樓主可以參考下：可能很多人都有這個(gè)困擾——我的排氣管為什么會(huì)黑了？排氣管變黑說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)積碳很嚴(yán)重么？需要清洗么？7問(wèn)7答解決排氣管變黑問(wèn)題！1：這黑黑的東西是什么？黑色的物質(zhì)就是發(fā)動(dòng)機(jī)做功后排出來(lái)的沒(méi)有完全燃燒的物質(zhì)，通俗來(lái)講就是積碳。車輛在原地怠速、低速爬行、冷車啟動(dòng)這些狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒是不充分的，這時(shí)候油氣混合氣比較濃，尾氣中的碳含量很高，這些碳顆粒夾雜著機(jī)油蒸汽等物質(zhì)就會(huì)附著在它經(jīng)過(guò)的地方，時(shí)間長(zhǎng)了排氣管自然也會(huì)有，如果排氣管是外露式設(shè)計(jì)，我們就能看到排氣管出口變成黑黑的樣子。2：積碳是什么？積碳是指燃料與串入燃燒室的潤(rùn)滑油在不能完全燃燒時(shí)，所產(chǎn)生的膠質(zhì)（主要成分是羥基酸、瀝青質(zhì)等），從而粘附在進(jìn)/排氣門(mén)、氣缸邊緣、活塞頂部、火花塞、燃燒室等，經(jīng)過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)反復(fù)高溫的作用下，不斷積累形成的硬質(zhì)膠結(jié)碳，就是積碳。3：排氣管積碳怎么辦？排氣管積碳無(wú)需您過(guò)度擔(dān)心，排氣管發(fā)黑并不代表發(fā)動(dòng)機(jī)也有大量積碳，如果僅僅是排氣管變黑，而沒(méi)有車輛點(diǎn)火不順、怠速不穩(wěn)等現(xiàn)象則無(wú)需單獨(dú)對(duì)排氣管進(jìn)行清洗。4：發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的癥狀？1.冷車多次點(diǎn)火不易啟動(dòng)，熱車正常。2.引擎怠速不穩(wěn)、忽高忽低。加空油時(shí),感覺(jué)加速不暢,有發(fā)悶的現(xiàn)象。3.行駛無(wú)力,尤其表現(xiàn)在超車時(shí),提速反應(yīng)慢,無(wú)法達(dá)到原車動(dòng)力。4.尾氣很刺眼、刺鼻、嚴(yán)重超標(biāo)，油耗比以往增加。5：發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的危害？1.損壞氣缸內(nèi)部結(jié)構(gòu)：氣缸內(nèi)構(gòu)成燃燒室的各種結(jié)構(gòu)是發(fā)生積碳的主要部位，有活塞頂部、火花塞、缸內(nèi)噴油嘴、進(jìn)排氣門(mén)和進(jìn)氣管的氣缸入口處。2.降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率：當(dāng)積碳黏附在氣缸、活塞頂時(shí),就會(huì)減少燃燒室容積(空間)提高氣缸壓縮比,當(dāng)壓縮比過(guò)高,就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)早燃（固發(fā)動(dòng)機(jī)爆震）,降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率。3.怠速抖動(dòng)：當(dāng)積碳黏附進(jìn)排氣門(mén)時(shí),使進(jìn)排氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)以至漏氣，發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)壓力下降，直接產(chǎn)生的結(jié)果就是發(fā)動(dòng)機(jī)激活困難，怠速工況下出現(xiàn)抖動(dòng)。4.油耗升高：節(jié)氣門(mén)上的積炭使節(jié)氣門(mén)位置發(fā)生變化，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，電腦就接收這個(gè)錯(cuò)誤信號(hào)，計(jì)算出錯(cuò)誤的供油量，使車輛油耗升高。5.尾氣超標(biāo)：當(dāng)積碳黏附在氧傳感器時(shí),使氧傳感器不能正確感知廢氣狀況,無(wú)法正確調(diào)整空然比,從而使發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣超標(biāo)。6.拉缸：當(dāng)積碳在活塞環(huán)間形成時(shí)，會(huì)容易把活塞環(huán)卡死，嚴(yán)重時(shí)造成燃機(jī)油并拉傷缸壁。6：積碳的形成原因？1.汽油機(jī)混合氣過(guò)濃發(fā)動(dòng)機(jī)供油量過(guò)大，空氣濾清器或氣道阻塞，使空氣量的供給減少，造成空燃比降低，燃油不能完全燃燒。2.點(diǎn)火或供油時(shí)間不準(zhǔn)確點(diǎn)火過(guò)早,部分燃燒過(guò)程將提前在壓縮行程中進(jìn)行,使氣體壓力在活塞到達(dá)上止點(diǎn)前就達(dá)最大值，造成燃燒溫度發(fā)生變化，難以保證燃油完全燃燒。3.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低火花塞或噴油器工作不良，造成霧化或氣化不良，從而使燃油不能完全燃燒。4.氣門(mén)及氣門(mén)座圈密封不良?xì)忾T(mén)桿與氣門(mén)導(dǎo)管磨損過(guò)甚，間隙過(guò)大，從而導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)人氣缸以及吸附在氣門(mén)上。5.燃油品質(zhì)差燃油品質(zhì)對(duì)汽車排放污染物有很大程度的影響，其中烯烴與芳烴以及金屬類物質(zhì)增加汽缸中的積碳,使尾氣排放增加。6.駕駛習(xí)慣長(zhǎng)時(shí)間處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，導(dǎo)致汽油機(jī)混合氣較濃，當(dāng)較濃混合氣經(jīng)過(guò)不同寬度、長(zhǎng)度及具有一定彎曲弧度的進(jìn)氣歧管時(shí)，由于空氣和汽油顆粒的密度不同，空氣比較容易改變方向,而汽油顆粒受慣性的作用則繼續(xù)向歧管末端運(yùn)動(dòng),由此造成混合氣濃度的均勻性較差，燃油無(wú)法完全燃燒。7：如何預(yù)防積碳？1.使用高品質(zhì)汽油：汽油中的蠟和膠質(zhì)的雜質(zhì)是形成發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的主要成分，也就是說(shuō)清潔度高的汽油形成積碳的趨勢(shì)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較小，堅(jiān)持使用正規(guī)加油站汽油，避免去小加油站加油。2.不要長(zhǎng)時(shí)間怠速：經(jīng)常怠速行使，容易形成積碳，而進(jìn)氣量的不足又會(huì)造成和促進(jìn)積碳的沉積。3.適當(dāng)使用添加劑：使用一些助燃為主的保養(yǎng)性汽油添加劑或是以去除積碳為主的清潔型汽油添加劑。最后還是強(qiáng)調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生積碳是正常現(xiàn)象，是無(wú)法避免的，如果現(xiàn)象不嚴(yán)重，無(wú)需特別恐慌。在日常正常使用、養(yǎng)護(hù)下，無(wú)需盲目的做一些所謂的清潔項(xiàng)目，不僅性價(jià)比不高，而且可能對(duì)車的其他部分有損傷。
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