銳騏6

是的，沒錯這輛最新的6字頭銳騏6后部要比皮卡版改動更大,這臺6字頭的銳騏6沒有使用皮卡版的發(fā)動機,內(nèi)飾部分會和普通皮卡版銳騏6保持一致,這輛6字頭的銳騏6后備箱蓋也是和普通SUV一樣的一體上掀式,手動擋銳騏皮卡啟動原地排氣自潔摘要1、東風(fēng)銳騏皮卡怎樣啟動排氣自潔操作方法：打開點火開關(guān),而這輛6字頭的銳騏6最大的亮點就是車身的后半部分了,2、鄭州日產(chǎn)銳騏皮卡：最大功率80kw/3800rpm,三、最大功率不同1、東風(fēng)日產(chǎn)銳騏皮卡：最大功率85kw/4600-5000rpm。不是簡單的皮卡加蓋！6字頭銳騏6乘用版曝光，能進城了！雖然如今很多城市已經(jīng)放開對皮卡車型的進入市區(qū)的限制，但是一些一線大城市恐怕對皮卡很難說“OK”。就在本月初，北京市再一次擴大了貨車限行的區(qū)域范圍，從2021年1月1日起，包括皮卡在內(nèi)的貨車在白天時間段內(nèi)基本只能在五環(huán)以外的范圍行駛了。除了很多大城市市區(qū)限行，其實皮卡相比普通乘用車，最重要的一個不足就是15年強制報廢，還有就是節(jié)假日高速不能免費通行。而目前，喜歡皮卡又要解決被限行的問題，最好的解決方案就是加蓋的皮卡，當(dāng)然必須是原廠加蓋，而且還要有6字頭的新車公告，也就是把皮卡的多功能貨車屬性變?yōu)楹蚐UV一樣的多功能乘用車屬性。隨著皮卡的受歡迎，這類皮卡式的SUV如今也開始走進我們的視線。在前不久的6字頭長安凱程F70乘用版之后，日前，來自鄭州日產(chǎn)的銳騏6也申報了一款6字頭新車型。新車的前臉和普通皮卡版的銳騏6保持一致，采用了大面積的鍍鉻中網(wǎng)格柵，配上棱角分明的大燈，看上去非常霸氣。而這輛6字頭的銳騏6最大的亮點就是車身的后半部分了，看到新車的側(cè)面部分讓我想起此前的鄭州日產(chǎn)帕拉丁和基于NP300皮卡打造的那臺銳騏廂式車，這輛最新的銳騏6乘用版車頂?shù)那鞍氩糠衷黾恿祟愃婆晾〉男欣罴?，車頂后部比前部高出一塊，正好用前面的行李架相融合，看上去協(xié)調(diào)度很不錯，很有硬派SUV的風(fēng)格。相比此前的長安凱程F70以及之前的這類皮卡加蓋6字頭車型，這輛最新的6字頭銳騏6后部要比皮卡版改動更大，除了尾燈組保持了和皮卡版一樣的造型外，從后箱蓋到后杠，都是重新設(shè)計，看上去整體性很好，基本是和普通的SUV造型風(fēng)格一樣了。從同時申報的專用車版本打開的后備箱蓋來看，這輛6字頭的銳騏6后備箱蓋也是和普通SUV一樣的一體上掀式，而且有著很大的開口面積，由于后部車頂加高，后部的空間要比普通的SUV更大，在很大程度上保留了皮卡車型大貨箱的實用性。內(nèi)飾部分會和普通皮卡版銳騏6保持一致，圓形的空調(diào)出風(fēng)口則更加了時尚運動氛圍，雙色的內(nèi)飾搭配也具有不錯的檔次感，和常見的SUV內(nèi)飾也沒有什么明顯的差別。動力部分，這臺6字頭的銳騏6沒有使用皮卡版的發(fā)動機，而是搭載了一臺來自綿陽新晨動力的1.8T汽油發(fā)動機，最大功率170kw，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。百公里油耗申報值有8.7L和9.1L兩種版本。申報信息中明確了6字頭和多功能乘用車的屬性，另外申報信息還顯示，新車后懸架也還是和皮卡版銳騏6一樣的五片式鋼板彈簧，可謂是真正的皮卡式SUV了！和普通SUV一樣，這輛6字頭的銳騏6能進城，節(jié)假日高速能免費，沒有強制報廢期。東風(fēng)銳騏皮卡油箱多大東風(fēng)銳騏卡油箱標(biāo)示64升,加預(yù)留的5-10%安全空間及管道空間及碳罐,最大約

您好，2020年東風(fēng)日產(chǎn)銳騏6藍(lán)色是一款擁有著極具質(zhì)感的車型，它采用了精致的外觀設(shè)計，外觀上擁有著流暢的線條，讓車輛看起來更加具有時尚感，而藍(lán)色的車身更是增添了車輛的活力，讓車輛在街頭更加醒目。此外，它還擁有著強大的動力性能，采用了1.6T發(fā)動機，最大功率達(dá)到了150馬力，最大扭矩達(dá)到了210牛·米，動力強勁，讓您在駕駛中享受到更多的樂趣。此外，它還擁有著先進的安全系統(tǒng)，包括ABS防抱死制動系統(tǒng)，ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，以及多種氣囊等，可以有效保護您的安全。總之，2020年東風(fēng)日產(chǎn)銳騏6藍(lán)色是一款擁有著時尚外觀、強勁動力性能以及完善的安全系統(tǒng)的車型，是您的不二之選。

提升。銳騏6、7是鄭州日產(chǎn)旗下的一款經(jīng)典的工具型皮卡車，源自早先的日產(chǎn)D22平臺，在經(jīng)濟型皮卡市場中擁有較高的知名度和口碑，升級時程序動力提升，動力參數(shù)有所增強，最大功率達(dá)到122kW。

易車原創(chuàng) 隨著國內(nèi)汽車市場的快速發(fā)展，消費者在選擇車輛時的需求也在不斷細(xì)化，比如在一些偏遠(yuǎn)地區(qū)，皮卡這類多用途車的優(yōu)勢就體現(xiàn)出來，它不僅能滿足家用代步需求，又可以用來當(dāng)作越野的好玩具。并且自2016年以來，很多城市取消了皮卡進城的限制，因此皮卡車型的需求量將逐漸加大。而如今汽車市場群體年輕化，皮卡車型也正在向高端、時尚、個性化方面發(fā)展。那么在競爭激烈的皮卡市場上，誰的產(chǎn)品更出色，品質(zhì)更高，才會立于不敗之地。10-15預(yù)算如何選？與很多轎車、SUV一樣，消費者在選車時，會注重該車型的口碑力量，因為買皮卡車型大多數(shù)是男性用戶群體居多，他們在選車時往往更加理性，更在意車輛的本質(zhì)。而在10多萬的價位里面，有一款車型相信大家不陌生，那就是這個級別繞不開的一款車型——鄭州日產(chǎn)銳騏6。熟悉皮卡車型的朋友肯定對這款車型有所了解，其在皮卡領(lǐng)域?qū)儆谠霞壍倪x手，它與納瓦拉同平臺打造，自身實力過硬?？傊衅たǖ牡胤?，就有它的身影。2021款 東風(fēng)銳騏6 長貨箱 2.3T 自動 四驅(qū) 豪華版 柴油版外觀所以在10多萬左右，銳騏6憑借擁有合資車型的技術(shù)，比起一般自主車型，其可靠性和耐久性經(jīng)得起市場考驗。同時，銳騏6產(chǎn)品迭代快，能根據(jù)市場變化，快速推出新產(chǎn)品，從而適應(yīng)新時代下年輕消費者的需求。在幾經(jīng)改款或換代下，銳騏6已經(jīng)擁有汽油版、柴油版、平底貨箱版、平底長貨箱版、越野版以及穿越版等多個版本車型，選擇可謂十分豐富。2021款 東風(fēng)銳騏6 2.3T 手動 四驅(qū) 紅色越野版 柴油版外觀外觀：造型硬派不失時尚從外觀上上看，銳騏6有別于傳統(tǒng)意義上的皮卡只是“糙漢”的刻板印象，為順應(yīng)市場年輕化趨勢，新車融入了很多SUV上的潮流元素，讓硬漢變得也有柔情一面。新車前臉采用了六邊形進氣格柵，內(nèi)部采用了熏黑處理，并且搭配家族式的“冠軍腰帶”雙鍍鉻飾條，看起來霸氣不失時尚。大燈與中網(wǎng)融為一體，增強了車頭的整體感，中高配車型還帶有LED日行燈，點亮后顯得很有精神氣。從側(cè)身來看，新車車身設(shè)計協(xié)調(diào)，霸氣外表再次顯露無疑，與它的“兄弟”車型納瓦拉相比，更有優(yōu)勢。另外穿越版車型擁有212mm的最小離地間隙，賦予它出色的越野性能，通過性不錯。即使普通版也有207mm的最小離地間隙，31°接近角和20°離去角，超過了絕大部分轎車，行駛在野外更加從容。在車身尺寸方面，銳騏6與納瓦拉十分接近，它的長寬高分別為5290/1850/1810mm，軸距為3150mm，在同級中尺寸屬于中等偏上水準(zhǔn)。一般來說，尺寸太長不利于通過性，太短對內(nèi)部空間有所影響，所以比例適中才是最好。尾部方面，新款銳騏6的后包圍采用了“U”字型設(shè)計，比起老款，降低了踏板高度，上下貨廂更加方便一些。輪胎采用的是16英寸雙色輪圈，規(guī)格255/70 R16。外部配置方面，新車配備無鑰匙進入系統(tǒng)、車頂行李架、側(cè)踏板、倒車?yán)走_(dá)以及倒車影像等功能，在一些舒適性的便利配置上沒有缺席。內(nèi)飾：看起來不像一臺皮卡設(shè)計坐到銳騏6的車內(nèi)，你會發(fā)現(xiàn)，它與一般的轎車和SUV沒什么兩樣，整體設(shè)計簡潔，配色顯年輕時尚。除了純黑色內(nèi)飾以外，它還為消費者提供了黑棕撞色內(nèi)飾，營造出溫馨的乘車氛圍。值得一提的是，新車配備了多媒體系統(tǒng)、帶有藍(lán)牙、語音控制等功能，同時提供有自動空調(diào)、多向調(diào)節(jié)的電動座椅等配置，盡管與如今主流車企的系統(tǒng)相比有所差距，不過在皮卡界中，這些都是同級比較少見的配置，絕對拿得出手。乘坐空間方面，以身高175cm體驗者為例，銳騏6前后排表現(xiàn)比較寬敞，尤其高度和寬度都很理想，后排腿部空間不會覺得局促，能滿足日常家用的空間需求。至于行李箱方面，銳騏6在同價位同級別的車型中，后備廂容積造型十分規(guī)整，而且內(nèi)部配備貨廂寶，起到防腐、耐磨的作用。同時還配備防滾架，對于大件物品起到了很好的固定作用。在安全配置方面，銳騏6的主/被動安全配置比較齊全，包括了牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制動輔助(BA/EBA/BAS等)、車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)、制動力分配(EBD/CBC等)、防抱死制動(ABS)等配置都有配備，雖然與如今一些主流車型相比，都是比較基礎(chǔ)，但是參考這個價位，這些都是非常實用且在皮卡車型上比較難得的配置。 動力：同級強悍2.3+8AT組合動力方面，新款銳騏6提供了2.4L汽油和2.3T柴油兩款發(fā)動機，其中2.4L汽油發(fā)動機的最大功率為116kW，峰值扭矩為235N·m，傳動系統(tǒng)匹配的是5MT變速箱。而搭載的2.3T柴油發(fā)動機與海外版納瓦拉保持一致，最大功率120kW，峰值扭矩為380N·m。傳動與之匹配的是6速手動或采埃孚 8速手自一體變速箱，其中自動擋車型采用了類似飛機擋桿排擋樣式設(shè)計，造型前衛(wèi)。熟悉這套動力的朋友并不陌生，在日產(chǎn)很多硬派SUV中比較常見，而且絕大部分為進口件，只是在國內(nèi)組裝，其可靠性表現(xiàn)會更好。所以說，在銳騏6車型上搭載納瓦拉同款動力總成，性能提升明顯，甚至有些“扮豬吃老虎”的意思。在日常駕駛方面，2.3T動力在低扭表現(xiàn)充沛，且開起來非常輕松。同時8AT變速箱在換擋方面表現(xiàn)積極，駕駛起來的平順性值得肯定。另外新車還配備來自博格華納的電控分時四驅(qū)系統(tǒng)，分為兩驅(qū)(2WD)、高速四驅(qū)(4H)和低速四驅(qū)(4L)，高配車型還帶有后橋差速鎖，在遇到復(fù)雜路況時的優(yōu)勢就會體現(xiàn)出來。全文總結(jié)：與其它很多傳統(tǒng)意義上的皮卡車型不同，銳騏6作為皮卡領(lǐng)域的先行者，在迎來政策放開的大環(huán)境下，擅于抓住機遇，不僅推出造型與時俱進的產(chǎn)品，就連配置、動力方面都進行了相應(yīng)變革。同時基于納瓦拉同平臺，配備同款2.3T發(fā)動機，采埃孚8AT變速箱，無論品質(zhì)還是動力性能在同級中就是”香餑餑”。毫不夸張的說，憑借這些優(yōu)勢，銳騏6出身自帶光環(huán)。對于預(yù)算10萬左右，能買到一輛合資品牌的車型，性價比不言而喻。此外，銳騏6不只是實用性方面方面 出色，除了提供汽油、柴油、兩驅(qū)、四驅(qū)、手動擋以及自動擋等多個常規(guī)皮卡車型比較常見的動力布局外，還推出了穿越版等版本車型，兼顧了一定的越野樂趣，這是目前皮卡在個性化方面比較缺少，而銳騏6打破傳統(tǒng)刻板印象，走在皮卡領(lǐng)域最前沿，自然也會贏得更多消費者的喜愛。

2019款銳騏6上市于2018年10月24日，由鄭州日產(chǎn)生產(chǎn)制造，定位皮卡，官方指導(dǎo)價為8.48-13.98萬元，經(jīng)銷商報價8.48-13.98萬元。2019款鈴?fù)厣鲜杏?019年5月21日，由江西五十鈴生產(chǎn)制造，定位皮卡，官方指導(dǎo)價為8.48-15.48萬元，經(jīng)銷商報價11.18-15.48萬元。此次，我們收集了368個網(wǎng)友對銳騏6及鈴?fù)仃P(guān)于外觀、內(nèi)飾、空間、配置、動力、越野、油耗、舒適等方面的點評意見及評分。從綜合評分上看，其中銳騏6為4.79，對比鈴?fù)貏t為4.13，銳騏6更勝一籌。評論車型：銳騏6 2019款 2.4L 手動兩驅(qū)汽油標(biāo)準(zhǔn)型【優(yōu)點】外觀我還是比較喜歡的，大氣時尚，符合年輕人的風(fēng)格，第一眼就吸引了我，買回來之后朋友都說好看?！救秉c】乘坐空間相對的來說可能會有點小。五十鈴皮卡和銳騏6下面都有多款車型，不同配置、不同價位的車型對比的結(jié)果可能不一樣，為了比較客觀地對比這兩款車，我們分別選取兩者最新款的頂配車型進行比較。五十鈴皮卡最新款頂配車型是2014款 2.8L四驅(qū) QL10302DWS/Y，銳騏6最新款頂配車型是2021款 2.3T自動四驅(qū)柴油紅色越野版。通過車型基礎(chǔ)信息、車身數(shù)據(jù)、參數(shù)配置以及動力這幾項數(shù)據(jù)，你將獲得以下信息：1、價格方面，五十鈴皮卡頂配版的官方售價要比銳騏6頂配版的便宜些。2、整體車身方面，五十鈴皮卡頂配版的車身要比銳騏6頂配版的車身短，同時五十鈴皮卡頂配版的軸距也要比銳騏6頂配版的軸距短一些。3、在整體配置方面，銳騏6頂配版的要比五十鈴皮卡頂配版的豐富。4、從動力輸出來看，銳騏6頂配版要比五十鈴皮卡頂配版更加強勁。以下是詳細(xì)的對比過程：一、基礎(chǔ)信息對比對比車系 五十鈴皮卡 銳騏6對比車型 2.8L四驅(qū) QL10302DWS/Y 2.3T自動四驅(qū)柴油紅色越野版最新年款 2014款 2021款所屬品牌 五十鈴 東風(fēng)官方指導(dǎo)價 11.57萬 15.68萬級別 皮卡 皮卡車身結(jié)構(gòu) 貨車 皮卡由上表可以看到，五十鈴皮卡是五十鈴旗下的一款皮卡貨車，最新款頂配車型是2014款的2.8L四驅(qū) QL10302DWS/Y，官方指導(dǎo)價是 11.57萬； 銳騏6是東風(fēng)旗下的一款皮卡，最新款頂配車型是2021款的2.3T自動四驅(qū)柴油紅色越野版，官方指導(dǎo)價是 15.68萬。價格方面，五十鈴皮卡頂配版的官方售價要比銳騏6頂配版的便宜些。二、車身數(shù)據(jù)對比對比車系 五十鈴皮卡 銳騏6對比車型 2.8L四驅(qū) QL10302DWS/Y 2.3T自動四驅(qū)柴油紅色越野版最新年款 2014款 2021款車長 4975 5345車寬 1690 1900車高 1680 1850軸距 3025 3150由上表可以看到，五十鈴皮卡最新款頂配版的車身長寬高為4975(mm)x1690(mm)x1680(mm)，軸距為3025(mm)，銳騏6最新款頂配版的車身長寬高為5345(mm)x1900(mm)x1850(mm)，軸距為3150(mm)。整體車身方面，五十鈴皮卡頂配版的車身要比銳騏6頂配版的車身短，同時五十鈴皮卡頂配版的軸距也要比銳騏6頂配版的軸距短一些。三、參數(shù)配置對比對比車系 五十鈴皮卡 銳騏6對比車型 2.8L四驅(qū) QL10302DWS/Y 2.3T自動四驅(qū)柴油紅色越野版最新年款 2014款 2021款分別抽取五十鈴皮卡頂配版和銳騏6頂配版的部分安全配置、駕駛輔助配置、燈光配置和內(nèi)部配置來對比，由上表可以看到，在整體配置方面，銳騏6頂配版的要比五十鈴皮卡頂配版的豐富。四、動力對比對比車系 五十鈴皮卡 銳騏6對比車型 2.8L四驅(qū) ，五十鈴皮卡搭載的是一臺2.8T的渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力98Ps，最大功率72kW，最大扭矩220N·m，匹配的是-變速箱；銳騏6搭載的是一臺2.3T的渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力163Ps，最大功率120kW，最大扭矩380N·m，匹配的是8擋自動變速箱。從動力輸出來看，銳騏6頂配版要比五十鈴皮卡頂配版更加強勁。綜上所述，五十鈴皮卡和銳騏6哪個好，相信你已經(jīng)有答案了

東風(fēng)皮卡銳騏6這款車還是可以的：1、可以選銳騏6，雖說吧，長城風(fēng)駿6也不差，外觀和性能也是可以，但是2.4T的排量，油耗也是挺高的；2、相對銳騏6來說還是遜色，銳騏6柴油AT匹配供應(yīng)商博格華納分時四驅(qū)系統(tǒng)是采埃孚6AT變速箱，發(fā)動機最大功率140馬力，峰值扭矩305牛·米；3、它還有自動擋，極大的滿足了我對任何路況、地形的自駕體驗需求，所以我比較喜歡銳騏6。

優(yōu)點：各方面都比較滿意，動力強勁，省油，最喜歡。而且車的外觀很高級，平時開出去很爽。缺點：還是沒什么大問題，就是有些細(xì)節(jié)如果能處理好一點就更完美了。新車內(nèi)部氣味有點大，座椅拼接的地方處理不好。有時候，空調(diào)感覺有點不正常，但還可以接受。外觀：整體外觀還可以，除了買的顏色不喜歡，不知道買車的時候腦袋是怎么想的。我靠自己。內(nèi)飾：內(nèi)飾還可以。比較簡單低調(diào)。我不喜歡里面的顏色拼接。空間：在空間上屬于正常的皮卡車型，并不是特別突出。后排坐三個人會有點擠。前排空間很大，后斗空間還是很不錯的。動力：動力的表現(xiàn)堪稱完美。平時在市區(qū)也不敢開太猛。買了這輛車不去沙漠，感覺很可惜。幾次高速下來，就好跑了。感覺比普通柴油車好多了。操控：操控也比較簡單，上手很快。方向盤握感很好，指向也很精準(zhǔn)，基本沒有空位置。油耗：油耗很滿意，2.5T發(fā)動機，目前百公里油耗不到8油，平時上班不用擔(dān)心家里的油耗。舒適：舒適是好的。座椅包裹性很好，軟硬適中，車的減震效果也很大。爬坡過山路是輕而易舉的事。坐在車?yán)锖苁娣?，車?nèi)隔音效果也不錯。

優(yōu)點：兩方面滿足：一是空間大，因為買車主要是家用，乘坐空間和儲物空間都夠用；第二，動力充足。在市區(qū)或郊區(qū)，起步和加速都很快。缺點：最不滿意的一點是內(nèi)飾。新內(nèi)飾車氣味更重。買了好多清新劑去味，抹了好多天才覺得沒那么臭。外觀：顏值絕對在線。開車上路，感覺回頭率不錯。估計沒幾個人對此有意見。內(nèi)飾：如果新車沒那么臭就更好了。其他的要求不高，價格本身也不高?？臻g：后貨箱的空間一定要贊，是轎車和SUV無法比擬的。就算不說，關(guān)鍵座位空間還是不錯的。車頭離車頂近一拳，不會有壓力。后排三個大人沒問題。配置：我喜歡開車勝過一切。我喜歡這款車是肯定的，但是個人感覺按照配置來說，性價比真的不高。動力：說實話，剛開始不肉，加速也沒問題。對家庭來說很富有，而且有點奢侈。操控：底盤比較完整，過坑洼感覺不錯。方向盤有輕有重，個人感覺操作還是挺方便的。油耗：百公里油耗9.3升還可以。皮卡通常比SUV更耗油。舒適性：懸掛舒適，車的空調(diào)、制冷、隔音都不錯，坐進去還挺舒服的，享受如絲般柔滑，哈哈。

優(yōu)點：皮卡的動力真的很重要。銳界6動力十足，加速時也是強勁驅(qū)動。缺點：性價比有點低，配置不多，感覺不真實。外觀：我很喜歡瑞麒6的外形。車身高大有力，線條飽滿，看起來很霸氣。內(nèi)飾：內(nèi)飾顏色搭配的很好，看著也沒那么不舒服?？臻g：家庭乘坐非常輕松，父母帶著孩子坐在后排非常舒服，這得益于汽車的大容量。配置：用了瑞奇6，發(fā)現(xiàn)整體感覺還是很不錯的，性價比很高。動機：動機很強。我試著爬了一個直角的坡，瞬間就上去了。操控性：懸浮訓(xùn)練比較軟，側(cè)向支撐不錯，比我預(yù)想的好很多。油耗：油耗尚可，平均油耗8左右，尚可。舒適性：隔音效果好，家屬都說車內(nèi)舒適性好。懸掛很舒服，很好的過濾了小震動。

銳騏6性價比一般喜歡還是值得買的：1、鄭州日產(chǎn)新上市的銳騏6車型個人認(rèn)為優(yōu)點是車子可靠性還有設(shè)計方面不錯，缺點就是該車型價位相對偏高；2、作為和納瓦拉同一個平臺生產(chǎn)出來的，銳騏6的品控還是值得期待的，售價也是大家比較能接受的，性價比也不錯，2.4L自吸汽油發(fā)動機和2.5L渦輪增壓柴油發(fā)動機，也給銳騏6強大的動力；3、銳騏6拓搭載的是2.5T柴油發(fā)動機，95Ps/305N·m的動力起步時非常靈敏，沒有拖沓的感覺，日常市區(qū)通勤動力隨叫隨有的。推背感也能感受到，高速超車的話沒壓力，油門反應(yīng)很靈敏。

優(yōu)點：外觀非常大氣。缺點：價格有點高。外觀：外觀大氣，內(nèi)飾美觀。內(nèi)部很寬敞。空間比我之前的皮卡大很多。配置也可以通電。是日產(chǎn)雷諾的M9T發(fā)動機，動力強勁省油，操控起來很安靜?？刂朴秃模汉苁∮停?000斤左右平均油耗只有7.2升。太滿足太舒服了?？偟膩碚f，很容易。

東風(fēng)日產(chǎn)銳騏6皮卡參數(shù)不錯，值得買：1、就實用性來說，銳騏6絕對不會讓我們失望，外觀幾乎跟納瓦拉差不多；2、還有柴油自動擋的，內(nèi)飾配置我都看過了，較以前皮卡比起來真不時一個級別的，皮卡車做的越來越好，性價比也很不錯，整體來說還是值得購買的；3、鄭州日產(chǎn)皮卡質(zhì)量是有保證的，不容易壞。是目前中國國內(nèi)最高端的皮卡！當(dāng)然也是價格最貴的！一般是有錢的行業(yè)客戶買的多（比如電力、石油等）。

東風(fēng)日產(chǎn)銳騏6皮卡報價是8.5萬--14萬之間：1、綜合比較了江鈴域虎，拓陸者，長城風(fēng)駿5、6之后，選擇對這款車，目前來說非常滿意，個人很喜歡銳騏；2、油門反映慢，好像不給油的感覺，發(fā)動機聲音有點大，尤其是剛起動；3、霸氣，特喜歡外觀不錯，看起來高擋大氣，的車胎不大不小正好，輪胎彈性不錯，用手觸明顯感覺到彈性！時尚，挺喜歡的，在皮卡當(dāng)中算是非常時尚霸氣的造型；4、十分精細(xì)，真皮座椅，真皮扶手，門板，喇叭立體音效果非常好，我個人開車特別喜歡聽著音樂；5、前排空間不小，后排有點擠，希望加長10CM。車整體寬度有點窄，希望加寬些更舒適。

關(guān)于樓主關(guān)注的“銳騏6乘用版怎么樣？”以下是我個人的見解： 銳騏6乘用版是日產(chǎn)推出的一款皮卡車，前臉和普通皮卡版的銳騏6保持一致，采用了大面積的鍍鉻中網(wǎng)格柵，配上棱角分明的大燈，看上去非常霸氣。車頂?shù)那鞍氩糠衷黾恿祟愃婆晾〉男欣罴?，車頂后部比前部高出一塊，正好與前面的行李架相融合，看上去協(xié)調(diào)度很不錯，很有硬派SUV的風(fēng)格。動力部分，銳騏6乘用版沒有使用普通皮卡版的發(fā)動機，而是搭載了一臺來自綿陽新晨動力的1.8T汽油發(fā)動機，最大功率170kw，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，百公里油耗申報值有8.7L和9.1L兩種版本。

鄭州日產(chǎn)瑞麒6外觀上挺霸氣的，但是很多車友一看怎么logo是東風(fēng)。為什么不是日產(chǎn)？很多車友都很困惑。我們來回答一下：鄭州日產(chǎn)現(xiàn)在是東風(fēng)集團控股，東風(fēng)占了51%的股份。所以它選擇掛自己的商標(biāo)品牌，既能增強市場認(rèn)知度，又能省錢。 當(dāng)然，許多車友仍然喜歡掛日產(chǎn)的標(biāo)志，但這可能是不可能的。

關(guān)閉鑰匙，摁住按鈕三秒鐘不放手，然后把鑰匙擰到on位置繼續(xù)按三秒就消除了： 1、鄭州日產(chǎn)新上市的銳騏6車型個人認(rèn)為優(yōu)點是車子可靠性還有設(shè)計方面不錯，缺點就是該車型價位相對偏高； 2、作為和納瓦拉同一個平臺生產(chǎn)出來的，銳騏6的品控還是值得期待的，售價也是大家比較能接受的，性價比也不錯，2.4L自吸汽油發(fā)動機和2.5L渦輪增壓柴油發(fā)動機，也給銳騏6強大的動力； 3、銳騏6拓搭載的是2.5T柴油發(fā)動機，95Ps\/305N·m的動力起步時非常靈敏，沒有拖沓的感覺，日常市區(qū)通勤動力隨叫隨有的。推背感也能感受到，高速超車的話沒壓力，油門反應(yīng)很靈敏。

雖然都是皮卡車型，但是仔細(xì)看瑞麒6和馮軍7，自然各有特色。比如瑞麒6，看起來不方正，是圓滑優(yōu)化的風(fēng)格，力量感很強。而馮軍7則是比較穩(wěn)重的風(fēng)格，普通的外觀給人的感覺很實用。 大燈方面，都配備了鹵素光源，是這個級別皮卡的常規(guī)水平。瑞麒6在大燈上緣配備了LED日間行車燈，而馮軍7則設(shè)計在大燈下緣，具有催人淚下的效果。 看邊上的兩款，銳界6是車身高度相對較高，搭配黑色行李架，營造拉力賽車的視覺效果。再看馮軍7，還是比較寬平，橫豎線條的設(shè)計感略遜一籌。 車尾方面，兩車在細(xì)節(jié)上有很多不同。銳界6采用了大量的黑色包邊設(shè)計，而馮軍7在車尾基本采用了同色系涂裝。個人認(rèn)為馮軍7比較實用。

進入兩款車型的車內(nèi)，內(nèi)飾方面，瑞麒6采用了雙色搭配，其中操控區(qū)可以看到很多縫制工藝，有著濃郁的豪華氣息。馮軍7簡潔的中控布局采用了懸浮式屏幕，皮卡也相當(dāng)清新。 配置方面，方向盤是多功能布局，儀表盤也是實體盤LCD布局。在視覺效果上，瑞麒6的顯示屏要豐富很多，而馮軍7在駕駛位置的左側(cè)，馮軍7是霧燈按鈕。 兩款車屏幕邊框都有觸摸按鍵操作，但瑞麒6的9英寸車載屏幕比馮軍7的尺寸更有優(yōu)勢。雖然都支持百度CarLife連接，但是瑞琪6也考慮FM之類的。

瑞麒6，指導(dǎo)價8.48-13.98萬元，是鄭州日產(chǎn)基于納瓦拉同平臺打造的皮卡車型。憑借先天優(yōu)勢，從上市開始就定位為高端皮卡，其設(shè)計。內(nèi)飾布局和乘坐舒適性與合資水平不相上下，產(chǎn)品力優(yōu)于大多數(shù)同級競爭對手。此外，該車還有汽油/柴油、兩驅(qū)/四驅(qū)、手動/自動變速箱等多種總部選擇，可以滿足消費者的不同需求。 大通T60的指導(dǎo)價為7.98-21.38萬元，是SAIC大通這個年輕品牌進軍國內(nèi)皮卡市場的重要角色。其初衷是打破皮卡的傳統(tǒng)形象，實現(xiàn)整車多方面的創(chuàng)新動作，如新穎的設(shè)計、個性化的匹配方式等，這讓它在國內(nèi)皮卡陣營中顯得格外新鮮。雖然它的口碑比前輩稍顯年輕，但還是抵得上產(chǎn)品本身的實力。

鄭州日產(chǎn)瑞麒6皮卡的2.5T柴油發(fā)動機和2.4L汽油發(fā)動機不是日產(chǎn)生產(chǎn)的，也不是合資發(fā)動機。瑞奇6發(fā)動機是國產(chǎn)的，在綿陽陳欣生產(chǎn)。這臺2.5T柴油發(fā)動機實際拍出來的型號是ZD25T5。其最大功率140馬力，最大扭矩305 N，車輛整備質(zhì)量1900kg。 傳動系統(tǒng)匹配的是5擋手動變速箱，擋把角度有些向后，初次接觸很容易把空擋誤認(rèn)為4擋狀態(tài)，需要慢慢習(xí)慣。因為是鄭州日產(chǎn)生產(chǎn)的，所以很多人會把它的發(fā)動機當(dāng)成日產(chǎn)。