馬自達CX5,榮放，奇駿，如何選？

如果可以等，就等換代榮放，發(fā)動機大提升！如果等不了就選奇駿（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），cx-5除非特別喜歡，不然還不如買個逍客（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）或者xrv

看車的時候我也看了三個第一個看的就是5沒啥優(yōu)惠坐進后排直接放棄了奇駿CVT最后R4考慮到老人孩子直接下定

日系車目前僅有的少數(shù)還堅持著自然吸氣發(fā)動機，而本田CR-V在推2017款也開始搭載渦輪增壓發(fā)動機。面對中國品牌、美系、歐系和韓系等SUV都紛紛全面渦輪化，日系自然吸氣SUV在動力不足和油耗相對更高等不足讓部分消費者放棄，導致了日系SUV份額的下滑。那么，今天就僅存的奇駿、CX-5、榮放和CR-V四款搭載2.0L和2.5L/2.4L(CR-V)車型進行對比，究竟買哪款更值?外形空間：奇駿和CX-5略有優(yōu)勢奇駿、CX-5和CR-V經(jīng)過今年的小改款之后，外形都比較時尚，而CR-V動力系統(tǒng)全面渦輪化，渦輪車型有優(yōu)勢。哪款車顏值更高，可能每個人審美觀不一樣，認識也就不一樣。不過，最近上市的2017款CX-5的魂動紅，的確吸引了部分顏控消費者，具體哪款車更吸引自己的眼球，就留給消費者自己去回答。在空間方面，CX-5和奇駿憑借超過2700毫米的軸距，在空間相比榮放和CR-V有優(yōu)勢，特別是奇駿在四款里還有最長的車身，讓奇駿在四款車空間優(yōu)勢最明顯。不過，即使軸距只有2620毫米的CR-V，擅長利用車內(nèi)空間設計的日系車，哪怕尺寸再小，車內(nèi)都能設計出相對寬舒的駕乘空間。動力總成：CX-5動力略有優(yōu)勢在動力方面，四款都是搭載2.0L發(fā)動機的車型中，CX-5憑借創(chuàng)馳藍天技術(shù)的發(fā)動機，憑借高達13的壓縮比，不管是2.0L發(fā)動機，還是2.5L發(fā)動機，都在同排量四款車里有一定的動力優(yōu)勢。如果購車希望動力更強，CX-5在發(fā)動機上的動力優(yōu)勢明顯。在變速器方面，除CX-5是搭載的6AT變速器，其余三款車都是匹配的CVT無級變速器，兩種變速器都相對穩(wěn)定，特別是CVT變速器的后期保養(yǎng)成本會更低，但換擋快捷性不及6AT，而順暢性比6AT更好。底盤：奇駿略有優(yōu)勢在底盤方面，盡管四款車都有前驅(qū)車和前置四驅(qū)車可選，但懸掛還是略有區(qū)別。雖然四款車的前懸掛都是配備的麥弗遜獨立懸掛，僅有奇駿在前后懸掛加了橫向穩(wěn)定桿;后懸掛方面，榮放和CR-V的后懸掛差不多，都是雙叉臂或雙橫臂獨立懸掛，而CX-5是后多連桿獨立懸掛。四款車里，奇駿憑借前后懸掛都加了橫向穩(wěn)定桿，在過彎、坑洼時車身抗擊側(cè)傾和顛簸的能力更強。不過，CX-5憑借獨有的車身G值矢量控制系統(tǒng)，車身抗擊側(cè)傾的能力也不錯。四驅(qū)及配置：CX-5四驅(qū)車門檻最低且配置最高在四驅(qū)方面，遺憾的是奇駿是四款車里唯一2.0L車型中沒有四驅(qū)車型的車，如果希望購買2.0L的四驅(qū)車，CX-5和CR-V老款都有2.0L四驅(qū)車，售價也都是20.98萬元，而奇駿只有2.5L車型才全部配備四驅(qū)系統(tǒng)，榮放的2.0L四驅(qū)車都售價高達22.48萬元。在配置方面，奇駿、CX-5和榮放相對2015款的CR-V具有很多配置優(yōu)勢，特別是CX-5才小改款上市，后來者的配置優(yōu)勢更明顯，2.0L四驅(qū)車就配備了前后駐車雷達、自動駐車、電動后備箱、座椅要不支撐調(diào)節(jié)、主駕座椅電動調(diào)節(jié)、電動座椅記憶、LED遠近光燈、內(nèi)后視鏡自動防眩、感應雨刷等配置，雖然部分配置在奇駿、CX-5和榮放上也有，但是在價格在21萬元以下的車型中都沒有配備。編后語CR-V和奇駿作為日系SUV領域里最暢銷的車型，今年前8月累計銷量分別有9.98萬輛和10.60萬輛，超過了CX-5和榮放在今年同期3.25萬輛和8.38萬輛，四款車里CX-5的銷量最低，為何?恐怕還是渠道和品牌紅利不及對手所致。四款車究竟買誰?追求配置性價比，還是奇駿和榮放，畢竟現(xiàn)在經(jīng)銷商的優(yōu)惠后的終端價格比剛上市的CX-5更具價格優(yōu)勢，而2015款CR-V雖上市很久，但價格卻很堅挺。