定速巡航和自適應(yīng)巡航有什么區(qū)別

1、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)能夠跟隨前車行駛，而定速巡航不能跟車行駛。2、定速巡航就是達(dá)到駕駛員預(yù)設(shè)的時(shí)速要求，而自適應(yīng)巡航除了達(dá)到預(yù)設(shè)時(shí)速外，它還肩負(fù)著保持預(yù)設(shè)跟車距離以及隨著車距變化自動(dòng)加速與減速的任務(wù)。一、定速巡航的定義英文全稱Adaptive Cruise Control，簡稱CCS，是通過指令開關(guān)、車速傳感器、電子油門執(zhí)行器和ECU，總共四個(gè)部分構(gòu)成。不過這一功能一般車輛都會(huì)設(shè)置最低限速，也就是說需要達(dá)到一定速度的時(shí)候，車上的電腦才會(huì) “持續(xù)且穩(wěn)定的”行駛。但是除此之外，包括轉(zhuǎn)向、剎車這些還是需要車主自己來控制。二、自適應(yīng)巡航的定義英文全稱Adaptive Cruise Control，簡稱：ACC，可以看做是定速巡航的升級(jí)版。行駛過程中，安裝在車前的車距傳感器，也就是雷達(dá)，持續(xù)掃描前方道路，然后輪速傳感器采集車速信號(hào)。當(dāng)你跟前車距離過小，ACC控制單元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）可以通過與制動(dòng)防抱死系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)協(xié)調(diào)動(dòng)作，適當(dāng)制動(dòng)，同時(shí)下降發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率，持續(xù)和前車保持安全距離。三、自適應(yīng)巡航的優(yōu)點(diǎn)該系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是雷達(dá)精度很高，可以鑒別靠近車輛的是自行車、汽車還是行人，根據(jù)道路情況控制車輛行駛狀態(tài)，完全或部分地取代了駕駛員的操作。當(dāng)雷達(dá)探測到前面車距縮短時(shí)，制動(dòng)的使用被限制在不影響舒適的2米/秒，這足以實(shí)現(xiàn)對(duì)車速和距離的精確控制。當(dāng)需要更大的減速時(shí)，會(huì)有一個(gè)光學(xué)和聲音信號(hào)通知駕駛者自己采取制動(dòng)。四、定速巡航的特點(diǎn)汽車技術(shù)的發(fā)展，越來越多的拉線式節(jié)氣門控制方式快速的被電子式節(jié)氣門控制方式多代替。拉線式定速巡航器主要由控制開關(guān)、控制組件（巡航電腦）伺服器（機(jī)械執(zhí)行機(jī)構(gòu)）組成。定速巡航系統(tǒng)的工作原理，簡單地說就是由巡航控制組件讀取車速傳感器發(fā)來的脈沖信號(hào)與設(shè)定的速度進(jìn)行比較，從而發(fā)出指令由伺服器機(jī)械的來調(diào)整節(jié)氣門開度的增大或減小，以使車輛始終保持所設(shè)定的速度。電子式多功能定速巡航系統(tǒng)摒除了拉線式定速巡航器的機(jī)械控制部分，完全采用精準(zhǔn)電子控制，使控制更精確，避免了機(jī)械故障的風(fēng)險(xiǎn)。