邁騰冷啟動(dòng)抖動(dòng)請教

冷車啟動(dòng)水溫低，機(jī)油沒有完全流動(dòng)潤滑起來，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音會大，怠速高，抖動(dòng)，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行，水溫慢慢上升，機(jī)油潤滑，聲音會變小，怠速達(dá)到正常轉(zhuǎn)速，抖動(dòng)消失。

注意油品質(zhì)量車輛經(jīng)過一夜停放，發(fā)動(dòng)機(jī)上的某個(gè)噴油嘴會吸附上汽油的水汽或雜質(zhì)，故剛啟動(dòng)時(shí)會出現(xiàn)短暫的抖動(dòng)。這屬于正?，F(xiàn)象!

清洗噴油嘴、節(jié)氣門和正時(shí)氣門可能是因?yàn)槭褂昧淤|(zhì)燃油導(dǎo)致噴油嘴和正式氣門不完全堵塞造成的。估計(jì)是因?yàn)楣?jié)氣門長時(shí)間沒有清晰，導(dǎo)致節(jié)氣門不完全堵塞時(shí)，節(jié)氣們開度和進(jìn)氣量不一致，行車電腦無法準(zhǔn)確控制噴油量，往往會出現(xiàn)噴油量大于燃燒所需，出現(xiàn)燃油不完全燃燒，造成缸內(nèi)正時(shí)氣門堵塞、噴油嘴堵塞。這樣往往會發(fā)生進(jìn)氣量過低，缸內(nèi)缺壓，嚴(yán)重導(dǎo)致缺缸，由于是不完全堵塞，在經(jīng)過一段時(shí)間燃燒后，缸內(nèi)通氣情況得到好轉(zhuǎn)，所以會在車暖前出現(xiàn)所述情況。 清洗噴油嘴、節(jié)氣門和正時(shí)氣門，勤換機(jī)油，改用優(yōu)質(zhì)燃油。

1、不管是晚上還是白天，天熱還是天冷，只要是冷車狀態(tài)，車子啟動(dòng)以后怠速都比較高，也會有輕微抖動(dòng)2、這個(gè)高怠速和抖動(dòng)，實(shí)際上是電腦ECU自動(dòng)控制的，兩個(gè)目的，一個(gè)是為了熱車，一個(gè)是為了減少排放。發(fā)動(dòng)機(jī)正常的工作溫度是90度左右，三元催化尾氣凈化的正常溫度是200-300度，為了盡快達(dá)到這兩個(gè)指標(biāo)，水溫傳感器會給行車電腦上傳發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低的數(shù)據(jù)，行車電腦自動(dòng)增大噴油量，讓發(fā)動(dòng)機(jī)溫度以及三元催化的溫度盡快上來。3、要解釋的更仔細(xì)些是這樣：冷車時(shí),由于氣缸內(nèi)溫度低，汽油霧化不好，為達(dá)到燃燒必須的條件，發(fā)動(dòng)機(jī)會要求增加油氣混合物的濃度，于是發(fā)動(dòng)機(jī)會提高怠速，以增加噴油量，提高油氣混合的濃度，隨著氣缸溫度的增加，已經(jīng)不需要過濃的油氣混合物，于是怠速逐步降低，發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量也逐步減少，等到發(fā)動(dòng)機(jī)溫度完全正常后，ECU會維持一個(gè)的最佳空燃比，就是空氣和油完全燃燒的最佳比例。這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入閉環(huán)運(yùn)行，噴油量不再依據(jù)水溫傳感器，而是根據(jù)三元催化中氧傳感器的水平來調(diào)整噴油量，以達(dá)到完全燃燒排放最好的狀態(tài)。

關(guān)鍵是有晃動(dòng)不知道正常不，聲音大倒是無所謂

只要水溫正常后就好的.沒任何問題,早上或長時(shí)間停放車比較涼,發(fā)動(dòng)機(jī)水溫沒有達(dá)到正常溫度.發(fā)動(dòng)機(jī)電腦調(diào)節(jié)供給的混合氣濃,加上機(jī)油供給量偏少,達(dá)不到潤滑要求,所以轉(zhuǎn)速高聲音大或工作不穩(wěn)定與尾氣味道大,隨著發(fā)動(dòng)機(jī)逐步升溫,才慢慢恢復(fù)到正常怠速轉(zhuǎn)速與工作狀態(tài).

這個(gè)一般都是這樣子的呀，冷車的話水溫沒有正常怠速和噪音之類的都是大一點(diǎn)的呀，水溫正常之后就好了。

水溫低時(shí)候，屬于冷車，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很大，特別是冬天，那個(gè)聲音跟拖拉機(jī)一樣，而且震動(dòng)較大，但是熱車就好了（溫度越低熱車時(shí)間越長），這個(gè)屬于正常現(xiàn)象，因?yàn)槔滠嚾紵凉櫥疾缓?冷車轉(zhuǎn)速高，熱車轉(zhuǎn)速低，正常的!燃燒不好就容易積碳、排氣管就發(fā)黑，有些車前幾秒還伴隨著藍(lán)煙，此為燒機(jī)油現(xiàn)象，屬于正?，F(xiàn)象（非正常現(xiàn)象是熱車冒藍(lán)煙），這是每天早晨啟動(dòng)車必須經(jīng)歷的過程!