悅翔V7大雪考驗(yàn)駕駛技術(shù) 雨雪冰凍如何防追尾

雨雪天氣，路上事故不斷，微博上有不少網(wǎng)友發(fā)表感嘆說(shuō)，這樣的天氣他們都不敢開(kāi)車(chē)出門(mén)，生怕碰到一些什么事故。雨雪冰凍天氣到底容易引發(fā)哪些事故，我們又該如何避免？昨天，我們向交警部門(mén)進(jìn)行了了解。 杭州高速交警說(shuō)，無(wú)論在市區(qū)道路還是高速公路，雨雪冰凍天氣，最容易引發(fā)的就是追尾和側(cè)滑兩種事故。 防側(cè)滑：車(chē)速不要超過(guò)40碼 側(cè)翻事故：昨天上午，在杭州320國(guó)道金家?guī)X路段附近，有一輛面包車(chē)拋錨了停在路上。裝滿礦泉水的貨車(chē)因?yàn)閯x車(chē)剎不住想打方向盤(pán)避讓?zhuān)Y(jié)果發(fā)生了側(cè)滑一頭撞上了國(guó)道邊上的護(hù)欄，整輛車(chē)最終也側(cè)翻在了地上。 事故還造成了320國(guó)道主道被全部占據(jù)，車(chē)輛只能在交警的指引下排隊(duì)走輔道，經(jīng)過(guò)一個(gè)多小時(shí)道路才恢復(fù)了正常。 交警說(shuō)，要防止側(cè)滑，首先就要控制好車(chē)速，雪天行車(chē)，最好不要超過(guò)40碼。同時(shí)，在不同的路段有不同的行駛方法。 比如，冰雪路面起步時(shí)，別加大油門(mén)，這樣反而會(huì)使輪胎打滑，造成起步困難。 在上坡路上，如遇冰雪道路濕滑，不要減速，可以依靠慣性沖上去；冰雪路面下坡的時(shí)候，手動(dòng)擋的要選用1擋，但不要加油門(mén)，必須把腳放在剎車(chē)板上，帶點(diǎn)剎車(chē)行駛。自動(dòng)擋要選用低速擋，并輕踩剎車(chē)。 轉(zhuǎn)彎時(shí)，一定要提前最大限度地降低車(chē)速，穩(wěn)住方向盤(pán)。在不影響來(lái)車(chē)的情況下，盡量加大轉(zhuǎn)彎半徑，以減小轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力。 另外，在冰雪路面駕駛時(shí)，如果車(chē)身出現(xiàn)側(cè)滑，要快速往側(cè)滑相反的方向打方向盤(pán)，也就是朝車(chē)尾前移的相反方向。打到一定位置后迅速往回打，通常少則1個(gè)回合，多則3個(gè)回合，車(chē)身的側(cè)滑便能被控制住。也就是說(shuō)，要搶在車(chē)身側(cè)滑之前，重新控制住它。不過(guò)，這需要相當(dāng)熟練的技術(shù)。 防追尾：“點(diǎn)”剎加手剎 追尾事故：追尾與側(cè)滑在下雪天是一對(duì)難兄難弟，總是結(jié)伴而來(lái)。自這兩天開(kāi)始下雪后，杭州市區(qū)道路結(jié)冰，追尾事故就從未間斷過(guò)。 前天傍晚，在杭州機(jī)場(chǎng)高速往機(jī)場(chǎng)方向，首先是一起三車(chē)追尾，之后沒(méi)幾分鐘，又是一起四車(chē)追尾，結(jié)果導(dǎo)致高速大堵車(chē)，很多旅客為了趕飛機(jī)在高速拖著箱子跑向機(jī)場(chǎng)。 同樣，昨天早上9點(diǎn)左右，留泗路、龍塢段、龍塢往轉(zhuǎn)塘方向，又是追尾事故，轉(zhuǎn)塘往留下方向排起了長(zhǎng)隊(duì)。 駕駛員說(shuō)，當(dāng)時(shí)看到前面的車(chē)停下來(lái)之后，他們也像平常一樣踩了剎車(chē)，但是根本沒(méi)有用。輪胎是不轉(zhuǎn)了，但車(chē)子就像在冰面上一樣，往前滑行，撞上前車(chē)。 要防止追尾，最關(guān)鍵的一點(diǎn)是保持更長(zhǎng)的安全車(chē)距。交警說(shuō)，雨雪天行駛時(shí)，和前方車(chē)輛保持的車(chē)距基本要在平時(shí)的1.5-3倍。 一旦遇到緊急情況需要減速時(shí)，不要猛地一腳踩在剎車(chē)上，應(yīng)該輕踩剎車(chē)板，利用“點(diǎn)”剎，讓車(chē)輛速度降下來(lái)。 如果車(chē)輪沒(méi)有制動(dòng)防抱死裝置，就要利用“聯(lián)合制動(dòng)”了，也就是在點(diǎn)“剎”的同時(shí)，迅速將車(chē)的擋位從高擋降至低擋位上，這樣可以增加車(chē)子自身的摩擦力，從而起到剎車(chē)的效果。 自動(dòng)擋的車(chē)因?yàn)闊o(wú)法手動(dòng)降擋，所以，它的“聯(lián)合制動(dòng)”方法，就是點(diǎn)剎的時(shí)候，再同時(shí)拉手剎，使車(chē)輛停下來(lái)。