漢蘭達(dá)

影響車輛油耗的因素太多了，包括機(jī)油粘度，車輛胎壓，行駛路段環(huán)境，駕駛習(xí)慣以及空氣溫度都會有影響的，新車在出廠的時候都經(jīng)過了冷磨合，畢竟是自己的愛車，多注意些更好，新車3000公里屬于磨合期，磨合期發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制在3000轉(zhuǎn)以內(nèi)，車速控制在110以內(nèi)，偶爾的超下也沒事，盡量不要急剎和地板油，載重控制在承載的75%以內(nèi)最佳，高速公路行駛時不要長時間勻速行駛，速度控制在90-110之間切換行駛。冷車啟動的時候不要長時間的怠速熱車，容易造成發(fā)動機(jī)產(chǎn)生積炭，首先發(fā)動機(jī)的各個部件沒有完全潤滑，發(fā)動機(jī)的工作溫度沒有達(dá)到最佳工作溫度，這時噴油嘴就會自動加大噴油量提高轉(zhuǎn)速，一般的怠速熱車30-100秒就可以動車了，車速控制在30碼以內(nèi)慢速行駛2-5分鐘左右，等到發(fā)動機(jī)溫度達(dá)到最佳工作溫度后，就可以正常行駛了。車輛的真實油耗是需要根據(jù)每次加油后的實際加油升數(shù)和所加燃油升數(shù)所行駛的里程這算出來的平均油耗才是最準(zhǔn)確的，每次加注燃油后的行駛平均油耗都是有波動的，所有的油耗都是別人的油耗，同一輛車每個人都能開出不同的油耗，油耗主要是與行駛路段和駕駛習(xí)慣有直接關(guān)系的，長期城區(qū)道路行駛肯定比經(jīng)常跑長途的油耗要高，盡量減輕車載總量，盡量避免急加速和地板油，提前預(yù)判前方路況，盡量減少剎車距離和剎車次數(shù)是節(jié)省油耗的最佳方法。其實在你車廂的油箱蓋內(nèi)側(cè)和車輛的b柱下面，也就是副駕駛位置下面的銘牌上有廠家建議添加的燃油標(biāo)號，只要根據(jù)廠家建議添加的燃油標(biāo)號加注燃油就完全沒有問題的，建議是添加92及以上的燃油，其實并不是燃油標(biāo)號越高，車輛的動力就越強(qiáng)，就油耗就越低，燃油的標(biāo)號不同只是代表辛烷值不同，燃油的標(biāo)號越大，抗爆震性能越好。發(fā)動機(jī)使用該燃油發(fā)生爆震的可能性越小，但是價格也高。一般建議是自然吸氣發(fā)動機(jī)加92的燃油就可以了，如果是渦輪增壓發(fā)動機(jī)，建議加95號燃油，

覺得你說的很中肯，我也是3.5V6的發(fā)動機(jī)，那掛M6檔要加速，估計要掛4，5檔降下來，踩油才會有反應(yīng)。我最近才開M檔，之前一直用D檔行車的。

高速我就開過735公里亮燈，底速580公里，在深圳

首先我們來了解下空調(diào)制冷的原理：制冷系統(tǒng)內(nèi)制冷劑的低壓蒸汽被壓縮機(jī)吸入并壓縮為高壓蒸汽后排至冷凝器，室內(nèi)空氣不斷循環(huán)流動，達(dá)到降低溫度的目的。簡單一點說就是和我們熟悉的家用空調(diào)制冷原理是一樣的。都是利用R12或是R134a壓縮釋放的瞬間體積急劇膨脹就要吸收大量熱能的原理制冷（目前汽車空調(diào)多使用R134a）。汽車空調(diào)分為四大件，分別為冷凝器、蒸發(fā)器、壓縮機(jī)和節(jié)膨脹閥。了解了空調(diào)制冷的原理和一些主要部件之后來分析下怠速時空調(diào)不制冷，但是行駛時空調(diào)就制冷常見的故障點有哪一些。1.空調(diào)系統(tǒng)中的制冷劑泄漏完，導(dǎo)致制冷劑沒有，所以空調(diào)不制冷了。處理方法：可以檢查下空調(diào)系統(tǒng)中的管路，空調(diào)泵，冷凝器，蒸發(fā)箱等一些部件是否有損導(dǎo)致制冷劑的泄漏。還有一個檢查方法可以在添加制冷劑的同時添加熒光劑，車輛使用一個禮拜之后使用專用的熒光燈檢查下空調(diào)系統(tǒng)，如有有泄漏點會發(fā)亮，就說明這個部件損壞了。2.空調(diào)泵內(nèi)部損壞，如空調(diào)泵內(nèi)部的活塞環(huán)損壞、離合器吸盤損壞等等。導(dǎo)致空調(diào)泵無法工作從而無法啟動制冷的效果，一般空調(diào)泵損壞會出現(xiàn)異響。處理方法：檢查下空調(diào)泵，如果損壞就需要更換空調(diào)泵。3.空調(diào)系統(tǒng)中的冷凝器散熱片過臟，導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)的壓力和溫度過高，為了保護(hù)空調(diào)系統(tǒng)，所以空調(diào)泵停止工作了，所以空調(diào)不制冷。行駛時可以利用車速來使空調(diào)系統(tǒng)散熱，所以空調(diào)系統(tǒng)在車輛行駛時就會制冷了。處理方法：可以使用高壓水槍清洗下冷凝器的散熱片。清洗完之后使用高壓氣槍吹干。了解下空調(diào)制熱的工資原理。　按照熱源的種類進(jìn)行劃分，汽車暖風(fēng)系統(tǒng)主要分為兩種：一種是以發(fā)動機(jī)冷卻液為熱源（目前絕大多數(shù)車輛使用），另外一種是以燃料為熱源（少數(shù)中高檔轎車采用）。當(dāng)發(fā)動機(jī)冷卻液溫度較高時，冷卻液流過暖風(fēng)系統(tǒng)中的熱交換器（一般稱為暖風(fēng)小水箱），將鼓風(fēng)機(jī)送來的空氣與發(fā)動機(jī)冷液進(jìn)行熱交換，空氣加熱后被鼓風(fēng)機(jī)通過各出風(fēng)口送入車內(nèi)。了解的熱源是利用冷卻液的熱量來制熱的和制熱的原理，所以我們首先要檢查的冷卻液是否足夠，如果冷卻液缺少了，空調(diào)的制熱效果就會不好。還需要檢查下冷卻風(fēng)扇的工作是放正常，如果冷卻風(fēng)扇常轉(zhuǎn)，水溫?zé)o法上升，空調(diào)制熱效果也會變差。暖風(fēng)水箱堵塞或者泄露也會導(dǎo)致制熱效果差，甚至不制熱。以上幾點就是最常見的幾個空調(diào)制熱差的故障點。所以說需要定期更換冷卻液，長期不更換冷卻液會導(dǎo)致冷卻液變質(zhì)，冷卻效果降低，堵塞暖風(fēng)水箱，導(dǎo)致空調(diào)制熱效果不好，冷卻液的更換周期一般是2年6W公里左右更換一次。

3.中控屏不能播視頻，如果想播可以在某寶上搜索視頻模塊找人給你弄上去，效果不是很好，畢竟不是原廠的。4、空調(diào)還可以，中等偏上吧。5、無損音源，音響效果能聽出來差別。索尼的音響比普通的多個低音炮多幾個小喇叭，環(huán)繞效果不錯。這個不錯是和普通版的音響比，和那些豪華品牌的音響還是有些差別的。6、自適應(yīng)巡航、車道保持在跑高速的時候非常好用，半自動駕駛特別是跑長途的時候很舒服。360全景、盲區(qū)監(jiān)測在市區(qū)內(nèi)非常好用。主動剎車我碰到過3次，這種功能肯定是有比沒有強(qiáng)。主動大燈有點雞肋，夜間跑高速時對向車道稍微透過來一點燈光，就會自動切近光，很嚇人。錢夠就買頂配，別猶豫。除了這些安全配置，頂配的那些舒適性配置都很實用。通風(fēng)座椅、舒適進(jìn)出功能、腳踢后備箱、方向盤加熱、第二排座椅加熱用了都說好。

如果你分析的靠譜：那以前銷量很大時候，都是4s庫存，庫存好幾年，車都哪里去了？如果我分析靠譜：銳界官降之前銷量一直和漢蘭達(dá)一樣，很多時候還超過漢蘭達(dá)，為何官降之后，銷量一下再下。你覺得誰分析有道理？說馬自達(dá)，是因為馬自達(dá)的車銷量哪怕很低，基本價格也不會這樣降低的賣，這個是來反駁你因為銷量低，才降價，但是這個是一個惡性循環(huán)，明白不

我感覺你說話的口吻像是你做的皮座椅為自己辯護(hù)似的，真皮沙發(fā)沒見過或者沒擁有過的，你說在欠發(fā)達(dá)地區(qū)有可能的，既然買得起漢蘭達(dá)，你說沒見過真皮沙發(fā)？再說了，你也最多是半吊子水，真皮也分很多種，頭層皮，二層皮，合成真皮等等我不是行業(yè)中人我也是不大懂，你說的真皮一定會起皺未免太武斷，就事論事，我這輛漢蘭達(dá)的真皮起皺比較嚴(yán)重是事實，我還沒見過真皮起皺這么厲害的，有幾點值得懷疑，一個皮本身質(zhì)量不好，皮比較薄或者再生皮或者其它方面原因，二個做工方面問題，皮的拉緊緊致都不符合，導(dǎo)致變松。

老司機(jī)都應(yīng)該知道，汽油的標(biāo)號不是代表質(zhì)量好壞，只是異辛烷的比例不同，所以導(dǎo)致汽油的抗爆性強(qiáng)弱不同而已。只要是正規(guī)的加油站出來的汽油，質(zhì)量都是過關(guān)的，這點車主可以放心。為什么汽油要有不同的抗爆性呢？因為不同的發(fā)動機(jī)有不同的壓縮比，給到混合氣體的壓力也就有所不同。如果是高壓縮比的發(fā)動機(jī)，使用了較低抗爆性的汽油，那么就會產(chǎn)生爆震，經(jīng)常性的爆震會傷害發(fā)動機(jī)。低壓縮比的發(fā)動機(jī)使用了高抗爆性的汽油對發(fā)動機(jī)自然是沒有影響的，唯一影響的是錢。所以，車輛適合什么標(biāo)號的汽油，是由發(fā)動機(jī)來決定的。車主最好提前詢問一下4S店的銷售顧問，另外車輛油箱蓋的內(nèi)側(cè)也會有適用和推薦汽油的標(biāo)號貼紙，我們也可以留意查看一下。一般情況下，小排量自吸式的發(fā)動機(jī)壓縮比較低適用92號汽油，大排量的或是帶T的發(fā)動機(jī)壓縮比較高適用95或是以上的汽油。實在不放心的，加95的總比加92的好。汽油的選擇，只要適合車輛發(fā)動機(jī)的就可以了，沒必要一味追求高標(biāo)號。另外就是，最好一直添加同一標(biāo)號的汽油，偶爾一次沒有關(guān)系，但不要經(jīng)?；旒?，這樣倒是對車子不好。

打蠟一般一百左右就足夠了。打蠟的周期的選擇也是有一定要求的不能太頻繁也不建議一次不打。所以由于車輛行駛的環(huán)境、停放場所不同，打蠟的時間間隔也應(yīng)有所不同。一般車庫停放，良好道路上行駛的車輛，可以間隔2個月左右打一次蠟。露天停放的車輛，由于風(fēng)吹雨淋，間隔時間可稍微縮短。當(dāng)然不進(jìn)行打蠟也不會有太多影響。打蠟施工也有著嚴(yán)格的要求，打蠟前要先清洗車身，然后對某一些不能被蠟沾到的部位要做防護(hù)。

也要看地方，一般正常情況下只要您的車子有加透鏡，燈光不應(yīng)眩目也就是散光，不影響他人的安全駕駛，燈光角度沒有問題。近光不低于1050流明，遠(yuǎn)光不低于1450流明。行駛中的車輛光照強(qiáng)度不低于15000CD，不高于120000CD。要求色溫不能高于6000K，不然年檢設(shè)備無法檢測到燈光。當(dāng)然不能加裝天使眼和惡魔眼，正常都是不會有問題。還有一種就是大燈總成，如果增加了流光日間行車燈或者外觀與原車設(shè)計不一樣，這樣的情況年檢也是很難通過。

真不是，你去漢蘭達(dá)問，大部分人讓買途昂。。。因為漢蘭達(dá)排隊提車的太多了，少個競爭者是好事。。途昂不但有現(xiàn)車，還優(yōu)惠一萬多，北京行情

跑跑會降下來？扯淡，跑跑會上升的。我最高時2.9，后來放了點兒氣，現(xiàn)在天氣熱的時候跑跑能上升到2.8。準(zhǔn)備過幾天氣溫穩(wěn)定之后再去放一點，2.4—2.6之間我覺得應(yīng)該就可以。

我去年8月底落地GT版，自動剎車動作過3次。一次在立交下坡，40公里左右，一電動車突然沖出，剎停，個人感覺自動剎車動作時間起碼比自己的腳踩到剎車快半秒。第二次在高速，時速大約90，雨后，最左線，前面有事故導(dǎo)致前車急剎，以前開慣霸道以為剎不住，拖著剎車想看看后視鏡緊急變線，結(jié)果自動剎車來一腳狠的，剎住了還很穩(wěn)，在二排的兒子差點就到前排去了。前幾天第三次，立交頂上，50公里左右，前面的小貨過了要轉(zhuǎn)出的路口，立馬來一個急剎靠邊想倒回去，當(dāng)時我有點分神，自動剎車也是來一下狠的，我都差不多要撞上前擋玻璃。

當(dāng)然這是我的推斷，不過基本八九不離十，因為國內(nèi)特供這四個字已經(jīng)告訴我們了，所謂國內(nèi)特供是經(jīng)過包裝的說法，這四個字并不是說中國消費者受到了特殊待遇，它反而是一種劣勢，它說白了就是國內(nèi)公司利用自己現(xiàn)有的，包括合資公司之前已經(jīng)授權(quán)給中方公司的平臺和資源，自己打造出來的掛著合資品牌的國產(chǎn)車型，當(dāng)然這其中合資公司也可能幫了一部分微不足道的小忙，但是沒有合資公司大規(guī)模的技術(shù)支持，因為這根本就不是合資公司開發(fā)的車型，更和合資公司的全球戰(zhàn)略不沾邊，正因為是中方自己搞的，所以這個車型不可能往其他國家賣，只能向國內(nèi)特供。那么印證到大指揮官身上，它就是廣汽用現(xiàn)款自由光的平臺拉皮出來的，因為國內(nèi)能造出大指揮官這么大車型的平臺，除了現(xiàn)款自由光的平臺沒有其他的，新平臺乃至合資公司的國外平臺那是不可能給你用的，但凡能用，那造出來肯定是菲克的全球車型，而不是什么國產(chǎn)特供，國內(nèi)公司想要自己鼓搗車型，只能用現(xiàn)有資源自己搞定。當(dāng)然這個重點不在于拉皮不拉皮，大眾朗逸也是拉皮出來的，但是銷量和質(zhì)量都不錯，這得看中方公司的水平和車型的大小，緊湊級別國內(nèi)的水平現(xiàn)在已經(jīng)不錯了，但是像大指揮官這樣的7座SUV車型，你看很多實力很強(qiáng)的自主品牌，至今都沒有推出大7座車型，他們不是弄不出來，而是國內(nèi)造大車的水平整體不好，弄出來效果不好，既砸牌子又賣不動，索性不弄。所以很多人都說從配置上看，大指揮官的價格并不是明顯的貴，但是要知道價格貴不貴并不是光看配置，還得看出身，就算大指揮官把多出來的配置扔掉，把價格降到與漢蘭達(dá)完全相同的水平，大指揮官還是貴的。

提車檢查必備注意事項基本就那么幾個方面，沒經(jīng)驗的可以帶個老師傅一起去看車提車，第一個就是必須檢查好車輛的外觀，仔細(xì)查看是否有傷痕或者刮痕，有的就要適當(dāng)索賠，嚴(yán)重的可以要求退車的。第二個就是檢查發(fā)動機(jī)和變速箱有無漏油狀況，查看發(fā)動機(jī)艙內(nèi)零件有無拆卸或者破損或者安裝不到位的地方，第三個就是檢查隨車的資料例如發(fā)票、合同、說明書、三包憑證、合格證等，同時對車輛的功能如音響、車燈等基本操作進(jìn)行熟悉，查看內(nèi)飾無損傷的，看底盤的情況沒問題后就可以提車了。最后注意洗車、加滿油，美滋滋，快快樂樂開新車回家，注意別太興奮了，要安全文明駕駛，新車盡量溫柔一點，避免刮蹭。

這倆車放一起，如果沒有七座需求，不推薦老漢。設(shè)計，操控，便捷性，配置等都完勝。唯獨輸在了空間。參考現(xiàn)款25萬左右的售價，讓人糾結(jié)啊。等國產(chǎn)看看吧。

訂車沒什么注意的吧，我訂車都好像沒什么，看看合同沒啥問題就行吧。不過我是糾結(jié)提車的時候驗車不知道怎么來，沒經(jīng)驗

絕對是漢蘭達(dá)。乘客來說，漢蘭達(dá)舒適。但是駕駛感絕對銳界。7坐的車嘛，都是要坐家人的，家人坐的舒服還是最重要的

現(xiàn)在4S套路就是，可以平價提車，要等3-6個月，等時間到了以后，就說您訂的款式?jīng)]車，但是我們有一輛裝飾精品的車，車子平價給您，精品按進(jìn)貨價給您，您要提，那交錢。不提，那行，白等六個月，定金給您全額退?。?/div>

我也把18到30之間的所有suv，看完了也試駕了，最后還是勝達(dá)，我之前有瑞納和悅動，這是第三輛現(xiàn)代了，很負(fù)責(zé)的告訴你，現(xiàn)代質(zhì)量各方面都很好，我的達(dá)達(dá)一年半了，沒有只有一個小問題，就是方向盤轉(zhuǎn)向時有那么安靜時仔細(xì)聽有那么一點點一點點雜音，上次保養(yǎng)換了游絲沒解決，下次保養(yǎng)再去看看。還有說的四驅(qū)啊天窗啊這些毛病，真沒有哈。看我發(fā)的貼有次泥濘路比發(fā)現(xiàn)四還牛，我上了，他都沒上。我開達(dá)達(dá)自駕幾千公里都很舒服，選擇達(dá)達(dá)，你就對了。