啟辰M50V

小編就關(guān)于“啟辰m50v發(fā)動機哪產(chǎn)的多少馬力?”為你提供以下相關(guān)內(nèi)容： 啟辰m50v發(fā)動機是中國生產(chǎn)的： 1、啟辰M50V是2017年一款新的車型，在4月份的上海車展上市，未來競爭對手將鎖定寶駿730等車型； 2、啟辰M50V發(fā)動機是一臺1.6L自然吸氣發(fā)動機，發(fā)動機型號HR16，是來自日產(chǎn)的，不過發(fā)動機是在國內(nèi)生產(chǎn)的，并不是進口的，也不能是進口； 3、這個價位的車型，發(fā)動機動力系統(tǒng)還是不錯的了，最大的功率為91千瓦124馬力，峰值的扭矩達到了153牛米； 4、傳動這邊，和發(fā)動機匹配是CVT無級變速箱和5擋手動擋變速箱（低配），和發(fā)動機的配合還是不錯的，也是老搭擋了，市場表現(xiàn)值得肯定。

關(guān)于樓主關(guān)注的“東風(fēng)啟辰啟辰M50V發(fā)動機哪里產(chǎn)的？”以下是我個人的見解： 啟辰M50V是2017年一款新的車型，在4月份的上海車展上市，未來競爭對手將鎖定寶駿730等車型。 啟辰M50V發(fā)動機是一臺1.6L自然吸氣發(fā)動機，發(fā)動機型號HR16，是來自日產(chǎn)的，不過發(fā)動機是在國內(nèi)生產(chǎn)的，并不是進口的，也不能是進口，這個價位的車型，發(fā)動機動力系統(tǒng)還是不錯的了，最大的功率為91千瓦124馬力，峰值的扭矩達到了153牛米。傳動這邊，和發(fā)動機匹配是CVT無級變速箱和5擋手動擋變速箱(低配)，和發(fā)動機的配合還是不錯的，也是老搭檔了，市場表現(xiàn)值得肯定。

現(xiàn)在讓我來為你提供關(guān)于“東風(fēng)啟辰啟辰M50V百公里加速幾秒？”的相關(guān)內(nèi)容，請看以下相關(guān)內(nèi)容： 啟辰M50V是2017年一款新的車型，在4月份的上海車展上市，未來競爭對手將鎖定寶駿730等車型。 此次我們試駕測試的車型為啟辰M50V的1.6L，看看它的突破百公里需要幾秒鐘?剛開始是動力并不強勁，出于對CVT變速箱的保護，起步時的爆發(fā)力并不強，車身的姿態(tài)也非常的穩(wěn)健。起步的時候G值在0.5左右。之后緩慢的下滑了，加速也看不出有什么動力的爆發(fā)點，整體的加速過程比較的線性了。最后的2017款東風(fēng)啟辰M50V的0-100km/h加速時間為12.54秒，這個表現(xiàn)還不錯，和同級的對手們相比快了近2秒了。

下面是關(guān)于“東風(fēng)啟辰啟辰M50V剎車幾米遠(yuǎn)？”的相關(guān)介紹： 啟辰M50V是2017年一款新的車型，在4月份的上海車展上市，未來競爭對手將鎖定寶駿730等車型。 2017款啟辰M50V在進行100-0km/h剎車時，測試人員全力踩下剎車的時候，車身姿態(tài)保持的還是可以的，車頭下壓的幅度還是不大的，車身姿態(tài)也好可以，點頭一般，車尾有點翹起，都是正常的現(xiàn)象。初段的減速度G值下探幅度可以接近到-1，制動的效果還是可以的，在合格的成績內(nèi)了。100-0km/h剎車距離為42米。60-0km/h為15.22米。經(jīng)過了數(shù)次的測試，成績是有點浮動的，整體處于中等水平。

關(guān)于樓主關(guān)注的“東風(fēng)啟辰啟辰M50V車身尺寸多少？”以下是我個人的見解： 啟辰M50V是2017年一款新的車型，在4月份的上海車展上市，未來競爭對手將鎖定寶駿730等車型。 啟辰M50V該車的車身尺寸長度為4501mm，寬度為1726mm，高度為1765mm，軸距為2750mm，和高配版的差別是車側(cè)少了車頂行李架和車門底部的銀色裝飾條，其他沒有變化。啟辰M50V是東風(fēng)啟辰試水MPV市場的首款產(chǎn)品了，前臉設(shè)計有著很明顯的運動化風(fēng)格了，造型時尚前衛(wèi)。車身和五菱S1、寶駿730相比高度和軸距有優(yōu)勢。

關(guān)于大家想要了解的“東風(fēng)啟辰啟辰M50V后備箱尺寸多少？”相關(guān)內(nèi)容介紹有下面： 啟辰M50V是2017年一款新的車型，在4月份的上海車展上市，未來競爭對手將鎖定寶駿730等車型。 啟辰M50V后備箱的常規(guī)狀態(tài)下的尺寸進深為330mm，將第三排座椅向前翻折之后進深為740mm，日常的使用是夠了，寬度為1140-1320mm，高度為1200mm，但是和目前的主流車型相比，其第三排座椅能夠支持整體的放倒，和部分的車型可按比例放倒來說，后備箱的空間變化上要更少。后備廂的離地高度和尾門開啟后的高度分別是560mm和1780mm，尾門開啟高度有些偏低了，在日常搬卸貨物的時候容易出現(xiàn)碰頭的現(xiàn)象。

陳開M50V延續(xù)了日產(chǎn)CVT一貫的調(diào)校風(fēng)格，低速時動力表現(xiàn)出色，油門踏板初期反饋較輕。當(dāng)你不熟悉它的特性時，甚至很容易開始前進。 除了輕油門，啟辰M50V的轉(zhuǎn)向的反饋也很輕，指向清晰，開起來毫不費力。同時底盤的隨動和減震器對彈簧的控制也是相當(dāng)厲害的。 在發(fā)動機持續(xù)高負(fù)荷輸出的情況下，啟辰M50V的CVT變速箱執(zhí)行力也相當(dāng)可觀，動力一致且密集。與常見的CVT變速箱不同，日產(chǎn)系列更擅長提高轉(zhuǎn)速，最大限度發(fā)揮壓機發(fā)動機的潛力。

啟辰M50V采用2 2 3的座椅布局。啟辰M50V的優(yōu)勢在于車身高度，全系沒有配備天窗，盡可能擠壓頭部空間。所以身高168cm的體驗者乘坐前中后三排座椅時，頭部有較大幅度的余量。 第二排預(yù)留了不止一拳的腿部空間，第三排啟辰M50V還是保證了不錯的乘坐感。 第三排橫向?qū)挾纫话悖齻€成年人略擠，中間沒有頭枕，舒適性和頸部保護不太理想。全車六個人的乘坐體驗是最好的。

啟辰M50V內(nèi)飾的各個部分都是圍繞著誠信這個核心理念來設(shè)置的。環(huán)抱式中控設(shè)計搭配規(guī)則幾何模塊，排列規(guī)則，彼此集成度高。黑棕雙色設(shè)計搶眼，彰顯穩(wěn)重大氣的感覺。 基于成本因素，啟辰M50V的中控臺采用了同價位的主流硬塑料，但是工藝水平很好，仿縫線的細(xì)節(jié)處理效果也很顯著，這里可以看到。 啟辰M50V除最低配外，其他車型均配有7寸中央屏幕。多媒體系統(tǒng)的界面簡潔直觀，所有功能都鋪設(shè)在主界面，左側(cè)保留了傳統(tǒng)的按鍵，簡單易用。

陳開M50V座椅采用淺灰色真皮包裹，部分區(qū)域打孔，乘坐舒適性趨于舒適。主駕支持座椅6向手動調(diào)節(jié)，前排配備了單側(cè)扶手而不是扶手箱，讓人感覺有點掉價。 第二排座椅配有三點式安全帶、活動頭枕、單側(cè)扶手和ISOFIX兒童安全座椅接口。 第三排配有三點式安全帶，但是中間位置缺少頭枕，靠背的設(shè)計有些低，乘坐舒適性會大打折扣。

啟辰m50v發(fā)動機國產(chǎn)：啟辰M50V是2017年新款，4月上海車展上市。未來競爭對手會鎖定寶駿730等車型。 啟辰M50V發(fā)動機為1.6L自然吸氣發(fā)動機，發(fā)動機型號HR16，日產(chǎn)出品。但是發(fā)動機是國產(chǎn)的，不是進口的，也不可能進口。 這個價位的發(fā)動機動力系統(tǒng)不錯，最大功率91 kW，124馬力，峰值扭矩153 Nm。 傳動方面，與發(fā)動機匹配的是CVT無級變速器和5速手動變速器(低檔)。和發(fā)動機很匹配，也是老搭檔了。市場表現(xiàn)值得肯定。

啟辰m50v發(fā)動機國產(chǎn)：啟辰M50V是2017年新款，4月上海車展上市。未來競爭對手會鎖定寶駿730等車型。 啟辰M50V發(fā)動機為1.6L自然吸氣發(fā)動機，發(fā)動機型號HR16，日產(chǎn)出品。但是發(fā)動機是國產(chǎn)的，不是進口的，也不可能進口。 這個價位的發(fā)動機動力系統(tǒng)不錯，最大功率91 kW，124馬力，峰值扭矩153 Nm。 傳動方面，與發(fā)動機匹配的是CVT無級變速器和5速手動變速器(低檔)。和發(fā)動機很匹配，也是老搭檔了。市場表現(xiàn)值得肯定。

因為銷售一般會導(dǎo)致停產(chǎn)。以下是相關(guān)介紹:外觀方面:上格柵為多邊形造型，內(nèi)飾搭配厚實的雙幅鍍鉻中網(wǎng)。格柵兩側(cè)的鍍鉻裝飾條與大燈相連，狹長而富有層次感的透鏡設(shè)計。下格柵和霧燈線條設(shè)計豐富，前保險杠也采用鍍鉻裝飾。尺寸方面:1.5L車型的長寬高分別為4501/1726/1765mm，1.6L車型的高度略高，軸距為2750mm。內(nèi)飾方面:東風(fēng)啟辰M50V采用上下分層中控設(shè)計，整體布局以車為導(dǎo)向。同時在乘客手套箱上方增加了裝飾性空儲物格，兼顧了實用性。此外，車內(nèi)還有米色、棕色/黑色兩種配色，也讓整體氛圍不那么沉悶。動力方面:M50V提供1.5L和1.6L兩種動力選擇。其中，代號為HR15的1.5L發(fā)動機最大功率輸出為82kW(112PS)，代號為HR16的1.6L發(fā)動機最大功率輸出為91kW(124PS)。傳動方面將匹配5速手動或CVT變速箱。

陳欣M50V: 1、東風(fēng)啟辰M50V采用上下分體式進氣格柵設(shè)計。上格柵為多邊形，內(nèi)部為厚實的雙幅鍍鉻中網(wǎng)；2.格柵兩側(cè)的鍍鉻裝飾條與大燈相連，狹長而富有層次感，采用透鏡設(shè)計。下格柵和霧燈位置線條設(shè)計豐富，前保險杠也采用了鍍鉻裝飾；3.車尾設(shè)計略顯單調(diào)，但方正的造型也符合MPV的特點。厚重的鍍鉻飾條貫穿整個車尾，大面積的尾燈斜下方；4.1.5L車型長寬高分別為4501。

啟辰M50V是2017年新款車型，4月份在上海車展上市。未來競爭對手鎖定寶駿730等車型：1。東風(fēng)啟辰M50V采用上下分體式進氣格柵設(shè)計。上格柵為多邊形，內(nèi)部配有厚實的雙幅鍍鉻中網(wǎng)。格柵兩側(cè)的鍍鉻裝飾條與大燈相連，狹長而富有層次感，采用透鏡設(shè)計。下格柵和霧燈位置線條設(shè)計豐富，前保險杠也采用了鍍鉻裝飾；2.車內(nèi)，東風(fēng)啟辰M50V采用了上下兩層的中控設(shè)計，整體布局如同轎車。同時，副駕手套箱上方增加了一個鏤空的儲物格，兼顧了實用性。此外，車內(nèi)還有米色和棕色可選。

啟辰m50v自動擋價格在5-8萬元之間：1。東風(fēng)啟辰M50V采用上下分體式進氣格柵設(shè)計。上格柵為多邊形，內(nèi)部配有厚實的雙幅鍍鉻中網(wǎng)。格柵兩側(cè)的鍍鉻裝飾條與大燈相連，狹長而富有層次感，采用透鏡設(shè)計。下格柵和霧燈位置線條設(shè)計豐富，前保險杠也采用了鍍鉻裝飾；2.車尾設(shè)計略顯單調(diào)，但方正的造型也符合MPV的特點。厚重的鍍鉻飾條貫穿整個車尾，大面積的尾燈斜下方；3.1.5L車型長寬高分別為4501。

啟辰m50v自動擋值得入手：1。東風(fēng)啟辰M50V采用上下分體式進氣格柵設(shè)計。上格柵為多邊形，內(nèi)部配有厚實的雙幅鍍鉻中網(wǎng)。格柵兩側(cè)的鍍鉻裝飾條與大燈相連，狹長而富有層次感，采用透鏡設(shè)計。下格柵和霧燈位置線條設(shè)計豐富，前保險杠也采用了鍍鉻裝飾；2.車尾設(shè)計略顯單調(diào)，但方正的造型也符合MPV的特點。厚重的鍍鉻飾條貫穿整個車尾，大面積的尾燈斜下方；3.尺寸方面，1.5L車型的長寬高分別為4501。

啟辰M50V自動擋價格在6-10萬元之間，主要性能如下：1。東風(fēng)啟辰M50V采用上下分體式進氣格柵設(shè)計。上格柵為多邊形，內(nèi)部配有厚實的雙幅鍍鉻中網(wǎng)。格柵兩側(cè)的鍍鉻裝飾條與大燈相連，狹長而富有層次感，采用透鏡設(shè)計。下格柵和霧燈位置線條設(shè)計豐富，前保險杠也采用了鍍鉻裝飾；2.車尾設(shè)計略顯單調(diào)，但方正的造型也符合MPV的特點。厚重的鍍鉻飾條貫穿整個車尾，大面積的尾燈斜下方；3.尺寸方面，1.5L車型的長寬高分別為4501。

啟辰m50v劉國新車型是一款7座車：1。東風(fēng)啟辰M50V采用上下分體式進氣格柵設(shè)計。上格柵為多邊形，內(nèi)部為厚實的雙幅鍍鉻中網(wǎng)；2.格柵兩側(cè)的鍍鉻裝飾條與大燈相連，狹長而富有層次感，采用透鏡設(shè)計。下格柵和霧燈位置線條設(shè)計豐富，前保險杠也采用了鍍鉻裝飾；3.車尾設(shè)計略顯單調(diào)，但方正的造型也符合MPV的特點。厚重的鍍鉻飾條貫穿車尾，大面積的尾燈斜下方。

陳m50v發(fā)動機講解：1。1.6L發(fā)動機型號為HR 16 de；HR16DE全鋁發(fā)動機的功率曲線在3000-5000轉(zhuǎn)之間斜率最大，加速性能最好。2.功率曲線的斜率在2500轉(zhuǎn)之前略小，但在5000轉(zhuǎn)之后，功率曲線的斜率隨著轉(zhuǎn)速的增加明顯急劇下降。達到80Kw的最大功率