風光ix5

截至2019年10月27日，風光IX5在售的最新車型是2019款，以在售的車型為例，風光IX5使用的變速箱有兩個，一個是6擋手動變速箱，另一個是CVT無級變速。現在主流的自動變速箱有四類，分別是液力自動變速箱（AT）、雙離合自動變速箱（DCT，大眾的叫DSG）、電控機械自動變速箱（AMT）、機械無級自動變速箱（CVT）。民用車里面，AT變速箱算是最靠譜的變速箱，但是價錢最貴。而CVT變速箱不論是技術層面還是成本方面，相對來說都是最低的。這也是為什么大多數低端車都會采用CVT變速箱的原因。2019款風光IX5官方指導價；9.98~13.98萬元，共有6款車型在售，全部是國五排放標準。動力方面有兩種：1.5升直列4缸渦輪增壓發(fā)動機低功率版本，匹配6擋手動或CVT無級變速箱兩種，最大功率110KW，最大扭矩220N·m。1.5升直列4缸渦輪增壓發(fā)動機高功率版本，匹配CVT無級變速箱，最大功率132KW，最大扭矩270N·m。車型定位中型SUV，車身尺寸方面，長寬高分別為：4685x1865x1645mm，軸距為2790mm。

東風風光ix5車的綜合油耗是在7--8個左右，還可以接受，畢竟是SUV嘛：1、東風風光ix5全系搭載的都是1.5T渦輪增壓發(fā)動機，但是其功率卻有所不同，最大功率分別為150馬力和180馬力；2、最大扭矩分別為220牛米和270牛米，動力都是比較不錯的，并且其傳動系統匹配有6擋手動和CVT無級變速箱，駕駛時更加舒適；3、東風風光ix5的指導價格為9.98--13.98萬元，價格并不高，這款車的各方面表現也是相當不錯的；4、外觀上大氣時尚，內飾上做工精美，配置也是非常齊全實用，以及其非常不錯的動力和不高的油耗，使得這款車的性價比還是非常不錯的。

東風風光ix5這款車的缺點就是保值性不好，其他都蠻好的，值得入手：1、ix5這款車總的來說各方面都挺好的，車身外觀曲線流暢很有設計感；2、外觀方面?zhèn)€人覺得很簡潔大方，耐看型，雖然沒有驚艷但是經久耐看。內飾做工用料很足，科技感十足；3、中控臺和門的內側手摸上去感覺很柔軟舒適。方向盤轉向助力回位感覺很好，操控很精準，語音控制定速巡航等一些輔助功能，本人也沒開過那么多的車，就是個人感覺這款車開的比較舒適些。

東風風光ix5這款車沒有什么通病，可能就是保值性不高吧：1、ix5這款車總的來說各方面都挺好的，車身外觀曲線流暢很有設計感；2、外觀方面?zhèn)€人覺得很簡潔大方，耐看型，雖然沒有驚艷但是經久耐看。內飾做工用料很足，科技感十足；3、中控臺和門的內側手摸上去感覺很柔軟舒適。方向盤轉向助力回位感覺很好，操控很精準，語音控制定速巡航等一些輔助功能，本人也沒開過那么多的車，就是個人感覺這款車開的比較舒適些。

2018年10月內。東風iX5將于2018年10月正式上市。東風馮光iX5新車定位為中型SUV，主打智能化和運動風格。內飾采用三屏組合設計，搭載1.5T發(fā)動機。新車長寬高分別為4685mm1865mm1645mm，軸距為2790mm。東風風光ix5內飾科技感很強。中控臺采用上下雙觸摸屏設計。同時全液晶儀表盤和三輻多功能方向盤基本都會在新車上。是智能風光ix5的一大亮點，具有語音調節(jié)和遠程調節(jié)功能?？梢詫崿F后背門、天窗、車窗、座椅加熱等語音調節(jié)新功能。還可以通過手機App遠程調節(jié)車窗、天窗、座椅加熱等響應。

東風風光ix5油耗每公里大概是在5毛錢左右，具體油耗還是要看個人行駛習慣的：1、東風風光ix5全系搭載的都是1.5T渦輪增壓發(fā)動機，但是其功率卻有所不同，最大功率分別為150馬力和180馬力；2、最大扭矩分別為220牛米和270牛米，動力都是比較不錯的，并且其傳動系統匹配有6擋手動和CVT無級變速箱，駕駛時更加舒適；3、東風風光ix5的指導價格為9.98--13.98萬元，價格并不高，這款車的各方面表現也是相當不錯的；4、外觀上大氣時尚，內飾上做工精美，配置也是非常齊全實用，以及其非常不錯的動力和不高的油耗，使得這款車的性價比還是非常不錯的。

東風風光ix5售價9.98萬-14.98萬元：1、風光ix5全系標配全新一代超級智聯系統Lin OS 4.0，該系統可提供多達8大類155項智能功能，涵蓋智能控制、智駕出行和智慧生活三大領域，且響應速度極快；2、基于“轎跑越野化，汽車智能化，用車放心化”的造車理念，風光ix5采用轎跑化的設計語言。全系搭載新一代超級智聯系統Lin OS 4.0；3、在動力方面，新車將搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，其中前者最大輸出功率179馬力，峰值扭矩270?！っ?。與發(fā)動機匹配的將包括6速手動以及CVT變速器。

大家所關注的“東風風光ix5國六標準的嗎?”下面我來為大家進行講解： 東風風光ix5不是國六標準的，還是國五標準的： 1、簡單來說，國六排放標準就是目前國五排放標準的升級版，對CO（一氧化碳）、THC（總碳氫化合物）、NMHC（非甲烷碳氫化合物）、NOX（氮氧化物）、PM（顆粒物質量）的排放限值相比國五標準有了更加嚴苛的限定； 2、同時新增了對PN（顆粒物數量）的排放規(guī)定。據測算，按照國六排放標準輕型汽油車的一氧化碳、碳氫、非甲烷總烴和氮氧化物排放將比國五階段降低50%左右，顆粒物排放降低40%左右； 3、對于重型柴油車，氮氧化物和顆粒物將比國五階段降低60%以上。

東風風光ix5上市后將提供7年或15萬公里的整車質保，這已經是一輛車生命周期的一半了。與同級別車型相比，非常有優(yōu)勢和吸引力。它不僅有堅實的服務，而且聲稱其產品是高度可靠和偉大的。希望更多的車型能做到這一點。

作為一款轎跑SUV，馮光ix5的顏值還是挺能吸粉的，整體實力也很均衡。另外東風小康的優(yōu)惠活動也很給力，全系車型享受低首付和0利息錢環(huán)服務，相信對喜歡的消費者來說是個好時機。 風光ix5的前臉有點陣格柵，有三個格柵可選。前者時尚動感，后者大氣大氣，都很有視覺沖擊力。車尾最搶眼的是貫穿式尾燈，讓尾部簡潔明亮，富有層次感。 內飾相當漂亮，它的中控臺采用了烤漆和銀色鍍鉻線條，營造出了不錯的質感。同時整體視角也向駕駛員一側傾斜，運動感十足。

風光ix5全系都使用了1.5升渦輪增壓發(fā)動機，所以這款車的排量是1.5升。風光ix5一共使用了兩款發(fā)動機，一款是低功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是高功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動機。風光ix5的低功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動機擁有150馬力和220牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大扭矩轉速為1800到4000轉每分鐘，最大功率轉速為5600轉每分鐘。這款發(fā)動機搭載了多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這款發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱或cvt變速箱。風光ix5的高功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動機擁有180馬力和270牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大扭矩轉速為1500到4000轉每分鐘，最大功率轉速為6000轉每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這款發(fā)動機匹配的是cvt變速箱。風光ix5的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。多連桿獨立懸架是一種結構比較復雜的獨立懸架，這種懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的。多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

東風ix5是一款面向年輕消費者的SUV。從流線型的車身就能感受到。它的設計不受傳統的束縛。相比市面上的轎跑SUV自主車型，馮光ix5的比例更加和諧。從之前同事的測試體驗來看，這款車有主流的智能互聯，動力輸出平順性也不錯，但是換擋邏輯稍慢，加速性能不突出。不過車上的小功率發(fā)動機是測試的，這次就看大功率版本表現如何了。 路試前，我們在地面進行了簡單的試駕。與我們之前的性能測試相比，這次增加了設備的障礙。說實話，這不是太難，但我們也可以了解一些關于車輛性能和通過性。 其實這些測試更多的是一種通過能力的體驗，因為風光ix5主要用于家庭和城市道路，它沒有四驅系統，所以走爛路，爬土坡都是力所能及的。 以上是關于東風風光ix5性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。

1.目前東風馮光ix5沒有發(fā)現任何缺陷，以后也不會清楚：馮光ix5采用溜背式造型，車頂從B柱背面滑下，形成較低的流線型車尾。 2.同時，新車將采用19英寸五幅輪圈和貫穿式尾燈，尾門也將采用翻蓋式整體設計。 3.風光ix5具有無鑰匙進入\/啟動、前排加熱座椅、全景天窗、內置行車記錄儀、胎壓監(jiān)測、前后雷達、360度影像、上坡輔助、陡坡緩降、前碰撞預警、車道偏離預警、后排獨立出風口、電子手剎、自動駐車、電感應尾門等功能。

風光ix5空調濾網在哪里？風光ix5空調濾網在哪里？很多人還不知道?，F在讓我們來看看！ 1.風光ix5空調的濾芯在副駕駛前面的手套箱里。更換空調濾芯時，需要打開副駕駛前面的手套箱。需要注意的是，在拆卸手套箱時，需要使用專業(yè)工具進行拆卸。一不小心，手套箱就會損壞，容易影響手套箱的使用。 2.空調濾芯也是消耗品，使用一段時間后需要更換。如果不定期更換，會影響車內駕乘人員的健康。更換空調濾芯時，應注意空調濾芯帶有指示箭頭。安裝時注意箭頭方向，一定不要裝反了，否則空調濾芯不起作用。汽車上使用的空調濾芯有兩種，一種是普通空調濾芯，一種是帶活性炭的空調濾芯。一般汽車上用的都是帶活性炭的空調濾芯。這種空調過濾網效果很好，既能過濾掉一些對人體有害的物質，又能吸收空調產生的異味。但是這種濾網使用壽命較短，需要定期更換。一般來說，汽車空調濾芯的更換周期是12000公里。

以風光ix5使用的1.5l直列四缸渦輪增壓發(fā)動機為例。其長寬高分別為4685mm、1865mm、1645mm，軸距2790mm，最小離地間隙200mm，油箱容積58l，后備箱容積779l，整備質量1590kg。風光ix5的2021款1.5TCVT城市激情版采用了前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的底盤結構。車身承載式，驅動形式采用輪胎規(guī)格235/50R18，采用前驅。

風光ix5空濾芯在大副前面的手套箱里。更換空濾芯時，首先打開大副前面的手套箱。需要注意的是，在拆卸手套箱時，需要使用專業(yè)工具進行拆卸。一不小心，手套箱就會損壞，容易影響手套箱的使用?？盏臑V芯也是消耗品，使用一段時間后需要更換。如果不定期更換，會影響車內駕乘人員的健康。更換空的調節(jié)濾芯時請注意?？盏倪^濾器元件有一個指示箭頭。安裝時注意箭頭方向，一定不要裝反了，否則空的調節(jié)濾芯不起作用。汽車上用的空濾芯有兩種，一種是普通的空濾芯，一種是帶活性炭的空濾芯，這兩種都是汽車上用的。生產這種類型的空濾芯。一般來說，汽車上方濾芯的更換周期是12000公里。

東風ix5胎壓值在2.3-2.5bar左右是正常的，汽車輪胎的胎壓值可以在燃油箱蓋背面和車輛說明書上看到。正常情況下，胎壓值以巴為單位，具體的胎壓值要根據汽車的具體負荷來確定。在用車過程中，定期檢查輪胎的使用情況，及時觀察輪胎的胎壓。如果胎壓值過低，汽車行駛過程中制動距離會相應縮短，但轉彎過程中輪胎的抓地力效果會更好。如果胎壓長期保持在較低水平，不僅會增加汽車的油耗，還會導致輪胎側壁不斷被壓縮進而降低，嚴重時還會導致爆胎的風險。如果胎壓過高，汽車在行駛過程中的制動距離會變長，因為胎壓過高，輪胎的接觸面積會變小，輪胎的附著力會變差。值得一提的是，輪胎的胎壓值也受到季節(jié)的影響。在冬季或夏季，輪胎壓力值可適當增加或減少0.1-0.2巴。

東風風光ix5是東風小康汽車推出的一款中型SUV。雖然這款車用的是渦輪增壓發(fā)動機，但是發(fā)動機的燃料號還是92。動力方面，該車搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最低燃油號為92號，汽車上最常見的燃油標號為92號、95號和98號，其中92號和95號應用最為廣泛。成分：92號汽油含異辛烷92%，正庚烷8%，95號汽油含異辛烷95%，正庚烷5%。這兩種汽油的質量是一樣的。并不是燃油標號越高，燃油質量就越好。燃料等級越高，燃料的抗爆性能越好。一般來說，汽車如果使用自然吸氣發(fā)動機，發(fā)動機的最低燃油標號是92，如果使用渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機的最低燃油標號是92或95。加注燃油時，應按發(fā)動機最低燃油標記加注。如果長期混合汽油，發(fā)動機的工作性能會降低。

東風風光ix5定位為中型SUV。東風風光ix5是東風小康汽車推出的一款中型SUV。這款車價格適中，在消費者可以接受的范圍內。外觀方面，這款車采用了全新的life spirit設計語言。該車前臉采用大面積進氣格柵，并配有橫幅鍍鉻飾條。前臉兩側大燈采用了凸起設計，并與進氣格柵相連，進一步凸顯了這款車的運動氣質。從車身側面來看，這款車采用了后滑造型，流暢的設計曲線，營造出強烈的運動感。從車尾看，該車尾燈采用貫穿式設計，熏黑的尾燈在夜間點亮后辨識度很高。動力方面，這款車搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，分為高功率版和低功率版。1.5T低功率發(fā)動機最大功率110kw，最大扭矩220 Nm，1.5T高功率發(fā)動機最大功率132kw，最大扭矩270 Nm，匹配6速手動變速箱和CVT無級變速箱。

風光ix5的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。麥弗遜式獨立懸架是一種常見的前懸架。一般來說，家用車使用的前懸架就是這種類型的懸架，也是汽車中應用最廣泛的懸架類型。麥弗遜式獨立懸架主要由螺旋彈簧、減震器和下擺臂組成。與其他類型的前懸架相比，這種類型的懸架結構更簡單，使用更靈活。由于其簡單的結構，這種類型的懸架占用很少的空間。緊湊型轎車和緊湊型SUV都使用這種懸掛。多連桿式獨立懸架也是常見的汽車后懸架，常見于德系車。汽車采用多連桿式獨立懸架后，汽車的操控性能會更好，汽車的駕駛舒適性也會得到增強。值得一提的是，車內使用的多連桿獨立懸架占據了非常大的空余空間。如果安裝在緊湊型車上，可能會在一定程度上限制汽車后排的空余空間。