路虎

17年路虎發(fā)現(xiàn)五限量版和hse版區(qū)別如下。1、外觀：路虎發(fā)現(xiàn)五限量版的外觀更加時(shí)尚，采用了更多的黑色和金色元素，使車輛看起來更加華麗奢華。而HSE版的外觀則更加簡約，主要以白色和銀色元素為主。2、內(nèi)飾：路虎發(fā)現(xiàn)五限量版的內(nèi)飾采用了更多的黑色和金色元素，使車內(nèi)的空間看起來更加溫馨。而HSE版的內(nèi)飾以白色和銀色元素為主，更加簡約。3、配置：路虎發(fā)現(xiàn)五限量版配置更加豐富，包括自動(dòng)泊車系統(tǒng)、全景攝像頭、定速巡航等。而HSE版的配置則比較基礎(chǔ)，主要是有標(biāo)準(zhǔn)的安全系統(tǒng)和娛樂系統(tǒng)。

易車原創(chuàng) 在2022成都車展上，新款路虎發(fā)現(xiàn)正式上市，售價(jià)區(qū)間為69.88-89.68萬元。作為中期改款車型，新車整體風(fēng)格與現(xiàn)款車型保持一致，主要不同在于細(xì)節(jié)及配置上進(jìn)行了調(diào)整。外觀：細(xì)節(jié)提升更顯精致運(yùn)動(dòng)外觀方面，新款路虎發(fā)現(xiàn)整體變化不大，展車造型與此前2022粵港澳大灣區(qū)車展上發(fā)布的路虎發(fā)現(xiàn)大都會(huì)版一樣，中網(wǎng)采用了銀色進(jìn)氣格柵，看上去更加精致了。其實(shí)在路虎品牌中，發(fā)現(xiàn)系列一直以硬漢形象示人，如今新款發(fā)現(xiàn)少了點(diǎn)硬漢特征，看上去城市化氣息特別濃郁。大燈延續(xù)了家族一直以來的經(jīng)典韻味，R-Dynamic套件車型在霧燈上方配備三道黑色裝飾、黑色后視鏡罩以及亮黑色的保險(xiǎn)杠等細(xì)節(jié)，都為新車外觀上增色不少。側(cè)面階梯式的車頂和車尾不對(duì)稱的尾門設(shè)計(jì)都是發(fā)現(xiàn)車系的標(biāo)志性元素，除此之外，階梯式的車頂對(duì)后排乘客的乘坐空間是有一定程度的增益。而R-Dynamic車型還新增黑色拼色車頂、行李架、隱私玻璃等配置，實(shí)用屬性更強(qiáng)。車身尺寸方面，新款發(fā)現(xiàn)長寬高分別為4956/2073/1888mm，軸距為2923mm，與現(xiàn)款車型保持不變。尾部沒有太多的變化，延續(xù)了現(xiàn)款的整體造型。后保險(xiǎn)杠采用了大量銀色飾板，排氣管為隱藏式布局，看上去非常的簡約時(shí)尚，但是少了一些霸氣感。另外搭配22英寸五輻式輪圈，提升了整車的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。內(nèi)飾：延續(xù)經(jīng)典 豪華依舊內(nèi)飾方面，新車同樣沒有太多變化，依舊是比較簡潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格。配備四輻式真皮運(yùn)動(dòng)方向盤以及搭載11.4英寸中控屏，并升級(jí)了inControl OS 2.0系統(tǒng)，菜單經(jīng)過優(yōu)化，支持CarPlay和CarLife手機(jī)互聯(lián)，還配備帶PM2.5過濾功能的負(fù)離子空氣凈化器，3.0 R-Dynamic S車型新增Meridian音響系統(tǒng)。座椅方面，新車采用了撞色設(shè)計(jì)方案，填充柔軟舒適，包囊感很強(qiáng)。第二排座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，包括座椅椅背、前后調(diào)節(jié)以及頭枕，舒適性配置十分豐富。常規(guī)狀態(tài)下，7座滿載仍可提供258L的行李廂空間，還可通過后兩排座椅放倒，最大空間擴(kuò)展至2406L。動(dòng)力方面，新車提供了2.0T渦輪增壓和3.0T雙增壓+48V輕混兩套動(dòng)力總成，全系均匹配8速自動(dòng)變速箱，2.0T/3.0T+48V最大功率分別為221kW和265kW、峰值扭矩為400N·m/500N·m，其官方的0-100km/h加速時(shí)間2.0T為7.3s、3.0T為6.5s。編輯點(diǎn)評(píng)：新款路虎發(fā)現(xiàn)整體風(fēng)格與現(xiàn)款保持不變，在延續(xù)經(jīng)典的同時(shí)，細(xì)節(jié)提升之后，變得更有豪華SUV味道。這也是目前很多硬派越野SUV的發(fā)展趨勢，既保留了越野能力，又兼顧了豪華SUV的駕駛質(zhì)感?？傮w來說，新車雖然只是一次小升級(jí)，但豪華體驗(yàn)會(huì)有所提升。不過在價(jià)格方面，除了頂配大都會(huì)版便宜2000元外，其余車型都有1-3萬元不等的漲幅。根據(jù)易車App“熱度榜”數(shù)據(jù)，路虎發(fā)現(xiàn)在中大型SUV同級(jí)別競品中排名第48，日均關(guān)注度1.4萬。如需更多數(shù)據(jù)，請(qǐng)到易車App查看。

路虎神行者2:可以加裝踏板，前后防撞護(hù)板。建議不要做過多的改裝，汽車外觀是經(jīng)過設(shè)計(jì)師美化過的，做過多的改裝只會(huì)顯得另類不美觀不耐看。

停產(chǎn)了。根據(jù)查詢路虎神行者2相關(guān)資料得知，沒人改裝路虎神行者2因?yàn)橥．a(chǎn)了。是風(fēng)阻和油耗比較高的原因: 路虎專利技術(shù)全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)現(xiàn)已成為全系列標(biāo)配。

路虎攬勝性價(jià)比很高，值得購買。路虎攬勝這款車開出去的回頭率沒有百分之100也有90，外觀真的是很霸氣，氣場十足，男女老少通吃，之前試駕過卡宴，帕拉梅拉都挺不錯(cuò)，但最后看了攬勝徹徹底底被攬勝高大的車身吸引，心中全是攬勝的身影，當(dāng)一個(gè)男人被一輛車所折服，也許只有自己才能懂這種感覺。內(nèi)飾亮點(diǎn)是擁有三塊屏，路虎內(nèi)飾近些年變化不大，不驚艷也不落伍。路虎可是同時(shí)得到了英國女王、菲利普親王和查爾斯王子三人的共同認(rèn)證，這個(gè)認(rèn)證可不是輕易就能獲得的，尤其是在汽車行業(yè)里，更是少見。獲得這個(gè)認(rèn)證，至少表明這三位王室成員使用了路虎汽車超過五年以上，路虎的質(zhì)量一直得到了認(rèn)可。路虎品牌路虎（Landrover）原是英國一家古老的汽車公司，現(xiàn)屬印度塔塔汽車集團(tuán)旗下。羅孚（Rover）是北歐的一個(gè)民族，生產(chǎn)自行車時(shí)就使用羅孚作商標(biāo)名。1904年開始生產(chǎn)汽車，仍以“羅孚”為車牌名。路虎銷售于140多個(gè)國家，它已經(jīng)從1948年的實(shí)用性車型發(fā)展成為多功能四驅(qū)車，面向那些不斷追求全新生活體驗(yàn)的人士。由路虎公司生產(chǎn)的所有路虎車中，還有四分之三仍然在被使用，這的確很神奇。路虎得到了普遍的認(rèn)可和尊敬，這是其它制造商的汽車無法與之相媲美的。

是的，路虎行政車的價(jià)格在20萬元-25萬元之間，因此，在25萬元以內(nèi)，你可以買到路虎行政車。

20萬公里的12年路虎攬勝可以買嗎，可以買的，路虎攬勝外形大氣，符合男人的審美觀點(diǎn)，梯形的保險(xiǎn)杠和下護(hù)板顯示了其一絲野性。側(cè)面來看，腰線傾斜向上，和車頂營造了一種運(yùn)動(dòng)的果。

是的沒錯(cuò)，是國五。路虎攬勝是路虎的旗下的豪華SUV。路虎攬勝經(jīng)過精心設(shè)計(jì)成為有史以來精致、強(qiáng)悍的路虎。采用最新的車身和底盤技術(shù)，無論是其越野能力的廣度和可通過性，還是公路的操控和舒適性，車輛的全地形性能都被提升到另一個(gè)層面。整體造型依舊延續(xù)著經(jīng)典的方正外觀，最大的優(yōu)點(diǎn)是空間寬敞、操控出色、油耗經(jīng)濟(jì)。搭配三款不同的發(fā)動(dòng)機(jī)，各有優(yōu)點(diǎn)，整體看來動(dòng)力表現(xiàn)充沛，提升乘客和駕駛者的體驗(yàn)。2022年4月21日，全新一代路虎攬勝在中國市場正式上市，共推出四個(gè)加長軸距車型。

星脈，在去年亮相之后，就勾起了很多人對(duì)它的喜愛。至少它是一臺(tái)擁有路虎車標(biāo)的豪華SUV，而路虎給這款車取了一個(gè)“星脈”的名字也很有寓意。簡單來說一下這款車吧，它是一款非常漂亮的5門SUV，將來也是介于攬勝極光和攬勝運(yùn)動(dòng)版之間的一款車型，當(dāng)然因?yàn)樗锹坊?，所以你不用去懷疑它的越野能力。至于未來上市，星脈針對(duì)是寶馬X4、奔馳GLC和保時(shí)捷Macan，當(dāng)然你可以用這款車來對(duì)比寶馬X6、奔馳GLE等高一級(jí)別的選手。而作為一款新車，國內(nèi)的朋友幾乎都是期盼它的到來，但往往都是國外上市個(gè)一年半載才會(huì)來到國內(nèi)，不過大家還是可以放心的，有外媒的朋友提前幫我們?cè)囻{了這款車，我們來看看這款車到底如何吧。路虎攬運(yùn)星脈的表現(xiàn)擁有兩臺(tái)3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，當(dāng)然如果你想要更強(qiáng)的動(dòng)力，那你就必須選擇與捷豹F-Type S共享的那臺(tái)渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率280kW，百公里加速僅需5.3秒，在四輪驅(qū)動(dòng)的幫助下，星脈的加速會(huì)起飛，當(dāng)比起靈巧的保時(shí)捷Macan，星脈似乎還是有點(diǎn)笨重。如果你不介意那零點(diǎn)幾秒的差距，星脈還是很強(qiáng)大的。如果更注重性能的話，其實(shí)可以考慮3.0L V6的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率221kW。它雖然沒有那臺(tái)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)加速迅猛，但足夠強(qiáng)大的低扭也能夠讓這臺(tái)車在6.1秒完成百公里加速，對(duì)于日常使用，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)無疑是更好的選擇。當(dāng)然除了這兩臺(tái)V6發(fā)動(dòng)機(jī)，還可以選擇2.0L的柴油和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，不過對(duì)于一臺(tái)路虎車來說，沒有V6的它似乎不是那么完美。攬勝星脈真的很舒適V6車型標(biāo)配了空氣懸掛，只要你開心，你可以任意改變你懸架的柔軟度。在舒適模式下，你能夠得到最舒服的車身姿態(tài)；當(dāng)然，因?yàn)檫@款車選裝了22英寸的輪轂，在面對(duì)一些爛路的時(shí)候，似乎麻煩就開始了，你擔(dān)心的不是你乘坐舒適性的問題，而擔(dān)心輪胎和輪轂會(huì)不會(huì)受傷。其實(shí)購車的時(shí)候一定要按照自己的需求來選擇輪轂，19英寸的輪轂在面對(duì)爛路的時(shí)候會(huì)更從容也更加舒適。當(dāng)你切換到運(yùn)動(dòng)模式，車輛整體會(huì)變得更緊湊，在光滑的路面還不錯(cuò)，但是一到遇到顛簸路面，你會(huì)發(fā)現(xiàn)根本就是坐在硬板凳上。四缸機(jī)車型是機(jī)械懸掛為標(biāo)配。

新一代路虎極光的外觀，新一代極光采用了攬勝家族最新的設(shè)計(jì)語言，風(fēng)格與攬勝星脈相似。狹長的LED大燈造型犀利，內(nèi)部結(jié)構(gòu)與攬勝星脈如出一轍。新一代路虎極光的側(cè)面尺寸方面，新一代極光的軸距增加了21mm，新一代極光的長度變化不大。黑色輪眉去除后，雙色車身保留，為消費(fèi)者提供了更多選擇。新一代路虎極光和新極光的車尾都保持了現(xiàn)款車的整體布局，但細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了全面優(yōu)化。尾燈采用貫穿式設(shè)計(jì)，中間由黑色裝飾條連接。整個(gè)車尾比例比現(xiàn)款車更扁平，更接近攬勝星脈。全新路虎極光試駕：1。極光是一款豪華合資中型SUV，外觀非常搶眼。它采用了全新的造型設(shè)計(jì)，前格柵是最新的家族設(shè)計(jì)語言。車身尺寸長寬高分別為4355mm/1900mm/1635mm，軸距為2660mm，高配車擁有245/45 R20英寸輪圈。似乎內(nèi)部空間還是有保證的；2.該車的亮點(diǎn)是無鑰匙進(jìn)入、全景天窗和陡坡浮雕。價(jià)格降了，但是可以合身不縮水。內(nèi)飾設(shè)計(jì)經(jīng)典，副駕面板用料年輕，中控臺(tái)按鍵布局非常合理，液晶屏也集成了部分功能；3.動(dòng)力方面，極光搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率241馬力，峰值扭矩340.0牛米，百公里加速7.6秒，百公里綜合油耗8.1L。在發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教方面，也顯示了極光一定的技術(shù)實(shí)力；4.使用9速手自一體變速箱，換擋平順，降檔也很積極。懸掛方面，是前多連桿加后多連桿。調(diào)節(jié)適中，座椅很舒服，過減速帶也不會(huì)很顛簸。不過在顛簸的地面上會(huì)給你相當(dāng)清晰的路感，處理的非常好。

路虎攬勝星脈這款車是真的不怎樣，千萬不要去入手，性價(jià)比不高，這就是我給你的建議。原因說起來也很簡單，攬勝星脈這款車唯獨(dú)就一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，那就是外觀設(shè)計(jì)的真好看，除此以外，真的是沒有什么優(yōu)點(diǎn)了。它是2017年日內(nèi)瓦推出的概念車，然后立馬上市，后來立馬引進(jìn)到中國，本來路虎是希望它在國內(nèi)掀起像當(dāng)年路虎極光那樣的熱潮，就靠長得好看來吸引人，總之就是讓人傻錢多的人快來買路虎攬勝星脈啊，結(jié)果發(fā)現(xiàn)中國人學(xué)聰明了，難不成老吃你路虎的虧啊。再有就是路虎攬勝星脈是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以及8速自動(dòng)變速箱，基本和其它路虎車型動(dòng)力配置一樣，那么你說這車高嗎？大嗎？技術(shù)先進(jìn)嗎？跑得快嗎？在我看來統(tǒng)統(tǒng)都是NO。但是它就是價(jià)格貴，像低配版本就要將近58萬。而且你說路虎攬勝星脈除了長得好看外，像電控系統(tǒng)、指紋收集器的全觸屏等等，都是不實(shí)用的代名詞。到現(xiàn)在為止，路虎的品控真的不怎么樣，并且像之前每個(gè)月銷量在三四百臺(tái)，現(xiàn)在路虎索性就不公布攬勝星脈的銷量了，所以說你花50多萬買路虎攬勝星脈是真的不值。

其實(shí)路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版之所以便宜當(dāng)然離不開車型定位和生產(chǎn)成本兩大要素。在車型定位上路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版本身就作為路虎的入門級(jí)車型，在價(jià)格上肯定不可以定得太高，要不然凱迪拉克，雷克薩斯等二線品牌分分鐘吊打它（雖然在銷量上真的被吊打了）。其次，路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版是一款在國內(nèi)生產(chǎn)的車型，路虎、捷豹和奇瑞共同成立的合資公司——奇瑞路虎捷豹，就是專門生產(chǎn)捷豹和路虎的中低端車型。在國內(nèi)人力、原料價(jià)格等各項(xiàng)生產(chǎn)成本遠(yuǎn)低于英國。因此國產(chǎn)路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版的價(jià)格才能降到這么低。說完以上兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)后，也不能不提品牌的因素。路虎雖然在設(shè)計(jì)和豪華感上都做得非常不錯(cuò)，但是在可靠性上卻傷了大家的心。特別是以前的進(jìn)口路虎，天天不是在維修就是去維修的路上，這直接導(dǎo)致了路虎在華的口碑不太好，銷量也一落千丈，終端不狠狠打折根本賣不出去。最后也不得不提保值率的問題了，捷豹路虎這兩個(gè)豪華品牌的保值率是出了名的低。舉個(gè)例子，和路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版同級(jí)別的雷克薩斯NX三年保值率能達(dá)到65%，而路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版的三年保值率只有48%，相差巨大。這也是為什么路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版需要用低價(jià)高配去吸引消費(fèi)者的原因之一。

這是廠家針對(duì)不同消費(fèi)群體的定位而作出的一種合理的市場營銷策略。因?yàn)椴煌娜巳簩?duì)價(jià)格的敏感度不同，廠家通過減少一些感知不強(qiáng)的配置，降低價(jià)格，反而可以吸引更多人購買，增加銷量。路虎原產(chǎn)于英國，現(xiàn)在雖然被印度塔塔集團(tuán)收購，但是為了保證路虎的英國血統(tǒng)，現(xiàn)在原產(chǎn)地依舊在英國。路虎雖然名義上屬于印度塔塔集團(tuán)，實(shí)際上，只能說明塔塔集團(tuán)在路虎股權(quán)占比大，因?yàn)?，為保證路虎的質(zhì)量與口碑，從研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、以及銷售，管理仍然由原班人馬管理。擴(kuò)展資料正如路虎設(shè)計(jì)總監(jiān)Geoff Upex所說：“路虎發(fā)現(xiàn)3的設(shè)計(jì)完全源于它的性能，您所看到的一切都有其理由。最重要的是要為乘客和駕駛者提供一個(gè)出色的內(nèi)部環(huán)境，即更大的頭部空間和更好的舒適性。路虎發(fā)現(xiàn)3采用了寬大的深色玻璃窗，因?yàn)檫@樣能提供更好的空間效果和視野?！焙翢o疑問，路虎發(fā)現(xiàn)3是一款真正的路虎?！霸O(shè)計(jì)的首要目標(biāo)是讓任何人都不會(huì)把它誤認(rèn)為其他品牌的汽車，”Geoff Upex說?！八耐庥^必須十分現(xiàn)代、大膽、與眾不同?！?/div>

路虎品牌汽車的價(jià)格一直很高，而且雖然有很多人特別喜歡路虎汽車，但是仍然不能夠讓自己有條件購買路虎汽車，當(dāng)路虎汽車能夠給予更多消費(fèi)者優(yōu)惠時(shí)，那么就能夠吸引更多消費(fèi)者，而且也能夠使得消費(fèi)者對(duì)路虎汽車報(bào)以更大的期待。路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版一直能夠受到消費(fèi)者的喜愛，而且很多消費(fèi)者都特別熱衷于路虎，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版的各種性能能夠更加認(rèn)可該汽車。路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版這款汽車現(xiàn)在為什么優(yōu)惠力度這么大呢？因?yàn)樵蛴腥齻€(gè):一、為了給更多消費(fèi)者提供有利的條件。這款汽車的優(yōu)惠力度之所以這么大，就是因?yàn)檫@款汽車價(jià)格更高，而且也對(duì)消費(fèi)者不利，因此為了給予消費(fèi)者更多有利的條件，所以要推出更多有利于消費(fèi)者購買該汽車的優(yōu)惠條件。當(dāng)這款汽車的優(yōu)惠越來越大時(shí)，就能夠促使更多消費(fèi)者購買該汽車，而且也能夠保證雙贏。二、為了增加路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版的銷量。當(dāng)然我認(rèn)為之所以能夠有這么大的優(yōu)惠力度，也是因?yàn)橐黾勇坊l(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版的銷量，由于路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版的價(jià)格太高，導(dǎo)致其銷量較低甚至一直在下降，而為了挽回這個(gè)局面，所以需要不斷加大優(yōu)惠力度，才能夠不斷增加銷量。三、為了提高路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版的競爭力。我認(rèn)為另一個(gè)比較重要的原因就是為了提高該汽車的競爭力，因?yàn)楫?dāng)這款汽車的性價(jià)比較低，并且不能夠促使更多消費(fèi)者有購買的欲望時(shí)，這款汽車就不能夠獲得更多的優(yōu)勢，而且也不能夠成為市場上的最佳選擇。只有能夠讓更多消費(fèi)者獲得更多優(yōu)惠，才能夠使得這款汽車的競爭力越來越強(qiáng)。以上就是我分析的原因。

重量級(jí)的公司推動(dòng)著世界進(jìn)步，推動(dòng)著全球化發(fā)展，也推動(dòng)著一個(gè)國家的影響力向外部的擴(kuò)張。想象一下，如果沒有好萊塢電影，也沒有肯德基、蘋果、通用 汽車 、迪士尼等公司在中國開展業(yè)務(wù)，我們對(duì)美國的了解也不會(huì)深刻。同樣，也正因?yàn)橛《弱r有具有世界競爭力的公司，所以我們對(duì)印度的了解非常淺薄，絕大多數(shù)人也僅僅是通過幾部印度的電影、印度的神油或者印度閱兵的神操作等等，才對(duì)這個(gè)國家有一些大致了解。 捷豹路虎與印度車完全不是等號(hào)的關(guān)系 具體到印度的 汽車 行業(yè)來講，我僅有兩點(diǎn)記憶，一是，2008年塔塔公司從福特手里收購了捷豹路虎，二是，塔塔公司于2009年推出Nano這款世界上最便宜的 汽車 ?？梢哉f，印度 汽車 整車方面與中國有點(diǎn)聯(lián)系的基本上只有捷豹路虎。所以，當(dāng)印度對(duì)中國的商品進(jìn)行一些限制后，中國的網(wǎng)民調(diào)侃，找了半天印度的商品，發(fā)現(xiàn)也沒啥能抵制，只好抵制個(gè)捷豹路虎了。 但捷豹路虎真的算是印度商品嗎？我們從不同的角度看一下。首先，如果你是捷豹路虎的車主，有人問你捷豹路虎是哪國的品牌，你肯定會(huì)回答是英國的品牌。這一點(diǎn)，其實(shí)沃爾沃也是同理，就算沃爾沃屬于吉利，我們至少也會(huì)講它是個(gè)來自瑞典的品牌。 然后，捷豹路虎雖然在印度有工廠，但規(guī)模很小。更重要的是，捷豹路虎在中國也有與奇瑞合資建設(shè)的常熟工廠，甚至有發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，中國市場銷售的捷豹路虎車型大部分是國產(chǎn)或者從英國進(jìn)口的，和印度制造關(guān)系不大。 對(duì)于我們國內(nèi)的消費(fèi)者而言，如果你實(shí)在擔(dān)心會(huì)買到印度產(chǎn)的捷豹路虎，最簡單的辦法就是看 汽車 的銘牌。上面會(huì)清楚地標(biāo)注制造廠和制造國，也可以看車輛VIN碼，以S開頭的是英國產(chǎn)，以L開頭的是中國產(chǎn)。 另外，給大家增加一個(gè)奇怪的知識(shí)，最近很火的全新路虎衛(wèi)士是在斯洛伐克生產(chǎn)的。斯洛伐克是世界人均 汽車 產(chǎn)量最大的國家，2019年每千名居民生產(chǎn)202輛 汽車 ，共生產(chǎn)了110萬輛 汽車 ， 汽車 產(chǎn)值占到斯洛伐克工業(yè)總量的一半。 不僅制造與印度關(guān)系不大，捷豹路虎的技術(shù)以及文化與印度也沒什么關(guān)系，捷豹路虎并沒有因?yàn)橛《裙镜氖召彾黾邮裁从《仍?，我相信?dāng)大家看到捷豹路虎的車，感受到的還是一股英倫風(fēng)，而不是印度風(fēng)，捷豹路虎的車還是原汁原味的英國設(shè)計(jì)師與工程師打造的產(chǎn)品。 捷豹的全球設(shè)計(jì)總監(jiān)朱利安·湯姆森(Julian Thomson)和路虎的全球設(shè)計(jì)總監(jiān)芮哲勛（Mr. Gerry McGovern）都是英國人，而且他們兩個(gè)是倫敦皇家藝術(shù)學(xué)院的校友。 捷豹路虎的全球技術(shù)總監(jiān)尼克·羅杰斯(Nick Rogers)也是英國人，而捷豹路虎新上任的CEO蒂埃里·博洛雷（Thierry Bollore）是法國人。 當(dāng)然了，畢竟捷豹路虎從所有權(quán)上來說還是屬于塔塔公司的，所以，捷豹路虎的董事長其實(shí)就是塔塔 汽車 的董事長，是印度人。從捷豹路虎的管理層架構(gòu)來看，塔塔 汽車 基本屬于幕后金主的角色，并不涉及到日常的經(jīng)營管理，與大家熟悉的軟銀投資阿里巴巴的模式類似。 基于以上，個(gè)人覺得，捷豹路虎與印度車完全不是等號(hào)的關(guān)系。我認(rèn)為國內(nèi)的消費(fèi)者大可不必抵制捷豹路虎，坦白講，如果你買的是國產(chǎn)捷豹路虎車型，比如國產(chǎn)的XEL、極光以及發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版，其實(shí)也是在為我們國家的GDP做貢獻(xiàn)了。 塔塔 汽車 對(duì)于捷豹路虎的收購稱不上成功 當(dāng)然，你可能有更深入的疑問。吉利通過收購沃爾沃不僅獲取了很好的財(cái)務(wù)收益，而且也進(jìn)行了效果顯著的技術(shù)整合。那么，塔塔 汽車 有沒有從捷豹路虎身上得到些什么呢？ 捷豹路虎前些年確實(shí)給塔塔 汽車 帶來過收益，但不知道大家是否還記得，2019年初捷豹路虎季度虧損達(dá)40億美金的新聞一度上了中國社交媒體的熱搜，那時(shí)候，甚至傳出塔塔 汽車 考慮出售捷豹路虎的傳聞。通過財(cái)富世界500強(qiáng)公布的信息，我了解到塔塔 汽車 在2018年虧損了41億美金，2019年也虧損17億美金，其實(shí)就是受到了捷豹路虎的拖累。 看下塔塔 汽車 的產(chǎn)品線就知道，塔塔 汽車 并沒有而且很難與捷豹路虎進(jìn)行深入的技術(shù)整合，或者說產(chǎn)業(yè)整合。塔塔 汽車 業(yè)務(wù)分三部分，一是乘用車，但都是一些低端車型，二是商用車，三是軍用車，都完全跟捷豹路虎的產(chǎn)品不相干。 而吉利就不一樣了，領(lǐng)克品牌、CMA平臺(tái)等都是很直觀的吉利與沃爾沃成功合作的成果，而且吉利 汽車 和沃爾沃 汽車 正以吉利控股旗下的兩個(gè)子公司的身份洽談合并，合并后的新公司將有更大的合作想象空間，比如，零部件統(tǒng)一采購等。 總之，塔塔 汽車 和捷豹路虎像是分割在兩個(gè)國家的夫妻，只是位于英國的妻子如果掙錢了就需要上交罷了。 客觀上，塔塔集團(tuán)確實(shí)是個(gè)商業(yè)帝國 最后，談一下神秘的塔塔集團(tuán)?？偛课挥诿腺I的塔塔集團(tuán)是印度最大的集團(tuán)公司，旗下有 30余個(gè)上市公司，總計(jì)100多個(gè)子公司，經(jīng)營范圍涉及 汽車 、鋼鐵、通信、化工、金融等，全球的員工超過45萬人，年?duì)I收超千億美金。 其中，塔塔 汽車 公司和塔塔鋼鐵公司是塔塔集團(tuán)最大的兩個(gè)子公司，塔塔 汽車 公司位居財(cái)富世界500強(qiáng)第337名，2019年?duì)I收372.42億美金，捷豹路虎占據(jù)了很大部分；塔塔鋼鐵公司位居486名，營收245.75億美金。由于塔塔 汽車 公司和塔塔鋼鐵公司的財(cái)務(wù)報(bào)表分別核算，所以塔塔集團(tuán)并沒有在財(cái)富世界500強(qiáng)榜單上。 雖然塔塔 汽車 并沒有在中國有銷售，但塔塔 汽車 也在中國有零部件相關(guān)的業(yè)務(wù)。塔塔集團(tuán)其他公司也與中國有不少業(yè)務(wù)聯(lián)系，比如，塔塔咨詢服務(wù)公司就在中國設(shè)立了合資公司，塔塔的通信服務(wù)公司與華為中興也有業(yè)務(wù)往來。 開個(gè)玩笑來結(jié)尾，塔塔 汽車 收購捷豹路虎最大的收獲可能是提高了知名度。

陸風(fēng)X7神似極光，如果燈座燈具合適便可換裝，不過按理說不允許私自改裝燈光。謝謝

陸風(fēng)X7，是逆向豐田RAV4的一款自主中高端SUV外形與路虎極光相似度很高

國產(chǎn)有以下款：1、陸風(fēng)E32動(dòng)力方面，E32將同樣搭載2．0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190馬力，最大扭矩250N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，除了6速手動(dòng)變速箱外，陸風(fēng)X5配備的8速自動(dòng)變速箱也將出現(xiàn)在E32的量產(chǎn)版本車型上。此外，E32還將搭載1．8T發(fā)動(dòng)機(jī)。2、陸風(fēng)X7陸風(fēng)x7定位為緊湊型suv，自從上市以來，憑借著超卓的外觀造型，重視度乃至超過了路虎極光，并且不久這款車輛的中心改款車型也正式的上市。車輛搭載的是1．5t發(fā)動(dòng)機(jī)，外觀上加入了更多的原創(chuàng)的規(guī)劃，并且在整個(gè)規(guī)劃方面更加的搶眼，現(xiàn)代時(shí)尚動(dòng)感的這種感覺，真實(shí)的投合了更多人的需求。3、長安CS75傳動(dòng)方面，與之匹配的是6速手動(dòng)變速箱和愛信新一代6速手自一體變速箱。2014年8月，長安高層在接受北京商報(bào)記者采訪時(shí)曾經(jīng)明確表態(tài)：“目前廠家已經(jīng)對(duì)全國各地經(jīng)銷商下發(fā)通知文件，發(fā)表嚴(yán)正聲明，嚴(yán)禁任何形式的加價(jià)，一旦發(fā)現(xiàn)，堅(jiān)決查處”。時(shí)隔3月，長安CS75加價(jià)現(xiàn)象在上海仍舊存在。4、吉奧奧軒G5奧軒G5未來將有汽油和柴油兩種動(dòng)力選擇。汽油動(dòng)力采用三菱4G69S4N發(fā)動(dòng)機(jī)，直列四缸16氣門，排量2.4L，最大輸出功率100千瓦，最大扭矩達(dá)200N.m，排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到國Ⅳ+OBD要求。柴油動(dòng)力為廣汽吉奧采用國際先進(jìn)技術(shù)開發(fā)的GA4D25TCI高壓共軌加裝中冷器發(fā)動(dòng)機(jī)，與傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)相比在升功率和扭矩方面均有明顯提升，油耗方面大幅降低。并采用韓國現(xiàn)代5AT變速器。5、國產(chǎn)的奇瑞路虎極光傳動(dòng)方面，國產(chǎn)攬勝極光除了延續(xù)進(jìn)口版的9AT之外，還有望增加來自ZF的6速手動(dòng)變速箱選擇。擴(kuò)展資料：攬勝極光搭載的是一臺(tái)帶有直噴技術(shù)的渦輪增壓2．0TSi4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大動(dòng)力輸出達(dá)到了240馬力，與之配備的是AWF－21六速自動(dòng)變速箱。同時(shí)，該車配備了MagneRide自適應(yīng)動(dòng)態(tài)懸掛和全時(shí)四驅(qū)，全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)保證了一流的越野性能，這也是路虎的看家本領(lǐng)。作為目前路虎家族中車身最為緊湊的車型，攬勝極其摒棄了路虎一貫方方正正的粗獷硬派的外形設(shè)計(jì)，而是融入了更多線條，擁有了更多跨界的元素，看起來時(shí)尚而動(dòng)感，也使其更符合城市定位。

2021款路虎極光l性能版能買。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示這些年路虎的品牌、產(chǎn)品和服務(wù)都比以往改善了太多。路虎（Landrover），英國豪華全地形SUV品牌，創(chuàng)始人是莫里斯·維爾克斯，創(chuàng)立于1948年，現(xiàn)屬印度塔塔汽車集團(tuán)旗下。

? 雖然攬勝極光L自推出以來銷量一直不太理想，但其受歡迎程度從未減弱。我認(rèn)為這主要是因?yàn)樗娜A麗的外觀。我相信很多人都被極光“霸氣”的外觀所吸引，但作為一輛家用汽車，它的硬傷也是“致命的”。與SUV的定位相比，空間小，實(shí)用性差，這在一定程度上直接導(dǎo)致極光銷售業(yè)績不理想。問題是顯而易見的，因此路虎決定嘗試新的變化。與原標(biāo)準(zhǔn)車型相比，新款極光L的軸距增加了160毫米，這絕對(duì)是一很大的變化。從這時(shí)起，曾經(jīng)令人驚嘆的極光已經(jīng)成為過去。 ? 極光l的正面采用了與路虎攬勝系列更加統(tǒng)一的家族設(shè)計(jì)，視覺效果更加精致時(shí)尚，不那么狂野奔放，也不會(huì)忘記自己奢侈品牌的定位。側(cè)面采用了隱藏式車門把手設(shè)計(jì)，這是主流做法，這也是其更類似于 攬勝星脈 ，但兩者仍然可以通過后懸架的長度快速區(qū)分。極光L的后懸架較短，作用更為緊密，前俯沖姿態(tài)更為明顯。懸掛式車頂和獨(dú)特的尾燈使其在車流中仍能快速識(shí)別。 在內(nèi)部，三個(gè)大的LCD屏幕特別引人注目。12.3英寸LCD儀表可顯示豐富的駕駛信息。兩個(gè)10.2英寸中央控制觸摸屏執(zhí)行各自的職責(zé)?？萍几械轿?，車的平穩(wěn)性有待提高。嵌入式設(shè)計(jì)使中控臺(tái)區(qū)域保持平坦?？照{(diào)溫度和揚(yáng)聲器音量調(diào)節(jié)旋鈕仍保留在屏幕底部，更實(shí)用。中控臺(tái)區(qū)域和門板用大量皮革包裹，采用雙色設(shè)計(jì)。質(zhì)地很好，打造出一種很好的奢華質(zhì)感。 在承襲路虎攬勝家族“精工奢華”家族基因的同時(shí)，憑借對(duì)中國市場深入洞察，新車針對(duì)中國市場做了獨(dú)有的加長設(shè)計(jì)，讓車輛的空間感和舒適度大幅提升?？砷_啟的全景天窗采用安全隔熱的夾層玻璃，保證了座艙通透性；操控性能方面，全新路虎·攬勝極光L基于中國市場客戶偏好完成了下車身的調(diào)校工作，開發(fā)了專用的轉(zhuǎn)向性能及減震器調(diào)校，使得轉(zhuǎn)向性能得以全面提升。 總體來說路虎攬勝極光L還是值得購買的，他迎合了中國消費(fèi)者對(duì)SUV的審美體驗(yàn)，雖然銷量不盡人意，但不可否認(rèn)他是一輛整體性能還不錯(cuò)的車型。