凱美瑞

按照這個思路，奧迪A6和國內(nèi)的A6L，Q5和Q5L，寶馬的3系、5系帶LI和不帶LI的，都沒啥關(guān)系？對于廠家來說，盡量減少不同的設(shè)計，共用設(shè)計、零件可以減小成本，比如：用同樣的發(fā)動機、變速箱，底盤平臺化（軸距等細節(jié)不同），可以減少設(shè)計費用和制造費用。標致為啥會設(shè)計兩款沒關(guān)系，且外觀、內(nèi)飾基本一樣的車呢？

已經(jīng)5年的輪胎還是盡快更換吧，因為輪胎的橡膠的壽命也就四五年左右，過了這個壽命之后相對來說進入衰減期，這樣的話，輪胎后續(xù)使用起來很容易出現(xiàn)爆胎，或者扎釘子等情況，整體的安全性各方面都沒有太大的保證，因此一次到位的話確保安全，還是盡快更換新的輪胎吧，這樣的話對你的車輛后續(xù)使用起來會更加的放心的，不妨根據(jù)實際情況考慮一下

凱美瑞版第一頁就有個貼“附豐田官方升級指南2018款凱美瑞北美版CarPlay升級成功”，要最早期的7寸車機才管用。

雖然油電混合動力汽車無法實現(xiàn)嚴格意義上的純電行駛，但電機輸出輔助動力的功能，還是需要建立在電池提供電能的基礎(chǔ)上的。因此，它像插電式混合動力汽車一樣，也有一個儲能電池，只是電池容量非常小，只能儲存一兩度電，根本無需利用外接電源實現(xiàn)能源補給。目前，油電混合動力汽車使用的儲能電池，大致可分為以豐田為代表的鎳氫電池和以本田為代表的鋰離子電池。鎳氫電池最大的優(yōu)勢，就是成本較低，能有效控制造車成本。另外，由于鎳氫電池的能量密度更低，再加上它的電解液是水，所以不易燃燒，在安全性方面要優(yōu)于鋰離子電池。而鎳氫電池良好的快速充放電功能，似乎也比鋰離子電池更加適合油電混合動力汽車的用車環(huán)境，畢竟它的電能基本上來自于車載發(fā)電機。鋰離子電池與鎳氫電池相比，具有以下優(yōu)勢。1.能量密度高。當前，鋰離子電池能量密度已突破300wh/kg，而鎳氫電池能量密度最高也只有140wh/kg。更高的能量密度，意味著儲能電池的重量和體積都相對更小，有利于車輛減重節(jié)能。2.使用壽命長。鎳氫電池的充電循環(huán)次數(shù)為500次，而鋰電池可達1000次以上。更長的使用壽命意味著能帶給用戶更好的用車體驗。3.放電電壓高。鋰離子電池的放電電壓一般在3.2V-3.7V之間，而鎳氫電池的放電電壓只有1.2V，也就是說，一節(jié)鋰離子電池的電壓相當于由3節(jié)鎳氫電池串聯(lián)而成。4.自放電率低。一般來說，鎳氫電池以滿電存放的話，每月電量會自行釋放25%-35%，而鋰電池每月的自放電率只有2%-5%。也就是說，在長期存放時，鋰離子電池比鎳氫電池更加不容易出現(xiàn)饋電現(xiàn)象。5.沒有記憶效應。鋰離子電池不像鎳氫電池那樣具有記憶效應，可實現(xiàn)隨用隨充，更方便用戶用車。6.重量輕，體積小。由于鋰離子電池的能量密度更高，在相同容量的情況下，重量更輕，體積更小。7.高低溫適應強。鋰離子電池的工作溫度區(qū)間為-20℃-60℃，而鎳氫電池的工作溫度區(qū)間為-15～40℃。鋰離子電池更為適合汽車復雜的工作環(huán)境。由此可見，鋰離子電池和鎳氫電池各有優(yōu)勢。豐田之所以一直選擇鎳氫電池，主要是出于成本控制的考慮；而本田選擇鋰離子電池，則是從儲能電池的可靠性、實用性方面考慮得更多些。從長遠看，鋰離子電池由于沒有記憶效應，實用性會比鎳氫電池更好。

豐田的新車味道還算是比較小的，一般不會出現(xiàn)甲醛超標的現(xiàn)象，最好的辦法就是進行通風和暴曬，經(jīng)過一兩個月的通風暴曬，基本上異味都會消散的差不多。

哈哈哈?。?！我終于知道哪里不對了，當初我看車的時候，也是感覺，好像哪里怪怪的，但是就說不出來，你說墓碑我想起來了，的確是的哦，每天看著墓碑開車，哈哈哈！??！亞洲龍產(chǎn)量小，車子壞了沒配件亞洲龍沒標示，除了尾部那個A，沒人知道什么車亞洲龍一汽生產(chǎn)味道太大了?。。。?/div>

對于樓上那幾位說寫的定金和訂金的，你們隨便找一個4S店看是寫定還是訂，你要求寫訂你看會不會和你簽合同，寫個訂字人家忙活半天，你一句話說不要就不要，人家不來火??？

開了兩年，國道80邁可以開到4.6，過年長途一箱油跑1000km，還能跑個幾十，不敢跑了，顯示油耗5.1

看你個人的實際的用處的需求吧，我覺得你如果比較追求省油省心省事的，直接考慮豐田凱美瑞，這是豐田的一款主打的中型轎車，一直以來銷量口碑都非常出色，這個的價位可以選擇高配的混合動力的車型，整體市區(qū)的油耗非常給力，可以說市區(qū)使用的話非常不錯，另外這款車整體的外觀方面也比較不錯，可以說更加的時尚運動，空間也寬敞足夠家用需求

推薦你直接考慮豐田凱美瑞的低配車型整體的落地價格也就20萬以內(nèi)吧，可以說性價比很高，這款車作為一款豐田主打的中型車，整體的外觀設(shè)計非常時尚動感，新一代的凱美瑞采用最新的開發(fā)平臺，無論在整體的安全性，操控性舒適性各方面，都是這個車型中英友的表現(xiàn)，這款車最大的特點是相對油耗還是比較低的，而且你使用起來非常省心，雖然動力方面并不是很強勁，但是可以滿足日常需求。

有了Autohold，正常行駛完全可以不用掛空擋。當然，如果你不嫌麻煩，也可以在長時間紅燈的情況下掛空擋拉電子手剎。真正需要掛空擋的，估計也就只有拖車的時候了吧。

另外值得一提的是，八代凱美瑞的波箱從原來的6AT提升至8AT，不要小看這簡單的兩擋，提升的難度可不比熱效率。大家都知道，此前的愛信6AT也很受歡迎，很多車型因為缺這款變速器而車源緊張。八代凱美瑞使用的是愛信8AT變速箱，這款變速箱采用了多片式鎖止離合器，并擴大了鎖止離合器的鎖止范圍(即在更低的車速下，鎖止離合器就會結(jié)合，使發(fā)動機與變速箱之間實現(xiàn)剛性連接)，這套變速箱相比傳統(tǒng)6AT的動力損耗降低了50%，尺寸比6AT要短5mm，更適合TNGA架構(gòu)下的車型使用。

全新一代雅閣的旗艦車型雅閣銳·混動于第三季度正式上市，將搭載Honda第三代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)，官方綜合油耗為4.2L/100km。

樓主屬于剛需7坐還要下工地。普拉多陸巡是必須的。2車我會卡羅拉凱美瑞換成普拉多陸巡。3車就凱美瑞普拉多塞納。

純家用凱美瑞是一個不錯的選擇，新款凱美瑞無論是從外觀還是內(nèi)飾設(shè)計都有了較大的改變。廠商指導價：17.98-27.98萬元，熱門對比車系口碑排行4.64分，排名第一，凱美瑞提供2。0L、2。5L和2。5L混合動力車有三種動力可供選擇，最大功率分別為169馬力、209馬力和178馬力。空間方面，作為一輛中型車來說，凱美瑞的空間應該沒得可說，本田豐田把車內(nèi)空間做到了極致，油耗方面一般也就是7個油左右，根據(jù)路況不同會有變化，座椅方面配置豐富，電動調(diào)節(jié)、腰部支撐、副駕駛后排可調(diào)按鈕，LED遠近光一體的大燈、自動空調(diào)、無鑰匙進入、無鑰匙啟動，另外還有自適應巡航和主被動安全剎車系統(tǒng)這些也都沒有缺席，凱美瑞可以作為家用轎車的首選。價格方面，我們看看2019款 2.5G 豪華版 國VI的價格，采用前置前驅(qū)，后輪獨立懸掛，搭載CVT模擬十速變速箱，搭載2.5升發(fā)動機，售價21.98萬元，車主以21.43萬購入，優(yōu)惠0.55萬元，實際落地價格為24.09萬元，低于該車的指導價格。

織布座椅比皮座椅結(jié)實耐用，就是打理沒有皮座椅方便，檔次看個人喜歡，跟家里沙發(fā)一樣，布藝沙發(fā)不比皮沙發(fā)便宜。

我的建議還是凱美瑞，亞洲龍基本只有頂配和次頂配有貨，銷售牛的一比。車內(nèi)氣味比凱美瑞還重，一汽的服務(wù)水平已經(jīng)領(lǐng)教過了

一般不會有太大的問題，這種情況相對來說還是無法避免的，因為正常車輛使用過程中這些地方也是會有相關(guān)的使用的痕跡的，具體你可以自己多檢查看看吧，總的說來我覺得車不是藝術(shù)品，沒必要在這些小細節(jié)上糾結(jié)太多，只要不影響正常的使用的，不涉及安全性的東西的，基本都沒有多大的問題，這個都不是屬于原則性的東西，另外你的車如果是真皮的話，這些褶皺的地方后期會自己恢復的。

買車就別想著保值啦！車本來就是個消費品，正常情況下同價位的日系和美系開個四五年后賣二手相差也就1萬來塊，2.0t君威的隔音，動力比雅閣好，9AT變速箱也比較平順省油。

豐田凱美瑞定位中型車，廠商指導價是17.98-27.98萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.64分位列榜首，其中內(nèi)飾、操控、油耗、舒適性等方面都是第一名，現(xiàn)在是最新款上市，而且經(jīng)過多年的發(fā)展和營銷在國內(nèi)的口碑還是比較高。新車車長4885mm，軸距2825mm，油箱容積60升，使用92號油、前麥弗遜 后E型多連桿式獨立懸架。