自由光現(xiàn)在的車還用拉高速嗎

拉高速，偽命題!根本就不存在的事!

想怎么開就怎么開，什么年代了，還拉高速。有幾輛家用車是被開壞的!

還以為是從前的老普桑啊，拉什么高速，用就行了，不要太嬌氣，該踩就踩

受教了。多謝

個人認(rèn)為是不需要 的，要是真有的這個說法，那任何時候上高速，都是在拉高速了。

拉高速一、拉高速有必要嗎？ 從嚴(yán)格理論上講，汽車以高速行駛，是會加大機(jī)械損耗的，所以老車經(jīng)常高速開，就會老得更快。對新車而言，機(jī)械部件是要經(jīng)過一定的初期磨合，才能進(jìn)入良好運轉(zhuǎn)的狀態(tài)，不光是發(fā)動機(jī)，汽車的變速箱、輪軸等部件也是這樣。所以新車?yán)咚?，可以加快車子進(jìn)入最佳狀態(tài)的時間，這樣說來倒是可以去拉高速。但是就算不去拉，也只不過是車子進(jìn)入最佳運轉(zhuǎn)狀態(tài)慢一些，但相對的，機(jī)械磨損也減少了，車的宏觀使用壽命就更長了。二、什么時候去拉高速？ 如果真的想去拉拉高速，那就要選對時間。我個人的分析是，絕對不可以用第一箱機(jī)油（也就是第一次換機(jī)油前）去拉高速。因為拉高速時，發(fā)動機(jī)工作轉(zhuǎn)速高、機(jī)械的磨損最大，而第一箱機(jī)油正是金屬碎屑最多、雜質(zhì)最多的，用這些帶有大量碎屑的機(jī)油去拉高速，就會大大增加發(fā)動機(jī)的損耗，甚至造成不正常的磨損。這樣磨合期后車子一定不會在最佳的狀態(tài)。 那么何時拉才好呢？我認(rèn)為比較好的時機(jī)是在第一次更換機(jī)油過后（注意有些車的首保會換機(jī)油，有些首保只會檢查部件，第二次保養(yǎng)才換機(jī)油），這時候發(fā)動機(jī)經(jīng)過了一定磨合，而剛換的機(jī)油碎屑很少，可以確保發(fā)動機(jī)高速暢順運轉(zhuǎn)，達(dá)到高速磨合的效果，又不會加劇磨損。 順帶一說，上述以機(jī)油狀況來決定駕駛方式的道理，對老車也是適用的，例如你的機(jī)油剛換過，就可以趁著機(jī)油狀況好，去拉拉高轉(zhuǎn)，燒燒積碳；但如果一箱機(jī)油已經(jīng)行駛了幾千公里，接近換機(jī)油的時間，那就不宜再用很激烈的方式駕駛，否則狀況不良（主要是變質(zhì)、碎屑和塵埃多）的機(jī)油就會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)磨損加劇。三、怎樣拉高速？ 拉高速，說白了就是讓一臺新車嘗試以其設(shè)計所能達(dá)到的最大性能來運轉(zhuǎn)，這樣以后就可以比較從容的達(dá)到這種設(shè)計的性能。但是拉多高速才算是高速呢？一般來說，在第一箱機(jī)油內(nèi)，說明書都會標(biāo)明禁止高轉(zhuǎn)速行駛，轉(zhuǎn)速一般都不可超過最高轉(zhuǎn)速的2/3，例如一臺發(fā)動機(jī)紅區(qū)是6000轉(zhuǎn)，第一箱機(jī)油內(nèi)最高就不要超過4000轉(zhuǎn)，大部分時候最好在3000轉(zhuǎn)以下。 過了第一箱機(jī)油后去拉高速時，就可以讓發(fā)動機(jī)嘗試到達(dá)它設(shè)計所允許的最高轉(zhuǎn)。如果是自動擋，可以用d擋作全油門加速（就是kickdown），這時轉(zhuǎn)速會短時間達(dá)到紅區(qū)，然后換擋，又再升上紅區(qū)……如果是手動擋，則可以在每個擋位都拉到紅區(qū)，然后馬上換高一擋。這樣不僅可以讓發(fā)動機(jī)上高轉(zhuǎn)，變速箱齒輪也可以得到更好的磨合。 但是，這種到達(dá)紅區(qū)的磨合方式不可以持續(xù)長時間，因為量

我個人覺得，現(xiàn)在的新車沒有必要拉高速了，以前的發(fā)動機(jī)精密程度都很低，需要在磨合后拉高速提高發(fā)動機(jī)性能。。