君越磨合期內(nèi)跑高速可以110-120碼嗎？

不安說明書早晚出問題。故障碼P0299出來就麻煩了

請問君越新車后備箱內(nèi)放的密封條是什么用途？

沒事，我新車開了300公里的時候，還是臨時牌，出去外地跑高速把牌子擋起來，跑到140左右，連續(xù)跑了將近4個小時，現(xiàn)在車80000公里了，各項性能相當(dāng)好，油耗現(xiàn)在在10左右!現(xiàn)在的技術(shù)都相當(dāng)成熟，不用刻意的去跑磨合!至于剛開始不要猛烈的去踩剎車是對的，因為剛開始剎車盤比較粗糙，這個大家都懂的!

磨合只要注意兩條就行，一別油門到底跟別人飆車，二別突然剎車直接殺死， 其他的不要緊，高速的話遇到服務(wù)區(qū)多休息下

時速盡量控制珍110以內(nèi)，避免急起急停!

人家的不知道，我提車出門就高速，一路125，前3000基本都是高速。目前速度38油耗9.2，車是消耗品，沒必要過于糾結(jié)。

沒事吧，我新車下來就從北京到赤峰跑個來回!等于磨合了。當(dāng)時也不懂不讓上多少速度!基本就120來回干一路，現(xiàn)在也沒問題!

哈哈哈，官方給的80碼太慢了

我就去準(zhǔn)備51出去，所以來問問大家神馬情況

你開80碼就行了

反正我是磨合期期間出去玩高速120來回總共跑了1000公里

磨合期一般發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不要超過3000，時速不超100，不超載，不急剎，不長時間連續(xù)行車。

新車在出廠的時候都經(jīng)過了冷磨合，畢竟是自己的愛車，多注意些更好，新車3000公里屬于磨合期，磨合期發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制在3000轉(zhuǎn)以內(nèi)，車速控制在110以內(nèi)，偶爾的超下也沒事，盡量不要急剎和地板油，載重控制在承載的75%以內(nèi)最佳，高速公路行駛時不要長時間勻速行駛，速度控制在90-110之間切換行駛。

當(dāng)然可以跑了，磨合期內(nèi)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速別超3000轉(zhuǎn)，3000轉(zhuǎn)時速度肯定超120碼了呀，放心跑!

理論上新車出廠前已經(jīng)做過冷磨處理，不需要再磨合，實際操作中有95%以上的車主都會采取3-5千公里的磨合!使整個車子的各部位充分接觸、摩擦、適應(yīng)的過程，新車時速不要超過100-110，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不要超過3000轉(zhuǎn)，不要超載，不要急加油門，急踩剎車!確保行車安全!首保以后隨便跑!

新車磨合期盡量避免高速行駛，建議新車轉(zhuǎn)速不要超過2500-3000，時速不要超過90邁。汽車磨合期注意事項：1、500公里為初期磨合，此時速度不宜過快，一般為70-80公里以下，轉(zhuǎn)速不要超過2200轉(zhuǎn)為好。2、500-1000公里為中期磨合，最高速度可適當(dāng)提高，一般可以達(dá)到90-100公里，轉(zhuǎn)速依然2500轉(zhuǎn)以下為好。3、1000-1500公里為后期磨合，速度可以提至120公里以下。4、所有車子在低速行駛時，實際負(fù)擔(dān)比中速行駛要大，因此磨合期不宜長期在60公里時速以下磨合。必須逐步提高時速。同時，如果一直在80公里時速下跑完磨合期后，陡然增加時速，反而會使新車不適應(yīng)，因此要循序漸進(jìn)提高磨合期和最高時速。5、磨合期行駛時不要長時間以固定速度駕駛，要有速度變化。6、磨合期行駛時要避免急剎車、急提速的情況。

真正決定磨合好壞的就是您接手后的操縱如何啦..1000公里內(nèi)最好時速不超100.可在80左右的速度行車,拉的人越少越好.大家知道負(fù)荷大了,勢必造成齒輪間的咬合力度加大.對磨合車極為不利.并找好路行駛.讓車的各個部件由輕到重逐漸適應(yīng)一下環(huán)境..1000公里以上時,可在100的速度上連續(xù)行駛磨合.每個檔位的轉(zhuǎn)速不超出3000轉(zhuǎn).磨合期內(nèi)連續(xù)行車2小時以上.建議熄火涼車十分鐘,并觀察各種液位及外露的各部件.確認(rèn)無問題時再繼續(xù)磨合.磨合時不可急剎車.要提前判斷好路況,預(yù)留出輕剎車之距離.

放心吧，沒問題的，在新車出廠，廠家其實已經(jīng)做過冷磨合了，嚴(yán)格意義上，新車已經(jīng)沒有磨合期這個說法，異地購車，很多都是買完都直接高速回家了，沒事的，當(dāng)然你要是愛惜車子，不放心的話，1000公里之內(nèi)，不急剎車，不猛加速，不超載，不以過高的轉(zhuǎn)速長時間行駛就可以了，平常心，在國家的法定限速范圍內(nèi)，120公里，正常開即可，