坦途

2019款豐田Tundra廠家建議加注的燃油標簽為92號汽油。一般來說，允許在汽車上加注的汽油標簽是安全燃燒的最低標簽，而不是燃油效率最好的汽油標簽。 2019款豐田Tundra排量5.7L自然吸氣，V型8缸發(fā)動機，最大功率380KW，最大功率轉速6500prm，最大扭矩544Nm。變速箱為6速手自一體，分時四驅，最小離地間隙270mm，四門五座，國V排放標準，油箱容積139升，非承載式車身。

豐田Tundra是日本豐田公司生產的美國版大皮卡，在國內也有，尺寸可以和悍馬媲美。適合長途旅行的車輛，曾經因為多功能而受到追捧，——結合了SUV的越野性能，豐田平順皮卡是國外熱銷的皮卡：1。豐田坦途皮卡沒有引入國產，目前能買到的都是進口版。近日，從上海某進口車經銷商處了解到，豐田坦途皮卡5.7豪華版在售，新車售價僅為64萬元。經銷商透露，因為這款車是進口版。2.熟悉汽車的朋友都知道，豐田坦途皮卡在國外已經作為悍馬的競品車型。這款車一改普通日系車的女性化，而是采用了澎湃大氣的外觀，粗獷的造型充滿動感；并且車身尺寸為5800*2030*1940mm(長寬高)，已經超越部分SUV車型；3.動力性能方面，豐田坦途皮卡采用與雷克薩斯SUV相同的5.7L V8發(fā)動機——LX570，最大輸出功率381Nm，最大扭矩401Nm。豪華本次銷售的豪華版采用6速手自一體變速箱，卡車還配備了倒車影像、導航系統(tǒng)等高科技配置。值得推薦的是，豐田坦途皮卡配備了專業(yè)的越野輪胎，適合在各種路況下行駛。市面上的車不多，也就是說這款車的用戶不一定多。在當前個性化時代的背景下，成功人士或者時尚達人基本上都不喜歡開一輛和大多數人差不多的車，而豐田的平板皮卡正好滿足了消費者這方面的需求。試想一下，如果你這樣開車，一輛車和朋友去越野在眾多SUV車型中，平板皮卡一定是關注的焦點，而且車的匹配豐富。

豐田的平順皮卡一般都是15年的車齡。注冊滿15年，非營運車輛不允許交易。20年后，每半年檢查一次。個人使用沒有強制退休期。但是15年后需要申請延期退休，每半年才合格一次。豐田Tundra是日本豐田公司生產的大型皮卡的美國版，可以有悍馬那么大。這款車主要在北美銷售，少量國內進口。一種適合長途旅行的交通工具，一度因其多功能性而受到追捧，——集SUV的越野性能、卡車的載重能力和轎車的舒適性于一身。汽車報廢標準：1。9座及以下非營運載客汽車(含轎車、越野車)使用15年。達到報廢標準后需要繼續(xù)使用的，需要審批。檢驗合格后可延長使用壽命，每年定期檢驗兩次。20年以上的，從第21年起，每年定期檢驗4次。2 .旅游客車和9座以上非營運客車使用10年。達到報廢標準后要求繼續(xù)使用的，按現(xiàn)行規(guī)定程序辦理，但可延長使用年限不超過10年。延遲報廢的旅游客車每年定期檢驗4次，延遲報廢9次以上的非營運客車每年定期檢驗2次。超過15年的，從第16年起每年定期檢驗4次。3.營運客車使用年限調整為10年。達到報廢標準后要求繼續(xù)使用的，按現(xiàn)行規(guī)定程序辦理，延長報廢期限不超過4年。在延長使用壽命期間，每年應定期檢查4次。大多數車齡為15年的商用車輛在登記15年后不允許交易。20年后，每半年檢查一次。個人使用，沒有強制退休年限，但是15年后需要申請延期退休，每半年審核一次。豐田Tundra皮卡是一款具有明顯美式風格的豐田TUNDRA。寬大的進氣格柵幾乎占據了整個車頭，形成了類似牛頭的圖案，并帶有微微凸起的角燈。TUNDRA的設計還是更接近于工作卡車的設計，當然它的后備箱并沒有采用封閉隔板的設計?？纯催吷系募t杉。他們真的是敦實和肌肉發(fā)達。相比其他全尺寸SUV，看起來更粗更圓。整車的線條設計更加簡潔，沒有過多強調線條結構，保持了豐田SUV車型的一貫風格。同時兩側玻璃為單向透明玻璃，增加了車內乘客的私密性。

長城坦途300的新表現(xiàn)就是兼顧越野和豪華舒適，開創(chuàng)了越野SUV市場的新品類。Tantuk300功率:長城坦途300車型采用2.0T渦輪增壓發(fā)動機，型號E20CB，發(fā)動機最大馬力227，最大功率167，最大扭矩387。使用92號以上汽油，供油方式為缸內直噴，缸體為鋁合金材質。Tantuk300功率:長城坦途300整車長、寬、高、軸距分別為4760mm、1930mm、2750mm，5門5座suv，車輛最小離地間隙為224mm，車輛整備質量分別為2075kg、2110kg、2150kg。

沒有柴油版，坦克300定位為緊湊型SUV。目前只有汽油版。全系車型均采用2.0升渦輪增壓發(fā)動機，匹配8速手自一體變速箱。全系車型均為前置4驅分時四驅系統(tǒng)，非承載式車身，電動助力轉向。整車尺寸數據長4,760mm，寬1,930mm，高1,927mm，軸距2,750mm，前輪距1608mm，后輪距1608mm，最小離地間隙224mm。車輛為五門五座SUV，油箱容量80l。車輛前懸架類型為雙橫臂獨立懸架，后懸架類型為多連桿式非獨立懸架。車輛的前制動型和后制動型都是通風盤式，使用電子駐車的駐車制動型。車輛配有全尺寸備胎，所以越野能力非常好。

豐田Tundra皮卡是一款具有明顯美式風格的豐田TUNDRA。寬大的進氣格柵幾乎占據了整個車頭，與邊角微微上揚的大燈形成了類似牛頭的格局。TUNDRA的設計仍然更接近于工作卡車，所以它的后備箱沒有被設計成封閉的隔板?？纯催吷系募t杉。他們真的是敦實和肌肉發(fā)達。與其他全尺寸SUV相比，更粗更圓，整車線條設計更簡潔。沒有過多的努力去突出線條結構，保持豐田SUV車型的一貫風格。同時兩側玻璃為單向透明玻璃，增加了車內乘客的私密性。它的價格在3.8-1.45萬左右，聽起來很貴。豐田坦途皮卡官方指導價：38.00-143萬。具體價格是多少？建議咨詢當地的4S商店，因為各地的折扣不同：1。豐田Tundra是日本豐田公司生產的大型皮卡，尺寸可以和悍馬媲美。這款車主要在北美銷售，少量國內進口；2.適合長途旅行的交通工具。之所以一度受到追捧，是因為其多功能性——兼具了SUV的越野性能、卡車的載重能力和轎車的舒適性。早在1993年，豐田就向美國全尺寸皮卡市場發(fā)起了沖擊，但事實證明并不成功。這迫使豐田回到設計室重新設計他們的車型。7年后的2000年，豐田再次出擊北美全尺寸皮卡市場，他們推出了后來著名的tundra“豐田TUNDRA”。還沒有正式引入國內，這款車主要在北美銷售。國產進口不多，5.7的排量和雷克薩斯570共用發(fā)動機。豐田坦途皮卡的動力方面，改款坦途皮卡將搭載三款發(fā)動機，分別是4.0L V6發(fā)動機(最大輸出功率270馬力)；4.6L V8發(fā)動機(最大輸出310馬力)；5.7L V8發(fā)動機(最大輸出381馬力)。與發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱和6速自動變速箱。在皮卡市場同比成熟的美國市場，豐田的重點競爭車型來自福特F-150、道奇RAM-1500和GMCSierra。雖然他們的共同特點是肌肉風格，但是豐田坦途的性價比還是比較高的。據海外媒體報道，新款豐田坦途將于2013年上半年上市，銷售價格將小幅上調，銷售價格在38萬-145萬之間。

豐田坦途不是房車。豐田坦途是越野通過性很強的車輛，但是可以改裝。一般來說，拖美式拖車比較合適。豐田沒有房車上路，除非改裝：1。豐田坦途是日本豐田公司生產的美國版大皮卡，可以有悍馬那么大。這款車主要在北美銷售，少量國內進口；2.適合長途旅行的交通工具。之所以一度受到追捧，是因為其多功能性——兼具了SUV的越野性能、卡車的載重能力和轎車的舒適性。3.豐田Tundra皮卡是一款具有明顯美式風格的豐田TUNDRA。一個圓滑的人看起來不像房車，但是比大部分皮卡要厲害一點。很厲害，很時尚，這是他的特點。如果他是房車，那就比不上商務車，面包車之類的。

坦途是豐田旗下的皮卡，百公里油耗17.3升。基本上所有平整的路面都使用5.7升v8自然吸氣發(fā)動機。鋪裝長寬高分別為5809mm(毫米)、2029mm(毫米)、1930mm(毫米)，軸距為3701mm(毫米)。平順的5.7升v8自然吸氣發(fā)動機代號為3UR-FE。這款發(fā)動機最大功率284kw，最大扭矩544 Nm。這款發(fā)動機最大扭矩轉速3600轉，最大功率轉速5600轉。發(fā)動機配備多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是6at變速器。暢通的路面配備了分時四驅系統(tǒng)，配備了分時四驅系統(tǒng)的車有三種模式，分別是高速兩驅模式、高速四驅模式和低速四驅模式。切換到低速四驅模式后，汽車車輪上的扭矩會被放大，可以提高通過性能和脫困能力。平滑的前懸架是雙橫臂獨立懸架，后懸架是鋼板彈簧非獨立懸架。前懸架采用雙橫臂，以考慮在鋪裝地面上行駛的舒適性。雙橫臂懸架是一種比較先進的懸架，由左右兩根橫臂組成，中間有一根連桿。橫臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，制動點頭。關于5.7真實油耗的回答就這些了。我相信你對此有所了解。如果有什么你不知道的，你可以在評論區(qū)留言告訴小編。

優(yōu)點：高大，有力，寬敞，舒適，動力十足，回頭率高。缺點：天朝，呵呵外觀：完美內飾：內飾乍一看很豪華，但仔細品鑒還是想在豪華品牌上粗糙一點，但也有不錯的空間：配置不用說：頂配價格太高了。相比紅杉和雷克薩斯570，我們知道性價比的高度。動力：一般不知道車重，也不知道怎么回事，只能說操控會夠用：車大，轉向有豐田的特點，跟寶馬等的操控性沒法比。所以不要問太多。任何開過普拉多的人都能適應。如果你覺得無法適應，請找一輛單排卡車開一周。油耗：市區(qū)正常行駛約17輛車，一箱油跑400多公里，100升。

在平坦的路面上使用俾路支輪胎。前后輪胎尺寸一樣，都是275/55 R20，胎寬275mm，胎厚151mm，平坦度55%，輪徑20寸。不同型號的汽車輪胎尺寸略有不同。此外，該車型的備胎尺寸為全尺寸。在干燥的條件下，新輪胎是否安裝在前軸或后輪軸上并不重要。但在雨天濕滑路面行駛時，如果后輪失去抓地力，車輛就會轉向過度，造成危險。與舊輪胎相比，新輪胎的胎面花紋更深，可以帶來更好的排水性，提高濕抓地力。因此，為了保證雨天行車安全，建議在后輪軸上安裝新輪胎。最好同時更換四個輪胎。如果使用冬季輪胎：使用所有四個車輪。不要超過輪胎制造商設定的最大速度。確保使用規(guī)定的輪胎壓力。

優(yōu)點：真的很難說最滿意的一點，只能說是最滿意的一點：我覺得最滿意的一點就是平順性路面各方面的穩(wěn)定性。機械穩(wěn)定性：開了這么久，說明書上雖然寫了要加97號汽油，但是沒多久就加了，所以一直改成93號(不加乙醇)。剛開始也是一個高手講的，但是大家都知道，有時候高速路上沒有97 #讓你喝，所以你就開始簡單的加93。感覺一點問題都沒有，沒有‘拉肚子’和動力下降。大師說主要是因為以下幾點：1。豐田的發(fā)動機是出了名的耐用(這一點就算是激進的抗日學生也應該沒什么好反駁的)，這也是豐田系列越野車在進藏路上稱霸西藏的主要原因。還記得好幾年前，我還在想為什么那些路虎，Q7，X5，X6，卡宴一直往西藏跑(那時候還是汽車迷)。與它的直接競爭對手福特F-150相比，這條平坦的道路更加艱辛。我一個朋友開著F-150去西藏，因為油不好，也沒怎么在意。他一路拉肚子，回來把他的F-150修好了。另一位車友開著平坦的進藏路，他的車進出自如，沒有任何問題。當然，F(xiàn)-150也是一輛好車，只不過比平坦的路面多了一點精致。2，大排量，自然吸氣，這個自然好多了，不會有太多問題。行駛穩(wěn)定性：無論近三噸的車市，告訴我穩(wěn)定性不用擔心。我覺得方向盤很輕，我的LD開起來也不用費勁，還挺好開的！但是，如果要告訴高速公路，到了180，還是有點搖搖晃晃，因為車身太大了。缺點：車身過長，無法停放。外觀：我覺得皮卡車可以接受?？ㄜ嚨能囶^已經很厲害了。我喜歡這個大內飾：1794限量版內飾還可以，比上一代強很多，但是塑料件還是比較多，細節(jié)比較粗糙！空間：還不夠，空間很大，尤其是后斗大得出奇，高蓋平蓋。不管怎樣，前排和第二排似乎都沒有更多的理由。動力：無止境的動力，無止境的動力控制：我覺得控制已經向舒適妥協(xié)了，沒什么好控制的。油耗：5.7排量。目前15.5升/百公里的平均油耗一定會讓你大吃一驚。不過，由于長途旅行，因此，平均油耗還是不錯的。如果穿越市區(qū)，估計18-20升/百公里舒適：個人感覺很舒服，座椅像大沙發(fā)，有點像帆船。

優(yōu)點：車身腰線流暢，輪轂有力，屁股尾翼好評。加個尾翼突然就帥了。缺點：目前沒有發(fā)現(xiàn)缺點。找到了我們會補充的。外觀：一開始是鄰居買的車。每天上班都看到。越覺得好看，沒想到買的時候是同一輛車！啊，緣分一起停，有點高調。哈哈內飾：一進車內，內飾風格很吸引人，很喜歡。我也喜歡座位的設計。空間：空間夠用，全家人都說坐在里面很舒服。配置：胎壓監(jiān)測裝置，無鑰匙啟動系統(tǒng)，上坡輔助，自動泊車等。幾乎都是可用的，這就伴隨著這個品牌的價值力量：力量隨叫隨到，相當強大，強大到讓你害怕。越野：是的，開起來很自信。有時候開車的時候，有一種人車合一的感覺。不知道你能不能理解。很厲害。油耗：11油左右，還是很經濟的。綜合10能舒服：不管什么車，開久了自然累，尤其是腰。

優(yōu)點：空間大缺點：車有點大，停車困難。外觀：最滿意的是外觀！有個性，爽！內飾：對，空間：這個不用說，就是大。配置：性價比高達國內50萬以內。其他車型不用考慮動力：動力很強，操控：轉彎時側傾嚴重，點頭剎車比較強。油耗：可以接受，還行，目前高速油耗一公里80美分左右。安慰：還不錯。座位比較寬，但是精細過濾不好。

優(yōu)點：一般般，價格一定在這里。缺點：新車不敢有太高的地板，起步時間有點慢。不過速度還可以，高速公路超車也挺牛逼的，但是爬坡比較難。但是我也不開快車。外觀：手感還可以，比較耐用。只是屁股感覺有點丑。內飾：一般般。畢竟價格在這里。空間：好的。后排坐三個人有點擠。配置：個人感覺性價比很高。這個價位有這么好的動力和配置，還是比較滿意的。而且配置也很高，所以性價比還是一個不錯的動力：新車不敢地板太高，起步慢，但是提速還可以，高速公路超車也很厲害，但是上長坡的時候有點力不從心。除了我開不快。越野：高速過彎時，感覺比較平穩(wěn)。方向盤指向準確，指向哪里就打哪里。油耗：因為我是在郊區(qū)跑，油耗可以接受，但是我覺得可以降低一點。舒適性我比較滿意：乘坐舒適性不錯，座椅軟硬適中，包裹性很強。

海拉克斯和坦途，我覺得坦途好一點。2019款豐田坦途：1、全新一代豐田坦途共有五種版本，有SR、SR5、Limited、Platinum、1794，大家都比較熟悉的TRD是在SR5的基礎上增加了TRD的運動套件，也是SR5車型，正確的叫法應該是“SR5 TRD”版；2、很多人會問坦途的高配低配什么價格，其實嚴格的說坦途單獨一個版本沒有高配低配之分，1794就是坦途系列的最高配置，其中1794版本是為了紀念圣安東尼奧周邊的大牧場而取名的；3、如果你是一個非常熱愛長途旅行的，那么豐田坦途是最佳的選擇，動力十足、空間寬敞、內飾舒適，開著它翻山越嶺也會是件愜意的事。這款車的內乘空間以及尺寸已超過了某些SUV車型。下面介紹各個版本。

坦途一般是15年強制報廢，它屬于具有載貨能力的皮卡車，根據機動車強制報廢標準規(guī)定，這類車的報廢年限是15年。一般的汽車都是有正常的報廢年限的，目前最常見的私家轎車是沒有強制報廢年限了，只要達到以下三個標準就要進行強制報廢。第一，行駛里程滿60萬公里的小、微型非營運載客汽車和大型非營運轎車要強制報廢。第二，經修理和調整或者是采用了控制技術，向大氣排放的污染物或者噪聲是不符合國家標準對在用車有關要求的，應當強制報廢。第三，年檢不過關的，需要強制報廢。

豐田坦途皮卡價格：1、豐田坦途皮卡動力方面，改款坦途將搭載三款發(fā)動機，分別是4.0L V6發(fā)動機（最大輸出270馬力）；2、4.6L V8發(fā)動機（最大輸出310馬力）；5.7L V8發(fā)動機（最大輸出381馬力），與發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱和6速自動變速箱；3、在皮卡市場相對成熟的美國市場，豐田坦途的競爭車型主要來自福特F-150、道奇RAM-1500以及GMCSierra三款車型，雖然其共同特征均為肌肉派風格，但在性價比上豐田坦途則相對較高；4、據海外媒體報道，全新改款的豐田坦途將在2013年上半年上市，期售價將有小幅提升，售價是在38萬起至145萬。

豐田坦途是沒有房車的，除非是改裝：1、豐田坦途是一款日本豐田公司生產的美版的大皮卡，其大小可以和悍馬不差上下。這款車主要在北美銷售，國內進口少量；2、很適合長途旅行的代步工具，它受到一度追捧的原因在于它的多功能性--集合了SUV的越野性能、卡車的載貨能力、以及轎車的舒適性；3、豐田Tundra皮卡是一款豐田TUNDRA外形設計具有明顯的美式風格。

坦途5.7真實油耗是油耗范圍是14.07~19.11L/100km，油耗看起來是不低的。如果車主有一輛坦途5.7的汽車，那么就會知道這款汽車的油耗是不低的。2481kg的空載車重是這款汽車耗油量高的重要原因之一。油耗是目前很多的車主都會非常在意的，如果汽車的油耗高，那么就會導致很多的車主不想去購買，除非是自己非常喜歡那一款汽車。此外，這款汽車也存在優(yōu)點，那就是汽車的動力非常不錯，存在一體變速箱以及帶有鎖止和超低速擋功能的四驅系統(tǒng)。車主可以輕易完成加速的過程。汽車的外觀存在美國式汽車特有的風格，看起來力量感十足。

豐田坦途皮卡的價格：1、豐田Tundra皮卡是一款豐田TUNDRA外形設計具有明顯的美式風格，寬大的進氣格柵幾乎占據了整個車頭部，與邊角略微上揚的車燈組成了近似牛頭的圖案；2、TUNDRA的設計還是更為接近于工作用卡車，所以它的尾箱也沒有設計可以用于封閉的隔板；3、側面看紅杉真的非常敦實很顯肌肉感，相比其它一些全尺寸SUV它顯得更加厚重圓潤，整車線條設計比較簡潔，并沒有過多的去為了突出線條結構，保持了豐田suv車型的一貫風格；4、同時兩側的玻璃采用是單向透光的玻璃，增加了車內乘客的私密性，它的售價是在38--145萬左右的，也是聽昂貴的。