奧迪

奧迪便宜，但是奧迪保養(yǎng)周期短

我的35四驅(qū)1萬(wàn)公里表2油耗8.9高速3000縣城7000左右買了1年零一個(gè)月

奧迪Q3，無疑問。

大眾的專利

不燒機(jī)油，但是防凍液消耗有點(diǎn)快。。。

有，但不是實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的。

請(qǐng)問這價(jià)格 幅度還行不

幾百塊

燒機(jī)油 首先檢查廢氣閥，氣門油封有沒有損壞，如果有損壞就更換原廠的配件，缸壁缸壓沒有問題就不需要大修，完全可以使用pnf無損修復(fù)技術(shù)來釋放活塞環(huán)解決燒機(jī)油問題，不但費(fèi)用低還不占用時(shí)間，規(guī)避汽車貶值風(fēng)險(xiǎn)。 有的車主選擇更換高粘度的機(jī)油來緩解，只是粘度高的機(jī)油是治標(biāo)不治本的權(quán)益之計(jì)，并不能從根本上解決燒機(jī)油問題。而且機(jī)油參與燃燒會(huì)生成更多的積碳，積碳又會(huì)導(dǎo)致燒機(jī)油的加重，從而形成惡性循環(huán)。過多的積碳還會(huì)有拉傷缸壁甚至爆缸的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成無法挽回的傷害。

據(jù)用戶反饋使用的是第二代DQ200干式雙離合變速箱，具體價(jià)格請(qǐng)咨詢經(jīng)銷商。

奧迪車子燒機(jī)油的現(xiàn)象還算是比較普遍的，現(xiàn)在要比之前少了很多，不過也還是部分存在的，燒機(jī)油一般的解決辦法就是發(fā)動(dòng)機(jī)大修了，就是比較麻煩，費(fèi)用也高，我當(dāng)時(shí)覺得有點(diǎn)不值就沒做了?，F(xiàn)在都是用的進(jìn)口的GT魔力紅機(jī)油續(xù)著的，這機(jī)油品質(zhì)很好，是四類PAO的基礎(chǔ)油，就算有燒機(jī)油的情況也不會(huì)產(chǎn)生那么多積碳，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力影響好，同時(shí)能很好的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力提升也不錯(cuò)，我車雖然還是有燒機(jī)油的情況，不過發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力沒什么問題，開著跟之前不燒機(jī)油的時(shí)候差不多，也算是花小錢解決了大問題。

機(jī)濾應(yīng)該和機(jī)油定期一起換。緩解噪音要換優(yōu)質(zhì)的全合成機(jī)油。我奧迪是15000公里換GT魔力紅機(jī)油和曼牌機(jī)濾，都是德國(guó)進(jìn)口的，雙劍合璧，換完發(fā)動(dòng)機(jī)非常干凈，靜音效果超級(jí)好。再加上PAO基礎(chǔ)油的強(qiáng)大動(dòng)力提升能力，車開起來油門靈敏，動(dòng)力強(qiáng)大，非常舒服。

奧迪新款燒機(jī)油的情況要比之前少了很多，不過也還是有的，自吸款也是一樣的，燒機(jī)油主要是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)零部件，像是廢氣閥、油封以及活塞環(huán)老化損壞了，這些都是需要大修處理的，不過確實(shí)比較麻煩，費(fèi)用也是比較高的，我車子也有燒機(jī)油的情況，現(xiàn)在都是用機(jī)油續(xù)著的，用的是德國(guó)進(jìn)口的GT魔力紅機(jī)油，四類PAO的基礎(chǔ)油，品質(zhì)很高，不會(huì)產(chǎn)生什么積碳，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力影響小，同時(shí)里面含有的液態(tài)鉬成分可以很好的降低發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力摩擦損耗，提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的同時(shí)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，現(xiàn)在車子開著跟不燒機(jī)油的時(shí)候差不多，甚至動(dòng)力還有提升，車子開著沒什么問題，隨時(shí)檢查液位，少了加就可以了

奧迪a3在4S店內(nèi)做保養(yǎng)一次都是在1300元以上，價(jià)格相對(duì)來說并不便宜，加上保養(yǎng)所使用的原廠機(jī)油配件品質(zhì)并不算很好，不算便宜的價(jià)格跟一般的品質(zhì)算下來使得性價(jià)比人難以接受。現(xiàn)在我都是在外面做的保養(yǎng)，價(jià)格相比較4S店內(nèi)來說便宜了不少，在4s店里面用原廠機(jī)油的費(fèi)用在外面可以換品質(zhì)更好的，現(xiàn)在用的都是進(jìn)口的GT魔力紅機(jī)油，四類PAO的基礎(chǔ)油，品質(zhì)上要比原廠好很多，抗衰退能力很好，保養(yǎng)周期長(zhǎng)，15000一換，細(xì)算下來要比用原廠實(shí)惠很多的

混加了不同品牌容易影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。提升車子動(dòng)力可以換品質(zhì)佳的全合成機(jī)油。我車子原來動(dòng)力提升也很傷腦筋，后來總算是靠四類PAO基礎(chǔ)油解決了，油門踩著不肉，急加速動(dòng)力一樣靈敏反應(yīng)快，10000公里動(dòng)力衰退期，跑到15000公里再換德國(guó)進(jìn)口的GT魔力紅機(jī)油，動(dòng)力又馬上恢復(fù)，實(shí)在是太好用了。

用過酯類的紅線，兩三公里前動(dòng)力確實(shí)不錯(cuò)，但是衰減太快5000公里之后就必須換了。所以還是用PAO機(jī)油性價(jià)比高，我先在用進(jìn)口的德國(guó)GT魔力紅，動(dòng)力提升更強(qiáng)，而且更加持久，跑一萬(wàn)多公里還沒感覺動(dòng)力下降，15000公里換一點(diǎn)問題都沒有。

最好不要拆發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清潔或者維修，你沒聽說過嗎，百分之80的車不是用壞的，是修壞的。所以換個(gè)清潔性能強(qiáng)的機(jī)油就行了，我是換的GT魔力紅機(jī)油，個(gè)人感覺良好。德國(guó)進(jìn)口的牌子，基礎(chǔ)油是PAO的，添加劑也抗磨的液態(tài)鉬，換了三次我就感覺發(fā)動(dòng)機(jī)干凈好多，動(dòng)力自然而然也有很明顯的提升了。

您的這種情況需要檢查氣門間隙和活塞與活塞環(huán)是否漏氣。然后檢查點(diǎn)火提前角和曲軸的軸向間隙等等。

有可能是車輪后懸掛變形導(dǎo)致的，如果4輪定位做數(shù)據(jù)不正常，可能需要換后橋或者相應(yīng)的懸掛機(jī)構(gòu)，建議您在4S店做詳細(xì)的檢測(cè)。如果4S店不能為您解決，可以在投訴，會(huì)幫您反饋到廠家，等待廠家處理。

如果當(dāng)天交齊車款并且提車的話，一般來說是可以當(dāng)天得到發(fā)票。具體變更時(shí)間建議咨詢當(dāng)?shù)剀嚬芩?/div>