捷達

換個雙風扇，某寶有賣的，也有用奇云車風扇改的，改下來大概300左右吧！還可以通過更換發(fā)動機機腳，貼防塵密封條，前機蓋隔熱棉來減少噪音，至于做全車隔音，本人感覺沒啥必要，小改怡情，大改傷身！切記！

理性角度最好別上，但是我知道你內(nèi)心很喜歡，有時候人生說起來容易，關(guān)鍵還是能力。買了這個車，其他開支就要控制，但是如果不買，花在別的地方，會有更多的幸福感。我28歲，也很喜歡這個車。定個目標，35歲再買也就滿足了。很多車友說的對，買s最好要配套你的工作，不然的確有點突兀，要么收入高，如果你一年100萬，買s是沒壓力的。對于出國，我也贊成本科后出去，中國現(xiàn)在教育水平還湊合，追求極致，就另當別論。其實還有一個辦法，可以買s，4年后再賣掉，大不了也算開過，再買一個a6，到時候追求也不會這么高了，更多的是注重身體，和生活的心思

捷達桑塔納都差不多，一個鳥樣。跟福睿斯比的話。。。1.捷達車太輕，同級別最低之一，底盤車架堅固程度可疑。2.捷達安全配置太低，就知道拿個ESP忽悠人，底盤不行ESP有毛用。3.輪胎太窄，抓地力不行，而且底盤很高，車身穩(wěn)定性很差。那些號稱開140不飄的全是托。如果捷達都不飄，同級別肯定就沒車會飄了。4.內(nèi)飾用料很差，大眾粉說:做工精細5.以前大眾粉批判日系的那些東西全部能在捷達車上體現(xiàn)出來，比如皮薄餡大，比如車輕，比如沒有后防撞梁，比如廉價內(nèi)飾。。。。6.其他車系的各種毛病，比如異響，比如異味。。。捷達都有7.還有專屬大眾的正常毛病:機油消耗大（說燒機油會被罵的）

動力肯定是有影響的，改氣之后車子動力沒有那么足，爬坡很費勁。油錢肯定是沒有問題的，但是安全系數(shù)降低了。

1、如果價格一樣，你就看外觀，前臉側(cè)臉和尾部，這三吧車的外觀都是有一差別的。2、如果價格一樣，你就看內(nèi)飾，這三臺車的內(nèi)飾也不一樣，桑塔納和昕銳的內(nèi)飾差不多，但捷達的內(nèi)飾不一樣。3、如果價格一樣，你再駕駛室內(nèi)的電子設(shè)備，昕銳的舒適版已經(jīng)配了ESP，但桑塔納不定有，捷達有沒有你自己問清楚。4、如果價格一樣，你看車內(nèi)操控系統(tǒng)，昕銳已經(jīng)有多功能方向盤了，也有了定速巡航，也有了雨刷速度微調(diào)，不知道捷達和桑塔納有沒有。

polo、新捷達、新桑塔納，用的是大眾的PQ25平臺，屬于A0級車寶來、朗逸、用的是大眾的PQ34平臺，屬于A級車高爾夫6、速騰用的是PQ35平臺，按大眾的說法，屬于A 級車后期的車輛用的是MQB平臺，按照大眾的規(guī)劃高爾夫7、凌度都屬于A 級車不同級別的車放在一起比較，本來就不合適每個級別的車都有每個級別車的優(yōu)點

大眾保有量確實比雪鐵龍好很多，但是現(xiàn)在的捷達也就那么回事了。老捷達好用，是跟富康那會，現(xiàn)在的也不行了，還是偏重于愛麗舍這邊，支持愛麗舍。

沒必要磨合期注意事項1.盡量不要緊急制動：緊急制動不僅使磨合中的制動系統(tǒng)受到?jīng)_擊，還會加大底盤和發(fā)動機的沖擊負荷，在初次行駛的300公里內(nèi)，最好不要緊急制動。2.負荷不要過重：新車在磨合期如滿載運行，會對機件造成損壞。因此，在初次行駛的1000公里內(nèi)，一般載重量不要超過額定載荷的75%-80%。3.跑長途：新車在磨合期內(nèi)跑長途，發(fā)動機連續(xù)工作的時間就會增加，易造成機件磨損，建議跑高速時候只要120時速轉(zhuǎn)速不超3000轉(zhuǎn)就行，如果超3000轉(zhuǎn)考慮降低車速，控制轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)，長途行車遇到服務(wù)區(qū)就停車休息十分鐘左右。4.過早換油：汽車初裝油是磨合期專用的潤滑油，要求機油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能優(yōu)越，有些車廠還加入了有利于磨合的研磨劑，所以磨合期機油只要按照廠家規(guī)定的時間換就行了，不要過早更換。

我感覺還是驪威實用，有時候家里有個大件東西想拉還裝不下，家里有車還的花錢找人家車拉感覺挺郁悶的，為啥當初不買個大點車

缺缸，去4s店讀取故障碼，看看是哪個缸出現(xiàn)問題，讓后更換火花塞位置，再更換缺缸點火線圈，用逐步排除法找到故障

本人開了一年的寶來后悔當初沒買自舒速騰相差3萬，車越貴約好。這一年給你總結(jié)一下寶來的小病，發(fā)動機到現(xiàn)在是沒發(fā)現(xiàn)有病，雨刷第四個月就變聲了由于懶沒上四兒子店換一直將就到現(xiàn)在也沒換，倆月時候車窗升降器按鈕有一條亮條掉了半年后去四兒子店整體換新的，半年的時候主駕座椅急剎車有異響，我老婆今天早上看到座椅放倒旋鈕處和副駕對比有很大很大的縫隙本人190不知道是不是壓的我準備保養(yǎng)時問問他咋整，半個月的時候踩油門倒車沒注意給一臺急剎車的別克君越后保險杠懟了小寶后杠掉漆，君越挺嚴重，我媳婦說還20萬呢咋壞那樣呢只代表個人看法其他人勿噴

整車性能中規(guī)中矩，完全能升任滿足家用，符合經(jīng)濟型轎車特性，故障率低、省油，維修保養(yǎng)價格便宜。1、平均油耗、給你個參考、我的車1.4手舒、上海市區(qū)、百公里綜合油耗一直在7.2-7.5之間徘徊。2、保養(yǎng)周期、主要看使用的機油、如用礦物油6個月或5000公里左右為一保養(yǎng)周期、如用半合成機油每1年或7500公里左右為一保養(yǎng)周期、費用、在4S正常小保養(yǎng)、（機油、機濾、空濾）用礦物機油300左右、用半合成機油400左右。（各地有些價格差主要是工時費價格不一樣）。4、配置、建議舒適版、配置的性價比高（非經(jīng)濟上的性價比）、該有的實用型配置都有了。5、動力、起步一般、上了3檔后、能滿足你的需求、另在滿載的情況下1.5的動力比1.4的稍微好一點、非滿載的情況下、動力差別不大、夏季開空調(diào)，如果車上滿坐、動力的確會有下降，起步要適當加大油門、但如果只坐1-2個人，動力沒有感到有明顯下降、對起步幾乎沒有影響。6、“人無完人、車無完車”發(fā)動機有、忽大忽小的“呼?！甭?、開空調(diào)“噪音大”、離合器、方向都比較偏重。另：1、手動檔好還是自動擋好、這個沒有標準答案、完全取決于自己。2、如果不注重駕駛感、純把汽車當一個代步工具、也不想較好的去提高駕駛技術(shù)、一句話、老老實實開個自動擋、因為它省心、對新手來說自動擋車駕駛起來會更加簡單、輕松、另在起步、等紅燈、上坡道時、可直接、避免熄火的尷尬。3、如是新手、學車、學的手動擋、買自動擋、將來再開手動擋會比較吃勁、這一點建議要考慮到。4、手動擋在操控性能上無論起步、加速、都比自動擋強、另相對來說手動擋的變速箱、技術(shù)比較成熟、維修保養(yǎng)價格低于自動擋、5、同樣一款車、同配置、手動擋車、價格上占有優(yōu)勢、現(xiàn)在城市堵車比較厲害、對于技術(shù)好的駕駛者來說、手動擋要比自動擋省油、但缺點、堵車時、長時間踩離合、腳（腿）有酸（疼）楚感。

如果催化器能夠100%搞定尾氣超標，事情就簡單了，而尾氣治理偏偏沒那么簡單。對于老舊車輛尾氣超標治理，車問不建議隨意更換三元催化器，否則會花費更多金錢。主要原因有2點：一若車輛處于故障狀態(tài)，即使更換新三元催化器，也無法將尾氣排放降至合格水平。三元催化器是有工作條件的：排氣溫度高于300度以上同時過量空氣系數(shù)在0.97~1.03之間。2個條件缺一不可，否則三元就不工作或凈化能力較低。二即使沒有明顯故障、工況差的車輛，三元催化器壽命極短，一般在6個月內(nèi)。新車狀態(tài)下催化器的使用壽命為5年或8萬公里左右。老舊車輛換新三元，如同下雨天穿皮鞋，爛得快。很多車友只開車不保養(yǎng)，車況自然越來越差，車輛既然尾氣超標，工況必然不好。如果此時更換新三元催化器，當引擎運轉(zhuǎn)時催化器會一直處于高溫、高強度工作狀態(tài)，催化器極易失去活性，不再有凈化尾氣的能力。另一方面，國內(nèi)油品質(zhì)量參差不齊，一箱劣質(zhì)油足以毀掉一個新的催化器。汽油中硫含量超標會使催化器硫中毒，失去凈化能力。不少車友去年換了催化器搞定尾氣超標，今年檢測時依然超標，正是因為催化器遇到老舊車輛壽命大大縮短。難道一年換一個催化器？成本也太高了吧。如果您的車輛尾氣超標，請別急著更換三元催化器，以為換了催化器后從此高枕無憂，其實不然，至少先去維修店做檢測，找到超標原因，針對性治理，才不會花冤枉錢。

保養(yǎng)手冊上要求用5w-40的，原廠4s店的有119元的礦物質(zhì)黑桶機油，也有198元半合成灰桶機油，捷達用黑桶的完全沒問題，如果不是1.4t的，可以不用灰桶的，廠家說灰桶機油質(zhì)量好，可以一萬公里一換油，我感覺勤換油才是保證發(fā)動機良好運轉(zhuǎn)的通俗方法。況且小排量發(fā)動機用礦物質(zhì)油正好，便宜，有勁還不燒機油，我用了很多次黑桶的，確實很好用。黃殼有5w-30的也有10w-40的，一定要用40的油，這個最好不要變。但是殼牌、嘉實多我感覺都不太適合捷達發(fā)動機，殼牌加完了發(fā)動機噪音太大了，嘉實多磁護還湊合，金嘉護不能用，5000公里機油消耗到機油尺下限了。美孚還行，美孚的速霸2000，速霸1000都適合，但是到了冬天，最好用速霸2000，至于在高級別的機油，一是沒必要用那么好的，貴。二是，那么好的機油是用在高功率發(fā)動機上面的，加在捷達發(fā)動機里面消耗量大，感覺像是燒機油，而且還噪音大。濾芯方面，機濾空濾，一汽大眾原廠機濾馬勒代工的比較多，上汽大眾原廠機濾索菲瑪代工的比較多，德系車的濾芯，最牛逼的是德國曼牌，價格也得翻一番，尤其空濾最貴。博士也做濾芯，但是博士大部分都是代工的。國內(nèi)品牌還有豹王，也是專門做濾芯的，這些濾芯電商渠道價格都差不多，買哪個都成，只要買到正品。如果每年行駛里程比較多，需要經(jīng)常更換濾芯，也可以用汽配城都在用的保養(yǎng)濾芯，質(zhì)量也還行，反正咱們?nèi)庋劭床怀鰜砀@些知名廠家做出來的東西有哪些區(qū)別，重量也差不多，反正都是一次換一套，我感覺用哪個都差不多。ea211的濾芯汽配城用的副廠出的配件大部分從河北邢臺那邊發(fā)貨。機濾6塊8一個，空氣濾芯4塊錢一個，空調(diào)濾芯12塊錢一個。汽油濾芯我沒買過，馬云他們家就賣。很便宜，很多店鋪都賣。

20171.5自動舒適性全款價格10.1萬以內(nèi)20171.5自動時尚型全款價格8.8W左右20171.5手動舒適性全款價格9W左右以上為落地價格含商業(yè)險你自己參考下吧價格如果實在講不下差個3000左右如果你可以接受的話就定吧最好能再多要點贈品那個什么腳墊貼膜最多值400最好要中控大屏倒車影像再要行車記錄儀座套

樓主聽誰說小毛病多的，有啥小毛??？我的車咋沒有。捷達沒后防撞梁，燒機油，丑，配置低，樓主應(yīng)該知道~~~~，有人說捷達唯一的好處就是皮實耐用，其實那幾十年前的高標準現(xiàn)在什么車不是皮實耐用。小科的發(fā)動機有時一個月就賣20萬臺，不皮實嗎。所以捷達唯一的優(yōu)點恰恰是對捷達的諷刺，也就是這車除了這點就沒什么其它方面的可取之處了，壞了不怕丟人。而且你去論壇看看，也未必不出問題。不比別的車結(jié)實到哪去。說了這么多，主要是以前被身邊的所謂“老司機”說煩了?？傆檬昵暗恼J識評價現(xiàn)在的車--。

說實話，買這車都是當代步車用的，市區(qū)跑跑郊區(qū)散散心用，什么1.4排量肉，什么高速開不了之類都不是事！你見過上下班跑100碼沖刺的嗎？你見過全程高速跑200碼的嘛？都是家用，最多10年就會換掉的，不用糾結(jié)那么多，喜歡就行了！

既然是到了提車環(huán)節(jié)，那就默認尾款已經(jīng)結(jié)清，或已經(jīng)辦完按揭手續(xù)。見到車子，不要先忙著激動，一定要先檢查一下車子。首先是要看車輛的生產(chǎn)日期，提車日期與車輛生產(chǎn)日期相距時間不超過6個月，就可以放心的購買。時間超過6個月，就屬于庫存車了，這點還是需要注意一下的。其次要看一看外觀，車身車漆有無剮蹭和刮痕。如果有，一定要及時溝通解決。然后是要看內(nèi)飾，同樣檢查一下有沒有破損情況，座椅和扶手箱等設(shè)備有沒有問題。接著就需要將車子點火，查看一下車載設(shè)備是否都能正常工作，尤其是注意有沒有故障燈亮起。當然，提車時加油燈亮起不算，加油還是需要自己出門解決的。如果情況允許，可以開一小段路試一試車，檢查一下車輛運行情況。里程表的數(shù)字不超過50公里，都是完全可以接受的。最后一點，就是要留意車子的出廠合格證。出廠合格證是辦理行駛證的必備證件，但是很多4S店出于自身資金流動的原因，會將出廠合格證抵押在銀行，從銀行取出到交付車主手中，也是需要一定時間的。一般來說，這個時間呼在一周左右，最長不會超過一個月。另外再附送一個小建議，買車最好到4S店，4S店有比較嚴格的銷售管理標準，在這些事情上都會比較注重，是不會在這些事情上糊弄消費者的，對于新手來講是比較友好的。

我有說過開十幾二十萬的車就是有錢人嗎？是你自己說你開7萬的車和開20萬的車是用故障率來算成就感，是很搞笑啊