翼搏這些“用車習(xí)慣”會削減汽車壽命？你被騙了嗎

用車養(yǎng)車修車信息有真有假，車主并沒有深入了解其中原理，所以有些也難以辨別。不僅損害汽車，也不利于汽車保養(yǎng)。這幾個用車壞毛病你有嗎？有的話一定要杜絕，否則車子壽命必減!1、停車以后方向不回正，燒助力泵？ 停車以后發(fā)動機都熄火了，助力泵的電機都已經(jīng)停止供電了，沒什么可燒的。當然不回正也有弊端：加快轉(zhuǎn)向拉桿及球頭老化變形。2、打蠟封釉對車漆好？ 不管打蠟還是封釉，都不應(yīng)該給新車做。 打蠟和封釉讓車子看起來光鮮亮麗的原因不是車漆得到保護，而是車漆的細微劃痕被填平，從而減少了光線漫反射，給人一種車漆煥然一新的感覺。但不管是打蠟還 是封釉，所使用的材料和工藝，對車漆都是有腐蝕作用的。開個一兩年保養(yǎng)得好點兒應(yīng)該是不需要打蠟更不需要封釉的。而且堅持不懈的做封釉或者打蠟的那點兒錢，給全車做個重新噴漆也夠了。3、原地?zé)彳嚉к囐M油？ 熱車是必要的，長時間熱車是沒必要的。冷車潤滑差，燃油燃燒差，此時開出去不但費油而且毀車。正確的做法應(yīng)該是著車以后等轉(zhuǎn)速表自行下降了一些再開（這個和伏特車主手冊上的用車常識建議一致）。一般這個時候阻風(fēng)門已經(jīng)打開了，汽油燃燒比較充分，發(fā)動機潤滑也比較好了。這段時間不會太久，不會超過一到二分鐘。4、行進中方向打死沒事？ 汽車設(shè)計的時候早就已經(jīng)考慮到這個問題了，無論從電路設(shè)計還是機械設(shè)計上，都可以保證這一點，所以不要擔心打死輪會燒什么東西。唯一可能給轉(zhuǎn)向系統(tǒng)帶來不必要的負擔的做法就是原地打輪。這個時候轉(zhuǎn)向系統(tǒng)負荷會比行進中大，而且對輪胎也不好。5、踩著離合不放會燒離合器？ 只有在半離合的時候，離合器壓盤才會有相對運動、摩擦，這種情況長時間維持或者兩個壓盤相對速度相差得非常大，才會燒離合器壓盤。離合器完全抬起和完全踩下的狀態(tài)下，離合器壓盤沒有相對摩擦，自然也就不可能燒離合器壓盤了。（但是對離合分離軸承不利，所以最好還是不要長時間踩住離合）6、等到油箱燈亮再去加油？ 油泵是液冷泵不假，但泵體設(shè)計時泵芯外面有一個腔體是輸油的，同時也可用來散熱。只要你別把油箱里最后一滴油都用完，外面散熱的腔體就總有油流動，油泵就不會出現(xiàn)散熱不良的情況。7、高檔低速省油？低檔高速費油？ 低檔高速和高檔低速都不省油，都是費油的，駕車要想省油，就需要找到發(fā)動機最省勁的那個感覺，提速輕松而且轉(zhuǎn)速又比較合理才能省油。 高檔低速行駛很容易使發(fā)動機內(nèi)部快速形成較多的積碳，當積碳積累到一定程度時，還會導(dǎo)致車輛難以啟動、油耗增加、發(fā)動機功率下降、加速無力等故障，而且發(fā)動機電腦有自我學(xué)習(xí)功能，會默許這種駕駛習(xí)慣，從此以后發(fā)動機會變得綿軟無力。高檔低速行駛是在傳動比不合適的狀態(tài)下運行，很容易出現(xiàn)發(fā)動機抖動、叫桿兒。這時的活塞往復(fù)運動以及曲軸連桿轉(zhuǎn)動受力過重，產(chǎn)生嚴重的磨損，導(dǎo)致發(fā)動機過早損壞，而且離合器同樣也承受著巨大的負重，使得離合器片提前磨損。