騏達(dá)新車， 方向盤感覺不正問題有沒有開過日產(chǎn)車的 問一下，

去4S看了啊，技師說不跑偏不怕啦，不建議我調(diào)，還說有可能越調(diào)越偏。所以我都沒理了，但開著是很不爽的，方向偏，感覺左右的助力都不一樣，總之就是不爽又無奈

有沒有修，現(xiàn)在怎么樣了

沒有去4s店看嘛？

現(xiàn)在方向盤還是偏的

我剛提車的時候也這樣

我的騏達(dá)就是這樣，車子直線走，但方向盤是偏右的

我的也是偏右，不過沒有跑偏，也就踏實呆著了，開了2年2萬公里了，還行吧 。

我是受不了方向盤不正。我的奧拓方向盤不正，但是不跑遍。我去路邊換輪胎的小店，50元錢搞定，就是調(diào)了一下前束。他說，四輪定位基本上沒有用

一把卷尺，二把板手，一個電筒，一張紙板，就能搞定了。

是吧 原來開其他車 第一次開日系車 感覺像是有間隙 這個間隙中間偏右 直走的話會感覺方向盤向右偏一點

這個應(yīng)該是個人感覺問題，你摸下方向盤前面邊對不對稱。我剛提車那還也覺得偏左。

新車跑偏的話不應(yīng)該出現(xiàn)，如果新車就做四輪定位，那就不是新車了。

嗯 準(zhǔn)備再開開再去檢查檢查，方向盤打正的情況下會往左跑 保持直線方向盤有點偏右 感覺像是有個間隙 這個間隙靠右

售后說他開著沒問題，說我要是感覺不正的話可以給我調(diào)一下 嚇得我也不敢叫他調(diào)了

這個問題屬于小問題，其實就是方向盤底下的拉桿兒沒有調(diào)節(jié)好造成的，這個去售后調(diào)節(jié)一下就好了，至于售后說這個正常的純粹胡扯。

這是方向盤不正的問題，需要先進(jìn)行矯正的，怎么能說沒問題，很簡單，4S十幾分鐘就能搞定，我的車還有跑偏的問題，就是這個問題造成的，矯正方向盤后，又做了四輪定位解決問題，現(xiàn)在方向盤正且120速度可以松開手了，直路幾百米內(nèi)無需修正方向盤啦。 車不跑偏這種情況可以不用做定位，原因是雖然方向盤不正，但車輛并不會跑偏，說明車輪與前后軸以及轉(zhuǎn)向節(jié)之間的相對位置是正確的，符合原廠數(shù)據(jù)，所以做四輪定位也是浪費! 造成這種現(xiàn)象的原因有很多，比如經(jīng)常上馬路牙子，長期在路況差的路面行駛，高速過減速帶等等，新車也會出現(xiàn)這問題。 矯正方向盤做調(diào)整拉桿“縮短”或“伸長”，是針對拉桿底座而言的“旋進(jìn)”或“旋出”，左拉桿，先用扳手將緊固螺母松開，再將拉桿往順時針方向旋轉(zhuǎn)，這時候的順時針方向是指拉桿相對于拉桿底座的位置，左拉桿“旋進(jìn)”就是縮短。右拉桿，同樣松開緊固螺母，用扳手將拉桿往逆時針方向旋轉(zhuǎn)，右拉桿“旋出”就是伸長。這里注意假設(shè)左邊拉桿旋進(jìn)一周，右邊拉桿也旋轉(zhuǎn)旋一周，必須保證兩邊的調(diào)整量是相同的。上面說的是方向盤偏左的情況，那么方向盤偏右的怎么調(diào)，我們知道偏左的現(xiàn)象是轉(zhuǎn)向拉桿左長右短。偏右就正好相反，轉(zhuǎn)向拉桿左短右長。只需要將左拉桿“旋出”（伸長），右拉桿“旋進(jìn)”（縮短）即可。四輪定位，現(xiàn)在隨便找一家輪胎店都有四輪定位儀，原車數(shù)據(jù)涵蓋了市場上大部分車型，但做的質(zhì)量參差不齊，有個別的店做了定位后，直接就告訴你：可以開走了，連試車都沒有，這樣定位出來方向盤不正的幾率很大。筆者曾遇到過一家修理廠，70%的業(yè)務(wù)都是四輪定位，做一次四輪定位一臺車大概要1個小時左右，上定位儀到試車這樣的過程要連續(xù)重復(fù)3到4次，只收100元/臺，真的是良心價。建議大家做四輪定位可以去熟悉的修理廠問問，他們都有長期合作的定位點，效果一般不會太差。以上方法只針對方向盤偏轉(zhuǎn)角度較小的可以微調(diào)使用，如方向盤角度較大，還是建議先做四輪定位，在四輪定位的基礎(chǔ)上調(diào)整轉(zhuǎn)向拉桿。記住調(diào)整拉桿一定是四輪定位數(shù)據(jù)符合原車數(shù)據(jù)范圍的前提下調(diào)整，如果四輪定位數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，隨意去調(diào)整，時間長了可能會出現(xiàn)吃胎，輪胎偏磨的情況，切記!

必竟是新車,出現(xiàn)這個方向不正的異常,你是可以要求你購車的店里必須給檢查處理的.

說就這樣那是不負(fù)責(zé)任的說法，應(yīng)該做四輪定位調(diào)整，方向盤必須是正的才對。

這個能跑直線的話那問題還好，稍微偏點就隨意了，大的話應(yīng)該可以要求調(diào)整下的!