奔馳

我說過很多遍了，奔馳C這個車，可以在質(zhì)保三年還沒過期的時候，把車賣了，所以不存在后期的養(yǎng)護(hù)成本，所以你說的買車要考慮后期養(yǎng)護(hù)成本這論點(diǎn)，在這個方案前面根本就不存在，當(dāng)然有問題。我已經(jīng)用各種舉例和數(shù)據(jù)說明問題了，你一直在談理論概念情懷，卻沒有任何一個計算數(shù)據(jù)來說明我的方案不合算或者不合理，非要糾結(jié)著不換車的情況，我說了這種老觀念在奔馳C這款車上可以改改了，花錢少開新車又省心，干嘛非不換車？我們討論到此為止好吧，你喜歡開到報廢喜歡老車有情懷不怕維修保養(yǎng)費(fèi)用高麻煩多，這是你的權(quán)利，我不反對，我所有的都是在回復(fù)樓主的疑問和你的質(zhì)疑，不想花大精力去改變你的觀點(diǎn)，花的都是自己的辛苦錢，怎么花自己開心就好。

奔馳W300L、剛提車一個月、顯示屏經(jīng)常出現(xiàn)系統(tǒng)無法工作，4S店說需要升級，自己感覺有種不祥的預(yù)感。有大神告訴一下其他車也有這種問題嗎？

還在猶豫C和3的人，真的應(yīng)該選C，上面一個朋友說得很好，樓主可能沒有g(shù)et到3的點(diǎn)。3的競品一般是對比ATSL，Giulia，要不就是A4高功率。

首先確定你要的是SUV還是轎車，SUV的優(yōu)點(diǎn)是通過性好，視野開闊，而且儲物空間比較大，適合經(jīng)常出油的一家人，轎車則是操控非常不錯，乘坐空間大，舒適性較好，但同樣價位X1配置和內(nèi)飾比奔馳C級又稍顯遜色 但空間確實比奔馳C級要大，尤其是后備箱 ，保養(yǎng)維護(hù)費(fèi)用上，寶馬的大小保養(yǎng)費(fèi)用要低于奔馳c的AB保養(yǎng)，對于家用來說，自然是經(jīng)濟(jì)實惠更佳。

我有攻擊嗎？后排小你可以選擇X5，沒錢就X1，不行就隔壁GLCL，Q5L。我就不信X3后排坐不下，質(zhì)疑一下成攻擊了

首先我們來了解下空調(diào)制冷的原理：制冷系統(tǒng)內(nèi)制冷劑的低壓蒸汽被壓縮機(jī)吸入并壓縮為高壓蒸汽后排至冷凝器，室內(nèi)空氣不斷循環(huán)流動，達(dá)到降低溫度的目的。簡單一點(diǎn)說就是和我們熟悉的家用空調(diào)制冷原理是一樣的。都是利用R12或是R134a壓縮釋放的瞬間體積急劇膨脹就要吸收大量熱能的原理制冷（目前汽車空調(diào)多使用R134a）。汽車空調(diào)分為四大件，分別為冷凝器、蒸發(fā)器、壓縮機(jī)和節(jié)膨脹閥。了解了空調(diào)制冷的原理和一些主要部件之后來分析下怠速時空調(diào)不制冷，但是行駛時空調(diào)就制冷常見的故障點(diǎn)有哪一些。1.空調(diào)系統(tǒng)中的制冷劑泄漏完，導(dǎo)致制冷劑沒有，所以空調(diào)不制冷了。處理方法：可以檢查下空調(diào)系統(tǒng)中的管路，空調(diào)泵，冷凝器，蒸發(fā)箱等一些部件是否有損導(dǎo)致制冷劑的泄漏。還有一個檢查方法可以在添加制冷劑的同時添加熒光劑，車輛使用一個禮拜之后使用專用的熒光燈檢查下空調(diào)系統(tǒng)，如有有泄漏點(diǎn)會發(fā)亮，就說明這個部件損壞了。2.空調(diào)泵內(nèi)部損壞，如空調(diào)泵內(nèi)部的活塞環(huán)損壞、離合器吸盤損壞等等。導(dǎo)致空調(diào)泵無法工作從而無法啟動制冷的效果，一般空調(diào)泵損壞會出現(xiàn)異響。處理方法：檢查下空調(diào)泵，如果損壞就需要更換空調(diào)泵。3.空調(diào)系統(tǒng)中的冷凝器散熱片過臟，導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)的壓力和溫度過高，為了保護(hù)空調(diào)系統(tǒng)，所以空調(diào)泵停止工作了，所以空調(diào)不制冷。行駛時可以利用車速來使空調(diào)系統(tǒng)散熱，所以空調(diào)系統(tǒng)在車輛行駛時就會制冷了。處理方法：可以使用高壓水槍清洗下冷凝器的散熱片。清洗完之后使用高壓氣槍吹干。了解下空調(diào)制熱的工資原理。　按照熱源的種類進(jìn)行劃分，汽車暖風(fēng)系統(tǒng)主要分為兩種：一種是以發(fā)動機(jī)冷卻液為熱源（目前絕大多數(shù)車輛使用），另外一種是以燃料為熱源（少數(shù)中高檔轎車采用）。當(dāng)發(fā)動機(jī)冷卻液溫度較高時，冷卻液流過暖風(fēng)系統(tǒng)中的熱交換器（一般稱為暖風(fēng)小水箱），將鼓風(fēng)機(jī)送來的空氣與發(fā)動機(jī)冷液進(jìn)行熱交換，空氣加熱后被鼓風(fēng)機(jī)通過各出風(fēng)口送入車內(nèi)。了解的熱源是利用冷卻液的熱量來制熱的和制熱的原理，所以我們首先要檢查的冷卻液是否足夠，如果冷卻液缺少了，空調(diào)的制熱效果就會不好。還需要檢查下冷卻風(fēng)扇的工作是放正常，如果冷卻風(fēng)扇常轉(zhuǎn)，水溫?zé)o法上升，空調(diào)制熱效果也會變差。暖風(fēng)水箱堵塞或者泄露也會導(dǎo)致制熱效果差，甚至不制熱。以上幾點(diǎn)就是最常見的幾個空調(diào)制熱差的故障點(diǎn)。所以說需要定期更換冷卻液，長期不更換冷卻液會導(dǎo)致冷卻液變質(zhì)，冷卻效果降低，堵塞暖風(fēng)水箱，導(dǎo)致空調(diào)制熱效果不好，冷卻液的更換周期一般是2年6W公里左右更換一次。

這個論壇7萬人，活躍是少數(shù)，應(yīng)該不到一萬，去掉水軍和湊熱鬧的，真正準(zhǔn)車主是少數(shù)中的少數(shù)，不足E級年銷量的百分之一吧，網(wǎng)絡(luò)輿論效果有限，甚至助推了知名度。說回車子本身，BBA就算有差異，放在整個車市看，也是德系一家三兄弟，北奔的工藝公認(rèn)比較糙，面對故障缺陷的態(tài)度古板且傲慢，但另外兩家也沒多好，寶馬漏油和奧迪燒機(jī)油也不是十年八年了，照樣沒解決。

不裝：買車噴底盤。其實廠家對底盤的防腐做得很好了，無論施工環(huán)境還是施工工藝都很好。底盤特殊的環(huán)境，出廠前都做了很好的防腐，一般不托底破壞了，都沒有問題，您要是做底盤裝甲只能算錦上添花，不做也沒什么問題。汽車廠家不知道給底盤做好防腐和保護(hù)，這都是天方夜譚，你現(xiàn)在噴這個兩毫米不到東西根本沒有什么作用，無論是從材質(zhì)還是施工環(huán)境、工藝都是和廠內(nèi)做的原車防腐沒有任何可比性。裝： 發(fā)動機(jī)護(hù)板，顧名思義就是保護(hù)發(fā)動機(jī)的，但是很多新購買的車上面都不會裝有護(hù)板的，因為4S店要從中賺取利潤，跟汽配廠合作，在車主購買新車后才告訴他們要裝上一塊護(hù)板。不過這個護(hù)板確實是有很大的作用，有的時候我們開車回老家可能會遇到崎嶇的地形，這時候如果缺少一塊發(fā)動機(jī)護(hù)板就很有可能會剮蹭到底下的發(fā)動機(jī)，特別是一些地盤比較低的車型，更加有這個必要裝護(hù)板。

寶馬也不傻，絕對不會做對自己宣傳不利的事情的，大家標(biāo)功率的方式都一樣。影響加速的因素很多，輪胎，保養(yǎng)，氣溫，路面，太多了。主要是廠家調(diào)教不一樣導(dǎo)致的。舉個例子，同功率的老款寶馬5系在滿載情況下01比不過福特蒙迪歐，親測。為什么，福特發(fā)動機(jī)抗負(fù)載能力優(yōu)于奔馳寶馬。你要是把寶馬3.0T裝在F150上，估計半年就會出問題。反之，加速會更快。要真說發(fā)動機(jī)好壞，3.0T這個級別最好的是福特，其次才是奔馳，寶馬，只是調(diào)教不同，配件也不同，售價也不同。奔馳寶馬渦輪是三菱的，福特是自家的。

從目前的情況來看，這種曲線救國的方式，已經(jīng)應(yīng)該是不能解決當(dāng)前的產(chǎn)能的情況了，再加上現(xiàn)在的共享汽車出行市場的衰敗，越來越多的車企都是敗走麥城，看來現(xiàn)在應(yīng)該是比較麻煩的情況，還是這么多已經(jīng)上路已經(jīng)上牌的共享汽車的下一步分銷的情況，再加上現(xiàn)在車子的如何進(jìn)行處置那就不好說的了，再就是這個現(xiàn)在只有自己搞的都不是很好了

幾十萬的車就別扯上面子不面子了。這年頭房子都幾百萬開個35十萬有啥面子不面子無非就是生活條件好點(diǎn)。真想講面子怎么也得a87系s級。

我之前也和你一樣糾結(jié)過E，但是試駕完之后完全不想E了！開起來太耐受！我又是噪音控！那個聲音接受不了！外觀開始覺得不錯！后來跟慢慢覺得無感了！努力賺錢去買S

以下不專業(yè)言論就當(dāng)我是瞎說的吧，哈哈哈。問題肯定有但問題出在奔馳身上小問題也許就變大問題了；（1）大家對于奔馳的期望質(zhì)量過高，奔馳不是以質(zhì)量可靠著稱的；（2）GLC銷量一直靠前北京奔馳工廠24小時產(chǎn)線等于365天天持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)組裝上難免會出差錯加上生產(chǎn)線工人三班倒難免會出錯；（3）用料簡配，國產(chǎn)價格下來了，用料相比進(jìn)口就要差些，質(zhì)量也就下降；（4）供應(yīng)商提供材料批次不同，最后做出的成品也有不同。所以買車還是要看點(diǎn)運(yùn)氣的

其實同級別的車，都是各有優(yōu)勢，選車的時候，只能根據(jù)自己的個體需求做個定位，然后再決定買哪款。不可能哪一款車對另一款同級別車是碾壓式的優(yōu)勢取勝，如果真這樣，那市場直接就會反映出來哪款的銷量高了，大家又都不是傻子。買奔馳的，大多都是被奔馳的內(nèi)飾所吸引而已，看您自己怎么定位吧~

主要看你個人的喜好和使用情況了，如果是寶馬3系、奔馳C系 或者寶馬530的，你如果是比較年輕的，偶爾也要兼顧家用使用需求的，你可以直接考慮2019新款的寶馬3系了！這款車的2019款進(jìn)行了全面的升級換代，各方面有了很大的優(yōu)化，車身更大、空間更舒適，已經(jīng)無限接近老款的5系車型了，同時新的發(fā)動機(jī)動力更強(qiáng)、油耗更低，可以說是提質(zhì)不加價。很快就會全面鋪貨了，不妨多去了解看吧！

兄弟，我也是因為一個氛圍燈，跑遍了河南省，想要25i，最后都沒找到，只有一臺黑色的，我想要白色，哎，現(xiàn)在改款沒霧燈了，還不想訂車，急死了

推薦奔馳C級，廠商指導(dǎo)價：30.78-47.48萬元，熱門對比車系口碑排行4.23分 排名第五，定位中型車，整車的外觀設(shè)計時尚運(yùn)動，并且有大標(biāo)和小標(biāo)之分。大標(biāo)車型的外觀看起來更加的張揚(yáng)有力。在同級別的車型中C的售價是屬于比較高的，C200L搭載1.55/1.6T/2.0T 發(fā)動機(jī)，其中2.0t的發(fā)動機(jī)，最大功率為184馬力，百公里加速僅為七點(diǎn)九秒，工信部給出的百公里綜合油耗6.3升，與之匹配的是一臺九擋手自一體變速箱。奔馳C200L的外觀和內(nèi)飾以及動力的表現(xiàn)都是非常不錯的，值得購買。

進(jìn)口奔馳E級的廠商指導(dǎo)價是44.28-70.28萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.36分位列第3，其中外觀、內(nèi)飾、舒適性等方面都是第一名，車長4947mm，軸距2939mm。以2019款 改款 E 300 運(yùn)動版為例，采用前置后驅(qū)9擋手自一體變速箱，搭載2.0升 渦輪增壓 258馬力發(fā)動機(jī)，售價50.48萬元。

奔馳的車載時間調(diào)整不在儀表盤上，是在車載中控大屏上，你找到car的選項設(shè)置之后，找到“時間”進(jìn)行設(shè)置即可，大屏與液晶屏的時間都是同步的。奔馳S級的廠商指導(dǎo)價是84.28-198.1萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.46分僅次于寶馬7系位列第2，其中內(nèi)飾、操控、舒適性等方面都是第一名，車長5259mm，軸距3165mm。以2019款 S 320 L為例，采用混動前置后驅(qū)9擋手自一體變速箱，搭載2.0升299馬力?發(fā)動機(jī) 14馬力電動機(jī)混合動力系統(tǒng)，售價84.28萬元最多優(yōu)惠5.5萬元。以2019款 S 350 L 尊貴型為例，采用前置后驅(qū)9擋手自一體變速箱，搭載3.0升 雙渦輪增壓 313馬力發(fā)動機(jī)，售價92.68萬元最多優(yōu)惠2.3萬元。

庫存車一般指的是在廠家生產(chǎn)后1年內(nèi)尚未銷售出去的車子，大多是在港口關(guān)區(qū)、大型4S店或廠家停車場等地較多。庫存車是可以購買的，前提是確實沒有經(jīng)歷過損傷、修復(fù)甚至二次銷售等情況，主要是時間較長導(dǎo)致汽車零部件損傷或機(jī)油、變速箱油、剎車油、冷凍液等油水沉淀較多需要更換，火花塞、節(jié)氣門等部位長時間未使用造成污塵阻塞影響汽車正常使用，建議在大幅爭取現(xiàn)金優(yōu)惠、加裝裝潢的基礎(chǔ)上，在爭取更換油水或贈送保養(yǎng)等活動，最大限度爭取優(yōu)惠并維護(hù)消費(fèi)者的正當(dāng)權(quán)益。建議你正當(dāng)維權(quán)，新車怎么會泄露，趕緊給你換車