雅閣噪音

雅閣與凱美瑞120公里噪音在120km/h時(shí)噪音是61分貝。本田雅閣怠速時(shí)噪音是35分貝，60km/h時(shí)噪音是53分貝，80km/h時(shí)噪音有60.9分貝，在120km/h時(shí)噪音是61分貝。十代雅閣和八代凱美瑞相比總體來(lái)說(shuō)個(gè)人認(rèn)為在車子的隔音方面還是凱美瑞好一些，不過(guò)動(dòng)力性方面雅閣更有優(yōu)勢(shì)，建議兩款車都去試駕一下，看這兩款車哪一款更適合您。凱美瑞隔音比雅閣更好，后排地臺(tái)接近于全平，乘坐舒適性比雅閣更好，特別是后排坐三個(gè)人的情況下。雅閣的后避震偏硬，通過(guò)減速帶或顛簸路面時(shí)后排舒適度不如凱美瑞。根據(jù)IIHS的碰撞數(shù)據(jù)來(lái)看，雅閣的安全性優(yōu)于凱美瑞，車身剛性更強(qiáng)。

十代雅閣降噪音系統(tǒng)在哪 九代雅閣主動(dòng)降噪模塊在哪個(gè)位置十代雅閣主動(dòng)降噪系統(tǒng)在駕駛座位上，主動(dòng)降噪在駕駛汽車的過(guò)程中，通過(guò)降噪系統(tǒng)產(chǎn)生與外界噪音相等的反向聲波，將傳進(jìn)車內(nèi)的噪音進(jìn)行處理，從而可以實(shí)現(xiàn)主動(dòng)降噪的效果，為車內(nèi)的駕乘人員提供舒適的乘車環(huán)境。十代雅閣車身尺寸為長(zhǎng)4893mm、寬1862mm、高1449mm，軸距為2830mm，其搭載了1.5T直噴VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT無(wú)級(jí)變速變速器，最大功率為143千瓦，最大扭矩為260牛米。

雅閣不是很吵。本田雅閣是本田技術(shù)研究工業(yè)公司于1976年推出的中型轎車。早期南洋實(shí)業(yè)署稱臺(tái)灣省為戈雅，稱中國(guó)大陸為雅閣。 雅閣的優(yōu)點(diǎn)：雅閣的車身線條自然流暢，整車造型時(shí)尚動(dòng)感但不失穩(wěn)重。 雅閣缺點(diǎn)：動(dòng)力一般，部分車友反映漆面薄軟、剎車不靈、路面噪音明顯等問(wèn)題比較突出。 雅閣的車身線條干凈流暢，整車造型集時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)、優(yōu)雅于一身。車尾的造型很搶眼。

1區(qū)分內(nèi)部還是外部發(fā)出雅閣噪音的解決方法：本田雅閣噪音大需要區(qū)分是由內(nèi)部發(fā)出還是外部發(fā)出。內(nèi)部發(fā)出可能發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油潤(rùn)滑不足、氣門間隙大、連桿瓦異常磨損導(dǎo)致外部發(fā)出可能是由于皮帶老化、發(fā)電機(jī)或壓縮機(jī)軸承損壞、發(fā)動(dòng)機(jī)周邊部件松動(dòng)引起的共振導(dǎo)致。具體情況建議到修理廠檢修一下。2解決方法如果是由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部潤(rùn)滑不良，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部燃燒不好導(dǎo)致的，建議你上修理廠更換好一點(diǎn)的機(jī)油一般就可以解決問(wèn)題了。如果是由于車內(nèi)的隔音效果太差導(dǎo)致的，可以上修理廠做一下全車隔音就可以了。

雅閣噪音的解決方法：本田雅閣噪音大需要區(qū)分是由內(nèi)部發(fā)出還是外部發(fā)出。內(nèi)部發(fā)出可能發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油潤(rùn)滑不足、氣門間隙大、連桿瓦異常磨損導(dǎo)致外部發(fā)出可能是由于皮帶老化、發(fā)電機(jī)或壓縮機(jī)軸承損壞、發(fā)動(dòng)機(jī)周邊部件松動(dòng)引起的共振導(dǎo)致。具體情況建議到修理廠檢修一下。2解決方法如果是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部潤(rùn)滑不良、燃燒不良引起的，建議您去修理廠更換較好的機(jī)油，一般可以解決問(wèn)題。如果是車內(nèi)隔音效果不好造成的，可以去修理廠做全車隔音。

雅閣噪音的解決方法：本田雅閣需要區(qū)分是內(nèi)部發(fā)出的還是外部發(fā)出的。內(nèi)部機(jī)油潤(rùn)滑可能不足，氣門間隙大，外部機(jī)油可能是連桿襯套異常磨損。外部機(jī)油可能由皮帶老化、發(fā)電機(jī)或壓縮機(jī)軸承損壞以及發(fā)動(dòng)機(jī)周圍零件松動(dòng)引起的共振引起。詳情建議去修理廠檢修。2解決方法如果是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部潤(rùn)滑不良、燃燒不良引起的，建議您去修理廠更換較好的機(jī)油，一般可以解決問(wèn)題。如果車內(nèi)隔音效果不好，可以去修理廠做全車隔音。

雅閣噪音并不算大，畢竟新雅閣依靠全新的CVT變速箱讓轉(zhuǎn)速始終保持在一個(gè)相對(duì)較低的位置，對(duì)于噪音控制功不可沒。不過(guò)每個(gè)人的感受不一樣，也可以理解。

雅閣真的很吵。以下是雅閣的相關(guān)介紹：1。動(dòng)力：采用高強(qiáng)度傳動(dòng)帶，實(shí)現(xiàn)寬傳動(dòng)比，高效輸送。通過(guò)“G-Design-Shift”控制技術(shù)，可以快速響應(yīng)駕駛者的需求。在本田原有VTEC技術(shù)的基礎(chǔ)上，采用直噴、阿特金森循環(huán)、VTC(可變氣門正時(shí)技術(shù))，并引入ERG廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，燃油經(jīng)濟(jì)性提升13%，最大扭矩提升8%。2.配置：輕量化設(shè)計(jì)，通過(guò)減輕車身重量來(lái)提高駕駛性能。同時(shí)采用液密柔性襯套、全新氣門和油封u002F、特氟龍密封圈技術(shù)，提供高品質(zhì)的乘坐舒適性。新的液壓密封軸承座結(jié)構(gòu)即使在顛簸的道路上也能提供穩(wěn)定性和舒適性。

雅閣不是很吵。以下是關(guān)于本田雅閣的介紹：1。簡(jiǎn)介：本田雅閣是本田技術(shù)研究產(chǎn)業(yè)公司于1976年推出的中型房車。臺(tái)灣省早期被南洋實(shí)業(yè)署稱為戈雅，中國(guó)大陸被稱為雅閣。2.優(yōu)點(diǎn)：雅閣的車身線條自然流暢，整車造型時(shí)尚動(dòng)感卻不失穩(wěn)重。3.缺點(diǎn)：動(dòng)力一般，有車友反映漆面薄軟，剎車不靈，路面噪音明顯的問(wèn)題比較突出。4.外觀方面：雅閣的車身線條干凈流暢，整車造型時(shí)尚、動(dòng)感、優(yōu)雅。車尾的造型很搶眼。

開得少導(dǎo)致對(duì)機(jī)械沒有共鳴，對(duì)汽車反饋的路面信息不夠準(zhǔn)確。1，路感就是汽車在行駛中駕駛?cè)藢?duì)路面的感覺，或者說(shuō)是通過(guò)輪胎、懸架、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、座椅等傳遞給駕駛?cè)说穆访嫘畔?，是汽車?duì)路面信息的反饋。2，路感是否清晰，對(duì)安全行車和更好地駕馭和操控車輛非常重要，也是運(yùn)動(dòng)型或跑車非常重要的性能指標(biāo)，它可以使你真切地了解汽車所駛過(guò)的路面情況，以便進(jìn)行有針對(duì)性的操控。否則，如果路面信息不清，駕駛?cè)藢?duì)正在行駛的道路條件不清楚，就對(duì)行車安全和提高行車速度不利。路感不清，當(dāng)然對(duì)行車不利，但如果路感太清也會(huì)影響行車的舒適性3，路感的清晰度不僅要怡到好處，而且要與車型定位相符。_款強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性或操控性的車型，它的路感要清晰；反之，一款強(qiáng)調(diào)舒適性的車型，在保留必要路感的條件下，不能讓路感太過(guò)...

日系車子普遍噪音比較大

換車

鏈條傳動(dòng)要比皮帶傳動(dòng)噪音大些，但能接受

新一代廣本雅閣發(fā)布之后就又一次顛覆了大家對(duì)中型車的印象，更低趴和更寬闊的車身、突出的前鼻、接近于轎跑般的車頂曲線都顯得更為年輕和更具視覺沖擊力，而這一代雅閣似乎也更針對(duì)90后的購(gòu)車人群，在目前眾多的中型車顯得較為激進(jìn)。