2保機(jī)油超過標(biāo)尺多了半升怎么辦？有事嘛？

根據(jù)我掌握知識結(jié)構(gòu)~出結(jié)論機(jī)油~當(dāng)然這句話指把發(fā)動機(jī)當(dāng)成水缸似往里灌機(jī)油~我想提醒家廠家設(shè)置機(jī)油度只個參照值~絕對值~加～點(diǎn)礙事~首先從現(xiàn)在發(fā)動機(jī)油底殼談起過去內(nèi)燃機(jī)油底殼分干式濕式兩種~干式般用在轉(zhuǎn)速賽車方面~這種設(shè)計(jì)用專門機(jī)油罐儲存機(jī)油~通過油泵將壓機(jī)油輸送到各個活動部件表面進(jìn)行潤滑~機(jī)構(gòu)～造價(jià)～潤滑效果～濕式儲油方式將油底殼會凸出去部分用于存放機(jī)油~同時發(fā)動機(jī)曲軸～瓦等部件浸泡在機(jī)油里~直接由油底殼里機(jī)油進(jìn)行潤滑~只比較部件~比如凸輪等部件潤滑~通過油泵輸油~這種方式結(jié)構(gòu)簡單～成本廉～但潤滑深入～適合激烈駕駛～濕式油底殼我們現(xiàn)在汽車差~但也有所同~現(xiàn)在汽車發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)可以說過去這兩種方式結(jié)合體~1再單獨(dú)設(shè)立機(jī)油儲藏容器~油底殼直接承擔(dān)儲油功能~2曲軸浸泡在油中~為防止汽車在運(yùn)動時油底殼中機(jī)油形成浪涌~在曲軸箱底部安裝隔離擋板~把油底殼與曲軸箱隔開~這樣曲軸也漸到機(jī)油～3發(fā)動機(jī)內(nèi)部所有活動部件潤滑油~全部通過油泵在油底殼抽取~再通過缸體內(nèi)油道輸送到部件表面~汽缸壁與活塞環(huán)之間潤滑通過曲軸箱體噴淋裝置以機(jī)油噴射到汽缸壁形式進(jìn)行潤滑~所以說~單從現(xiàn)在發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)看~特別述第點(diǎn)~可以出結(jié)論～機(jī)油在定程度加點(diǎn)~會影響到發(fā)動機(jī)工作~油加唯改變只油底殼里機(jī)油重量油面度~我想即使出MAX位置1厘米也侵到曲軸~曲軸依然可以自由運(yùn)轉(zhuǎn)~動力降說自然就會出現(xiàn)~除非機(jī)油加太～淹沒到曲軸～會有所影響至于車友關(guān)心內(nèi)部壓力變問題~家應(yīng)該清楚~發(fā)動機(jī)內(nèi)曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)~也就PCV系統(tǒng)~它功能就利用進(jìn)氣歧管負(fù)壓~通過PCV閥控制把曲軸箱里殘存混合氣體抽出~進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)燃燒~始終保持曲軸箱內(nèi)及發(fā)動機(jī)內(nèi)部處于個負(fù)壓狀態(tài)~所以內(nèi)部壓力變說沒有根據(jù)~同時活塞會竄機(jī)油~燒機(jī)油~也可能～除非機(jī)油加太～油面就在活塞面～那就可怕～再或者發(fā)動機(jī)本身就有問題～其他問題也都沒有理論依據(jù)～另外關(guān)于溫度升問題～我認(rèn)為機(jī)油適量加反而會降發(fā)動機(jī)溫度～中學(xué)物理課告訴我們～熱能變情況～物體熱容增加～該物體溫度會降～而熱容增加可以通過兩種辦法實(shí)現(xiàn)～1改變該物質(zhì)屬性～那就改用機(jī)油～2增加該物質(zhì)質(zhì)量或者數(shù)量～那就增加機(jī)油～第種改變溫度～第種降溫～能使機(jī)油溫度降來～～機(jī)油溫度來～發(fā)動機(jī)溫度會來～機(jī)油在發(fā)動機(jī)內(nèi)部微觀散熱～宏觀導(dǎo)熱～降發(fā)動機(jī)溫度根本問題在于怎么樣讓熱量散發(fā)到外界～機(jī)油并產(chǎn)熱～怎么能把發(fā)動機(jī)過熱帳刷到加那點(diǎn)機(jī)油身去～最后給自己動手抽機(jī)油朋友提個醒～我看家都DIY抽機(jī)油～用都工業(yè)塑料管～若有覺冷機(jī)油抽動抽～打燃車子燒熱抽朋友～你們可注意～由于熱機(jī)油溫度會使你吸油塑料管加熱塑料活性增強(qiáng)～發(fā)動機(jī)里機(jī)油會稀釋溶解部分塑料成分～并在你次打燃車以后流到發(fā)動機(jī)每個角落～這種與機(jī)油混合物說定會凝固在零件表面～影響就而知......

冷車看標(biāo)尺為準(zhǔn)，別看什么升數(shù)，一切以標(biāo)尺為準(zhǔn)，冷車超過標(biāo)尺上限，建議還是抽出來為好，這個我加多過一次，感覺車輛就是沒勁，