豐田C-HR

豐田C-HR引擎蓋扣在駕駛室左側(cè)。它是一個紅色的開關，用手向下拉就可以打開。更多關于豐田C-HR的信息如下：1。C-HR的座艙設計充分展現(xiàn)了“為跑步而生”的運動魅力，以駕駛者為中心，營造了非常開闊的視野，讓駕駛者在駕駛的同時感受到廣闊的空間。2.控制臺布局的常見設備，如空調(diào)、音響等。都是以駕駛員為中心，有助于減少駕駛員的眼球運動，大大提高操控效率；也有利于駕駛員專心操作，全心全意享受優(yōu)越的駕駛樂趣。

豐田湯澤和豐田c-hr的區(qū)別：1。外觀不同：豐田Yuzawa采用了橫條格柵；豐田c-hr采用網(wǎng)狀格柵。2.顏色不同：豐田Yuzawa只有9種顏色；豐田c-hr有11種配色，5種單色，6種雙色。豐田c-hr是廣汽豐田旗下的小型SUV。其車身長、寬、高分別為4360mm、1795mm、1555mm，軸距為2640mm。搭載1.2T發(fā)動機，最大輸出功率85kw，峰值扭矩200nm，匹配模擬7速CVT自動變速箱。

chr保養(yǎng)成本還是可以的，不算高，一般五千公里首保，然后就是每隔一萬公里保養(yǎng)一次，正常的也就是機油機濾，空氣空調(diào)濾芯等等，三萬公里也就這些常規(guī)的保養(yǎng)，一年應該也就兩千塊錢不到。

豐田chr可用的機油選擇也多像0w-16,0w-20.5w-30都是可以用的，一般0w-16可以滿足良好的燃油經(jīng)濟性，在當?shù)乜梢匀?s店看他們正常推薦什么標號的機油就行了。機油品牌也很多，是正品就行

魏vv5不錯呢，作為長城豪華SU力作，整體做工精致，用材考究，外觀靚麗，性價比較高，動力也很不錯的，綜合油耗差不多10個左右的，還是有點偏高的灼家用還是非常好的。

這是一款小型SUV車型的，原車搭載的是2.0排量自然吸氣發(fā)動機，發(fā)動機的質(zhì)量確實比較穩(wěn)定的，動力方面也很不錯，百公里綜合油耗一般也就在7個油左右。

兩款車型屬于同平臺生產(chǎn)的，三大件都是一樣的，整體質(zhì)量方面也差不多，C-HR的配置比較好的，性價比能高一些，家用的話選擇豐田C-HR就挺實用了。

1??豐田TNGA平臺，GOA車身設計，中保研碰撞成績??！2??車身強度達到1500兆帕！3??全系標配10安全氣囊，2.0L進口動力，業(yè)內(nèi)領先40熱效率，動力強油耗低，可以說馬兒跑得快還不吃草！4??前麥弗遜，后雙叉臂獨立懸架！5??后輪薩克斯減震器，帶輪間扭矩分配！銷售宣傳的，主要優(yōu)點就是外觀和操控

樓主，從你的文字中可以看出來，你買車歸根結(jié)底的用途還是家用，這種情況下豐田C-HR一定沒有哈佛F5好，如果你單身，又正準備找個女朋友，你可以選擇C-HR，日系和國產(chǎn)說一千道一萬，只有兩個差別，一個是品牌影響力，一個就是產(chǎn)品質(zhì)量。品牌影響力豐田肯定要好，這個不多說，但是論產(chǎn)品質(zhì)量，哈佛這幾年的進步是有目共睹的，大家半斤八兩差不多吧。所以我推薦你買F5，也推薦你稍微等一等，F(xiàn)5是F系列首款車，萬一年內(nèi)再出個F2、F6，可選擇的余地不是更多嗎？

實表給我發(fā)一下我要了

這車銷量肯定不會好，小型精品高價車市場都小，消費者分不清好壞，只關心大小。所以要買就不要計較價格，嫌貴那就選別的車，既大又便宜的車多的是，沒必要等這個。

既然你說到性價比，我都懶得上圖來回答這個問題了。好的，先得從你問題里分析，什么是性價比。簡單說就是性能跟價格的比值，性能包括什么？包括的是設計、用料、配置、性能和價格的比值。設計，豐田C-HR和奕澤的最大優(yōu)勢項目，外觀一眼就能抓到人，能讓自己感覺美滋滋。路人、朋友們會多看幾眼，它長得動感、犀利，這點幾乎沒有任何疑問。如果，某人是特別注重面子，非常想得到別人的認可或者夸獎，得到別人的關注，那么，聊豐田C-HR和奕澤的性價比，對于這類人，性價比就是滿分。用料，C-HR和奕澤的用料中等偏上吧，這個市場的對手會越來越多，況且大多數(shù)人不會因為車內(nèi)用料好去拋棄其他層面選一款車。配置，安全配置幾乎滿分，豐田這幾年的慣用思路，很多不能后期加裝的，都進行配備。想要互聯(lián)網(wǎng)功能的，不如買國產(chǎn)車。性能，實話實說，動力輸出稍顯一般，但是操控表現(xiàn)很到位。綜合來講，豐田想把它賣給誰？并不是人人適合家用，也許只是一種試水，它是更個性，更突顯品牌全新變化的。要是單純談性價比的話，我覺得，并不算高那一等級。

車型還未上市呢，具體上市時間也未知，耐心等待吧！

豐田C-HR這款車所配備的變速箱通過網(wǎng)上提供的資料來看，應該是Direct Shift-CVT變速箱，采用齒輪＋鋼帶傳動，起步時采用齒輪傳動，行駛中不同的路況、不同的油門深淺，兩者可以自動切換。CVT變速箱是來自愛信的無極變速箱。這款變速箱質(zhì)量較為穩(wěn)定，并未出現(xiàn)批量性的共性問題，

豐田C-HR使用了針對TNGA架構(gòu)系列的2.0L排量自然吸氣發(fā)動機，四缸結(jié)構(gòu)，最大功率輸出可以達到171馬力，最大扭矩203牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400-4800rpm，最大功率轉(zhuǎn)速6600rpm。整體的表現(xiàn)還是不錯的，可以值得購買。

從目前資料來看該款車發(fā)動機為日本進口，其他部件沒有詳細說明。

從目前情況來看該款車召回后沒有出現(xiàn)問題，整體的表現(xiàn)也是不錯的，可以值得購買。

逍客這款車，車內(nèi)空間較大，采用直噴發(fā)動機油耗更低，操控配置跟為齊全，性價比更高。新款逍客在發(fā)動機方面與老款相比發(fā)動機動力有略微的提升，新款逍客采用直噴方式，而老款采用電噴方式。從目前的探歌投訴情況來看，該款車現(xiàn)在的質(zhì)量還是比較穩(wěn)定的，沒有出現(xiàn)明顯的共性投訴。探歌配備DQ381的7速濕式雙離合變速箱。整體的表現(xiàn)還是非常不錯的。雖然存在質(zhì)量問題投訴，但總體投訴量不多。詳見車型頻道。綜合比較建議您購買探歌。C-HR為剛上市的新車，質(zhì)量方面還有待時間驗證，建議您等3-6個月，看質(zhì)量反饋情況，再考慮是否購買.

車輛上可以安裝24小時停車監(jiān)控記錄儀，但是建議您安裝正規(guī)廠家生產(chǎn)的帶有電源保護功能的24小時停車監(jiān)控記錄儀，以免影響發(fā)動機啟動。

發(fā)動機是用燃料，電動機是用電。發(fā)動機將化學能轉(zhuǎn)換成機械能電動機將電能轉(zhuǎn)換成機械能發(fā)動機和電動機最本質(zhì)的區(qū)別 ：發(fā)動機----把其它能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔堋ｋ妱訖C----把電能轉(zhuǎn)化為其它能。