別克君越不是值不值得買的問題了，而是在這個級別是沒有對手的存在，論安全性他比同級別豐田本田強，同級別德系就別說了偷工減料沒的說了，現(xiàn)在的帕薩特不如日系車安全，根本沒理由和君越比，論舒適性那更是碾壓同級別任何車型，美系車做工用料是非常的足，可能很多朋友說日系車省心，其實那都是道聽途說，現(xiàn)在的豐田機油乳化，本田機油增多，大眾已經(jīng)是買車送頭盔了，主駕駛氣囊保護你副駕駛小可愛的安全，已經(jīng)失去了作為 汽車 企業(yè)最起碼道德底線了。 可能還有某些朋友說君越9at質(zhì)量不好，這些人都是忘記了人家大眾全系列雙離合變速箱，試問9at難道沒你雙離合穩(wěn)定，而且作為家用車來說君越的動力組合完全沒有問題，而且還比質(zhì)量穩(wěn)定的日系車舒服，所以綜合來說別克君越是這個級別最值得推薦的車，沒有之一。純手打希望能夠幫助到你們，喜歡的朋友點個關注，大家一起在空閑時間討論 汽車 小知識，以車會友！ 別克君越 新車指導價：22.98-33.98萬 二師兄點評： 如果論內(nèi)飾做工，邁騰一定不會比君越差；論內(nèi)飾用料，邁騰就開始偷奸?；?；論內(nèi)飾設計，邁騰就可以去死了，因為根本沒有設計嘛。在二師兄看來，君越的內(nèi)飾最符合國人對于高端大氣上檔次的理解，要模樣有模樣，有質(zhì)感有質(zhì)感。精密細致的縫線，雍容華貴的木紋，恰到好處的亮條，極顯檔次的配色，構成了君越傲視同級的內(nèi)飾。 朋友買的君越20T，開過幾次，說一下感受！ 說說缺點吧，個人感覺內(nèi)飾的細節(jié)做工還有待加強，后車門的厚重感和前車門相比就差了很多，另外車漆比較薄、比較軟。油耗方面相對還是高一些，畢竟車重大，市區(qū)行駛，一般在12個油左右，高速比較省如果純粹的想要追求省油，經(jīng)濟時速勻速行駛可以達到了5-6L/100km，不過實際上這沒有什么意義。 總的來說，君越是十分推薦購買的一款車，和這個價位競爭款型邁騰相比，我推薦君越！ 我是眾口說車，感謝您的閱讀，分享 汽車 知識，交流用車經(jīng)驗，期待您的關注！ 我周三提的車，28T豪華。用了兩天，幾點感受。 1、動力足夠，深踩油門，不用到底就有強烈推背感。這點可以去試駕體驗下，我去了3次... 2、配置不錯，但沒金牛好，當時沒買金牛是他們銷售太矬了。不過差別不是很大，B級車該有的都有，像語音控制這些都是有的，就是網(wǎng)上都沒介紹過。 不過別克幾乎所有車型都沒有自動駐車，而且我這款自動啟停每次都需要手動關閉。也可能可以在系統(tǒng)里關掉，不過我還沒有找到。 3、底盤沒金牛的好，但如果不是經(jīng)常走爛路，也不用擔心。 4、優(yōu)惠方面，我的優(yōu)惠了5萬多，裸車價24萬不到。 5、行駛感覺：50以下，特別30以下，松油門能感覺明顯拉拽感，速度降的快。如果是30左右松油門，然后又猛加油，會有頓挫感。 6、油耗：我的是11.7左右。 都是在市區(qū)，還沒上過高速。 7、空調(diào)這方面很奇怪，每次都打開自動空調(diào)，都需要手動改成內(nèi)循環(huán)。也可能他們的目的是注重空氣質(zhì)量，最開始外循環(huán)一段才會改成內(nèi)循環(huán)吧，這個我還要繼續(xù)體驗。 8、防撞做的不錯，就是太敏感，我開老車的時候，比較近才剎車，但是這上面提醒的早，嚇到我好幾次。不過可以手動關，我繼續(xù)留著，主要是觀察。 先Mark，后面又新體驗再來！ ————————————— 20180516 1、我9號提車，加滿，加了54升油，到15號，還能續(xù)航100公里，開了大概400公里，也就是剩了10多升油...！差不多百公里10升，符合儀表盤顯示的百公里11.7升！ 2、怠速等紅燈時，能感覺輕微抖動，頻率和心跳差不多（我心跳躍60下/分鐘） 3、深踩油門，加速順滑、明顯，但推背感不如奧迪等車強烈，喜歡激烈駕駛的朋友估計不喜歡這車。 4、提速開始時，轉速上升明顯，跟踩油門深度成正比。一次高架，從20公里加速到90，轉速很快上3000。 5、自動啟停幾乎沒用處，開著空調(diào)自動啟停無效。 6、沒有自動駐車，我個人無所謂，平整喜歡直接掛N，駐車都不用按。朋友開著感覺極為不適應（他是奧迪A4L）。 7、鎖車后后視鏡無法自動折疊，好像也找不到相關配置。 8、音響很爽！ 9、我的是紫檀紅，落會看起來很明顯。 10、胎噪有，但不大。發(fā)動機噪音過濾的也不錯。 11、車載系統(tǒng)接聽電話只能藍牙連接才有用，數(shù)據(jù)線不行。 12、自適應巡航和并線輔助還沒用，因為大部分市區(qū)道路。 13、朋友說感覺方向盤比小車重。個人倒是沒感覺，畢竟轉彎很順暢。 階段小結：配置不錯，基本上開車能用到的功能都有。適合商務，偏向平順開車的朋友，喜歡激烈駕駛的可以考慮君威GS。 美系車在國內(nèi)的知名度一直都是比較高的，而且旗下的產(chǎn)品質(zhì)量也很有保證，最為比較出名的就是車內(nèi)的隔音降噪比同級別的車型都有優(yōu)勢，前幾天的時候，筆者身邊的一位朋友就提了一輛別克君越油電混合的車型，而且目前，君越也只有這么一款油電混合的車型，下面我們就來聽一聽他對這款車型的看法，以及為什么會選擇這款車型呢？ 美系車在外觀設計上比較粗礦硬朗，而且最為喜歡的是美系車其實在安全性方面也是有優(yōu)勢的，對于別克君越這款車型一直都是比較喜歡的，其實本來是打算買一臺燃油版的這些，但是4s店告訴我，由于它有點混合的車型，因為庫存的時間比較長所以優(yōu)惠幅度比較大，其實我個人對庫存車是不怕的，各項檢查都是正常的，所以，最后選擇了油電混合的車型。 別克君越這款車型的整車外觀設計還是非常漂亮的，作為別克旗下的旗艦車型，這款車型的車身長度已經(jīng)超過了5米，前臉使用的是全新的家族式設計風格，飛翼式的進氣格柵，讓這款旗艦版車型看起來，還是偏向于年輕和運動的，顯然沒有邁騰和帕薩特的商務氣息厚重，車身側面的線條設計也很流暢，營造出了很強的運動呢，我更喜歡的是車尾，尤其是尾燈點亮之后的辨識度很高。 整車的內(nèi)飾設計其實和燃油版的車型基本上都是相同的，這種對稱式的設計風格，我個人還是比較喜歡的，而且車內(nèi)使用了大面積的軟性材料進行覆蓋，細節(jié)方面的處理以及人機工程學方面的設計是值得肯定的，方向盤采用的是4輻式的設計。 所以說，是比較有檔次的，左右兩邊的多功能按鍵，使用起來的時候確實很方便，對于配置方面，這款車型標配了前排側氣囊，車身穩(wěn)定系統(tǒng)，胎壓顯示，后駐車雷達，發(fā)動機啟停技術，以及無鑰匙進入功能，方向盤換擋等等。 再和大家聊一聊比較關心的價格問題，別克君越30H精英版車型的指導價275800元，因為是有點混合的版本，而且?guī)齑娴臅r間比較長，所以優(yōu)惠幅度比較大，4S店給我的裸車價18萬元，這樣的價格對我來說，還是非常有吸引力的，而且值得一說的是，這款車型的軸距達到了2905毫米，第2排的空間表現(xiàn)真的非常不錯。 總結：這款車型所搭載的是一臺1.8L的自然吸氣發(fā)動機，其最大功率為128馬力，而與之匹配的電動機總功率114千瓦，電動機總扭矩415牛米，在日常使用的時候，動力完全沒有問題，而且讓我更為值得驚喜的一點，它的油耗百公里維持在6L左右，如果大家有不同的看法，記得在評論區(qū)留言，我們一起來探討。 別克君越定位中型豪華轎車，想當年與帕薩特、邁騰等平分秋色，現(xiàn)如今雖然銷量上有些低迷，但依舊是中型商務座駕的首選，他的優(yōu)勢很明顯，就是大氣的外觀、豐富的配置和奢華的座艙。 為了進一步拉低門檻，別克給君越配備了1.5T發(fā)動機，起步價21.98萬元，終端優(yōu)惠4萬多，裸車價在17.98萬元左右，價格與同級車型對比略高，不過他的652T版本性價比最高，2.0T+9AT動力總成，具備最大237馬力和350牛米扭矩，零百加速最快7.2秒，來自通用自主研發(fā)的核心部件可靠性很高，但是油耗也同樣不是特別理想，魚與熊掌不可兼得。 君越擁有同級少見的環(huán)抱式座艙，中控臺、車門內(nèi)襯、方向盤、扶手箱等均采用真皮覆蓋，以凸顯頂級的豪華氛圍。配備真皮座椅，具備電動調(diào)節(jié)、加熱、按摩、通風功能，后排同樣帶有電動調(diào)節(jié)和按摩通風等功能，后排增加多媒體控制單元，還有BOSE音響和11個揚聲器，確保每一位乘客都有極致享受。 君越配置相當豐富，電動后備箱、主動剎車、360度全景影像、LED大燈、被動行人保護、內(nèi)置行車記錄儀、HUD抬頭數(shù)顯、8英寸觸控屏等 科技 化裝備齊全，而且在用料做工上非常扎實，品控值得信賴。 綜上所述，君越的652T版本性價比更高，在動力、空間、配置和檔次感上優(yōu)于同級車型，是商務接待和居家出行的理性之選。 如果不考慮車黑所說的保值問題，不管是豪華感,底盤調(diào)教,用料,配置和動力，都比日系三劍客和邁騰帕薩特強，美系車是出了名的性價比高。 本人是別克君威車主，我覺得別克君越還是值得購買的。別克品牌在中國是高于雪佛蘭品牌的，君越作為偏商務車輛近些年在原來口碑不錯的基礎上，經(jīng)過更新?lián)Q代年輕化不少。個人覺得君越的優(yōu)點： 外形能家庭能商務，使用場景廣泛； 靜音不錯，別克隔音在中級車中一直比較優(yōu)秀，特別是底盤隔音； 車輛操控性好，底盤有一定高級感，舒適且有一定支撐性； 發(fā)動機動力出色，2.0t具備可變缸技術,建議購買2.0t車型，油耗問題早已經(jīng)不是早年的狀態(tài)； 9速自動變速箱比較平順（1.5t.2.0t現(xiàn)在都是9速了），達到主流水平； 內(nèi)飾設計出彩，做工尚可，不容易過時； 用料比較好，整體厚重扎實，簡配相比大眾要厚道得多。 總之，現(xiàn)在中級車的市場競爭很激烈，對于不是盲目迷信于大眾和日系車的市場潛在用戶，君越不失為一種較好的選擇。個人建議去4s試駕體驗后綜合考量。 新君越車頭 新君越內(nèi)飾 新君威車尾 我的18精英20t，排量小點但是也夠用，市區(qū)較耗油13左右，車子開著還不錯，保值很差，這是最大缺點 我的君威10年了，算是老當益壯[呲牙][呲牙]君越應該更勝一籌，如果不考慮保值的話同價位首選。
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