卡羅拉輪胎問題

動(dòng)平衡是調(diào)整車輪的圓平衡，四輪定位是調(diào)整整個(gè)車架的角度。動(dòng)平衡可以隨便做，四輪定位要非常專業(yè)的人來做。

動(dòng)平衡是為了校正汽車車輪各個(gè)邊緣部分的平衡，四輪定位是為了保證汽車直線行駛。兩者之間雖然相差不多，但是在作用上面是不一樣的。只要輪胎與輪圈拆裝過，就需要做一套動(dòng)平衡。也就是不管您是換了輪胎還是換了輪轂，還是補(bǔ)了胎，都需要做。而四輪定位需要做的狀況就多了。如果你發(fā)現(xiàn)自己的車開起來出現(xiàn)方向轉(zhuǎn)向沉重、發(fā)抖、跑偏、不正、不歸位等狀況，一定要做一個(gè)四輪定位。如果你發(fā)現(xiàn)自己的輪胎出現(xiàn)了偏磨等異常磨損時(shí)，需要做。如果車輛發(fā)生過交通事故，傷及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)或懸架系統(tǒng)時(shí)，需要做。

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先說說什么是動(dòng)平衡，我們都知道，車輪是由輪胎和輪轂兩部分組成的，但是，由于氣門嘴的存在以及補(bǔ)胎后蘑菇釘、補(bǔ)胎膠的限制，車輪的整體各部分質(zhì)量不可能完全相同。但是我們行車時(shí)，車輪會(huì)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，所以一丁點(diǎn)質(zhì)量的不平衡都會(huì)導(dǎo)致一系列情況的發(fā)生，危害行車安全。所以為了避免這種現(xiàn)象或是要消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象，就要使車輪在動(dòng)態(tài)的情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個(gè)校正的過程就是人們常說的動(dòng)平衡。動(dòng)平衡要在專業(yè)的儀器上做，檢測完畢后，由技師通過貼配重塊的方式，對車輪進(jìn)行配重平衡只要輪胎與輪圈拆裝過，就需要做一套動(dòng)平衡。也就是不管您是換了輪胎還是換了輪轂，還是補(bǔ)了胎，都需要做。如果把車輪比較汽車的腳，那么懸掛系統(tǒng)就是汽車的腳了。所有汽車出廠時(shí)，車輪，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，前后軸都有固定的位置以及角度。但是隨著行駛里程的累積以及輪胎磨損，這些固定的數(shù)據(jù)將會(huì)被改變，即使微小的改變也會(huì)導(dǎo)致很大的行車風(fēng)險(xiǎn)。所以四輪定位，就是通過調(diào)整四輪參數(shù)，確保車輛具有良好的行駛性能。具體需要調(diào)整的參數(shù)包括前輪前束、前輪外傾、主銷內(nèi)傾角、主銷后傾角等，后輪定位參數(shù)與前輪相似，但大多數(shù)轎車的后輪定位參數(shù)不可調(diào)。

4輪定位是做車輛整體的校正，輪胎動(dòng)平衡，只對輪胎做調(diào)整，完全不一樣的東西!

動(dòng)平衡是屬于輪胎與鋼圈之間的重量偏差，表現(xiàn)于車子開起來后，方向盤會(huì)晃動(dòng)，而且一般是一個(gè)速度段內(nèi)，比如60--80 之間，低于60不會(huì)，高于80也不會(huì)。四輪定位是底盤件和車輪之間的角度偏差，正常都是底盤件問題，比如球頭，下擺臂，仰角等等，效果有：吃胎、跑偏、方向盤不正等。1、四輪定位：通俗點(diǎn)說，四輪定位就是通過調(diào)教輪胎與轉(zhuǎn)向、懸掛等各部件的幾何角度，保證輪胎與地面的緊密結(jié)合。由于車輛的四輪、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、前后車軸之間的安裝應(yīng)具有一定的相對位置，這個(gè)相對位置是由廠家制定的標(biāo)準(zhǔn)值。調(diào)整恢復(fù)這個(gè)位置的安裝，就是四輪定位。四輪定位包括主銷后傾（角）、主銷內(nèi)傾（角）、前輪外傾（角）、后輪外傾（角）、前輪前束和后輪前束六個(gè)內(nèi)容。需要注意的是，四輪定位是調(diào)整車輛底盤系統(tǒng)間的角度系數(shù)，是一種維修手段，不要輕易做。2、四輪定位的作用：四輪定位可以使汽車保持穩(wěn)定的直線行駛和轉(zhuǎn)向輕便，并減少汽車在行駛中輪胎和轉(zhuǎn)向機(jī)件的磨損。3、做四輪定位的情況：（1）、車輛行駛性能受到了影響（如車輛出現(xiàn)跑偏、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度變差、“啃胎”嚴(yán)重、打方向不能自動(dòng)回輪等現(xiàn)象）。（2）、因事故造成底盤及懸架的損傷。（3）、輪胎出現(xiàn)磨損異常。（也要考慮到是否是因胎壓不正常才導(dǎo)致了異常磨損，一般情況下，胎壓過高會(huì)加劇胎面中央的磨損，而胎壓過低會(huì)加劇胎面兩側(cè)的磨損；如果一側(cè)出現(xiàn)磨損，則可能是外傾角出現(xiàn)偏差。）（4）、車橋及懸架的零件被拆下過。（很多改裝車發(fā)燒友喜歡更換原廠避震器，更換完也必須做四輪定位。）1、動(dòng)平衡：通俗點(diǎn)說，動(dòng)平衡就是通過矯正車輪（輪胎 輪轂）的配置平衡，從而使車輛輪胎一直處于同心運(yùn)動(dòng)。由于制造上的原因，車輪各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當(dāng)車輪高速旋轉(zhuǎn)起來后，就會(huì)形成動(dòng)不平衡狀態(tài)，造成車輛在行駛中車輪抖動(dòng)、方向盤震動(dòng)的現(xiàn)象。為了避免或是消除這種現(xiàn)象，就要使車輪在動(dòng)態(tài)情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個(gè)校正的過程就是動(dòng)平衡。2、動(dòng)平衡的作用：動(dòng)平衡可以確保輪胎能夠平順行駛，避免抖動(dòng)，讓車輛高速行駛起來更平穩(wěn)安全。3、做動(dòng)平衡的情況：（1）、更換或維修過輪胎系統(tǒng)（輪胎或輪轂）。（2）、常規(guī)保養(yǎng)，拆下輪胎檢查時(shí)，應(yīng)做動(dòng)平衡檢測。（有些車輛因?yàn)槭褂脮r(shí)間過長，會(huì)造成“動(dòng)平衡配重塊”脫落，導(dǎo)致輪胎的配重失衡，因此有必要檢測動(dòng)平衡。）（3）、高速行車，車身、方向盤有抖動(dòng)現(xiàn)象。

這肯定是不一樣的，他們有不同的功能和作用，不一樣服務(wù)!不一樣的作用

四輪定位一般是效正懸掛的參數(shù)的，不然會(huì)有吃胎，跑偏的現(xiàn)象。而動(dòng)平衡是輪轂的，不做會(huì)有震動(dòng)不穩(wěn)的現(xiàn)象。

動(dòng)平衡一般是解決車輛高速時(shí)候方向盤，油門踏板震動(dòng)才去做的，四輪定位一般是車輛出現(xiàn)跑偏才去做的