寶馬

沃爾沃S90與寶馬5系–外觀沃爾沃一直努力為其最新車型的造型打造強有力的身份。新款S90擁有長而優(yōu)雅的機身，流暢的曲線旨在提供與競爭對手日益激進的造型不同的東西。前面是一個寬大的格柵和獨特的雷神之錘LED頭燈圖形，這也是XC90SUV的特色。沃爾沃的后部有獨特的特色，具有醒目的燈光和有點類似coupe的車頂線。5系列自2011年以來一直存在，與其前身相比，是一款更保守的車型。可以說它比這款車年齡更好，但是從較小的3系可能會從某些角度看錯?？傮w而言，寶馬看起來很微妙和優(yōu)質(zhì)，但現(xiàn)在買家越來越多地重視更多個人車交互。沃爾沃S90與寶馬5系-內(nèi)飾沃爾沃提供了一個獨特北歐風格的內(nèi)飾，與其他競爭對手不同。毫無疑問，最引人注目的功能是大型信息娛樂屏幕，它提供的用戶體驗與iPad平板電腦相似更像傳統(tǒng)系統(tǒng)。它是一個完全數(shù)字化的儀表板，充足的輕質(zhì)木材和不尋常的材料可以與許多汽車中常用的黑色塑料作斗爭。再次，5系列是典型的寶馬內(nèi)飾，很容易被誤認為是該品牌的任何一款車型。盡管年齡很大，但5系列使用了該公司出色的iDrive信息娛樂系統(tǒng)的最新版本，但總的來說，它并不會令你興奮。雖然它可能有點沉悶，但材料質(zhì)量非常好。在空間方面，兩者幾乎沒有區(qū)別，沃爾沃提供500升的引導空間，寶馬則520升的空間。四個1米8大人應該可以乘坐在任何一輛車上，所有人都有足夠的空間，但坐在中間座位的任何人都會，感到不舒服，這就要歸功于中間凸起。然而，為了徹底的舒適，S90配備了一些非常舒適的座椅-瑞典品牌的標志。沃爾沃S90與寶馬5系-駕駛沃爾沃一直致力于為S90提供舒適的駕乘體驗和可預測的駕駛。當然，沃爾沃公司對安全的關注意味著有很多駕駛輔助工具可以防止你傷害自己或其他任何人。早期的報道表明它也非常精致，而八速自動變速箱應該讓人有一種放松的體驗。那些追求這個級別最好的操控車去寶馬展廳，寶馬幾乎沒有改變，5系列提供真正有趣的操控和無懈可擊的車身控制，但請注意，使用M-Sport懸架和大型合金車輪的汽車的乘坐質(zhì)量可能會有一些不足之處。同樣，可選的主動轉向裝置有點粗糙，而且推薦的自適應阻尼裝置相當昂貴，這是一種恥辱。沃爾沃S90和寶馬5系-發(fā)動機在汽油發(fā)動機方面，沃爾沃計劃生產(chǎn)三款，基于同樣的2.0升發(fā)動機，并命名為T5，T6和T8。所有都是渦輪增壓，但后兩者也是增壓的，T8增加了插入式混合動力的能力。這給T5的功率數(shù)字為251hp，T6的功率數(shù)字為316hp，T8的功率數(shù)值為402hp。還有一款令人驚訝的5系列汽油發(fā)動機，2.0升四缸525Li和520Li分別產(chǎn)生184馬力和252馬力。對于那些有錢的人來說，還有躁狂者M5旗艦，一輛能產(chǎn)生560馬力的車，可以在4.3秒內(nèi)從0-100公里/小時獲得。沃爾沃S90與寶馬5系-物有所值新款S90的售價從32萬起，與大多數(shù)競爭對手大致相當，但與類似品牌相比，其功率和規(guī)格都有所增加。到貨后，T8混合動力車的最貴版本可能要花費48萬左右-再次可與大多數(shù)競爭對手相比，在這種情況下，550i--擁有更多動力的車型，但燃油經(jīng)濟性明顯較差。5系列的價格差異很大，取決于發(fā)動機的選擇和內(nèi)飾等級。以525售價43萬起。選擇豪華或M-Sport裝飾帶來更多的裝備，但這些裝備給車輛多增加2.4萬，并且有更大的合金輪轂。沃爾沃S90與寶馬5系-總結這兩種車輛之間的選擇純粹是個人喜好的問題。寶馬5系可能已經(jīng)存在了相當長的一段時間，但它仍然是一個傳統(tǒng)的行政轎車，其娛樂性處理，占地空間，強大的引擎和寶馬徽章。其廣泛的才華使得它很難不推薦5系，但在道路上有點普遍，并且感覺像是“僅僅是另一輛寶馬”，可能會讓更多的車輛買家望而卻步。沃爾沃S90在行政車上提供了一點點不同，它擁有更現(xiàn)代化的內(nèi)飾和創(chuàng)新的動力傳動系統(tǒng)，不僅僅是針對5系列車型，還有其他競爭對手。它在舒適方面的重點在許多競爭對手推動運動型處理的領域值得贊揚，其華麗的內(nèi)飾足以讓買家來選擇。

進排氣門可變正時系統(tǒng)(雙vanos)n20發(fā)動機同樣采用了雙vanos進排氣門可變正時系統(tǒng)(類似于豐田的d-vvt、福特的ivct等技術)，主要通過對電磁閥對機油的控制，來相應調(diào)節(jié)進排氣vanos調(diào)節(jié)機構，從而實現(xiàn)氣門的提前或延遲連續(xù)可變。進排氣可變正時系統(tǒng)的進氣vanos的調(diào)節(jié)范圍可達70°的曲軸轉角，排氣vanos的調(diào)節(jié)范圍可達55°的曲軸轉角，雙vanos可變正時技術處于領先水平。ecotec llu 發(fā)動機的dcvcp可變正時系統(tǒng)，進氣端可調(diào)范圍為60°的曲軸轉角，排氣端可調(diào)范圍為50°的曲軸轉角。氣門升程調(diào)節(jié)裝置(valvetronic)寶馬的valvetronic可變氣門升程系統(tǒng)，主要是通過在其配氣機構上增加偏心軸、伺服電機和中間推桿等部件來改變氣門升程。當電動機工作時，蝸輪蝸桿機構會驅(qū)動偏心軸發(fā)生旋轉，再通過中間推桿和搖臂推動氣門。偏心輪旋轉的角度不同，凸輪軸通過中間推桿和搖臂推動氣門產(chǎn)生的升程也不同，從而實現(xiàn)對氣門升程的控制。n20發(fā)動機的進氣門最大升程達9.9mm，排氣門最大升程達9.3mm。高精度燃油直接噴射技術n20發(fā)動機同樣采用了bosch高壓噴射裝置hde，能根據(jù)發(fā)動機工況高精度控制燃油噴射。高壓泵是一個單活塞泵，由排氣凸輪軸通過一個三段凸輪進行驅(qū)動。使用的bosch的6孔噴射嘴式電磁閥噴射器能有效提高燃油與空氣混合，這種電磁閥噴射器的噴射角度和噴射形狀可變性較高，噴射壓力最高可達200bar單渦輪雙渦管增壓技術n20發(fā)動機采用n55發(fā)動機上運用成熟的雙渦管單渦輪增壓技術。所謂單渦輪雙渦管增壓器，可以簡單理解為將普通的增壓器上的渦管分割為兩根渦管，渦輪是由兩個通道的廢氣推動的。這樣做有什么好處?充分地利用廢氣脈沖的能量推動渦輪，有效緩解渦輪增壓低速時的遲滯性。n20發(fā)動機在1250rmp的時候就能爆發(fā)最大的扭矩，一直持續(xù)到4800rmp(高功率版)。進排氣更為充分。按照發(fā)動機的點火時間，將點火時間相鄰的兩個氣缸的排氣管兩兩分開(1和4一組、2和3一組)，合成兩個廢氣通道，進而推動渦輪。這樣可以有效降低各缸的排氣干涉，使氣缸的排氣進氣更為充分。雙平衡軸四缸發(fā)動機相對于v型發(fā)動機來說平順性不好，因而在發(fā)動機內(nèi)部都會設計有平衡軸用于抵消發(fā)動機內(nèi)部振動。其原理是使用偏心軸旋轉產(chǎn)生與發(fā)動機振動相反的振動從而實現(xiàn)消振的效果。n20發(fā)動機采用了雙平衡軸，位于發(fā)動機底部，由曲軸通過一個齒形鏈條進行驅(qū)動，可對發(fā)動機進行一階和二階的振動進行消除。特性曲線調(diào)節(jié)式機油泵n20發(fā)動機采用了已在n55發(fā)動機上應用的特性曲線調(diào)節(jié)閥，數(shù)字式發(fā)動機電子系統(tǒng)可通過該調(diào)節(jié)閥以電動控制的方式來控制機油泵的輸送功率。特性曲線調(diào)節(jié)式機油泵可根據(jù)發(fā)動機的轉速進行調(diào)節(jié)，如在較低負荷時，可相應減小機油泵的輸送功率而減小機油壓力?？偨Y：寶馬n20發(fā)動機可以說是少了兩個缸的n55發(fā)動機，集合了單渦輪雙渦管增壓技術、電子氣門技術、高精度燃油直噴技術，使得n20發(fā)動機擁有高的性能下，進一步降低了油耗。n20發(fā)動機在1250轉時就能達到最大扭矩，并能持續(xù)到4800轉(高功版)，涵蓋了日常行車所要用到的轉速范圍。

豪華車主要不是在除鋪裝路面以外開的，要那么長的懸掛行程干嘛，再說懸掛長也不一定舒適呀！一般的家用轎車講究的是綜合性能，除了應付一般的鋪裝路面，非鋪裝路面也要有一定通過性，還有就是載人載物，因為是家用轎車，裝滿人和后備廂裝滿貨的情況肯定有，懸掛行程不長，滿載時通過性要大打折扣的。豪華車懸掛特性，有偏短偏軟的（舒適），有偏短偏硬的（運動），但是統(tǒng)一有一個特性，車輛支撐性非常好。

個人不喜歡530，外觀的設計過時，內(nèi)飾的設計也是百年不變，反觀A6就不同，整體做工嚴謹，用料講究，而且在后期保養(yǎng)以及油耗上的優(yōu)勢都是530可望不可及的，所以建議A6。

還在用的沒有變，增加的內(nèi)飾豪華感

你好！故障碼拍我看看僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。

天使眼:天使眼是大家對寶馬燈光的昵稱。當打開大燈后，寶馬大燈光會有一個光環(huán)，這個光環(huán)很像天使頭上的光環(huán)，所以很多用戶就給她起了個昵稱：叫天使眼。也很形象。自從全新的寶馬5系裝備“天使眼”大燈以后，這種形式的大燈已成為車主改裝自己愛車的車燈的首選目標了?！疤焓寡邸贝鬅糁傅氖窃诮馀c遠光燈頭外圍繞的黃色或是其他顏色的由led組成的光環(huán)，在示寬燈狀態(tài)下十分威嚴彪悍。一般情況下，原廠的“天使眼”大燈都會搭配透鏡燈頭與氙氣大燈。除去美觀“天使眼”大燈沒有其他的實際功能。 現(xiàn)在原廠安裝“天使眼”大燈的主要以寶馬系列為主，普通車輛升級“天使眼”大燈可以通過購買加裝國外改裝廠的生產(chǎn)的“天使眼”大燈總成來實現(xiàn)，目前大眾車系的“天使眼”總成種類齊全，多數(shù)為德國廠家制造，工藝出色，價格也相對較高。

押小

2011款 120i 敞篷轎跑車 33.80-38.64萬 。我估計如果你特別喜歡，反正如果是我年薪超過20萬就敢買。那得看您了。沒有合不合適，買得起就合適，貸款也行啊。

期待看到有用的回答！

提醒你一句，你這個車，碰撞測試出大問題了；你這個途觀L、25偏置A柱變形了，而且我告訴你，你那個車，配件很多是小作坊的，你自求多福吧，另外你的名字要改改了！

V7的發(fā)動機就是寶馬原裝的呀，型號是CE16，這都知道的呀，要不V7這車1.6T的動力，百公里加速在8.7秒足以證明了發(fā)動機的實力！

如果沒老婆，沒孩子，工作穩(wěn)定，每個月其它開銷很少，倒是可以買，不過，不建議買5系，你可以買輛現(xiàn)款320開，完全夠用，操控也比五系好，價錢也很合適，適合家用。五系是商務型的車，家用不合適。

建議你能閱讀一下車輛隨車手冊，也就是車主手冊或者是叫說明書，當然你要是懶得看，不妨去4S問問就好了。其實，車輛使用手冊對如何使用車輛均有詳細說明，抽空坐進車里，帶上車輛使用手冊，把各個功能都試一試，用一用，還是非常有必要的。不然，很可能出現(xiàn)開了幾年車，有些功能一次都沒用過，那樣多遺憾。

寶馬賣得貴是有道理的，反正我沒開過，畢竟530的價格在那啊20萬的車沒必要和40萬的車去比自己開的舒服就行~

可以換啊，準備好補胎液，補胎條等。和打氣工具。實在不行。后備箱放個小號的備胎都行。大把車也不是防爆輪胎。也沒見出啥事，不要想的太夸張

聲音確實不好聽，不過關上窗戶咱自己也聽不到，無所謂了右邊空調(diào)風向，開始我的也是只有兩道，反復多按了幾次，也不知道怎么就變成三向出風了

家庭年收二十建議你還是好好考慮考慮，孩子上學后一年教育就得小十萬，車不是生活的全部，老人能月月補貼另算

說實話現(xiàn)在加裝天窗已經(jīng)不流行了，因為改裝天窗只是一時的新鮮，改裝天窗后對于車頂?shù)恼w受力會變?nèi)?，對于本身車上不帶天窗，車主打算后期安裝的需要注意了，天窗安裝可不簡單。車身設計專家表示，車頂是一整體，橫、縱頂梁與側圍成為一體，在車身受力時，力的傳遞通路已經(jīng)設計好了，而汽車天窗的切割面積相對較大，切割后勢必會對車身的骨架造成破壞，對整體受力造成影響，在加裝汽車天窗時，車頂?shù)膭偠葧蟠蠼档?，因力的傳輸通路改變，會發(fā)生很多不可預知的情況，畢竟整體被破壞，會影響到很多方面，而且很多是細微變化不易察覺。另外，汽車的前后各有一個壓潰區(qū)，車身整體是一剛性體，加了天窗后，如發(fā)生嚴重的碰撞事故，碰撞能量天窗是無法吸收的，主要因為天窗是固定在車頂，況且加強點又不多，發(fā)生碰撞后，汽車天窗往往會脫落下來。給車內(nèi)人員造成“雙重”傷害就麻煩了。所以不建議加裝

奔馳E級在車系頁面看到，廠商指導價是42.58-61.68萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.3分位列第3。以2019款E200L運動型4MATIC為例，采用前置四驅(qū)9擋手自一體變速箱，搭載2.0升渦輪增壓184馬力發(fā)動機，售價44.88萬元，但屬于停產(chǎn)在售車型。以2019款改款E300L運動時尚型為例，采用前置后驅(qū)9擋手自一體變速箱，搭載2.0升渦輪增壓258馬力發(fā)動機，售價46.58萬元。新舊款價格差異不大，看你的心情了