為什么冬天比夏天油耗高呢？

車內(nèi)熱風(fēng)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)額外做功

如果水溫能達(dá)到正常溫度，節(jié)溫器就沒有問(wèn)題機(jī)油和變速箱油凝固，達(dá)到正常潤(rùn)滑水平需要更大的油量來(lái)潤(rùn)滑開始幾分鐘，行駛阻力會(huì)很大，應(yīng)該有感覺，正?；?00米，這時(shí)只能滑60米暖車時(shí)間加長(zhǎng)，增加油耗暖風(fēng)提前打開，水箱溫度上升慢，多消耗

要是其他方面都正常的話，應(yīng)該是汽油燃燒的效率比夏天低，每次啟動(dòng)前的熱車時(shí)間長(zhǎng)也會(huì)增加油耗，冬天的一些天氣狀況，大霧下雪天氣，車速慢，更加增加油耗

你應(yīng)該把車子的暖氣開得很大才會(huì)這樣的。暖氣開大了發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)提高車輛怠速，相應(yīng)的油耗就會(huì)上升，建議把暖氣開小點(diǎn)。

1，理論分析　　三大因素導(dǎo)致冬季油耗高　　正常情況下，車輛在冬天的油耗確實(shí)是比夏天稍高一些，這是因?yàn)樘鞖庖蛩貛?lái)的正常現(xiàn)象，除非車輛還伴有別的特殊情況，否則車主不必感到擔(dān)心。　　A成因1　　車內(nèi)熱風(fēng)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)額外做功　　冬天使用車內(nèi)空調(diào)，吹熱風(fēng)的要比夏天吹冷風(fēng)時(shí)更耗油，許多車主對(duì)此有誤解。　　理論上講，熱風(fēng)不會(huì)啟動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)，只是把發(fā)動(dòng)機(jī)水箱上的熱氣送入駕駛室，從而使室內(nèi)升溫。從表面上看，許多人覺得這個(gè)熱氣即使不用也要產(chǎn)生，并沒有額外的能耗，也不會(huì)額外耗油。其實(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)水箱的熱氣確實(shí)可以使駕駛室變暖，但如果熱氣不足的話不能達(dá)到設(shè)定溫度時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就要額外做功來(lái)產(chǎn)生更多熱能，好供給駕駛室溫度要求，這時(shí)就要額外耗油?！　×硗猓诔浞譄彳嚭髣倓倖?dòng)車輛時(shí)，雖然水溫正常，但熱氣還未產(chǎn)生充分，如果這時(shí)立刻打開熱風(fēng)，就會(huì)強(qiáng)迫發(fā)動(dòng)機(jī)被動(dòng)做功，提前供熱，增加額外油耗。　　B成因2　　汽油熱效率不如夏天　　冬季油耗高的一個(gè)主要原因，是氣溫造成汽油的熱效率降低。有專家表示，一般來(lái)講，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)需要維持在一個(gè)正常的溫度環(huán)境內(nèi)，大致是80℃～90℃。如果溫度過(guò)高，發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)增加水循環(huán)速度，增加散熱，帶走多余的熱量；反之，則減少冷卻水的循環(huán)速度，保持必要溫度?！　∵@也是發(fā)動(dòng)機(jī)最基本的冷卻原理，冬季發(fā)動(dòng)機(jī)需要的是保溫而不是散熱。由于受到流動(dòng)空氣的影響，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度不容易保持在80℃左右，會(huì)增加噴油量，改變“點(diǎn)火提前角”來(lái)保持溫度。同時(shí)，冷天汽油的熱效率也大大不如夏天，這些因素使得冬季寒冷天氣時(shí)汽車的油耗比其他季節(jié)高?！　成因3　　熱車時(shí)間過(guò)長(zhǎng)　　許多車友尤其是愛車的車主早已保持了熱車的習(xí)慣，但一定要注意的是熱車時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、開暖氣待命等狀況都會(huì)增加油耗?！　〈送?，油耗增加的原因還可能與水溫或進(jìn)氣溫度傳感器有關(guān)，也可能是空氣流量計(jì)或者電子系統(tǒng)的其他部件，由于低溫而失效引起的發(fā)動(dòng)機(jī)油耗增加。如果油耗只增加1～2升，這屬于正常范圍，但若百公里油耗增加超過(guò)5升了那就不太正常了，遇到類似情況的車主應(yīng)及時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)，或去專業(yè)維修店檢修。

冬天氣溫低，燃油燃燒不充分，再加上需要經(jīng)常熱車，油耗高點(diǎn)是正常的。謝謝