4S店為何拒絕車主帶配件保養(yǎng) 陰謀還是借口

隨著私家車的普及，汽車售后保養(yǎng)也成為很多市民必須面對的問題。4S店的收費包括工時和配件兩部分，有車一族考慮到4S店熟悉車況，為了節(jié)省開支，想自帶機油等配件到4S店進行保養(yǎng)，支付工時費，然而這樣的要求卻遭到了4S店的謝絕。市區(qū)的大多數(shù)4S店對此表示，車主自帶的配件難以保證質(zhì)量，若消費者執(zhí)意自帶配件保養(yǎng)汽車要自動脫保。4S店的這一說法有道理嗎？八成受訪4S店拒絕自帶配件市民劉先生說，為私家車做保養(yǎng)時，自行購買了一桶機油到4S店，要求保養(yǎng)更換卻遭到拒絕。持劉先生這樣想法的車主不是少數(shù)，據(jù)了解，車主之所以自帶配件做保養(yǎng)，原因是4S店的配件價格比汽配市場和普通汽車維修廠高出50%~100%。記者近日以車主的身份，以走訪和電話詢問的方式，向十余家4S店提出自帶配件進行車輛保養(yǎng)的要求，其中多數(shù)4S店表示，只能在4S店內(nèi)購買材料并更換。4S店對此給出的理由如出一轍：客戶自帶配件質(zhì)量難以保證，汽車如果出問題，消費者就要據(jù)此找我們索賠，為了避免雙方扯皮才有了“自帶配件保養(yǎng)就脫?！钡臐撘?guī)則。一家4S店修理中心接線員說，使用非原廠機油簽字后也是可以的，但其他配件就不能自帶，因為如果配件導致車輛出現(xiàn)問題，廠家將不堪其煩，所以不讓消費者自帶配件也是自我保護?！吧现芪蚁敫鼡Q正時皮帶，打聽了一下，在4S店更換至少需要2000元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。相比之下，我在小區(qū)附近找到的修車店，只要不到1000元?！笔忻裥烀雀嬖V記者，雖然不能說4S店“獅子大開口”，但差價是顯而易見的。潛規(guī)則實質(zhì)是霸王條款？也有一些國產(chǎn)品牌4S店允許顧客自帶配件進行保養(yǎng)，但提出若車輛還在保質(zhì)期內(nèi)，使用非廠家指定品牌的機油后，發(fā)動機將直接脫保。一家4S店售后人員介紹，因為車輛已經(jīng)過保，廠家不用再對車輛的質(zhì)量做出保證，所以是否自帶配件都可以，但出現(xiàn)的問題也將由車主自己買單。對此，不少車主產(chǎn)生質(zhì)疑：“難道過了保質(zhì)期再來保養(yǎng)，4S店就可以不管車的質(zhì)量嗎？”市民李先生認為，不管是不是自帶配件，4S店都有義務幫助消費者檢查車輛的健康狀況，而不是只拿保質(zhì)期限說事，否則就是對消費者不負責任。記者選擇了兩個品牌的轎車《保養(yǎng)手冊》來看廠家對于自帶配件的政策，希望從中獲得應有的信息，不過沒有找到廠家對能否自帶配件保養(yǎng)的規(guī)定，反而對于其他的用車所造成的問題說得十分清晰。車主能否自帶配件保養(yǎng)給4S店留下了很大的操作空間，浙江金奧律師事務所律師毛長征介紹，《消費者權(quán)益保護法》有明確規(guī)定：消費者享有自主選擇商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）品或者服務的權(quán)利。有權(quán)自主選擇提供商品或者服務的經(jīng)營者，自主選擇商品品種或者服務方式，自主決定購買或者不購買任何一種商品、接受或者不接受任何一項服務。消費者在自主選擇商品或者服務時，有權(quán)進行比較、鑒別和挑選。因此不能自帶配件保養(yǎng)這一潛規(guī)則，對車主們來說是不公平的?，F(xiàn)在汽配市場的配件有的是正品有的是副品還有的是假冒的，不用說普通車主，就連維修人員也很難分清楚，如果因配件質(zhì)量不好還會帶來其他安全隱患。所以目前操作中4S店為自身考慮多數(shù)拒絕自帶配件，消費者只能被動接受這種霸王條款。有市民“放棄”4S店市民小李購買私家車已經(jīng)十年了，當初購買第一輛車的時候，都是按時去4S店保養(yǎng)，兩年后出保他發(fā)現(xiàn)4S店服務的性價比太低，就找到了小區(qū)隔壁一家修理店，自己網(wǎng)購配件保養(yǎng)，這樣費用比4S店省了七成。6年前他購買了第兩輛汽車，做了免費的首保后就主動放棄了4S店，小楊說：“新車發(fā)生故障的概率很低，而每次的常規(guī)保養(yǎng)并沒有很多技術(shù)含量，所以就選擇自己買材料保養(yǎng)，這6年下來也還正常，每年剩下的錢也有千元，夠兩個月的油費了?！蹦男┸囍髯约嘿徺I配件比較多呢？從車型上來說，開中低檔車的車主和出租車司機自己買配件的多一些；從人群上來看，對車的知識有一定了解，平時經(jīng)常上網(wǎng)、修車精打細算的車主會自己購買配件。從購買汽車配件的情況來看，車子保險的險種不多，出了事情需要自己出錢修的配件以及對車的安全影響不是很大的配件為主。目前，網(wǎng)絡上公開的汽車零部件銷售確實魚龍混雜，而汽車售后服務由社會化企業(yè)完成，也確實降低了可靠系數(shù)。因此也有一些市民還是信賴4S店，如市民老王的私家車一直在4S店保養(yǎng)：“多花錢是值得的，也就是買個放心，畢竟4S店的服務正規(guī)一些?！庇捎谡囦N售的價格逐年走低，售后利潤成為4S店的重要來源。業(yè)內(nèi)人士透露，一輛品牌轎車在遵守4年或10萬公里的常規(guī)保養(yǎng)政策之下依舊可以為4S店盈利，完成了廠家的保養(yǎng)配件發(fā)放量4S店還能獲得返點，此外還有各種附帶的維修費用所產(chǎn)生的利潤，這個就不難理解4S店為何這么看重售后市場了。在相關法規(guī)還不夠細化的情況之下，如果車主真的想自帶配件的話，廠家應該提供正確的引導，比如某國產(chǎn)品牌就是這樣做的：廠家規(guī)定了保養(yǎng)配件的型號，只要符合要求，車主就可以使用自帶配件進行保養(yǎng)，而工時費還是正常收取。毛長征建議，如果車輛未過保質(zhì)期，就采用4S店提供的原廠配件;已過保質(zhì)期就按照個人喜歡了，不再擔心脫保不脫保的問題，而是哪個更有保障和省錢。