漢蘭達(dá)

免息你就別指望了 問問平價(jià)定等多長時(shí)間吧

有朋友知道的嗎？

影響油耗的因素很多(1)個(gè)人駕駛習(xí)慣；(2)道路環(huán)境、平均車速、氣溫、季節(jié)；(3)輪胎氣壓、風(fēng)阻系數(shù)、載重量；(4)不按時(shí)保養(yǎng)；(5)低檔位高轉(zhuǎn)速；(6)發(fā)動(dòng)機(jī)有積碳；(7)氧傳感器故障；(8)火花塞；(9)燃油的清潔度即質(zhì)量；(10)空濾更換不急時(shí)；重點(diǎn)建議你注重排查(6)、(8)這2項(xiàng)。

兩個(gè)車主要區(qū)別是5座和7座，油耗!沒有7座剛需真心建議別上7座，每年車檢麻煩的!不是非要買suv的話其實(shí)凱美瑞混動(dòng)是真好!

我覺得銳界不錯(cuò)，不過還是去試駕一下吧，自己斟酌。

錢不多就銳界先湊合著

改的面板，機(jī)子是豐田原廠cd.

動(dòng)力跟2.7差不多， 開起來比漢蘭達(dá)好， 畢竟產(chǎn)品差了10年左右

一個(gè)貼了四臺(tái)車衣的車主告訴你，車衣可以完美解決車身的小剮蹭劃痕和石擊，但是一定要選購質(zhì)量可靠的“電腦裁剪的”，為什么重點(diǎn)是電腦裁剪的最后告訴你，質(zhì)量可靠的就是指使用年限，會(huì)不會(huì)留膠，會(huì)不會(huì)開裂，留膠的話到使用年限后撕掉去膠的化學(xué)劑會(huì)特別傷漆，直接影響就是車漆變得暗淡發(fā)烏，開裂的話必留膠，現(xiàn)在車衣的正常使用年限都應(yīng)該在三年，這就是普通車衣該有的標(biāo)準(zhǔn)。最后說電腦裁剪的意義，貼車衣就是為了防止小剮蹭保護(hù)車漆，如果是手工裁剪都是車衣上車后用刀裁剪，這樣會(huì)導(dǎo)致車衣邊縫處被刀劃傷。敢肯定的告訴你所有貼車衣的車主邊縫出百分百有傷，傷口百分之50漏底漆，不信的車主請(qǐng)自行觀察自己車衣的邊縫連接處。

樹膠了解一下。跟雨刮沒關(guān)系

外觀方面覺得途觀L比漢蘭達(dá)時(shí)尚些，漢蘭達(dá)外觀一般般，我是90后，有可能會(huì)選擇途觀L,就是擔(dān)心變速箱的頓挫和燒機(jī)油，要不然我就直接選途觀L了，還有，考慮保值問題好像漢蘭達(dá)要好些!

新款XC60沒開過，結(jié)婚老丈人陪嫁的13款XC60T6，動(dòng)力沒的說，操控好，配置也高，但是!空間小，懸掛硬，方向重，關(guān)鍵維修還死貴!媳婦倒車的時(shí)候撞電線桿，一個(gè)尾燈花了7000 。

好的太感謝了，我還一直糾結(jié)停車起步的步驟呢

去升級(jí)一下系統(tǒng) ，是不是要升級(jí)了。但我一直都是用手機(jī)導(dǎo)航的，我覺得手機(jī)導(dǎo)航用起來比較的方便。

嗯嗯，我也這么想，但是影不影響按后面也按行車記錄儀呀

1、轉(zhuǎn)向管柱不潤滑，摩擦力大。2、檢查轉(zhuǎn)向助力油少了。3、檢查萬向節(jié)是否有問題。4、底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬。

我的也是，往右偏

關(guān)鍵是去一次驗(yàn)車，要花很多時(shí)間等

既然對(duì)這車有這個(gè)貸款的想法，建議你分別去當(dāng)?shù)氐母骷业曜稍?，?duì)比一下哪家的合適

怎么說呢，25-35公里時(shí)速區(qū)間頓挫，這個(gè)是6AT的通病，漢蘭達(dá)上面避免不了這個(gè)問題。但是有條件才會(huì)觸發(fā)，幾率也不大。一是6AT天生的問題，檔位數(shù)量少，低速下面2-3檔的齒數(shù)比較大，換擋轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)間比較小。所以如果是直接加速，這個(gè)檔就換過去了，如果走走停停反復(fù)在2-3檔折騰，就會(huì)有一點(diǎn)頓挫。二是駕駛習(xí)慣，現(xiàn)在變速箱都有學(xué)習(xí)功能，開車時(shí)間越長越能把握最合適的換擋時(shí)機(jī)。大量學(xué)習(xí)之后，變速箱適應(yīng)的是30公里時(shí)速直接送油升檔，然后一直加速到50以上，這個(gè)是我們最常見的行車邏輯。但是擁堵情況下，車輛會(huì)反復(fù)在30公里時(shí)速2-3檔頻繁變化。有些人喜歡擁堵時(shí)候像“點(diǎn)剎”一樣踩油門控制速度，這個(gè)操作就很容易給變速箱帶來困擾，點(diǎn)一下，升3檔了，結(jié)果后續(xù)供油沒了速度又掉下來，但變速箱學(xué)習(xí)后沒那么快降檔，3檔低速跑了一下就會(huì)有感覺頓挫。所以這個(gè)問題去4s店問，他們也會(huì)當(dāng)做正常給你去解釋，雖然對(duì)日常行車確實(shí)是問題。同樣的道理變速箱闖動(dòng)也是如此，一般發(fā)生在高速進(jìn)隧道或者出主路突然松油門，車速降到35公里時(shí)速2檔又好像給了一腳油往前竄。但是這種情況很偶然，即使按實(shí)際去模擬發(fā)生的幾率也很低。極少數(shù)時(shí)候在松油門時(shí)候出現(xiàn)。我自己實(shí)際開漢蘭達(dá)碰到闖動(dòng)的大概有兩三次，都是在高速進(jìn)隧道時(shí)直接松油門時(shí)發(fā)生，對(duì)車速影響不大，就是車輛整體會(huì)竄一下，30公里時(shí)速也沒有任何安全影響。還有別的牌子的車在剎車中段前竄，那就很麻煩了。低速頓挫一般發(fā)生在下班路上擁堵，速度二十多公里蠕動(dòng)的時(shí)候，后來我改變了擁堵駕駛的習(xí)慣，不用點(diǎn)油門踏板的方式跟車，就極少出現(xiàn)了。希望對(duì)你有用，我實(shí)際用車的體驗(yàn)是，漢蘭達(dá)6AT在2換3確實(shí)有闖動(dòng)和頓挫的問題，這個(gè)沒法修但是可以通過駕駛方式避免。