奔馳

大家好我是淡墨，每天分享有趣的汽車問答內(nèi)容，歡迎各位朋友關(guān)注。這兩個車可能是很多人的夢想之車了，其實我倒是覺得，都到這個價錢了，其實選擇哪個都差不到哪里去，關(guān)鍵看你怎么用，一個是豪華的大型轎車，一個是注重駕駛樂趣的中大型SUV，卡宴的定位要更適合家用一些，畢竟SUV車型的功能性更好，而S級可以說是大型豪華車的標(biāo)桿，堅固家用和商務(wù)，用車場景更加的豐富。就拿價格來說，卡宴的入門版指導(dǎo)價91.8萬元，3.0T的發(fā)動機，這個車很少優(yōu)惠，還要選裝不少東西，保時捷的裸車配置一貫吝嗇，選個車漆，輪轂，真皮內(nèi)飾啥的，哪哪都是錢，舒適性配置就更不用說了，我個人覺得，卡宴這個車，少說也要多出十萬塊錢選裝一些舒適性和個性化的配置，而且上不封頂。駕駛體驗來說的確是這個級別的佼佼者，乘坐空間足夠，隔音也不錯。這一代卡宴有些車主會反映異響，主要集中在中控臺和后備箱附近，這個雖然是個例，但是還是需要關(guān)注一下，還有就是新車的異味也有不少人吐槽，總之從機械素質(zhì)，駕駛體驗和品牌上來說，卡宴作為家用車的確是個不錯的選擇。而奔馳S450L要比卡宴貴不少，但如果算上卡宴的選裝的話，這兩個車差的也不多，S450L用的3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機動力表現(xiàn)非常不錯，另外乘坐的舒適性，S級也是要比卡宴好不少。總之這兩個車，卡宴的優(yōu)勢就是SUV的優(yōu)勢，空間便利性高，功能性強，垂直空間大，同時兼顧了駕駛樂趣。而奔馳S級的優(yōu)勢就是豪華轎車的優(yōu)勢，可以勝任更多的場合，舒適性一流，內(nèi)飾豪華而精致，可以說還是大型車里面的標(biāo)桿。反正我覺得，就我個人的喜好來說，卡宴更適合開，S級更適合坐，如果更偏重家用，自己開比較多，卡宴更多功能一些，如果還有商務(wù)的需求，那S級這么多年一直的定位要更加的合適一點。以上僅代表作者的個人看法，希望您能有所參考。

感謝邀請，歡迎關(guān)注《孟子說車》！奔馳C級的外觀設(shè)計非常的漂亮，它的定位是一臺中型車和同級別的奧迪A4L以及寶馬3系相比，奔馳C級的市場終端優(yōu)惠是非常非常少的，但是這款車型每個月的銷量表現(xiàn)依然非常不錯，足以能夠看出消費者對于這款車型的認可度是非常高的。奔馳C級的外觀設(shè)計有兩款不同的風(fēng)格一種是大標(biāo)的車型，看起來更加的運動一些，而另外一種是立標(biāo)的車型，看起來更偏向于商務(wù)，在整體的內(nèi)飾設(shè)計方面，做工用料的表現(xiàn)非常的不錯，而且我個人也實際體驗過奔馳c級的后排空間，給我的感覺是c級的后排空間要比寶馬3系更有優(yōu)勢一些，家用還是非常不錯的。奔馳C260運動版車型的指導(dǎo)價318800元，目前這款車型的市場終端優(yōu)惠大概在3萬元左右，實際車價288800元，其中保險大概在12000元左右，購置稅27247元，上牌費350元，全款落地的費用大概在328397元左右，這樣的價格對于消費者來說吸引力還是比較大的。如果大家還有不懂的地方可以在評論區(qū)留言，我們一起來探討或者關(guān)注我，給我私信，我會一一回復(fù)大家的。

奔馳e300定位是一款中大型豪華車，在國內(nèi)外都有著較高的知名度，上市以來一直有著不錯的市場銷量和口碑，外觀方面依然是偏商務(wù)風(fēng)格，采用了家族式的設(shè)計風(fēng)格，看起來十分的穩(wěn)重大氣，前臉鍍鉻裝飾條顯得非常精致，跟S級設(shè)計非常相似，車身線條流暢，比例協(xié)調(diào)，動感十足，標(biāo)志性的LED大燈點亮效果不錯，有著較高的辨識度。內(nèi)飾豪華感強烈，中控臺采用了真皮縫線處理，手感以及質(zhì)感都很不錯，加上木紋飾板裝飾顯得檔次感十足，中控大尺寸的顯示屏與儀表盤連為一體，看到來極具科技感。動力方面搭載的2.0T高功率發(fā)動機最大功率258馬力，最大扭矩370牛米，匹配9擋手自一體變速箱，動力輸出平順線性，百公里加速時間僅需6.6秒，動力表現(xiàn)非常不錯。底盤方面搭載了前后多連桿獨立懸掛，帶有軟硬調(diào)節(jié)功能，操控性和舒適性都非常不錯。奔馳E300L廠商指導(dǎo)價46.58萬，目前市場有4.1萬左右優(yōu)惠，實際裸車價42.48萬，加上購置稅36308，保險14025，車船稅480，上牌500，全款落地價475663元。大家好我是孔夫子說車，有六年的4S店工作經(jīng)驗，買車用車問題可以關(guān)注我。

這個問題可能很多朋友都會在慣性思維的主導(dǎo)下認為奧迪保養(yǎng)最便宜？因為在BBA中的奧迪看上去沒有奔馳、寶馬那般強勢？實際上這種判斷方式是錯誤的，也許在售價上看同級別的奧迪更有優(yōu)勢，但在保養(yǎng)方面奧迪并不是最低的；BBA之中，保養(yǎng)最便宜的是寶馬、奧迪居中、奔馳最貴，相比較之下近些年里來寶馬越來越厚到了！空氣濾，空調(diào)濾，火花塞，變速箱油，剎車油，后橋油花費在7780元左右，前六萬公里保養(yǎng)總花費在21884元。寶馬530，小保養(yǎng)一次換機油機濾價格在1045元，六萬公里大保養(yǎng)換機油機濾，空氣濾，空調(diào)濾，汽油濾，火花塞，雨刮片，剎車油，花費在4541元左右，前六萬公里保養(yǎng)總花費在20151元。這三個車里，北奔是內(nèi)飾最好最惹人喜歡的，質(zhì)量是最忽悠人最爛的，從近期的一些北奔維權(quán)事件就可以看出來，而且維修和配件以及保養(yǎng)是最貴的。而寶馬，相對來說是最良心的，質(zhì)量穩(wěn)定，保養(yǎng)也不太貴，雖然說有燒機油的寶馬，但那都是老寶馬，現(xiàn)在新的基本沒有其實，如果意向車型就瞄準(zhǔn)BBA的話，就不用太計較哪個車型的費用最低了，對于幾十萬的車來說，這點養(yǎng)車費用的差別真的不算啥。至于選擇奔馳寶馬、還是奧迪，可以試駕后感受一下車輛，在做決定。如果比較看中養(yǎng)車費用，可以考慮其他的非豪華品牌。希望我的回答能給你提供到幫助。

奔馳A級定位是一款豪華緊湊型車，主要競爭對手是奧迪A3、寶馬1系等車型，奔馳A級相比競爭對手上市更晚，在車上尺寸上具有一定的優(yōu)勢，從價格來看市場優(yōu)惠不大，性價比不是很高，但不可否認不到20萬的價格購買一款奔馳對于消費者來說還是非常有吸引力的。外觀方面采用了全新的家族式設(shè)計，整體造型非常的年輕動感，燈組造型更加犀利，中網(wǎng)星輝式的進氣格柵變得更加扁平，整體造型極具攻擊性。中網(wǎng)橫貫式的鍍鉻條與碩大的車標(biāo)連為一體辨識度極高，下方通風(fēng)口采用黑色包圍裝飾為整車增添了幾分層次感。車身側(cè)面線條流暢比例協(xié)調(diào)，尾部造型簡潔硬朗，顯得十分的干練，同時尾部黑色的下包圍和雙邊的排氣喜提提升了整車的活力感與檔次感。內(nèi)飾方面時尚科技與豪華并存內(nèi)飾方面依然延續(xù)了奔馳一貫的豪華風(fēng)格，放在一臺A級車上也會讓人眼前一亮，無論做工用料都是達到優(yōu)秀水平，在同級別里依然是數(shù)一數(shù)二的存在。中控都是軟性材質(zhì)，上方加入了縫線處理，中間搭配仿碳纖維飾板，使得整體風(fēng)格更加的年輕富有時尚感。兩塊10.25英寸的液晶顯示屏也是整車的亮點所在，支持多種界面色彩設(shè)計，效果非常的清晰流暢，科技感十足。動力家用夠用動力方面搭載了一臺1.3T發(fā)動機，最大功率136馬力，最大扭矩200牛米，與之匹配的是一臺7速雙離合變速箱，百公里加速時間9秒，動力對于這個級別來說也是夠用了。底盤方面低配車型搭載了前麥弗遜后扭力梁非獨立懸掛，調(diào)教偏運動化，路感也是比較清晰，有著不錯的操控性，只是對于路面顛簸過濾的不是十分到位，但整體質(zhì)感非常扎實穩(wěn)重。奔馳19款A(yù)級180L國六版，廠商指導(dǎo)價21.18萬，目前市場有3萬左右優(yōu)惠，實際裸車價18.18萬，加上購置稅15538，保險6735，車船稅420，上牌500，全款落地價204993元。大家好我是孔夫子說車，有六年的4S店工作經(jīng)驗，買車用車可以關(guān)注我。

從修車這幾年的經(jīng)驗來說，原車漆亮度都差不多，只是視覺跟角度的關(guān)系！舉個簡單的例子同樣的黑珍珠漆，不同的車型放在一起，肯定能看出兩車的顏色光澤度不一樣！奔馳車大家明顯能感覺到車身線條相對圓潤，而寶馬就相對中規(guī)中矩一點了！那么在路上聽著或是行駛著的時候，線圓潤的奔馳在光線的折射下進入我們眼中的視野面積相對較多，直觀感覺會比寶馬顯亮，并且大家都知道奔馳大多數(shù)用的都是紅色、水晶白加珍珠、黑珍珠等作為主要漆面顏色，這些顏色都是比較艷的，而寶馬通常用的都是太子灰、黑色、珍珠白！這些顏色相對沒那么艷！所以你看見路上奔馳顏色比寶馬亮就是這樣的！

BBA德系豪華車的代表，奔馳寶馬奧迪，當(dāng)然有過人之處，不然，這么多年早就死翹翹，奔馳豪華內(nèi)飾，看了讓人賞心悅目，當(dāng)然這不是它的優(yōu)勢，真正是，線性非常好，不管方向盤，剎車，油門加速性，奔馳車加速時候你感覺不快，但是已經(jīng)很快，讓你不知不覺加速，需然有點夸張，但是和其它車比就是要好，剎車同樣已是讓你不知不覺減速，需要已是夸張了點，同樣至少比其它都要線性，所以開起感覺就是舒適，所以奔馳保持世界老大地位快100年，無人能及，寶馬就是操控牛，奧迪就是奔馳寶馬綜合，舒適不如奔馳，操控不如寶馬，但是，非常均衡。

梅賽德斯奔馳如果在宜昌建設(shè)基地，從根本上來講，必然會節(jié)約物流成本，順著長江通過東來西去省時省力。不僅于此，還能節(jié)省薪酬。目前，奔馳工廠所在地北京消費頗高，而宜昌只是中西部地區(qū)普通城市，這里的高管收入跟北京的中層干部差不多。選擇在襄陽設(shè)立基地，或是因為襄陽有多年的豪華車生產(chǎn)經(jīng)驗，良好的車城口碑也將成為招蜂引蝶的基礎(chǔ)。截止目前最新消息，北汽與戴姆勒計劃共同出資超119億元打造新基地。以國產(chǎn)化梅賽德斯奔馳品牌為主，建造動力電池工廠和順義廠區(qū)?；谶x址已定的前提，宜昌、襄陽想要爭取北京奔馳的落戶還很困難。有位名人曾說過這樣一句話：“夢想是要有的，萬一實現(xiàn)了怎么辦”。然而我認為處于祖國心臟地區(qū)的湖北省，應(yīng)該常識性試一試。鑒于改革創(chuàng)新思想指導(dǎo)觀，宜昌可爭取北汽奔馳中南物流中心；襄陽可憑借中國新能源汽車之都底蘊，盛情邀請北汽奔馳前來考察。作為三顧茅廬的發(fā)源地，襄陽有關(guān)部門可發(fā)揚傳統(tǒng)美德之精神，認真貫徹落實中國新能源汽車之都建設(shè)方略，有力推進相關(guān)車企的入駐！

我們在探討一個問題的時候總是先入為主有一個印象，比如"開寶馬坐奔馳""百年奔馳毀于北奔"，想想這些錨定的概念是從哪里出來的呢？是消費者自身的感受呢還是受到廣告宣傳的影響呢？大部分是后者吧？奔馳E300L經(jīng)歷了幾次換代之后，越來越受人詬病，奔馳大部分車型都是七年一改款，換句話說，現(xiàn)在的款式其實在七年前都已經(jīng)基本定型了。奔馳不管經(jīng)歷了"爆胎"也好"鋁換鋼"也好，甚至是召回"懸架"問題也好，只有詳細了解之后才能有個判斷。防爆胎其實不是防止爆裂，它的全稱叫做低壓續(xù)跑輪胎，是在扎釘?shù)那闆r下還可以繼續(xù)行駛，這就是廣告的誤導(dǎo)了，甚至是競爭對手在故意虛化概念的結(jié)果，任何的橡膠輪胎都不可能做到真正意義上的防爆，再說北奔沒有備胎問題，一是成本，二是奔馳打造的概念是"尊貴的梅賽德斯車主"，即使爆胎了也有專業(yè)的售后團隊服務(wù)，這一點上有待商榷。有比如是"鋁換鋼"，如果真正了解了你就會發(fā)現(xiàn)其實并不是真的換了，而是部分車型的改變，海外版和國產(chǎn)版也不一樣。再比如"懸架"召回問題，包括原來的E級車總是爆胎，都是這個原因，懸架有一個支撐墊片，原來是4毫米，召回之后全部換成5毫米，這樣輪胎爆胎的問題也就解決了。北奔畢竟還是很符合中國人的無數(shù)的，海外版的根本就沒有加長版的，所以"百年奔馳毀于北奔"這也是一個偽命題。當(dāng)然了仁者見仁智者見智了。

感謝提問!我是知識問答百科，我來為您回答這個問題：這個標(biāo)題有一種讓寶馬奔馳車主打口水戰(zhàn)的感覺，提到寶馬，寶馬車主給人的感覺就是暴發(fā)戶，提到奔馳，奔馳車主給人的感覺就是商務(wù)成功人士，但這只是感覺，實際上是這樣的嗎？我們先來看一組圖片娛樂一下：對比是不是特別明顯，當(dāng)然了，這只是網(wǎng)上面惡搞的一些圖片而已，實際上，車主的氣質(zhì)跟開什么車沒有什么太大關(guān)系，對于網(wǎng)上盛傳的奔馳商務(wù)，寶馬暴發(fā)戶，實際生活中，就像小編身邊一位開奔馳的是做主播的，一個月四五萬，開寶馬的是做企業(yè)的，是一位非常文質(zhì)彬彬的人。并不像圖片所說那樣。網(wǎng)上盛傳的還有一種說法，開寶馬的素質(zhì)比較低，很多都是家里拆遷的拆二代，這個小編也不贊同，難道開奔馳的就沒有素質(zhì)低的了嗎？開保時捷，蘭博基尼的也有素質(zhì)低的，這個跟車無關(guān)。小編見過的大部分寶馬車主都很有素質(zhì)，但不排除個例。如果非要問寶馬和奔馳車主哪一邊更有氣質(zhì)的話，小編只能說，有素質(zhì)的車主最有氣質(zhì)!

想賺你錢罷了，買保險會送油漆面，直接給他1-2千私聊，大部分應(yīng)該愿意的

雷克薩斯是最好的車

很高興回答你的問題，李老貓說車為你非專業(yè)解答各種汽車問題110萬預(yù)算買寶馬740頂配還是奔馳S450,下面來分析一下。價格上寶馬7系作為寶馬家族的旗艦轎車，其銷售情況一直不算理想，為了提升競爭優(yōu)勢只能大幅度降價，740頂配指導(dǎo)價131萬，實際上裸車112萬就能拿下，降價接近20萬。奔馳s無論在全球范圍還是國內(nèi)都擁有統(tǒng)治級地位，價格堅挺，甚至有些車型還要加價提車。S450低配終端售價在122.8萬左右。所以110萬想要提s450難度不小。外觀上寶馬740的整體線條更加硬朗，車身筆直硬挺，和自身定位保持了高度一致，盡管是旗艦轎車，骨子里依然有一種運動范兒。車身寬大厚實，尾部飽滿精壯，兩個方形大排氣筒霸氣十足，通過線條勾勒聯(lián)動貫通，讓人印象深刻。奔馳S450就要圓潤順滑很多，更加凸顯高貴優(yōu)雅，側(cè)面曲線也式整車更為晶瑩剔透，霸氣莊重而不突兀，非常自然流暢。動力上寶馬740采用了一臺3.0t渦輪增壓直接6缸發(fā)動機，最大功率240千瓦，最大扭矩450牛米，配8速手自一體變速箱，百公里加速成績5.2秒。奔馳S450采用的也是3.0t渦輪增壓發(fā)動機，氣缸排列為v型6缸，最大功率270千瓦，最大扭矩500牛米，百公里加速成績5.8秒。奔馳S450發(fā)動機動力參數(shù)調(diào)教更加突出，實際表現(xiàn)并沒有比740快，主要還是740低扭爆發(fā)更為直接，1380轉(zhuǎn)便能爆發(fā)最大扭矩，而奔馳S450更突出平順線性，不追求極致速度，轉(zhuǎn)速在1800轉(zhuǎn)渦輪才完全介入。另一方面740在輕量化方面要更加出色，整備質(zhì)量更輕。舒適性上兩車同為大型D級轎車在空間上都做到了極致，所以舒適性上的差距主要還是體現(xiàn)在底盤調(diào)教和座椅上。寶馬740的底盤采用前雙叉臂后多連桿獨立懸掛，同時后減震為空氣彈簧，前懸依然采用機械式，整體上保留了一部分運動性。奔馳S450前后都是雙叉臂獨立懸掛，對橫向力矩的吸收更為出色，另外前后都是空氣減震，可調(diào)性更大，是完完全全的舒適性標(biāo)定。座椅上，740后排座椅有較強的支撐和包裹感，填充物也更為硬實，奔馳S450則要柔軟許多，下陷感突出，同時靠背也能更大尺度進行調(diào)整，坐姿可實現(xiàn)半躺，同時配有單獨天鵝絨頭枕，更為安逸。配置上在配置上那寶馬740頂配就要完全吊打S450了。多出了防碰撞預(yù)警，激光前大燈，大燈清洗，后視鏡記憶，后尾門電動開合，遠程通風(fēng)，方向盤及主副駕駛記憶，主副駕駛肩部，腰夾腿托調(diào)節(jié)，第二排座椅腰部調(diào)節(jié)，前后排通風(fēng)按摩，大屏觸控功能及手勢控制。奔馳S450多出一個220v電源接口，第二排座椅記憶，遙控泊車，自動駕駛輔助，及并線輔助。另外寶馬740帶有一套xdrive四驅(qū)系統(tǒng)，并有中央限滑差速器，所以在操控和穩(wěn)定性上也占有明顯優(yōu)勢。內(nèi)飾上內(nèi)飾上不用多說了，寶馬740不能說不豪華，依然是寶馬的家族風(fēng)格，以簡約設(shè)計為主，并沒有過多的亮點，除了手勢控制讓人驚喜之外，其他方面只能說中規(guī)中矩。而奔馳S450內(nèi)飾更加有科技感的多，視覺沖擊力強，大尺寸液晶屏依然無敵，設(shè)計層次更為分明，將豪華打造到了極致?？偨Y(jié)通過以上對比不難發(fā)現(xiàn)，兩車依然風(fēng)格迥異，寶馬740運動不減，加速暴躁，配置豐富，而S450舒適奢華，雍容高貴，更為符合這個級別消費者的口味。所以更加推薦奔馳S450。

奔馳、寶馬、奧迪 開哪個品牌更有面子？三大品牌，嚴格來說奔馳更有面子，奧迪其次，寶馬最次。但這種說法肯定會迎來很多磚頭，因為每個人心目中都有自己最喜歡的品牌，下面我說說為啥寶馬最沒面子吧。奔馳排第一沒毛病應(yīng)該說奔馳之所以能排第一，是因為歷史的積累，也因為最近產(chǎn)品的豐富。長期以來，奔馳在全球的銷量也確實排在BBA的第一名。無論從豪華度，還是從品牌歷史沉淀，奔馳排第一是最少拍磚的。奧迪為何排在寶馬前列如果說科技含量，奧迪排第一是沒問題的，它的不足就是歷史積累不夠，在1970年代被大眾收購之后，才真正有了今天的奧迪車型，過去奧迪聯(lián)盟分分合合，喪失了很多品牌積累的機會。為啥說科技含量奧迪最高，這還真不是口號的問題，而是汽車專利最多的就是奧迪，同時奧迪在發(fā)動機、變速箱、底盤技術(shù)上，也都領(lǐng)先于奔馳、寶馬。奧迪是最早使用混合噴射技術(shù)的、分層技術(shù)、直噴技術(shù)的品牌，變速箱也堅持使用自己的CVT和雙離合變速箱，底盤方面，quattro一直處于無敵的狀態(tài)。寶馬為何排在末尾寶馬排在末尾，是因為它的品牌定位是駕駛樂趣，這就讓他的產(chǎn)品面對更多鐵粉，而不是豪華車市場的普通用戶。鐵粉自然是把寶馬捧得高高在上，但普通用戶卻得不到寶馬的任何豪華車利益點。論發(fā)動機技術(shù)，寶馬M的動力輸出是BBA里最小的，論變速箱，還在用采埃孚的變速箱，雖然寶馬注重駕駛樂趣，但四驅(qū)系統(tǒng)卻相當(dāng)弱雞，跟奧迪quattro差得太遠，甚至不如奔馳的4Matic系統(tǒng)。白希文評價剛才說的僅僅是三大品牌的各自優(yōu)勢，但沒有回答，開誰更有面子的事兒。我認為的排序是奔馳>奧迪>寶馬。1、奔馳在面子工程上確實占優(yōu)，甚至跟奧迪和寶馬相比有些高調(diào)了。2、奧迪雖然品牌力稍弱，但在中國的歷史積淀，沒人敢小瞧坐在奧迪后座的人。3、寶馬給人的感覺是年輕，個性有余沉穩(wěn)不足，所以三大品牌相比，寶馬最沒面子。

都說和日產(chǎn)雷諾同平臺換標(biāo)不換車，但是誰買誰知道，真香，6缸雙渦輪，柴油版，動力感受和gle差不多，可能比gle重量稍大一些，很多人酸就是納瓦拉換標(biāo)，但是實際駕駛體驗起來，整體的隔音，穩(wěn)定性，舒適型，動力體驗是真不一樣的，內(nèi)飾硬件整體上升一個層次，尺寸整體包圍納瓦拉，我換了22寸輪轂?越野胎，整體落地價格8萬7000紐幣，香香香

奔馳相信是很多女生都會喜歡的一個汽車品牌，而且在預(yù)算充裕的情況下，很多女性消費者也都會考慮買奔馳旗下的車型，奔馳旗下目前在售的車型也有不少。那么適合女生開的奔馳系列車型推薦有哪些呢？下面我們不妨就一起來看看。1、 奔馳C級官方指導(dǎo)價 ： 30.78-47.48萬級別 ： 中型轎車奔馳C級是北京奔馳的頂梁柱，實用性高豪華氣息還很強，同時很多家庭都能負擔(dān)得起。輕度混合動力系統(tǒng)對加強性能和燃油經(jīng)濟性作用不大，但卻能幫助奔馳通過相關(guān)檢測。奔馳的品牌價值軟實力不容小視，但C級可不是賣標(biāo)，設(shè)計、選材、做工都能體現(xiàn)德國的精湛技術(shù)。至于說奔馳C級的缺點，應(yīng)該是終端給的折扣沒有奧迪A4L大了吧。2、 奔馳A級官方指導(dǎo)價 ： 21.18-29.98萬級別 ： 緊湊型轎車奔馳A級是北京奔馳一款最入門的轎車，所謂15萬入手一線豪華品牌，無疑就是它。豪車、廉價是很多人買國產(chǎn)A級的原因，還重新定義了奔馳在國內(nèi)的定位。外形上，A級還是比較好看的，車內(nèi)的豪華感上也名不虛傳，增加了軸距長度同時還響應(yīng)了國人對于空間的需求。不過A級的低配配置很一般，上高配版的話又不如直接買C級，這種類型的車也就只能滿足一些只有代步需求的群體了。3、 奔馳GLA官方指導(dǎo)價 ： 26.48-38.58萬級別 ： 緊湊型SUV奔馳GLA是一款緊湊型SUV，在經(jīng)銷商大幅度的優(yōu)惠力度下，不到20萬落地沒有問題。這款車秘密武器是品牌價值，而且有親民的價格，吸引住很多愛慕虛榮的人。跟什么CR-V比起來，它的車內(nèi)情況很一般，辛虧應(yīng)付日常使用場景沒什么大問題。這樣的車，真實成交量比較低，但是該有的配置還是有。如果你是比較注重面子的人，GLA還是可以選擇的。4、 奔馳B級官方指導(dǎo)價 ： 22.08-33.18萬級別 ： 緊湊型轎車奔馳B級是一款適合個人代步的進口兩廂車，如果用戶青睞于品牌影響力大但又比較冷門的代步車，那么奔馳B級能符合你的要求。這款車擁有出色的車內(nèi)表現(xiàn)，后備箱容積與座椅包裹性均很好。但是由于進口車需要繳稅，以至于這款車的性價比相對來說略顯不足。5、 奔馳GLB官方指導(dǎo)價 ： 29.28-35.48萬級別 ： 緊湊型SUV奔馳GLB是一款緊湊型SUV，但卻提供了5座和7座兩種不同的車型，讓車輛更加實用，不過7座的第三排只能應(yīng)急使用。方正的外形讓這款車略有一絲硬派氣息，但這款車還是偏城市取向，底盤比較低，動力全系采用的都是1.3T發(fā)動機，無論排量還是實際動力都顯得比較弱，適合佛系開車的消費者。

直列六缸（L6）發(fā)動機天生就有極高的平順性和穩(wěn)定性，又由于L6發(fā)動機本身的布置結(jié)構(gòu)，不用兩根凸輪軸，所以會節(jié)省不少馬力。同時L6發(fā)動機還具有備受大眾喜愛的機械感，比如，加速時發(fā)動機可以傳來那種悅耳動心的聲音。在眾多車型中，極其注重舒適性的奔馳也正在從V6向L6發(fā)動機過渡，那么奔馳L6發(fā)動機有哪幾款車呢？下面我們就來盤點一下。1、 奔馳S級官方指導(dǎo)價 ： 84.28-183.88萬級別 ： 大型轎車奔馳S級是由奔馳汽車打造的大尺寸高端轎車，并且還是不少土豪們的標(biāo)配。針對這一級別的豪華車而言，氣勢是必備的，S級碩大的盾型中網(wǎng)、三叉星標(biāo)識、修長的車身給人營造出的視覺效果霸氣側(cè)漏。坐進車內(nèi)，只能以不可思議來贊美，摸得到的地方全都是真皮和桃木，再配合最好的做工，無與倫比。購買這款車需要切記一件事，那就是最好選擇動力最強的那款，畢竟相對于這樣的傳統(tǒng)豪車來說，大排量V型機才能滿足需求。2、 邁巴赫S級官方指導(dǎo)價 ： 138.08-319.88萬級別 ： 大型轎車邁巴赫S級屬于奔馳的最頂級豪華轎車，整車長度高達5457MM，整體外觀帶來豪華氣派的視覺感受，粘貼在C柱上的邁巴赫標(biāo)志進一步凸顯其不俗的身份。豪華大氣的內(nèi)飾設(shè)計能給用戶帶來極致的奢華體驗，3365MM軸距下的空間足以讓后排乘客擁有最舒適的乘坐姿勢，并且豪華的老板座椅各項配置一應(yīng)俱全，給乘客帶來超強的舒適體驗。3、 奔馳GLS官方指導(dǎo)價 ： 93.48-148.88萬級別 ： 大型SUV奔馳GLS最為一款大型SUV，雖然外觀上不算唬人，但是大車身依舊能夠體現(xiàn)出不錯的豪華感以及大氣感，行駛在路面也能夠收獲不少的回頭率。內(nèi)飾方面這款車采用了全新的奔馳家族式設(shè)計，雙連屏科技感十足，內(nèi)飾豪華質(zhì)感依舊出色。車內(nèi)搭載了3.0T的6缸發(fā)動機，在48V輕混系統(tǒng)的加持下整輛車開起來非常輕快，絲毫沒有大車的笨重感，并且9AT變速箱反映靈敏，具有很好的行駛品質(zhì)。4、 奔馳GLE官方指導(dǎo)價 ： 69.38-88.98萬級別 ： 中大型SUV奔馳GLE是奔馳家族的一款全進口中大型SUV，集檔次、豪華、實用、舒適、性價比于一身，而且也是公司老總以及土豪的理想座駕。奔馳品牌的定位完全可以支撐GLE將近百萬級的價位，內(nèi)部方面奔馳很下重本大量真皮和木紋飾板豪華感十足，高水準(zhǔn)的配置玩上一整天都不會膩。作為中大型車，這款車不會類似于路虎追求極致的享受，反而增添了實用的三排座椅很大地提升了車子的實用性能，不過因為車身尺寸比較小，所以第三排只能應(yīng)付短途乘坐使用。

奔馳12缸汽車有哪些？目前奔馳旗下在售的12缸車型就只有一款奔馳S級AMG可以選擇，奔馳S級AMG的定位是豪華大型轎車，官方指導(dǎo)價：227.88-307.88萬，并且奔馳S級AMG就只有最頂配的版本才是12缸。下面我們不妨就一起來看看奔馳S級AMG這款車怎么樣。1、 邁巴赫S級官方指導(dǎo)價 ： 138.08-319.88萬級別 ： 大型轎車邁巴赫S級比奔馳S級有著更高的定位，整車表現(xiàn)都有著巨大的提升，5457MM的車身長度讓整輛車外觀顯得更加氣派，而3365MM的超長軸距又能很好的保障車內(nèi)的空間。C柱上顯眼的邁巴赫標(biāo)志彰顯出該車高貴的身份，車內(nèi)的豪華程度更是頂級水準(zhǔn)，后排帶腿拖的老板座椅舒適度極強，是一臺豪華與舒適兼具的旗艦級轎車。2、 奔馳S級官方指導(dǎo)價 ： 84.28-183.88萬級別 ： 大型轎車奔馳S級屬于奔馳推出的進口大型豪華轎車，并且還是許多企業(yè)家的出行工具。對于這一級別的高檔車而言，奢華感是必備的，S級犀利的大燈造型、巍然聳立的車標(biāo)、動感的線條都讓人感覺非常高端。車廂里面，只能以令人震驚來形容，所見之處皆為真皮和桃木，再配合出眾的設(shè)計，堪稱完美。購買這款車還要注意一件事，即為盡量選擇高功率車型，因為相對于這樣的高端車而言，動力強勁才能滿足需求。3、 奔馳GLE官方指導(dǎo)價 ： 69.38-88.98萬級別 ： 中大型SUV奔馳GLE是奔馳旗下的一款全進口家用定位中大型SUV，集檔次、豪華、實用、舒適、性價比于一身，也是各路大老板最佳座駕之一。以奔馳的知名度輕輕松松能夠支撐起這款車百萬級別的定價，內(nèi)飾使用了隨處可見的皮質(zhì)及木紋裝飾豪華感十足，而且在配置上也足夠體面玩上一整天都不會膩。作為中大型車，奔馳GLE并沒有一味地在豪華營造上下功夫，反而增添了實用的三排座椅大程度增加了車輛的實用性，但礙于整體不夠大，所以第三排只可滿足短途乘坐需要。4、 奔馳GLS官方指導(dǎo)價 ： 93.48-148.88萬級別 ： 大型SUV奔馳GLS是奔馳旗下的旗艦大型SUV，巨大的車身在街上能收割不少回頭率，氣勢還是有的，但并不唬人，與競品相比，它算很有親和力的了。全新奔馳GLS的內(nèi)飾也換用了最新的家族式內(nèi)飾設(shè)計，貫穿式屏幕無須多言，內(nèi)飾中的實木材質(zhì)也出色的完成了提升豪華質(zhì)感的任務(wù)，設(shè)計上和低一級的奔馳GLE沒有本質(zhì)區(qū)別。3.0T直列六缸發(fā)動機 48V輕混系統(tǒng)令奔馳GLS開起來完全沒有大車感，加上9AT變速箱調(diào)教得比較聰明，整臺車行駛質(zhì)感非常不錯。5、 S級AMG官方指導(dǎo)價 ： 227.88-307.88萬級別 ： 大型轎車奔馳S級AMG是一款性能極其強悍的大型豪華轎車，這款車不僅擁有奔馳S級的豪華的內(nèi)飾、豐富的配置以及舒適性極高的座椅設(shè)計，而且還有著強大的動力性能，其中頂配車型在6.0T的V12發(fā)動機的搭載下?lián)碛?30匹的最大馬力，1000牛米的峰值扭矩使得車輛百公里加速僅需4.2秒。當(dāng)大家都認為性能與舒適不可兼得的時候，奔馳S級AMG以優(yōu)異的表現(xiàn)告訴大家這就是實力，不愧是奔馳旗下的頂級旗艦車型。

個人覺得xp的不錯，質(zhì)量杠杠滴，前幾天剛?cè)ベN的，師傅手藝也不錯，但是價格有點小貴

減震器漏油時，可從減震器外部狀態(tài)直觀檢查，找出漏油部位。若漏油產(chǎn)生在減震器下端，則說明放油螺釘沒擰緊，或密封墊片損壞，或筒殼底部焊接不好，若是放油螺釘沒擰緊，應(yīng)給予及時擰緊；若是密封墊片損壞，應(yīng)擰下螺釘和緩沖柱上的壓緊螺母，待放凈減震油后，取出損壞的密封墊片，并將新件放入，再擰緊螺釘，然后按規(guī)定加注減震油；若是筒殼底部焊接不好，應(yīng)將減震器卸下，重新補焊好不再漏油。若減震器中部漏油，則說明橡皮襯套磨損、變形、硬化而失去密封作用，這時應(yīng)及時更換新件。