昂科威保養(yǎng)

怠速不穩(wěn)需要清洗節(jié)氣門，機油選擇銀美孚或嘉實多極護

你好，并不是的，車輛保養(yǎng)周期取決于你使用的機油，如果是原裝機油，保養(yǎng)周期為5000或者是半年，如果是全合成機油，保養(yǎng)周期為10000公里或者一年

如果你上次更換的是全合成機油，那么剩下機油壽命還有40%的話，還可以繼續(xù)跑4000公里，其實機油的壽命和保養(yǎng)里程一樣是每次保養(yǎng)過后保養(yǎng)師傅人工設置的，全合成機油保養(yǎng)里程設置的是10000公里，如果壽命還剩80%那么說明行駛了2000公里了，不過一般來說4S店里都會把車輛的保養(yǎng)里程或者時間縮短，全合成機油一般設置也就是7500公里，所以跑完一次長途回來保養(yǎng)完全沒有問題，不過距離上次保養(yǎng)的時間不要超過一年就好

每次保養(yǎng)前要看看保養(yǎng)手冊手冊，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養(yǎng)看保養(yǎng)手冊，上面多少公里保養(yǎng)，每次做什么項目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項目和縮短公里數，價格都是公開透明的在4S，關鍵是項目，按照手冊做保養(yǎng)，就不會錯。你按照保養(yǎng)手冊就行了，4S說的沒有用，質保是廠家提供的，你只需要按照廠家的保養(yǎng)手冊要求保養(yǎng)就行了，白紙黑字那是有法律效用的東西，別理他們，如果繼續(xù)糾纏建議打廠家電話進行投訴，他們只為賺錢才縮短保養(yǎng)間隔。！

首保、二保都是廠家提供的免費保養(yǎng)，建議還是按照4S的要求去做吧。從三保起，可根據車上的機油監(jiān)測系統(tǒng)提示去保養(yǎng)。昂科威用的是全合成機油，理論上按1萬公里保養(yǎng)是沒問題的，但昂科威還有機油監(jiān)測系統(tǒng)，能對機油質量進行實時監(jiān)測，這對按照機油質量狀況保養(yǎng)提供了極好的依據。機油質量的下降由多種因素組成，本人親測，在路況好的道路上行駛，機油壽命的損耗很低，但在城市擁堵道路行駛或長時間怠速運行，機油壽命損耗很高。如果機油壽命很低了，你還不保養(yǎng)，硬要等到1萬公里才保養(yǎng)，說不定到時發(fā)動機都面臨報廢的可能，這可絕對是得不償失的做法。昂科威的機油壽命監(jiān)測，也就是機油質量監(jiān)測，在機油壽命下降到10%的時候，系統(tǒng)會有提醒，但私家車，不建議用到系統(tǒng)提醒，在機油壽命下降到20%左右時就該保養(yǎng)了，畢竟一箱機油沒汽車發(fā)動機值錢。

樓主一臺新車頭幾次(4次左右吧)保養(yǎng)很重要一般建議嚴格按照廠家規(guī)定的每5000公里保養(yǎng)1次后面的就視情況而定了一般來說在使用全合成且不是假貨的前提下5000到10000之間都可以需要注意的是1如果你用車環(huán)境很差空氣灰塵相對都很多那最好5000左右就去保養(yǎng)(其實正常保養(yǎng)就是機油3濾也花不了幾個錢)2如果你用車很少，比如都半年或大半年了都還沒到5000那也還是要換的機油也像食品它有個保質期。3換季的時候南方好像不存在如果你在溫差變化很大的北方在跑完5000公里的基礎上可以適當提前

昂科威是渦輪發(fā)動機，只能用全合成機油，廠家贈送的前兩次免費保養(yǎng)都是全合成機油。至于是否一萬公里保養(yǎng)，理論上是完全可以的，但實際使用中，還是要看實際情況。長時間低速或城區(qū)跑，1萬公里才保養(yǎng)是有問題的，但如果主要在高速或不太堵車的路況上跑，1萬公里保養(yǎng)是完全可以的。個人以為，昂科威有機油壽命監(jiān)測系統(tǒng)，可以此作為更換機油的依據。保養(yǎng)手冊中就有“每5000公里或6個月或根據機油壽命監(jiān)測提示保養(yǎng)”的規(guī)定。行駛路況不好，機油壽命損耗快，行駛路況好，機油壽命損耗慢。機油是保障發(fā)動機正常運行的“血液”，所以，什么時候該換機油，還是要看這“血液”的質量而定比較好。

1、三保的話是15000公里進行的啊，在4S店保養(yǎng)按照保養(yǎng)手冊要求更換機油、和機濾，如果使用美孚全合成機油的話，價格大概八九百（原廠機油就便宜些）。2、質保期內建議再4S店內，否則容易脫保的。出了質保期后果斷選擇在外面保養(yǎng)，因為4S店的保養(yǎng)價格太貴了，太坑人了。還有質保期內在4S店做保養(yǎng)，按照廠家手冊要求的項目做，別被4S忽悠做一些沒必要的項目，多花冤枉錢啊！3、雖然現在國家出臺了相關的政策可以外面保養(yǎng)，同樣享受質保，但是一旦出了問題，到時候4S就會推脫說是因為機油或者其他問題導致的，不承認質量問題。也就是車主與4S相互扯皮，前期有車友吐槽過類似的例子。

是有這個說法。但全合成機油的壽命可達一年，同樣的車在國外保養(yǎng)周期都比國內長一倍，也就是說，國內要求5000公里保養(yǎng)的車，在國外都是1萬公里。在國內之所以這樣要求，是因為他們是按照中國的所謂國情而定的，大多是按照以往國內的路況來定的，而現在國內的路況已大大改善，但保養(yǎng)周期仍沒有調整，廠家為自己留有的保險系數大大超過了實際需要。所以按機油壽命監(jiān)測系統(tǒng)提示保養(yǎng)絕對沒問題的。三年十萬公里質保，以先到為準，在這個期限內，只要是按廠家的要求保養(yǎng)（機油壽命監(jiān)測系統(tǒng)提示也是條件之一），憑什么會脫保呢？

九千至一萬公里保養(yǎng)一次，四兒子店保養(yǎng)的話，機油機濾工時加起來835元。其他的：汽濾150元，空濾110元，空調濾芯更貴200多元。大概就這些吧。

一萬公里內保養(yǎng)沒事

好的，謝謝大神

空調

準備過了二保不在４Ｓ做，現在國家不是政策出臺了嗎。

這個看你用的是什么品質的機油配件了，用的原廠那五六千就可以更換一次了，機油衰退了對發(fā)動機的保護不過了，全合成機油可以到8000-10000公里，比用原廠要長效一些，我現在用的是進口的GT魔力紅機油，四類PAO的基礎油，比一般的三類全合成機油要長效的多，正常開12000公里是沒有問題的。

5000讓去我直接不去

美孚afe0w30

首先機油是越用越稀的，更換了新的機油在理論上就相當于增加了機油粘度，再一個如果機油加注量超量的話，也會造成油耗增加