胎壓監(jiān)測應(yīng)該很有必要安裝吧？

保證輪胎胎壓的正常對行車安全起著非常重要的作用，輪胎胎壓不正常分分鐘可能帶來嚴重的后果：1、可能爆胎美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）發(fā)布報告，胎壓低于標準值25%，爆胎幾率增加3倍；高于標準值25%，爆胎幾率增加1倍；2、降低剎車性能胎壓過高，胎面和地面接觸面積減少，摩擦力減少，會延長剎車距離；3、增加油耗胎壓過低，胎面和地面接觸面積增加，摩擦力增大，阻力也增大，油耗增加；4、縮短輪胎壽命胎壓過高，胎面中間會過度磨損；胎壓過低，胎面兩邊會過度磨損，這都會讓輪胎提前報廢。很多高速上的事故都是爆胎引起的，因此看上去有個胎壓監(jiān)測提前知道胎壓是否正常很有必要。不過，我的疑問是，高速爆胎是瞬時爆炸，還是先漏氣漏到一定程度才突然炸開？如果是前者，似乎實時胎壓監(jiān)測也沒用，因為爆炸之前是沒有任何預(yù)兆的，那還不如就買個普通胎壓表，上路之前四個輪胎都測一下就行了。如果是后者，不知從TPMS檢測到胎壓下降到輪胎炸開通常會有多少時間留給駕駛員做出反應(yīng)？高速爆胎可以是很多原因?qū)е拢禾翰徽Ｈ菀滓l(fā)高速爆胎（通常是胎壓過低比過高更危險），有時候胎壓很低了，車主并不知情，繼續(xù)長時間跑高速，就很容易引發(fā)爆胎。這種情況下，帶不正常警報的胎壓檢測裝置就很有用。今年年初，就在同事準備裝胎壓監(jiān)測的前幾天，他的那輛全球獨一無二涂裝的帝豪EC7-RV在路上扎到釘子，并無聲無息漏光了氣。而由于車輛沒有安裝胎壓監(jiān)測，同事當時并不知道輪胎已經(jīng)扎到了釘并且漏光了氣而繼續(xù)行駛（由于胎壁較薄，難以察覺輪胎已經(jīng)沒氣），最終胎壁磨損嚴重，整條輪胎不得不報廢。3所以給汽車增加胎壓監(jiān)測的配置是很有必要的，以防沒能察覺到輪胎漏氣而導(dǎo)致嚴重后果。不過對于少數(shù)胎壁很厚的輪胎，由于輪胎一旦漏氣，駕駛員都可以很容易察覺出來，胎壓監(jiān)測顯然對于這類車型的作用就沒那么明顯。歐盟的研究報告表明，超過64%的轎車以及超過75%的卡車在行駛中輪胎壓力不足。其后果可能危及生命。輪胎壓力太低會加長剎車距離，惡化汽車的操控。同時不正常的輪胎壓力不僅會對行駛安全造成不利影響，而且會增加額外的費用以及環(huán)境負擔。如果轎車輪胎壓力比規(guī)定壓力低0.3巴，燃油消耗量就會增加1.5%。當胎壓過高時，會減小輪胎與地面的接觸面積，而此時輪胎所承受的壓力相對提高，輪胎的抓地力會受到影響。另外，當車輛經(jīng)過溝坎或顛簸路面時，輪胎內(nèi)沒有足夠空間吸收震動，除了影響行駛的穩(wěn)定性和乘坐舒適性外，還會造成對懸掛系統(tǒng)的沖擊力度加大，由此也會帶來危害。同時，在高溫時爆胎的隱患也會相應(yīng)的增加。最近紛紛有傳聞稱，最新的汽車胎壓相關(guān)法規(guī)已經(jīng)進入醞釀尾聲，新法規(guī)中制定了胎壓的強制標準，即汽車生產(chǎn)企業(yè)必須按照相關(guān)要求在汽車上安裝輪胎氣壓的監(jiān)測系統(tǒng)。業(yè)內(nèi)預(yù)計，車用傳感器類上市公司訂單有望因此大增。胎壓監(jiān)測后裝市場即將迎來新的增長拐點。

裝了肯定比沒裝有好處裝完胎壓檢測以后那個輪胎要是這釘子了胎壓檢測會報警提示的要是裝的話推薦內(nèi)置胎壓監(jiān)測

我覺得很有必要安裝，總的來說很有必要，可以知道輪胎漏氣或者氣壓偏低，即使補充，避免輪胎異常磨損，節(jié)約燃油，防止輪胎高溫發(fā)生爆胎

可以考慮的，網(wǎng)上搜索大品牌的胎壓監(jiān)測器，比如鐵將軍，偉力通，飛利浦之類的，或者自己直接購置胎壓表，定期檢查下胎壓吧。供參考

建議加裝，很實用的配置。單獨加裝一套胎壓監(jiān)測系統(tǒng)就行的，內(nèi)置式的（在輪轂里面安裝感應(yīng)器），太陽能充電的主機（不需要連接電源線），鐵將軍、固特異等牌子都是不錯的，更準確，也更安全，價格在500到800左右，安裝也比較方便。

這個東西有更好，沒有也無所謂，沒必要去刻意安裝，每次開車前，自己看看輪胎是否太扁就好，跑長途前，可到修理店請師傅幫你檢查下胎壓。一般路上某個輪胎缺氣會增大摩擦力，車輛容易出現(xiàn)跑偏等車輛不穩(wěn)定的現(xiàn)象，感覺好的還能感覺得到車輛一邊高一邊低，這時停下來，下車看看就行了?？傊?，有更好，沒有也不影響；安裝了只是不用每次都去看看4個輪胎是否缺氣。

可以考慮的，網(wǎng)上搜索大品牌的胎壓監(jiān)測器，比如鐵將軍，偉力通，飛利浦之類的，或者自己直接購置胎壓表，定期檢查下胎壓吧。