雷凌雙擎E+

優(yōu)點：對于省油省錢的車，首先讓你滿意的是優(yōu)惠的價格幅度比較大。只要你愿意踩下油門，后備動力就會立刻從generate中出來。缺點：沒什么不喜歡的，外觀還挺好的：外觀比較好看，車中等大小，給人比較時尚的氛圍。內飾：內飾用料還可以，和其他車相比，沒什么看頭。中控的明面很好看，展現了階級空間：整體空間絕對令人滿意。細說的話，后排空間基本不會有身體接觸。配置：無鑰匙啟動，進入系統，電動天窗，定速巡航。動力：開不快，動力好，速度快，油門反應好。操控：轉向方向比較準，方向盤挺輕的。油耗：油耗基本水平合理，會比普通版節(jié)省40%的油錢。我開下來就是這種感覺。舒適：空間不錯，坐進去很舒服，乘坐平穩(wěn)安靜，底盤一如既往的扎實，過彎和減速帶感覺都很好。

優(yōu)點：外觀很漂亮，終于買到了想要的車。舒適性不錯，關鍵是省油。缺點：擔心會出現一些常見的問題，造成困擾。外觀：見仁見智，價格實惠，外觀好看，何樂而不為。內飾：內飾和外觀一樣，美觀，設計感很強，雖然塑料件很多。空間：沒問題，物超所值，而且不擠人。操控：方向很輕，速度也快，操控也在跟上靈活度。畢竟車的大小只是油耗：油耗真的很低，真的比很多車都好。嗯，我覺得我一般開車的舒適度都在6以下：舒適度適中，座椅柔軟度適中，減震好，隔音差。

優(yōu)點：外觀顏值挺高，自有設計語言和風格，滿分，看起來很帥，性價比還可以，很好駕馭。缺點：很好，主要價格不錯，什么都好。外觀：外觀好，夠大，空間好，而且不丑。內飾：很高檔，很滿意，實用的布局。不麻煩?？臻g：空間我比較滿意，寬敞的內部空間很合格。配置：配置很全面，科技感特別強。只是剛開始感覺有點無力，加速的時候控制比較慢。方向盤感覺很輕，開起來很舒服省心，開長途也不累。油耗是我選車的首要因素，油耗比較低?，F在的油價是每公里4美分。作為交通工具，經濟性對于舒適性還是很重要的：舒適度還不錯，坐的比較舒服，空間不錯，是一款合格的商務車。

雷雙慶E配備了車輛接近提醒系統。當車輛在EV模式下行駛時，駕駛員可以根據道路周邊環(huán)境主動開啟該系統，使車輛對行人給予聲學保護，從而達到提醒行人的目的。 這屬于行人保護裝置。當車輛運行在純電動模式下，車輛的聲音在低速時不易被行人察覺，就需要這個系統發(fā)聲提醒路人。

雷雙慶E的前排中央扶手箱背面依然光禿禿的，既沒有空調出風口，也沒有儲物格，更沒有USB接口。這個問題從最初的雷凌開始就受到批評，至今仍未解決。 后地板凸起控制的很好，長度上有很大的空間。對于中間乘客來說，影響比較小，就是配置表寒酸，夏天吹，長途充電都是問題。

對于雷雙清E停車費符合要求的購車者，廠家還會免費贈送并安裝7kwh充電樁。此外，可以在智能手機上安裝專屬應用Pocket PHV，這樣就可以遠程查看充電信息和EV行駛里程。 充電口在車身右側，白色方框是停止充電的按鈕。雷凌雙清E支持兩種充電方式：公共交流充電樁和220V家用電。

新能源汽車的充電時間也是消費者關心的一個方面。本來電池壽命就有限。如果充電時間還長，會影響使用。雷凌雙清E的充電口位于車輛右側，壁掛式充電箱、公共充電樁、家用220V電源均可為車輛充電。不過車輛不支持快充，只支持慢充，充滿電需要3小時左右。

如果買的是雷凌雙擎E，提車需要做一些檢查。比如車身漆面要進行常規(guī)檢查，確保沒有破損的地方，及時與現場商家溝通解決。 還有就是對內部狀態(tài)的觀察和對其性能的檢查。如果發(fā)現，要及時解決。如果現場沒有可以處理的損壞，以后還得自己掏錢解決，不值得。 最后，新車會配備一些工具，還要看是否齊全。常用工具有輪胎螺絲扳手、千斤頂、拖車鉤等。你應該請經銷商及時幫你補齊。畢竟以后再買也是一筆不小的開支。

雷雙慶E后備箱的開關位于車尾LOGO下方，位置很方便。如圖，使用操作簡單。當然還有另外一種打開方式，就是遙控鑰匙上的第三個按鈕。 由于動力電池布置在第二排座椅后面，座椅靠背無法放倒，電池占用了后備箱的一部分空間，所以汽車后備箱的實用性非常有限。 后備箱蓋下面有放置車上工具的地方，下面有一個非全尺寸的備胎。

雷雙慶E的前拖車鉤安裝位置隱藏在右大燈組下方的前圍上。必須使用機械鑰匙撬開蓋板。翹起來的時候最好拿塊布墊著，以免用力過猛劃傷周圍漆面。 該車的后拖車鉤為固定式拖車鉤，焊接在車尾左下方的底盤上。拖車鉤是行李箱底部蓋板下的車載工具。

雷雙慶E的儀表盤是機械和液晶屏的組合儀表。左側是功率表和檔位顯示器，右側是車速表和燃油表，中間是4.2英寸的液晶屏。儀表中央的LCD屏幕有三種類型的菜單：車輛狀態(tài)、故障信息和設置。可以根據個人喜好自由組合車輛狀態(tài)的顯示。 在設置功能中，還可以設置充電定時、動力電池加熱等功能。但是總里程和小里程的顯示切換，清除小里程的操作等。還是需要通過儀表盤右下角的機械按鍵來實現。小里程清零的話，需要長按。

雷雙慶E車鑰匙外形常規(guī)，上面設計了三個機械按鍵，分別用于鎖車、開鎖、后備箱開關。如果鑰匙沒電了，可以拆開更換電池。 汽車后部有一個機械鑰匙的榫眼開關。當你撥動開關時，你可以撥動鑰匙環(huán)，我們就可以得到機械鑰匙。遙控鑰匙沒電時可以解鎖。

雷雙清E提車后會給消費者一些保養(yǎng)和保修的信息。據悉，這款新車的質保期為三年或10萬公里才結束。 其中，三電系統的質保長達8年或20萬公里。另外，非運營車型可以享受動力電池組終身保修，還是符合這類車型的保修要求的。

雷雙清E在發(fā)動機左側配備了兩個冷卻水壺，分別屬于動力電池冷卻系統和燃油發(fā)動機冷卻系統。冷卻液液位的上限和下限列在壺體的側面。如果日常使用中冷卻液不足，請注意補充。只需打開蓋子，添加到適當的水平。 發(fā)動機右側的冷卻壺主要屬于電機控制器和驅動電機散熱的冷卻系統。壺體上還標有液位刻度。

雷雙慶E的前機艙開關位于駕駛員左腿前方的中控臺上。是個很正規(guī)的位置，很容易找到。蓋鎖的位置位于前徽標的右上方。向左扳動開關，就可以打開前機艙蓋。 雷雙慶E的前機艙布局與傳統燃油車類似。畢竟插電式車型還是有燃油發(fā)動機的。與燃油車不同的是，該車有三個冷卻液箱，小電池的位置被電機控制器取代。

乍一看，秦ProDM和雙清E的前臉還挺像的，層次感的大嘴造型也挺像的。秦ProDM的前臉更寬更平，很多橫線也加寬了視覺寬度，而雙清E則趨于圓潤，小胡子很有氣勢。 秦ProDM側面造型略顯扁平，尾部背部設計不協調，缺乏美感，而雙清E的曲面工藝更為復雜。 車尾兩部分的造型相當厚重，秦ProDM會比較協調。兩個尾燈都非常醒目，雷凌的尾巴給人撅嘴的感覺。

秦ProDM的中控設計非常簡潔，以12.8寸大屏為核心。中控采用深色木紋裝飾板，價格不貴但是很高檔，而雷凌雙慶E依然是豐田在各個區(qū)域的特色設計，新加入的棕色真皮配色也很有質感。 兩車都采用了真皮包裹的多功能方向盤，秦ProDM的握感會好一點，兩車都支持上、下、前、后四向調節(jié)。 秦ProDM采用全液晶儀表盤，炫酷顯示信息豐富，飯點略密。雷凌雙清E指針式儀表的小彩屏可讀性更強。

秦ProDM的座椅設計讓它看起來不那么單調。座椅符合人體工程學，對兩側和腿部都有很好的支撐。頂配車型手動調節(jié)，高配電動調節(jié)。雷凌雙慶E座也很棒，真皮材質，棕色很有質感，帶點家的味道，支撐性非常好。但是，整個系統的手動調整并不是最好的。 兩車后排座椅的舒適性和空間感都有不錯的表現，雷凌雙擎E的細節(jié)會更貼心，比如中間座椅的頭枕和較低的活動地板。

雷雙慶的E擋手柄附近有三個按鈕，控制當前的駕駛模式。驅動模式用于控制發(fā)動機當前的工作模式，有標準、經濟、運動三種選擇。EV用于控制整車的驅動模式，有混合動力和純電動兩種選擇。EV CITY用于控制純電動行駛時發(fā)動機介入的程度。 在混合動力模式下駕駛，雷凌雙擎E在低速時擁有充足的動力儲備，其輸出是線性的，這與雷凌雙擎在加速過程中的通常表現幾乎相同。但在后段道路加速時動力依然較弱。 在純電動模式下駕駛，雷凌雙慶E將轉變?yōu)榧冸妱悠嚕o音性和駕駛質感得到改善，最高時速可達125公里/小時

雷雙清E天窗采光面積和開啟面積均為0.26平米，天窗長度和寬度分別為360mm和720mm。雖然不是全景天窗，但是開啟范圍很大，可以起到很好的通風采光作用。雖然同級別很多車型都配備了全景天窗，但我個人感覺小天窗更實用。