邁騰

1.一般有以下幾種情況：快速漏氣，高壓，低壓，高溫。指示燈亮是根據胎壓以及其他問題給車主的一種預警方式，或許是行車過程中有遇到坑洼的地方，輪胎受力不同，胎壓有變化，指示燈也會亮的。2.胎壓燈沒亮，原本開動車子前，應先做下檢查，看胎壓檢測器是否正常。在汽車出現情況時，若是胎壓監(jiān)測器沒有及時報警，就是胎壓監(jiān)測器出現問題；如果是點火開關ON/START，指示燈點與TPMS指示燈同時亮2s后熄滅。那這種情況要么是車輛原裝的接收器未進行學習綁定，要么就是曾經更換接受控制器，并且該接收控制器未經過學習綁定?？梢缘?S店請專業(yè)人員采用手持式學習工具，重新獲取所有輪胎傳感器ID，對接收控制器進行綁定。3.但是如果點火開關從OFF打到START檔或ON檔，指示燈不點亮。那么這種情況就是儀表指示燈故障了，安全起見，要到4S店請專業(yè)人員檢查儀表，如儀表損壞，需要更換儀表。

邁騰原車CD密碼在隨車文件里有一個密碼條，按說明書正常輸入即可。 邁騰源自和帕薩特B6關系緊密的FutureB6，這也是一汽-大眾建廠以來將要生產和銷售的第一款B級轎車。 據一汽大眾解釋，“邁”寓意自信、果決、動感；“騰”表示騰飛、超越、激情

輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的沖擊，保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平順性。說白了好的輪胎能給人更好的舒適性和駕駛體驗。輪胎廠之間也是參差不齊，比較出名的例如鄧祿普、倍耐力、普利司通、固特異、米其林、德國馬牌等。這些輪胎都是有車企的合作的，因為車賣的好，自然輪胎功勞也是少不了的。那這些輪胎的優(yōu)缺點又是怎樣的呢?我們接著往下說。米其林米其林是法國輪胎的代表，起源于19世紀。米其林集團自1889年發(fā)明首條自行車可拆卸輪胎與1895年發(fā)明首條轎車用充氣輪胎。這兩項發(fā)明讓其聞名世界，這也是米其林的光榮歷史。米其林屬于舒適性輪胎，舒適性接近馬牌，抓地耐磨一般。米其林銷售額世界第二，僅次于普利司通。主要配套一些頂級品牌汽車的中端產品，如寶馬5系，奔馳E級C級。我想在中國市場的推廣也是首屈一指的。固特異作為世界最大的輪胎制造商之一，固特異公司始終不懈地致力于新產品的開發(fā)，以適應日新月異的市場需求。固特異屬于典型的美國貨，只求抗噪，抓地僅次于倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，還容易偏磨損，價格很貴。感覺名過其實。還不如選擇同級其他品牌。鄧祿普1985年鄧祿普輪胎被日本住友收購，成為日本家喻戶曉的一大品牌。這一點在國內卻鮮為人知，很多人認為鄧祿普輪胎仍舊是英國鄧祿普旗下。因為越野胎中鄧祿普是最好的。所以很多中高端越野車喜歡配鄧祿普輪胎，不敢說鄧祿普是最好，但是性價比確實算高。每個品牌的輪胎還會細分，所以不能單一看品牌，如果真的追求性價比，確實國產輪胎也不錯，現在很多牌子都是國內代工，所以品質并不能一概而論，要以實際體驗為準。

1、2、3這種檔位的車子比較小眾，不是很多車都有有些車子的邏輯匹配有問題，所以在低速下需要人工選定檔位操作比較先進的車子，都可以根據情況，鎖止檔位了，所以這類檔位可有可無1擋一般是說需要大扭矩的時候，如爬坡，拖拽時使用2擋一般是說需要在濕滑路面起步時使用，如北方的冬季，下雪時用以及下坡的時候，用發(fā)動機轉速作為制動使用3擋這個檔位意義不大，主要是說堵車跟車的時候，或其他時速比較慢的時候，前進檔會最高鎖定在3擋不再繼續(xù)升檔

官方獲悉，一汽-大眾全新加長版邁騰將于20日在上海首發(fā)亮相，而新車將于7月份正式上市。

邁騰B8 B8的含義代步的是該車型的第八代車型，最早引入國內的普桑就是該款車型的第二代車型在德國本土叫帕薩特B2，第五代車型引入國內當時叫帕薩特B5，不過從第六代車型就不叫帕薩特，改叫邁騰，并沿用到現在。

一、不預熱啟動導致發(fā)動機動力不足1、很多車主都有一個共同的體會,那就是在嚴冬之下,經過一夜后再開動車輛,發(fā)現車輛就像“吃不飽”一樣缺乏動力。此外,久而久之,還很容易造成車輛積碳增多。其實,這是由于冬季開車未經預熱所導致的。 2、在冬天,發(fā)動機經過一夜靜置后,各磨擦面上的潤滑油殘余壓力早已消失,失去油膜保護,低溫使?jié)櫥偷酿ざ却蟠笤黾?附著力和流動性變差。這個時候,啟動發(fā)動機的運動阻力大大增加,啟動時超過60%的功率都用于克服運動阻力。3、除此之外,未經預熱就馬上起步,發(fā)動機會由于混合比不均勻,導致輸出動力不足；低溫時,霧化不充分的燃油不能充分燃燒,容易形成積碳；部分汽油沒有霧化,會沿缸壁直接流入曲軸箱與機油混合,降低機油品質。 4、正常的發(fā)動機預熱暖車,不僅可以發(fā)揮發(fā)動機的正常動力,還能延長發(fā)動機壽命。其實,發(fā)動機在冷啟動時的磨損量與其它工況下的磨損量大體相同。通常,發(fā)動機在冷啟動時的磨損量,占整個磨損量的一半左右。這個時候預熱可減少這種磨損。低溫下,金屬會呈現較小的彈性和抗磨性,只有在工作溫度下,發(fā)動機才能達到正常的配合間隙,保持最佳工作狀態(tài)。二、發(fā)動機預熱不是越久越好同時,發(fā)動機預熱并不是持續(xù)越久越好。首先,長時間熱車,發(fā)動機做無用功,浪費燃料還不利于環(huán)保。一般情況下,中低檔車以能夠正常怠速運轉,水溫70 80 為宜。正常怠速下,化油器發(fā)動機在推回阻風門以后運行平穩(wěn)；電噴發(fā)動機從快怠速狀態(tài)的1200rpm降至800rpm,司機只需看轉速表正常就可以走車了。還要注意的是,預熱期間不可猛踏油門,不要讓發(fā)動機轉速過高。三、發(fā)動機預熱多久啟動才好水溫表指針剛開始動,或者啟動后發(fā)動機轉速表回落至怠速狀態(tài)就可以行駛,耗時大約一分鐘左右。建議車主啟動后前2公里先低速行駛,然后再正常提速即可。當前,雖然中山未出現冰凍天氣,但頻繁的雨水天氣常常導致路面濕滑。因此,專家還特別建議,冬季行車上路時,一定要勻速行駛,切忌猛加油、狠減速,輕柔加油、緩慢減速是冬季行車的原則。在濕滑路面上行車時,盡可能保持直線行走,不要頻繁換道,盡量在路中間沿車轍走。在濕滑路面上起步及中低速行駛時,最好選擇高一擋的擋位,以免驅動力過大造成打滑。換擋還要勤,要像駕駛磨合期的車那樣,注意擋位的選擇和油離配合。 四、發(fā)動機預熱的好處 發(fā)動機預熱可以增長發(fā)動機的使用壽命　　一般來說，發(fā)動機經過一夜的靜置，各磨擦面上的潤滑油殘余壓力早已消失，失去油膜保護；低溫使?jié)櫥偷恼扯却蟠笤黾樱街土鲃有宰儾?。　　此時，啟動發(fā)動機的運動阻力大大增加，啟動時超過60%的功率都用于克服冷機的運動阻力。權威的研究成果表明，冷機需要預熱?！　“l(fā)動機在冷啟動時的磨損量與其他工況下的磨損量大體相同。換句話說，發(fā) 動機在冷啟動時的磨損量占整個磨損量的一半左右。正常的怠速暖車可以減少這種磨損，延長發(fā)動機的使用壽命。 　　低溫下，金屬會呈現較小的彈性和抗磨性；只有在工作溫度下，發(fā)動機才能達到正常的配合間隙，保持最佳工作狀態(tài)。低溫啟動發(fā)動機后，隨即起步走車。由于混合比不均勻，發(fā)動機輸出動力不足；低溫時，霧化不充分的燃油不能充分燃燒，容易形成積碳；部分汽油沒有霧化，會沿缸壁直接流入曲軸箱與機油混合，降低機油品質?！　〉珶彳嚨臅r間并非越長越好。長時間熱車，發(fā)動機做無用功、浪費燃料還不利于環(huán)保。一般情況下，中低檔車以能夠正常怠速運轉為宜。正常怠速從快怠速狀態(tài)的1200rpm降至800rpm，只需看轉速表正常就可以走車了。 　　預熱不僅是發(fā)動機，變速箱也需要預熱。冷機狀態(tài)下，應避免多次啟動，因為多次啟動會加劇運動部件的磨損程度，降低機件乃至發(fā)動機的整體工作壽命。五、發(fā)動機預熱的注意事項1， 無論是電噴柴油發(fā)動機還是直噴柴油發(fā)動機都是需要預熱的。因為發(fā)動機預熱的目的不僅僅是讓燃油充分燃燒，防凍液溫度上升，它還具有使得潤滑油形成保護膜的作用。而有些柴油發(fā)動機的預熱裝置對潤滑油形成保護膜方面還是有著一定的局限性的。 2， 發(fā)動機預熱時間并不是越長越好。如果長時間熱車，那么柴油發(fā)動機就會做無用功，這樣不僅浪費了燃料而且不利于環(huán)保。一般在柴油發(fā)動機開始進行有負荷工作前預熱3-5分鐘是比較合適的。3， 冷機狀態(tài)下盡量避免多次啟動。 柴油發(fā)動機多次啟動會加劇運動部件的磨損程度，降低機件及發(fā)動機的使用壽命。據權威研究證明，發(fā)動機超過50%的磨損是由于冷啟動造成的，所以減少冷啟動的次數會延長發(fā)動機的使用壽命。4， 在發(fā)動機預熱的時候應檢查發(fā)動機相關部件和運行情況是否正常。 在發(fā)動機預熱的時候，應該查看儀表板上的指示燈是否正常，應該聽一聽發(fā)動機是否有異響，查看發(fā)動機冒煙是否正常。5，看轉速表判斷怠速是否正常。一般情況下，機手只需要看轉速表是否正常即可判斷機器預熱是否完成。

一般發(fā)動機是自然吸氣的.而帶渦輪增壓的發(fā)動機吸進的是加壓的壓縮空氣,所以相同的燃料就燃燒的更充分,所以帶渦輪增壓的發(fā)動機比同排量的自然吸氣的扭矩和功率都更大.優(yōu)點:扭矩和功率都比同排量的自然吸氣的發(fā)動機更大.缺點:一般10萬公里左右就要更換增壓器,這對車主來說是個經濟負擔.另外,有渦輪增壓的車由于發(fā)動機的風扇是由高溫、高壓的廢氣驅動,轉速非常高,加上缸內溫度和壓力比普通發(fā)動機要高,所以故障率比普通自然吸氣的發(fā)動機要高.另外,渦輪增壓器不是時時工作,一般要達到5000轉以上開始工作.而如果在市內開的話,渦輪增壓器基本是不會工作的,因為市內5000轉已經達到了很高的速度,只有喜歡越野的朋友可能需要.如果上面的朋友在考慮買車,并且重要用于市內的話,本人建議沒必要帶渦輪增壓的.

T ： 渦輪增壓系統(tǒng) ，一般象大眾車尾后綴 1.4T 這樣的車型 ，一般就是渦輪增壓系統(tǒng)車型 。D ： D 代表 前進檔 ，一般自動檔中的檔位 ，在普通駕駛自動檔車型時 ，掛在D檔就行。（但也許還有其他含義， 個人認為最直白的理解應該是這樣）TSI：缸內直噴 ， 為一種現在先進的發(fā)動機技術 ，實現著缸內直噴，可明顯的提高動力和壓縮比 ，以及讓燃燒更充分 。 其可以融合進自然吸氣發(fā)動機當中 ，也同樣可以同渦輪增壓一起配備 。最常見應用此技術 ：寶馬 ， 大眾 ， 而大眾邁騰TSI渦輪增壓發(fā)動機就是運用著此技術 。DSG：雙離合自動變速器 ，一種換檔速度極快的變速器技術 ，同樣與CVT無極變速器慢慢成為日后的主流技術 ，邁騰同樣配置著DSG雙離合技術 。

可變氣門正式控制系統(tǒng)的事?？赡苁峭馆嗇S機油壓力調節(jié)器的問題！

你好，方向盤上有多功能按鍵，具體方法可以參照說明書很詳細！【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決?！?/div>

再看一下，有沒有相關的操作的說明吧？這個是最好的，也比較直觀一點，可以使用搜索功能，看一下。

網上找找別人上傳的用戶手冊什么的，應該會有這些，小保養(yǎng)就是機油三濾，大保養(yǎng)看情況換新的

1、ABS的正常啟動ABS的工作過程實際上是抱死－松開－抱死－松開的循環(huán)工作過程，使車輛始終處于臨界抱死的間隙滾動狀態(tài)，那么當你急踩下剎車引發(fā)ABS工作時，它就會發(fā)生咯噔咯噔的聲音，這個異響屬于正?，F象，此時大力剎車踩到底即可。2、剎車片/盤銹蝕當長時間停車后，特別是在氣候潮濕或者下雨之后，剎車盤或剎車片上就會出現一定的銹蝕或污垢，這種這多開上一會就可以解決，或者可以往剎車片與剎車卡鉗連接處涂抹黃油或者專用潤滑油。3、新剎車片新車踩剎車時就有也會類似的響聲，如果你的車是新車或者剛換上新剎車片，那么新剎車片和剎車盤需要一個磨合的過程，當踩剎車時，就會發(fā)出這種異響，這完全屬于正?，F象，不過這種響聲在開上一段時間后還不消失的話，就存在問題了；4、剎車盤和剎車片磨損過度剎車盤和剎車片都屬于高耗品，每次剎車兩個部件都要摩擦，長期下去自然會出現損耗，當磨損過度時，自然會出現異響，所以要對其定期檢查和更換。通常剎車片的更換周期是6-8萬公里，而剎車盤則在10-12萬公里。5、裝配問題如果剎車片裝反了或者型號對不上，那么也會出現異響，可以到剎車片重新安裝一下，車主要安裝剎車片的時候，要到專業(yè)的汽修店進行作業(yè)，尤其是在路邊攤更換過剎車片的車主，更應該注意這一點。

我的車后防傾桿有點異響就把防傾桿拆了膠套。清理了下,然后摸了點凡士林。 我...

空調有異味一般是這三個地方出現問題：濾芯、風道和蒸發(fā)箱。一般來說，當這三個地方有了灰塵滋生出細菌或者發(fā)霉的情況下就會產生異味。下面說一下濾芯、風道的具體清理步驟：一、濾芯的清理步驟1、準備好MK6210濾芯和工具，去掉濾芯外包裝。2、扒開膠條，開始拆掉螺絲。3、拆掉舊的濾芯，打入發(fā)泡清洗，清洗完后裝

油管共振，升底盤塞東西，

這個你可以直接網上搜索一下吧，一般如果是在召回范圍內的，廠家有義務告知

這個是邁騰不是帕薩特。邁騰自動啟停開啟后，熄火再啟動，你只需要輕踩油門或者小幅度打方向盤，即可重新點火，明白不？

需要t20 拆下面的飾板