遠(yuǎn)景底盤

遠(yuǎn)景x6底盤冬天異響是因?yàn)榈妆P螺絲松動(dòng)，需要對(duì)底盤的各個(gè)螺絲逐一進(jìn)行緊固，檢查全部底盤螺絲是每次保養(yǎng)必做的事，通過噴涂底盤裝甲可以起到防止螺絲松動(dòng)的作用。汽車行駛過程中，后橋齒輪發(fā)生異響的原因大多是由潤滑不良所致，從而導(dǎo)致減速器齒輪磨出傷痕，如果在各種滑行速度下都能聽到異響，則說明是由減速器主動(dòng)齒輪的螺帽松動(dòng)造成的。右前顛簸路面異響是由平面軸承和減震器平衡桿異響引起的。異響這個(gè)問題，普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。去修理廠檢測(cè)異響的車輛，只有近20%的車真的出了問題。

吉利遠(yuǎn)景底盤多高 吉利遠(yuǎn)景的最小離地間隙是多少吉利遠(yuǎn)景底盤最小離地距離是120mm，吉利遠(yuǎn)景是一款緊湊型轎車，車身長寬高分別為4599mm、1747mm、1482mm，軸距為2615mm。吉利遠(yuǎn)景采用了DVVT智能連續(xù)可變進(jìn)、排氣正時(shí)系統(tǒng)，直列四缸雙頂置凸輪軸的發(fā)動(dòng)機(jī)，前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，最大功率為80kw，最大扭矩為140nm。該車后懸架為扭力梁式半獨(dú)立懸架，其車身顏色有六種選擇，分別為冰晶白、墨玉黑、云母紅、珍珠銀、冰川藍(lán)和流光金。

第一，車主可以使用專用除銹劑對(duì)生銹部分進(jìn)行處理。第二，車主可以去修理廠加底盤裝甲，保護(hù)車輛的場地。第三，車主在行駛過程中要遠(yuǎn)離水坑。一般來說，除銹劑的主要成分是鹽酸，車主將除銹劑噴到車輛底盤生銹的地方。強(qiáng)酸會(huì)腐蝕鐵銹。之后車主用砂紙或其他工具打磨底盤，再重新刷底盤的防銹漆。對(duì)于大多數(shù)車輛來說，底盤通常由防銹漆保護(hù)。但由于車主開車時(shí)的不小心，在山溝里顛簸會(huì)導(dǎo)致防銹漆脫落。這時(shí)候車主可以選擇安裝底盤裝甲，保護(hù)底盤免受山溝里的顛簸，防銹工作自然會(huì)更好處理。除此之外，車主開車時(shí)應(yīng)避開水坑或積水，保持底盤干燥，這樣可以有效防止生銹。

吉利袁晶底盤生銹問題的解決方案是:給汽車底盤噴漆。汽車底盤是最容易生銹的地方。汽車底盤噴漆可以防銹。通常情況下，每年對(duì)汽車底盤進(jìn)行一次全新的涂裝，可以最大程度的防止汽車底盤氧化老化。底盤防銹的注意事項(xiàng):1.有害物質(zhì)的侵蝕。在道路上產(chǎn)生的含化學(xué)物質(zhì)的鹽堿和灰塵會(huì)加速汽車生銹，特別是受到鹽堿、灰塵和水蒸氣的污染和侵蝕，會(huì)使車身部分生銹。在沿海地區(qū)，工業(yè)污染產(chǎn)生的空氣體中的鹽分、酸雨等有害化學(xué)物質(zhì)也會(huì)加劇汽車的腐蝕。在北方高寒地區(qū)，為了讓道路不容易結(jié)冰，通常會(huì)在道路上噴灑鹽水，路過的汽車也會(huì)對(duì)車身造成腐蝕。2.車輛底面在經(jīng)過積水等地方時(shí)容易被弄臟生銹。其中，底盤作為離地面最近的部分，受影響最為明顯。在這種情況下，建議對(duì)底盤進(jìn)行清潔和防銹處理。另外，沒有做過底盤密封的車輛也可以做一次，這也是一種比較好的保養(yǎng)底盤的方法。

吉利遠(yuǎn)景底盤最小離地距離是120mm，吉利遠(yuǎn)景是一款緊湊型轎車，車身長寬高分別為4599mm、1747mm、1482mm，軸距為2615mm。吉利遠(yuǎn)景采用了DVVT智能連續(xù)可變進(jìn)、排氣正時(shí)系統(tǒng)，直列四缸雙頂置凸輪軸的發(fā)動(dòng)機(jī)，前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，最大功率為80kw，最大扭矩為140nm。該車后懸架為扭力梁式半獨(dú)立懸架，其車身顏色有六種選擇，分別為冰晶白、墨玉黑、云母紅、珍珠銀、冰川藍(lán)和流光金。

大多數(shù)車輛在使用若干時(shí)間之后都會(huì)或多或少出現(xiàn)一些異響，大部分是不影響行車安全的。如果實(shí)在是影響行車感受和安全的話建議首先弄清楚其來源和原因，如果自己動(dòng)手解決不了的話可以求助論壇里的大神或直接去修理廠或回4S店檢查。

16款的自動(dòng)幸福，我反而覺得越開減震越軟呢，不過兩年了，期間買了臺(tái)凱美瑞，后來過戶給領(lǐng)導(dǎo)了，這又訂了臺(tái)邁銳寶XL，下周提車，但小景的質(zhì)量真是沒的說，撞過日產(chǎn)藍(lán)鳥，也被凱越追尾過，均無一敗績，而且一點(diǎn)小毛病也沒出過，唯一的缺點(diǎn)就是高速超車無力，120后有點(diǎn)飄，爛路確實(shí)不怎么舒服，開慣了凱美瑞在開小景適應(yīng)不了，干脆再買臺(tái)b級(jí)車，小景還是老婆的座駕，不得不說市區(qū)內(nèi)代步我都愿意開小景，起步塊而且還省油，就是路遠(yuǎn)點(diǎn)后b級(jí)車的優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)出來了，總結(jié)下吉利車真是越來越好了，值得推薦！

可裝可不裝，這個(gè)車底盤出廠都噴了一層底盤裝甲的，比較厚，還可以的，

吉利遠(yuǎn)景滿載情況下底盤最小離地間隙是120MM。最小離地間隙越大，車輛通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越強(qiáng)，但重心偏高，降低了穩(wěn)定性；最小離地間隙越小，車輛通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加穩(wěn)定性。最小離地間隙要考慮到運(yùn)輸時(shí)裝卸平臺(tái)的通過性，要考慮到轎車在靠近一般人行道邊沿時(shí)不會(huì)發(fā)生碰擦的可能性。如果限定向某個(gè)國家或地區(qū)銷售，還要考慮到當(dāng)?shù)氐缆焚|(zhì)量的情況。同時(shí)，最小離地間隙的數(shù)值是有一定限制的，它與車型功能、空氣動(dòng)力學(xué)有關(guān)系，例如跑車的最小離地間隙就會(huì)比較小，而SUV的最小離地間隙就會(huì)比較大。

吉利遠(yuǎn)景底盤懸掛采用的是前麥費(fèi)遜式獨(dú)立懸掛，后扭力梁式非獨(dú)立懸掛。麥弗遜懸掛，是現(xiàn)在非常常見的一種獨(dú)立懸掛形式，大多應(yīng)用在車輛的前輪。簡單地說，麥弗遜式懸掛的主要結(jié)構(gòu)即是由螺旋彈簧加上減震器以及A字下擺臂組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時(shí)向前、后、左、右偏移的現(xiàn)象，限制彈簧只能作上下方向的振動(dòng)，并且可以通過對(duì)減震器的行程、阻尼以及搭配不同硬度的螺旋彈簧對(duì)懸掛性能進(jìn)行調(diào)校。麥弗遜懸掛最大的特點(diǎn)就是體積比較小，有利于對(duì)比較緊湊的發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局。不過也正是由于結(jié)構(gòu)簡單，對(duì)側(cè)向不能提供足夠的支撐力度，因此轉(zhuǎn)向側(cè)傾以及剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象比較明顯。扭力梁式半獨(dú)立懸架，汽車后懸掛裝置類型的一種，在扭力梁式非獨(dú)立懸架上增加一個(gè)平衡桿來使車輪產(chǎn)生傾斜，保持車輛的平穩(wěn)。其工作原理是將非獨(dú)立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當(dāng)一邊車輪運(yùn)轉(zhuǎn)跳動(dòng)時(shí)，就會(huì)影響另一側(cè)車輪也作出相應(yīng)的跳動(dòng)，使整個(gè)車身振動(dòng)或傾斜。采取這種懸掛系統(tǒng)的汽車一般平穩(wěn)性和舒適性較差，但由于其構(gòu)造較簡單，承載力大，該懸掛多用于載重汽車、普通客車和一些其他特種車輛上。

吉利遠(yuǎn)景底盤在生產(chǎn)時(shí)做過標(biāo)準(zhǔn)的防銹防碰處理，因此，該車在正常使用情況下是不需要噴涂底盤裝甲的。但如果汽車使用環(huán)境惡劣或者車主比較愛惜愛車就可以噴涂底盤裝甲進(jìn)一步增加底盤的防護(hù)性。底盤裝甲噴涂在車輛底盤、輪轂、油箱、汽車下圍板、行李箱等暴露部位，快速干燥后形成一層牢固的彈性保護(hù)層，可防止飛石和沙礫的撞擊,避免潮氣、酸雨、鹽分對(duì)車輛底盤金屬的侵蝕，防止底盤生銹和銹蝕，保護(hù)車主的行車安全。在汽車底盤的下面噴涂一層2～4mm毫米厚的彈性密封材料，猶如給車的底盤穿上一層厚厚的鎧甲。底盤裝甲是對(duì)這一技術(shù)進(jìn)行的形象描述。底盤裝甲可以有效防護(hù)路面砂石對(duì)底盤的擊打，防止輕微的拖底磨擦；預(yù)防酸、堿、鹽對(duì)底盤鐵板的腐蝕；防止底盤螺絲的松脫；降低行駛時(shí)噪音的傳導(dǎo)，增加駕駛寧靜感；阻止底盤鐵板熱傳導(dǎo)。

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這個(gè)維修的話，是在300塊錢左右。