打方向異響

打方向異響的原因是半軸球籠出現(xiàn)磨損，解決方法就是拆檢左右內(nèi)球籠內(nèi)壁有無磨損并產(chǎn)生凹坑，大多數(shù)情況下是由內(nèi)球籠內(nèi)壁上與滾珠軸承外皮經(jīng)常接觸的部位、即傳遞扭矩的部位（受力點），磨損后產(chǎn)生凹坑引起的。轉(zhuǎn)向燈后回彈卡子聲音：方向盤轉(zhuǎn)一圈其就會出現(xiàn)三聲疙瘩聲。方向柱防塵套發(fā)出的響聲：不管原地或是行車只要打方向盤就會聽到聲音是從方向盤下面?zhèn)鱽恚鸵獧z查一下方向柱防塵套。氣囊游絲干涉聲音：在打方向時，聲音是從方向盤里面發(fā)出來的，這個問題多數(shù)是方向盤里面的氣囊游絲干涉造成。減震器平面軸承聲音：打方向盤聽到聲音是多車外發(fā)出，這個有可能是減震器的平面軸承缺油發(fā)出的聲音。

打方向盤時出現(xiàn)異響 方向盤轉(zhuǎn)向時，如果轉(zhuǎn)向較大時發(fā)出異響，則需要車主留心是否是方向機連接出了問題，需要將車開到4S店進行檢修，切不能馬虎大意。

汽車原地打方向時出現(xiàn)異響，多出現(xiàn)在機械液壓助力轉(zhuǎn)向的車型上。機械液壓助力轉(zhuǎn)向的英文縮寫為HPS，技術(shù)成熟，成本較低。這種助力轉(zhuǎn)向會把發(fā)動機的部分動力轉(zhuǎn)化成液壓泵壓力，進而對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)施加壓力，從而使輪胎轉(zhuǎn)向。方向盤保持正前方時，活塞兩側(cè)的壓力是一樣的。方向盤一轉(zhuǎn)動，連接著轉(zhuǎn)向柱上的機械控制閥就會開啟或

方向機隔熱板松了，這個是配套產(chǎn)品設(shè)計缺陷，去4兒子店可以直接告訴技師讓他緊那個隔熱板的螺絲，保證手到病除。也可以讓他們索賠員來錄音取證，可以找廠家索賠一個新的轉(zhuǎn)向機，不過換了還是沒什么卵用。正確的處理方法是。更換隔熱板有缺陷的安裝螺絲。

按照寶馬的裝配工藝不能出現(xiàn)這種情況啊，新款寶馬7系用的是電子助力，按理來說不能有別的異響，是不是前懸掛出現(xiàn)的聲音啊，你可以去售后檢查一下。

如果說聲音不是非常大的話，那就是一種正常現(xiàn)象，你可以去和你們當(dāng)時買車的地方的4s店里面的試駕車進行一個對比。

對于車子的問題，我的思路是這樣的！打方向到一半的位置輪胎開始傾斜！軸承單邊受力，方向打的越多受力越大！如果軸承里有問題它走起來就會響！希望對你有幫助！

根據(jù)問題反饋和分析，冷車異響聲明顯，這個可以從方向機和電動管柱這兩個方面去檢查確認(rèn)故障點，如果沒有過質(zhì)保期可以保修更換。

你好，打方向異響，一般有以下零部件引起的：兩邊內(nèi)外球頭松況、減震頂座老化開裂、方向柱傳動軸及萬向節(jié)松況、下擺臂球松況以及襯套老化都會引起打方向異響，建議先檢查以上部件。

可以先更換助力泵，但是如果行駛中沒有異響，可以暫時不用更換

1.根據(jù)你的描述。你的這個情況應(yīng)該是因為剎車片和剎車出現(xiàn)聲音 2.檢查一下剎車片的有沒有磨損 3.可以對剎車片邊角上進行打磨一下

這個正常是氣囊油絲發(fā)出的聲音的，需要拆解更換。

你好，根據(jù)你的描述，這種情況通常都是轉(zhuǎn)向壓力軸承損壞所導(dǎo)致的。不過具體原因還是得試車，然后再檢查確定。

1.如果是防塵套問題導(dǎo)致的，應(yīng)該沒有什么問題，可以行駛的 2.如果是半軸出現(xiàn)異響，聲音不大，應(yīng)該沒有太大問題的

你好，這種情況是剎車盤和剎車片摩擦所發(fā)出來的聲音可以不用管他的，如果要處理的話，可以把剎車片取下來打磨一下。

你按照我說的方法，先檢查一下吧！

有可能平面軸承，方向拉桿，外囚籠 檢查排除

根據(jù)你描述的現(xiàn)象是方向機出現(xiàn)問題，這款車裝配的是電動方向機，只能整體更換。如果你的車沒有出過事故，符合保修條件，就可以去全國任何一個授權(quán)經(jīng)銷商保修。

這種情況，需要檢查方向機和球頭，看看是不是球頭引起的故障。

底盤響，需要檢查平衡桿小吊桿，膠套，下肢臂球頭，膠套 還有檢查減震上蓋有沒有缺油磨損 打方向異響，檢查半軸外球籠，還有助力油夠不夠，助力泵皮帶松緊度，磨損了沒有