維特拉為什么上市這么久，雖銷量非常一般，新車價格卻依然堅挺？
貝波
2019-05-06 09:33:00
比起別克，和最近的大眾大優(yōu)惠，以及一眾品牌的動不動的巨大優(yōu)惠，維特拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）價格真的很堅挺，頂配上路16萬，一年也沒見幾次價格波動，我想這是很多人不愿意買維特拉的一個點，低配的配置有點不入主流，這是很多人不愿意買的第二個點，第三，品牌。
8個回答
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廣東順達 2019-05-06 11:58:58
對的，從買了維特拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）我才發(fā)現(xiàn)其實鈴木做事情很嚴謹，很少表面文章。這點國產(chǎn)車比如吉利哈弗就差多了，要么水軍亂吹要不亂堆一些偽劣配置忽悠人。再說了買了維特拉就不希望它降價。 -
hjhlcifczwnhck 2019-05-06 11:32:29
至少本田豐田不是18個月，漢蘭達改款要做5年，你說的≤18月倒是國內(nèi)自主品牌的主流，從立項到SOP不到18個月的自主一大把 -
智力不打折 2019-05-06 11:08:16
比起別克，和最近?大眾大優(yōu)惠，以及一眾品牌?動不動?巨大優(yōu)惠，維特拉價格真??堅挺，頂配上路16萬，一年也沒見幾次價格波動，我想這??多人不愿意買維特拉?一個點 -
伯陽◎豁達 2019-05-06 10:51:04
只要把維特拉和競品車型配件拉出來就知道價格為什么下不去。據(jù)說吉姆尼國產(chǎn)不了是因為中方在配件上想換低次產(chǎn)品，鈴木堅決不同意而告吹。 -
阿媽09 2019-05-06 10:47:51
銷量確實在漲。感覺鈴木的車銷量是慢慢漲上來的，畢竟網(wǎng)點少，都是靠質(zhì)量堆出來的用戶，品牌的號召力太弱了 -
就是簡配呀，本來進口零件換成國產(chǎn)零件，本來好的材料換成次點的材料，本來全真皮的面套給你換成三分一真皮三分二人造革，諸如此類的調(diào)整好多車廠車型都在做，要不你們以為的廠家降價和優(yōu)惠都從哪來的，
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BOY丶S 2019-05-06 10:15:46
兄弟，現(xiàn)在國際大廠的研發(fā)最多18月，你說的3-5年那是上個世紀的事情了。鈴木雨燕奧拓都上市10多年了，研發(fā)費用早出來了。鈴木不重視中國市場，印度是人家主攻市場。當(dāng)年雨燕上市，雖然車身是世界同步，但發(fā)動機不是。鈴木很多車發(fā)動機都不是同步的。這是日系車的普遍做法，包括雅閣，銳志等 -
小貓M 2019-05-06 09:49:54
不算多，我看論壇里有人說優(yōu)惠了1.5萬的；不知道我是不是記錯了，好像還有優(yōu)惠了1.8萬的......還有說頂配16萬就能落地的，估計也優(yōu)惠了近2萬吧。應(yīng)該不同地方，不同時期，不同銷售，優(yōu)惠不一樣。所以，聽到有人說目前只優(yōu)惠3000，很震驚，這都賣了快3年了，怎么優(yōu)惠這么少。
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