現(xiàn)在的簡(jiǎn)裝版胎壓監(jiān)測(cè)是什么原理？
zhuzhu155
2019-10-16 19:38:32
早先的胎壓監(jiān)測(cè)是靠輪胎里的傳感器，現(xiàn)在輪胎里的沒有傳感器，那靠什么監(jiān)測(cè)胎壓？投訴的后，客服說監(jiān)測(cè)不論是顯示數(shù)值和還是顯示正常都是靠的傳感器（CD）
13個(gè)回答
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貴州5348077 2019-10-16 23:15:16
那絕對(duì)不一樣，直接式輪胎里有傳感器，能顯示胎壓數(shù)值，間接式?jīng)]有傳感器不能顯示數(shù)值 -
怎么回復(fù)或者受理的
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怎么樣
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billsh99 2019-10-16 22:05:10
毫無用處，我的三個(gè)輪胎胎壓低到1.9另一個(gè)2.0胎壓居然顯示正常 -
太平洋夢(mèng)兒 2019-10-16 21:59:15
還是能顯示數(shù)值的胎壓監(jiān)測(cè)靠譜.... -
直接式與間接式就是簡(jiǎn)配，車質(zhì)網(wǎng)走起
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天VS手 2019-10-16 21:33:20
這個(gè)要頂 -
姚文茂 2019-10-16 21:09:06
ESP附帶功能，理論上有ESP的車都能實(shí)現(xiàn)被動(dòng)胎壓監(jiān)測(cè)。主要是靠轉(zhuǎn)速監(jiān)測(cè)，跑同樣的距離差氣的輪胎轉(zhuǎn)的圈數(shù)要多些。所以被動(dòng)式胎壓監(jiān)測(cè)要跑起來才會(huì)工作，而且差氣到一定程度才會(huì)報(bào)警（實(shí)測(cè)超過0.5個(gè)氣壓差不多就要報(bào)警），但是由于沒有單獨(dú)的傳感器，可靠性比主動(dòng)式還要高點(diǎn)，不存在信號(hào)干擾和沒電了的情況。 -
momochi1029 2019-10-16 20:50:30
靠輪間轉(zhuǎn)速差實(shí)現(xiàn)的檢測(cè)，我帝豪gl就是這種，如果4個(gè)輪子都缺氣，而且氣壓都差不多，這個(gè)就是個(gè)擺設(shè)，但是扎到釘子，肯定會(huì)報(bào)警. -
謝經(jīng)理 2019-10-16 20:33:17
多少可以檢測(cè)一點(diǎn)吧 -
dwy0001 2019-10-16 20:16:47
用處肯定是有的，低于一定數(shù)值報(bào)警，總比你基本沒氣了才能知道強(qiáng)的多吧。只不過比直接式差了點(diǎn)意思而已。 -
王安王安安 2019-10-16 20:13:52
和德系車一樣的 通過abs 還有什么傳感器來著 監(jiān)控車輛什么水平 缺點(diǎn)就是無法像那種氣嘴傳感器顯示準(zhǔn)確氣壓值 氣壓缺失三分之一才能報(bào)警 但優(yōu)點(diǎn)是 冬季更換雪地胎時(shí)不會(huì)損傷傳感器 維修成本低 而且方便車主隨意改裝輪轂 -
gogjkqiao 2019-10-16 19:58:48
這個(gè)簡(jiǎn)裝版胎壓監(jiān)測(cè)的原理就是胎壓一旦低了，就是會(huì)報(bào)警的啊。如果是胎壓正常就是不會(huì)的。
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