寶來

大眾寶來和福特?？怂乖趦?nèi)飾設(shè)計(jì)上競爭。大眾寶來和福特?？怂挂廊槐３至藙?dòng)感時(shí)尚的特點(diǎn)，整個(gè)中控臺(tái)的上半部分采用了軟性材質(zhì)，在用料上比寶來更厚道。?？怂乖谄鹋芫€上感覺有點(diǎn)失落，不過還是要看車友的喜好。 大眾寶來的方向盤依然保持了大眾較為精致的做工水平，厚度適中，多功能按鍵觸感極佳。?？怂沟姆较虮P樣式更加飽滿，兩側(cè)有握感設(shè)計(jì)。上面的功能鍵和鍵位位置都不錯(cuò)，但是皮質(zhì)縫線的位置有劃水現(xiàn)象。空調(diào)控制面板的旋鈕，寶來的附著力更好，擋位的阻尼感適中，整體細(xì)節(jié)還是寶來的更好。 大眾寶來和福特?？怂沟奶齑懊娣e上，寶來的開口面積略大，?？怂沟奶齑案鼘?，而寶來的天窗更長，天窗和隔板都可以收納在車頂內(nèi)部。雖然實(shí)際相差的面積很小，幾乎可以忽略不計(jì)，但實(shí)際感覺比寶來好。

大眾寶來和福特?？怂钩俗臻g大pk大眾寶來和福特福克斯乘坐空間表現(xiàn)，寶來的后排腿部空間更好，一拳多的空間表現(xiàn)令人滿意，而頭部空間只有一指余量。相比之下，福克斯的后排腿部空間有些局促，三指的頭部空間尚可。其實(shí)它們的空間表現(xiàn)并沒有太大的區(qū)別。寶的后排腿部優(yōu)勢明顯，?？怂沟暮笈蓬^部空間略強(qiáng)于寶來。在這個(gè)環(huán)節(jié)，我覺得他們可以算是平局。 體驗(yàn)過大眾寶來和福特?？怂购笈胖虚g的位置，寶來的座椅比較硬，坐在中間的時(shí)候頭部基本達(dá)到車頂，中間突出部分比?？怂垢撸w感覺很不好。相比之下，?？怂沟淖胃尤彳?，頭部空間也略顯寬敞，雖然不是很舒服，但至少比寶來好。 大眾寶來和福特?？怂沟那昂笈哦寂鋫淞酥醒敕鍪?，在高度、軟硬方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。寶來的前排中央扶手還可以進(jìn)行前、后、高度位置的調(diào)節(jié)，可以適應(yīng)更多不同身高的駕駛者。寶來在這個(gè)環(huán)節(jié)略勝一籌。

大眾寶來和福特?？怂沟膬?chǔ)物空間對比。儲(chǔ)物空間方面，大眾寶來和福特?？怂沟能囬T儲(chǔ)物格使用空間差別不大。后門也可以放兩瓶礦泉水，但是長度上寶來更占優(yōu)勢，縱向空間上?？怂垢谩?大眾寶來和福特?？怂乖趦?chǔ)物空間方面表現(xiàn)相當(dāng)。需要改進(jìn)的是前排的杯架，要加強(qiáng)對水瓶的支撐。?？怂沟暮笈疟茉谥С炙亢褪褂帽憷陨媳葘殎砗?。其他儲(chǔ)物格的位置和大小都差不多，都很好用。這個(gè)對比環(huán)節(jié)前排表現(xiàn)基本一致，而后排福克斯表現(xiàn)更好。讓我們看看他們的泳褲。 我們測量了大眾寶來和福特?？怂沟暮髠湎渖疃?、寬度和高度的最小數(shù)據(jù)。在這個(gè)對比中，寶來的最小有效空間更大。我們測量的尺寸并不代表行李箱的實(shí)際容積。測量最小有效空間的目的是讓大家更加了解后備箱的真實(shí)使用空間。 大眾寶來后備箱最小有效空間比福克斯大很多，高度差100mm。他們的后備箱內(nèi)部非常規(guī)整，后排座椅靠背可以按比例放倒。做工細(xì)節(jié)上，他們的后備箱蓋內(nèi)側(cè)都是有內(nèi)襯的，摸上去明顯不一樣。?？怂沟乃夭谋容^厚道。 大眾寶來后備箱內(nèi)部的隔板采用了掛鉤設(shè)計(jì)，取備胎更加方便，而福克斯只能用手托住隔板或者從后備箱中取出。寶來對使用細(xì)節(jié)考慮的比較全面。雖然兩款車都不是全尺寸備胎，但是?？怂褂玫氖切涮?，比寶來好。

大眾寶來和福特?？怂箘?dòng)力/懸掛大眾寶來和福特?？怂鼓膫€(gè)最強(qiáng)？動(dòng)力方面，我們熟悉寶來的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。相比?？怂沟?.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，毫無疑問是寶來在這個(gè)環(huán)節(jié)的勝利。 保養(yǎng)方面，大眾寶來和福特?？怂故褂孟嗤脑b機(jī)油，?？怂沟男”ｐB(yǎng)費(fèi)用略低。根據(jù)使用情況，4S店建議保養(yǎng)周期為5000公里或6個(gè)月。經(jīng)過長期使用，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的成本更低。除了保養(yǎng)費(fèi)用的優(yōu)勢，?？怂沟馁|(zhì)保期更長，福克斯在后期使用中的表現(xiàn)更有吸引力。 大眾寶來和福特福克斯沒有爭執(zhí)的余地。和前面的實(shí)力對比一樣清楚。獨(dú)立懸架的優(yōu)點(diǎn)我覺得不用贅述了。分眾贏了這個(gè)環(huán)節(jié)。

大眾新朗逸和大眾新寶來外觀的較量大眾新朗逸和大眾新寶來的故事，有點(diǎn)像香港電視劇里有錢人家的孩子共同的財(cái)產(chǎn)爭奪戰(zhàn)。作為一個(gè)父親，大眾中國、一汽大眾和上海大眾分別誕生了寶來和朗逸兩款相似的車型，并賦予了它們基本相同的動(dòng)力系統(tǒng)和底盤結(jié)構(gòu)。 當(dāng)時(shí)的寶來和朗逸都以融入了中國元素而自豪，當(dāng)時(shí)的兩車很容易辨認(rèn)。然而時(shí)至今日，即使是本土設(shè)計(jì)的大眾車型，也不得不換上風(fēng)格統(tǒng)一的“大眾臉”。 大眾朗逸和大眾新寶來自PQ34加長平臺(tái)的兄弟車都是中期改款，所以不會(huì)有“傷筋動(dòng)骨”的改動(dòng)。朗逸在長度上略勝一籌，寶來在寬度和高度上更勝一籌。 大眾朗逸和大眾新寶的外觀相似與否。喜歡，就是說一般人現(xiàn)在根本分不清哪些是寶來，哪些是朗逸，哪些是新桑塔納。不，這是具體到細(xì)節(jié)，你可以看到，他們幾乎是不同的地方。新朗逸給人的感覺非常時(shí)尚，外觀設(shè)計(jì)更接近帕薩特等高級別車型，而寶來則更具原創(chuàng)性，沒有完全沿襲家族設(shè)計(jì)元素。

大眾新朗逸與大眾新寶來內(nèi)飾對比；大眾新朗逸和大眾新寶來的內(nèi)飾用料和做工都在同一水平線上，和高爾夫相比還是有一定差距的。比如中控臺(tái)頂部的材質(zhì)還是比較硬，各種面板和按鍵的手感缺少一種從合格到細(xì)膩的感覺。 外觀設(shè)計(jì)方面，大眾朗逸和大眾新寶來更喜歡寶來的感覺。深色木紋結(jié)合黑色噴漆音響和空調(diào)面板帶來不錯(cuò)的效果，品味出眾。但朗逸的兩種配色似乎都缺乏精致感，裝飾板面積過大且渾然一體，顯得有些突兀。

大眾朗逸和大眾新寶來pk的座椅舒適性大眾朗逸和大眾新寶來的座椅幾乎是這次對比中印象最深刻的部分，因?yàn)橄啾绕渌顒e不大的體驗(yàn)，座椅是最能體現(xiàn)兩者不同理念的地方。看起來很像的兩套座椅，坐起來完全不一樣。朗逸軟的像日系車，而寶來在我們的印象中更接近于結(jié)實(shí)的德系車座椅。 大眾朗逸在座椅舒適度上和大眾新寶來差不多，但乘坐體驗(yàn)卻大不相同。朗逸的座椅軟如日系車，而寶來還是有德國的那種扎實(shí)感。兩款車的高配車型都配備了座椅高度和腰部支撐調(diào)節(jié)。

大眾新朗逸和大眾新寶來的空間對比大眾新朗逸和大眾新寶來在空間上的表現(xiàn)令人滿意。后排乘客腿部空間兩拳多，頭頂一拳左右，對于家庭用戶來說完全夠用。更讓人意想不到的是后排中間乘客的空間差異，這與坐墊的形狀和頭頂凹槽的設(shè)計(jì)有關(guān)。 值得肯定的是，大眾朗逸和大眾新寶都為后排中間乘客提供了頭枕和三點(diǎn)式安全帶。朗逸在頭部空間上做的不錯(cuò)，甚至可以達(dá)到一拳的空間；兩車腳下，中間地板抬高，高度差不多。

大眾朗逸vs大眾新寶來動(dòng)力大賽大眾朗逸和大眾新寶來關(guān)于動(dòng)力就不多說了。兩款車從入門級車型的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)到高配車型的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)基本相同。只有1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率輸出轉(zhuǎn)速是600轉(zhuǎn)，對應(yīng)的6速手自一體變速箱和7速雙離合變速箱沒有區(qū)別。 對比大眾新朗逸和大眾新寶來的動(dòng)力參數(shù)，除了最大動(dòng)力輸出轉(zhuǎn)速外，其他數(shù)據(jù)并無差異。我們實(shí)測的朗逸百公里加速結(jié)果是9.75秒，寶來是9.68秒。考慮到場地和天氣條件的差異，不到0.1秒的差距并不能說明兩車性能的差異。說白了，兩車的性能和動(dòng)力系統(tǒng)幾乎一模一樣。

大眾朗逸和大眾新寶來儲(chǔ)物空間的較量。接下來的兩組圖有點(diǎn)像同一輛車淺內(nèi)飾和深內(nèi)飾的PK，但實(shí)際情況是大眾朗逸在左邊，大眾寶來在右邊。兩車前排儲(chǔ)物空間充裕，卡槽在這兩天的試駕中特別實(shí)用。每次進(jìn)停車場，高速給的牌都有一個(gè)理想的歸宿。 大眾新朗逸和大眾新寶來后排儲(chǔ)物空間最大的區(qū)別已經(jīng)在剛才的乘坐中體現(xiàn)出來了。朗逸的后排中央扶手有兩個(gè)杯架，而寶來忽略了這樣的細(xì)節(jié)。寶來可折疊杯架也是一個(gè)改進(jìn)。老款車型的這個(gè)位置只設(shè)計(jì)了一個(gè)固定杯架，不使用時(shí)也會(huì)影響中間乘客的乘坐。 首先，說到尺寸，朗逸在這一點(diǎn)上確實(shí)更占優(yōu)勢，從下面的對比數(shù)據(jù)中可見一斑。為什么？還記得車身尺寸對比的時(shí)候朗逸車身長了82mm嗎？在兩車軸距相同的前提下，我猜82mm大部分給了行李廂，所以朗逸的行李廂正好有80mm縱深的優(yōu)勢，更實(shí)用。 大眾寶來的行李廂有獨(dú)立的儲(chǔ)物格，行李廂地板的做工和地板抬起時(shí)的掛鉤功能是其優(yōu)于朗逸的地方。不過行李廂頂部露出的揚(yáng)聲器有點(diǎn)不小心，朗逸在這方面做的更好。

大眾首保里程為提車后5000公里。之后保養(yǎng)間隔10000公里。廠家給一次免費(fèi)維修機(jī)會(huì)，不要浪費(fèi)。你要先去首保再開里程。免費(fèi)首保涵蓋更換機(jī)油機(jī)濾和工時(shí)，以及全車常規(guī)檢查。 大眾汽車三包有效期為2年或5萬公里，質(zhì)保期為3年或10萬公里。

大眾寶來一年的保險(xiǎn)費(fèi)用是多少？讓我們仔細(xì)計(jì)算一下它的保險(xiǎn)費(fèi)用。其交強(qiáng)險(xiǎn)需要950元，商業(yè)險(xiǎn)3721-4061元，總保險(xiǎn)費(fèi)用需要4671-5011元。這是全系高配和低配車型之間的價(jià)格區(qū)間，實(shí)際價(jià)格以當(dāng)?shù)刂Ц稙闇?zhǔn)。 我們以銷量較大的230TSI手動(dòng)舒適型為例，計(jì)算一下，交強(qiáng)險(xiǎn)一年的商業(yè)保險(xiǎn)總額為4671元，三年的總費(fèi)用為14013元。

大眾寶來1.6L一年的保險(xiǎn)價(jià)格是多少？寶來應(yīng)該買什么保險(xiǎn)？下面我們簡單算一下。新車的交強(qiáng)險(xiǎn)肯定是要的，需要950元。商業(yè)險(xiǎn)推薦必須買的第三者和車輛損失，以及不計(jì)免賠。價(jià)格需要3461-3931元，一年總保險(xiǎn)費(fèi)4411-4881元。 價(jià)格區(qū)間表示低價(jià)車和高價(jià)車的保險(xiǎn)價(jià)格不同。我們以銷量較多的1.6L手動(dòng)時(shí)尚型為例。每年保險(xiǎn)費(fèi)4411元，三年總費(fèi)用13233元。

開這輛寶來純電動(dòng)試駕，轉(zhuǎn)向在簡單的彎道環(huán)節(jié)還是有不錯(cuò)的表現(xiàn)的。整體轉(zhuǎn)向力度適中，整體力度均勻。沒有太輕的表現(xiàn)，懸掛的調(diào)校還是偏向舒適性。快速過彎時(shí)，車輛會(huì)有一定程度的側(cè)傾，但車身給人一種很緊湊的感覺，開起來并不松散。

能量回收是新能源汽車比較重要的功能之一。在寶來純電車上，它配備了5檔恢復(fù)力調(diào)節(jié)，也就是你松開油門踏板的時(shí)候，它的拖力相當(dāng)細(xì)膩。 雖然這只是最強(qiáng)能量回收的表現(xiàn)，但也能感受到新車的能量回收功能，基本不影響乘坐舒適性，這對乘客來說是個(gè)好消息。

大家都覺得大眾的外觀是娃娃設(shè)計(jì)，但是速騰和寶來放在一起，前臉差別很大，尤其是中網(wǎng)的設(shè)計(jì)。速騰的進(jìn)氣格柵更大更狂野，而寶來會(huì)顯得更有愛更精致。 速騰采用類似邁騰的全透鏡LED大燈，寶來采用日系車設(shè)計(jì)的無透鏡LED大燈。 從側(cè)面看，寶來有一種向前跳水的感覺，更有運(yùn)動(dòng)感，而速騰的線條更緊湊精致。 兩車尾部幾乎一模一樣，都是我們熟悉的流行設(shè)計(jì)。不過寶來的尾燈看起來會(huì)更精致，而速騰的內(nèi)部結(jié)構(gòu)更先進(jìn)，整體視覺效果會(huì)比速騰更好。

速騰和寶來的內(nèi)飾部分相似，所以誕生在同一個(gè)房子里。大眾可以以娃娃設(shè)計(jì)出名?？梢哉f除了副駕駛的中控面板，其他兩車的設(shè)計(jì)基本一致。 自從采用了模塊化生產(chǎn)，所有的高爾夫和途銳都用了同一個(gè)方向盤，兩者當(dāng)然也包括在內(nèi)，確實(shí)缺乏新意。 速騰的頂配車型配備了全液晶儀表，其他車型可以選擇，寶來沒有，所以這一款，速騰勝出。 兩車的多媒體尺寸差不多，比較的就是顯示效果。你喜歡速騰還是寶來？ 速騰配的是大全景天窗，這個(gè)級別的合資車很少出現(xiàn)，比寶來的姚好。

全新寶來的外觀更加注重原廠設(shè)計(jì)，新車造型非常犀利。前臉線條犀利的前保險(xiǎn)杠造型給人強(qiáng)烈的視覺沖擊，非常符合現(xiàn)在年輕人的審美。相比之下，朗逸看起來內(nèi)斂了很多，整體姿態(tài)也更加優(yōu)雅。但依然沒有脫離家族式的設(shè)計(jì)，和帕薩特有些相似，缺乏新意。 寶來側(cè)面運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)，腰線設(shè)計(jì)巧妙，猶如蓄勢待發(fā)的箭，視覺效果突出，而朗逸應(yīng)該比較平淡，腰線突出層次感。 寶來的尾部造型運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。犀利的擾流板尾部、矩形鍍鉻底部、鷹嘴形LED尾燈都提升了視覺效果。相比之下，朗逸的尾部線條更加豐富，突出了立體感。

新寶來和朗逸的內(nèi)飾設(shè)計(jì)有些相似，大方的黑色高光裝飾板明顯提升了精致感。不過在細(xì)節(jié)方面，寶來的中央功能區(qū)設(shè)計(jì)向駕駛員一側(cè)，更容易操作，而朗逸則采用了常規(guī)的設(shè)計(jì)理念，寶來在細(xì)節(jié)方面比朗逸更人性化。 寶來和朗逸都采用了常規(guī)的機(jī)械式儀表盤，只是內(nèi)部配色不同。值得一提的是，寶來的高配車型采用了彩色驅(qū)動(dòng)電腦顯示屏，比朗逸的黑白設(shè)計(jì)更有檔次感，視覺效果更好。 兩款車除了最低配車型都配備了多功能方向盤，但是寶來是真皮包裹的，而朗逸只在頂配車型上提供真皮方向盤。

全新寶來和朗逸的前排座椅外形尺寸完全一致，但是在這個(gè)細(xì)節(jié)配置上，寶來除了最低配車型外，都配備了主駕駛座的腰部支撐調(diào)節(jié)和真皮座椅，頂配車型還配備了主駕駛座的電動(dòng)調(diào)節(jié)和座椅加熱，座椅本身也是真皮的。相比之下，朗逸只有頂配車型的主駕駛座提供實(shí)用的腰部支撐調(diào)節(jié)功能。 后排座椅方面，寶來和朗逸在外形和舒適性上差不多，但是寶來高配車型也提供后排中央扶手和后排杯架，朗逸不提供這些配置。