雪鐵龍C4L發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油怎么處理的？？？

雪鐵龍燒機(jī)油大多都是活塞環(huán)淤堵造成的，燃油中雜質(zhì)積碳過(guò)多造成活塞環(huán)溫度過(guò)高，積碳干結(jié)堵塞，疏通活塞環(huán)選擇專業(yè)的PNF燃油添加劑，行駛中輕松解決活塞環(huán)堵塞

這個(gè)車 ，我們處理滴多， 分解發(fā)動(dòng)機(jī) 發(fā)現(xiàn)積碳過(guò)多 活塞環(huán)發(fā)卡 有滴對(duì)口。。 建議定期清洗積碳 用正品合規(guī)標(biāo)號(hào)機(jī)油 ， 機(jī)油消耗大 早期 可以換廢氣閥 中期可以換氣門油封，，晚期1000公里消耗1升機(jī)油 建議做3保 換氣門油封 活塞環(huán)清理積碳徹底處理。 換改進(jìn)型活塞環(huán) 氣門油封。武漢市江岸區(qū)興業(yè)路157號(hào)后湖華庭 澤獅法系專修幫頂

過(guò)保了自己找專修店處理 武漢車友可以來(lái)澤獅處理

燒機(jī)油的問(wèn)題雖然解決起來(lái)是很繁瑣的，但是前期是可以通過(guò)一定的措施進(jìn)行預(yù)防的： 1，機(jī)油的選擇 機(jī)油對(duì)于車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，不僅能潤(rùn)滑，還有清潔、冷卻、防銹、密封等作用。如果車輛出現(xiàn)了輕微燒機(jī)油，使用品質(zhì)較好的機(jī)油可以有效緩解。因?yàn)槭褂闷焚|(zhì)不佳或粘度等級(jí)不符合要求的機(jī)油，會(huì)導(dǎo)致磨損加劇，另外，機(jī)油粘度過(guò)低或過(guò)高都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不良，使活塞環(huán)和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，這樣就會(huì)燒機(jī)油。當(dāng)我們選擇了高品質(zhì)機(jī)油增加潤(rùn)滑，減輕發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)的磨損就可有效緩解燒機(jī)油的問(wèn)題。 2，老舊車輛選擇粘度大的機(jī)油 加大粘度的機(jī)油，如10W-40甚至10W-50，這些粘度大的機(jī)油可以增加氣缸的密封性。這樣不僅能提高些許功率，又能緩解老舊車輛出現(xiàn)輕微燒機(jī)油的狀況。 3，機(jī)濾的選擇 機(jī)油濾清器（機(jī)油格）一定要選擇質(zhì)量有保障的，因?yàn)闄C(jī)油濾清器的主要作用就是去除機(jī)油中的灰塵、金屬顆粒、碳沉淀物和煤煙顆粒等雜質(zhì)，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。如果濾清器的質(zhì)量不合格或者機(jī)油濾清器堵塞，雜質(zhì)就很有可能在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)反復(fù)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成磨損，就會(huì)導(dǎo)致機(jī)油消耗量增大。 好的機(jī)濾能起到清潔發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部、節(jié)油、降低排放的作用，對(duì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣溫度也有效果，從而可以減輕機(jī)油消耗及燒機(jī)油問(wèn)題。 4，加高品質(zhì)的汽油 汽油中的添加劑發(fā)生氧化后，會(huì)生成膠狀物質(zhì)，經(jīng)過(guò)噴油嘴進(jìn)入燃燒室燃燒后，就會(huì)在進(jìn)氣門、活塞頂部、活塞環(huán)槽、燃燒室、火花塞等部位形成積碳，加劇這些部位的老化，引起燒機(jī)油。所以，選用品質(zhì)較好的汽油可減輕燒機(jī)油的現(xiàn)象。 5，車輛保養(yǎng)周期穩(wěn)定 車輛的保養(yǎng)周期是根據(jù)汽車的正常行駛情況制定的，使用條件比較惡劣的車輛，要根據(jù)實(shí)際情況縮短保養(yǎng)周期和規(guī)定的公里數(shù)。 6，避免長(zhǎng)時(shí)間高速行駛 發(fā)動(dòng)機(jī)超高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)容易使?jié)櫥陀湍さ臄嗔?，?dǎo)致潤(rùn)滑不良和轉(zhuǎn)動(dòng)部位干磨，當(dāng)成為經(jīng)常性操作時(shí)，就會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)異常磨損而出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象，因此，保持經(jīng)濟(jì)時(shí)速行駛是預(yù)防燒機(jī)油現(xiàn)象的好方法，在剛開始發(fā)現(xiàn)有機(jī)油消耗量過(guò)的時(shí)候一般都會(huì)考慮先進(jìn)行過(guò)氣門油封的更換，免拆更換氣門油封也真的解決了很多車燒機(jī)油的問(wèn)題，如果完全是因?yàn)橛头饫匣脑驅(qū)е碌臒龣C(jī)油，那免拆更換氣門油封就是一個(gè)很合適的方法，費(fèi)用也相交底，解決了這個(gè)問(wèn)題，這臺(tái)車更換氣門油封后改善不是很明顯那就有可能其他部位比如活塞環(huán)，活塞，汽缸等！需要進(jìn)一步分解確認(rèn)，維修的時(shí)候分解的時(shí)候需要仔細(xì)的檢查分解下來(lái)的元件情況，，歡迎來(lái)武漢澤獅檢查處理

我的車跑了50000萬(wàn)公里出現(xiàn)燒機(jī)油，現(xiàn)在越來(lái)越厲害了。

看貼喜歡看評(píng)論的嘎伙，大家的評(píng)論很精彩?？偨Y(jié)一句，盡早檢查，確定病因。對(duì)癥下藥。

燒機(jī)油都是溫度過(guò)高造成的，建議更換油封，加大水箱，或者是，加個(gè)儲(chǔ)水桶，接上噴霧器的電機(jī)和接個(gè)噴頭，跑一段時(shí)間噴水降溫。加個(gè)溫控開關(guān)最好，手動(dòng)的也可以。因?yàn)槭?3年的車，即使更換了油封，上熱也比新車快，用不長(zhǎng)時(shí)間又燒機(jī)油了。注意噴頭只能噴水箱不能噴別的地方，特別是渦輪部位，容易變形或炸裂。找個(gè)技師看看在整。

土方就是在后備箱放兩桶機(jī)油，一段時(shí)間看一下，少了就加一些；如果想根治，這個(gè)換的東西就比較多了

建議你找個(gè)靠譜的專修花個(gè)幾千修好又可以開10萬(wàn)了，這發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力還是蠻爽的

常備機(jī)油最佳選擇，等公里數(shù)多了再開缸。我10萬(wàn)開始燒機(jī)油厲害了，以前7500可以扛過(guò)。

后備箱備一桶機(jī)油吧，堅(jiān)持開兩年換車吧。

要么拆發(fā)動(dòng)機(jī)換活塞環(huán)和氣門油封，要么后備箱常備機(jī)油。

解決燒機(jī)油現(xiàn)象最好的方案是…發(fā)動(dòng)機(jī)開缸蓋更換新的活塞環(huán)、新的橡膠氣門油封就是所謂發(fā)動(dòng)機(jī)大修。

第一步，換氣門油封。氣門室蓋，實(shí)在不行。臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)

換車就可以徹底解決了

該修的修，該換的換。

13年的車，現(xiàn)在才發(fā)現(xiàn)燒機(jī)油，你很幸運(yùn)了

先換機(jī)油道達(dá)爾0W30全合成。換后做機(jī)油測(cè)試。

看看網(wǎng)上攻略：車輛存在燒機(jī)油的故障一般常見的故障點(diǎn)有一下幾點(diǎn)：1. 發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的活塞環(huán)出現(xiàn)了故障，導(dǎo)致不密封，機(jī)油流入到缸內(nèi)燃燒，導(dǎo)致燒機(jī)油的故障出現(xiàn)。2. 發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋和缸體之間的密封墊出現(xiàn)了變形或者破損，導(dǎo)致油道內(nèi)的機(jī)油流入缸內(nèi)燃燒，導(dǎo)致燒機(jī)油的故障出現(xiàn)。3. 發(fā)動(dòng)機(jī)缸壁磨損，活塞環(huán)和缸壁之間出現(xiàn)了縫隙，導(dǎo)致機(jī)油流入缸內(nèi)燃燒，導(dǎo)致燒機(jī)油的故障出現(xiàn)。出現(xiàn)了以上幾個(gè)故障現(xiàn)象都會(huì)導(dǎo)致車輛燒機(jī)油，就需要拆解發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)更換這2個(gè)部件。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)由4個(gè)活塞行程組成，即進(jìn)氣行程、壓縮行程、作功行程和排氣行程。進(jìn)氣行程進(jìn)氣門開啟，排氣門關(guān)閉，活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)，活塞上方的氣缸容積增大，產(chǎn)生真空度，氣缸內(nèi)壓力降到進(jìn)氣壓力以下，在真空吸力作用下，通過(guò)化油器或汽油噴射裝置霧化的汽油，與空氣混合形成可燃混合氣，由進(jìn)氣道和進(jìn)氣門吸入氣缸內(nèi)。進(jìn)氣過(guò)程一直延續(xù)到活塞過(guò)了下止點(diǎn)進(jìn)氣門關(guān)閉為止。接著上行的活塞開始?jí)嚎s氣體。壓縮行程進(jìn)排氣門全部關(guān)閉，壓縮缸內(nèi)可燃混合氣，混合氣溫度升高，壓力上升?；钊R近上止點(diǎn)前，可燃混合氣壓力上升到0．6～1．2MPa左右，溫度可達(dá)330℃～430℃。作功行程在壓縮行程接近上止點(diǎn)時(shí)，裝在氣缸蓋上方的火花塞發(fā)出電火花，點(diǎn)燃所壓縮的可燃混合氣?？扇蓟旌蠚馊紵蠓懦龃罅康臒崃?，缸內(nèi)燃?xì)鈮毫蜏囟妊杆偕仙?，最高燃燒壓力可達(dá)3～6MPa，最高燃燒溫度可達(dá)2 200℃～2 500℃。高溫高壓燃?xì)馔苿?dòng)活塞快速向下止點(diǎn)移動(dòng)，通過(guò)曲柄連桿機(jī)構(gòu)對(duì)外作功。作功行程開始時(shí)，進(jìn)、排氣門均關(guān)閉。排氣行程作功行程接近終了時(shí)，排氣門開啟，由于這時(shí)缸內(nèi)壓力高于大氣壓力，高溫廢氣迅速排出氣缸，這一階段屬于自由排氣階段，高溫廢氣以當(dāng)?shù)匾羲偻ㄟ^(guò)排氣門排出。隨排氣過(guò)程進(jìn)行進(jìn)入強(qiáng)制排氣階段，活塞越過(guò)下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng)，強(qiáng)制將缸內(nèi)廢氣排出，活塞到達(dá)上止點(diǎn)附近時(shí)，排氣過(guò)程結(jié)束。排氣終了時(shí)，氣缸內(nèi)氣體壓力稍高于大氣壓力，約為0．105～0．115MPa，廢氣溫度約為600℃～900℃。由于燃燒室占有一定容積，因此在排氣終了時(shí)，不可能將廢氣徹底排除干凈，剩余部分廢氣稱殘余廢氣。四沖程汽油機(jī)經(jīng)過(guò)進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣四個(gè)行程完成一個(gè)工作循環(huán)，在這個(gè)過(guò)程中，活塞上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)四個(gè)行程，相應(yīng)的曲軸旋轉(zhuǎn)兩周。所以以上說(shuō)的3個(gè)常見的故障點(diǎn)都是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作這4個(gè)沖程的時(shí)候機(jī)油流入了缸內(nèi)燃燒，導(dǎo)致燒機(jī)油的故障出現(xiàn)。

汽車燒機(jī)油是個(gè)令人“頭疼”的問(wèn)題。所謂的“燒機(jī)油”說(shuō)白了就是指機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室、與混合氣一起"共舞"參與了燃燒。建議你先從燒機(jī)油最基本的考慮解決方案換氣門油封入手，其次車輛燒機(jī)油建議從以下幾方面排查：1、活塞與缸壁之間的間隙是否增加；2、氣門密封性能變?nèi)酰?、活塞環(huán)密封性能下降；4、曲軸箱通風(fēng)閥損壞、曲軸箱通風(fēng)口堵塞；此外不按時(shí)保養(yǎng)、機(jī)油和機(jī)濾超期使用、機(jī)油質(zhì)量不合格、長(zhǎng)期冷車時(shí)“地板油”起步、使機(jī)油潤(rùn)滑不足、造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部損傷、這些都會(huì)容易“燒機(jī)油”。