亞洲龍

亞洲龍官方指導(dǎo)價為19.98 - 28.98萬元，當(dāng)?shù)刈畹蛨髢r11.38萬起，入門車型進取版裸車最低報價18.78萬元，全款落地價大概21.26萬元起。亞洲龍作為一款備受關(guān)注的中型車，其價格區(qū)間涵蓋了多個層次，能滿足不同消費者的預(yù)算需求。官方指導(dǎo)價設(shè)定在19.98 - 28.98萬元，這個范圍為消費者提供了多樣化的選擇。而在實際市場中，當(dāng)?shù)刈畹蛨髢r低至11.38萬起，展現(xiàn)出一定的價格靈活性。其中，入門車型進取版官方售價19.98萬元，經(jīng)過裸車優(yōu)惠1.2萬元后，裸車最低報價可達18.78萬元。若選擇全款購車，落地價大概21.26萬元起，這其中包含了購置稅、上牌費用、車船使用費、交強險以及商業(yè)保險等各項費用。亞洲龍豐富的價格體系，無論是官方指導(dǎo)價還是實際市場報價，都為消費者提供了多樣的選擇空間，消費者可根據(jù)自身經(jīng)濟實力和需求，挑選適合自己的車型。

亞洲龍的2.0L發(fā)動機是國產(chǎn)的，并非進口。亞洲龍作為豐田旗下一款備受矚目的中型轎車，其2.0L發(fā)動機展現(xiàn)出獨特魅力。這款發(fā)動機由本地生產(chǎn)制造，最大功率可達131kW，在6600轉(zhuǎn)每分鐘時釋放澎湃動力；最大扭矩為210牛米，在4400至5200轉(zhuǎn)每分鐘區(qū)間穩(wěn)定輸出。它搭載了先進的VVT-iE技術(shù)和混合噴射技術(shù)，鋁合金缸蓋與缸體的運用，在保證高效穩(wěn)定的同時減輕了自身重量。與CVT變速箱默契配合，換擋過程流暢平順，還能兼顧燃油經(jīng)濟性，為車主節(jié)省開支。 亞洲龍2.0L發(fā)動機雖非進口，但其技術(shù)與品質(zhì)經(jīng)過精心打磨。無論是日常通勤還是長途旅行，都能以可靠的性能、舒適的駕駛感受，滿足人們的出行需求，展現(xiàn)出卓越的產(chǎn)品實力。

亞洲龍2.0和2.5動力差距較為顯著。從動力參數(shù)上看，亞洲龍2.0升發(fā)動機輸出功率為178馬力，最大扭矩210?！っ?；2.5升發(fā)動機功率達209馬力，扭矩峰值250?！っ?。數(shù)據(jù)的差距直觀反映出兩者動力的不同。加速性能方面，2.0L在高速超車或急加速時，動力儲備明顯不足，加速感比較弱；而2.5L的加速性能優(yōu)勢明顯，中高速時動力響應(yīng)迅速，加速感充沛。駕駛體驗也有區(qū)別，2.0L搭配10速CVT變速箱，駕駛體驗平穩(wěn)舒適；2.5L匹配愛信八速手自一體變速箱，駕駛流暢且富有動感。在油耗上，2.0車型日常經(jīng)濟性更佳，2.5車型相對油耗稍高。亞洲龍2.0和2.5車型在動力上各有特點。若追求強勁動力與駕駛的動感，2.5車型是更好的選擇；若對動力要求不高，更注重經(jīng)濟實惠與平穩(wěn)駕駛，2.0車型足以滿足需求。

亞洲龍的2.5L發(fā)動機是國產(chǎn)的。亞洲龍作為豐田旗下的中型轎車，展現(xiàn)出了獨特魅力。其搭載的2.5升自然吸氣發(fā)動機有著出色的性能表現(xiàn)，最大功率轉(zhuǎn)速6600轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速5000轉(zhuǎn)每分鐘，能爆發(fā)出209馬力和250牛米最大扭矩，可滿足不少用戶對動力的需求。這款發(fā)動機采用先進的vvt - ie技術(shù)和混合噴射技術(shù)，還使用鋁合金缸蓋缸體，不僅保證了良好的動力輸出，在輕量化和散熱等方面也有不錯表現(xiàn)，匹配的8at變速箱更是帶來了順暢的換擋體驗。從多方面來看，亞洲龍2.5L發(fā)動機國產(chǎn)化是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的成果。它依托成熟的技術(shù)和先進工藝制造，展現(xiàn)出了可靠的品質(zhì)。國產(chǎn)化生產(chǎn)不僅能降低成本，讓消費者受益，也為汽車產(chǎn)業(yè)注入活力。亞洲龍2.5L發(fā)動機憑借國產(chǎn)化優(yōu)勢，助力車型在市場上綻放光彩。

亞洲龍的混動版車型搭載的是 2.5 升自然吸氣發(fā)動機。這款發(fā)動機具備出色的性能參數(shù)。它的最大功率可達 178 馬力，最大扭矩為 221 牛米。在 5700 轉(zhuǎn)每分鐘時，發(fā)動機能夠輸出最大功率，而在 3600 - 5200 轉(zhuǎn)每分鐘的區(qū)間內(nèi)，可輸出最大扭矩，提供穩(wěn)定且強勁的動力。不僅如此，該發(fā)動機還應(yīng)用了先進技術(shù)。VVT - iE 技術(shù)和混合噴射技術(shù)的運用，優(yōu)化了發(fā)動機的進氣效率與燃油噴射方式，提升了燃燒效率，進而提高了動力性能與燃油經(jīng)濟性。同時，鋁合金缸蓋缸體的使用，在保證發(fā)動機強度的同時，減輕了自身重量，有助于降低整車能耗，提升操控性能。亞洲龍混動版車型搭載的 2.5 升自然吸氣發(fā)動機，憑借其良好的性能參數(shù)與先進技術(shù)應(yīng)用，為車輛帶來了出色的動力表現(xiàn)以及燃油經(jīng)濟性，滿足了消費者對車輛性能與節(jié)能的雙重需求。

豐田亞洲龍使用的發(fā)動機有2.0L、2.5L直列4缸自然吸氣發(fā)動機以及一款電動機，變速箱有CVT無級變速箱、8擋手自一體變速箱和E-CVT無級變速變速箱。亞洲龍的2.0L直列4缸自然吸氣發(fā)動機，最大功率131kw，最大馬力178匹，峰值扭矩210Nm。該發(fā)動機運用混合噴射技術(shù)，在6600轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率，4400到5200轉(zhuǎn)每分鐘輸出最大扭矩，匹配可模擬10速的CVT無級變速箱。2.5L直列4缸自然吸氣發(fā)動機，最大功率154kw ，最大馬力209Ps，峰值扭矩250Nm，同樣運用混合噴射技術(shù)，最大功率轉(zhuǎn)速6600轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速5000轉(zhuǎn)每分鐘，搭配8擋手自一體變速箱。至于混動車型，其2.5L自然吸氣發(fā)動機最大功率131kw，峰值扭矩221Nm，電動機最大功率88kw，峰值扭矩202Nm，配備可模擬6速的E-CVT無級變速變速箱。亞洲龍不同動力版本匹配不同的發(fā)動機與變速箱，這些搭配經(jīng)過精心調(diào)校，在動力輸出、燃油經(jīng)濟性和平順性等方面各有特點，為消費者帶來多樣化的選擇，滿足不同的駕駛需求。

亞洲龍和雷克薩斯 ES 并非同級別車，亞洲龍定位中型車，雷克薩斯 ES 屬于中大型車。亞洲龍與雷克薩斯 ES 在級別上存在明顯劃分。亞洲龍作為中型車，在車身整體規(guī)格上，相較中大型的雷克薩斯 ES 稍小一些。這種級別差異，直觀體現(xiàn)在車輛的內(nèi)部空間布局和駕乘體驗上。中大型的雷克薩斯 ES 往往能為乘客提供更為寬敞舒適的乘坐感受，尤其是后排空間表現(xiàn)更為突出。從級別定位延伸到車輛整體營造的質(zhì)感與形象，二者也有不同。雷克薩斯作為豪華品牌，ES 在品牌附加值、內(nèi)飾工藝以及配置的豪華感打造上更為出眾，致力于為消費者帶來高端、精致的用車體驗。而亞洲龍雖也具備優(yōu)秀品質(zhì)，但在品牌屬性和豪華氛圍營造上與雷克薩斯 ES 存在差異。亞洲龍和雷克薩斯 ES 的級別差異，體現(xiàn)在車身規(guī)格、內(nèi)部空間、品牌形象以及豪華氛圍等多個方面，消費者可依自身需求和偏好做出選擇。

2019款豐田亞洲龍是一款值得關(guān)注的中型轎車，具備舒適駕乘體驗與可靠品質(zhì)。2019年亞洲龍被引入中國市場并實現(xiàn)國產(chǎn)。從設(shè)計上看，它的外觀展現(xiàn)出獨特魅力，線條優(yōu)雅流暢，給人留下深刻印象。內(nèi)飾方面，亞洲龍注重細節(jié)，選用高品質(zhì)材料打造出舒適的駕乘環(huán)境?？臻g上，其長寬高4990/1850/1450mm，軸距達2870mm，寬大的后排空間讓乘客能盡情舒展。在動力方面，亞洲龍?zhí)峁┒喾N版本選擇，無論是追求動力強勁還是節(jié)能環(huán)保，消費者都能找到適合自己的款式。它可以滿足不同消費者的駕駛需求，無論是城市日常通勤，還是長途旅行，都能輕松應(yīng)對。并且，亞洲龍在安全配置上也毫不含糊，為駕乘人員提供全方位的保護。2019款豐田亞洲龍憑借其時尚的設(shè)計、寬敞的空間、多樣的動力以及可靠的安全配置，為消費者帶來了高品質(zhì)的汽車生活，在中型轎車市場中有著較強的競爭力。

2020款亞洲龍配置參數(shù)表現(xiàn)不錯，提供多種動力版本且各有亮點，整體配置較為豐富。亞洲龍2020款擁有多種動力形式，涵蓋2.0L自然吸氣發(fā)動機、2.0L油電混動系統(tǒng)和2.5L油電混動系統(tǒng)。其中2.0L車型的自然吸氣4缸發(fā)動機代號為M20D ，理論熱效率達40%，增加雙平衡軸設(shè)計提升性能，最大功率131kW。2.5L油電混動版搭載2.5L四缸自然吸氣發(fā)動機和前置單電機，系統(tǒng)綜合功率169kW。不同動力版本下又細分多個車型，各車型配置各有側(cè)重。如2.5L XLE尊貴版有18英寸輪轂、剎車輔助等；2.0L豪華版配置全面，還有UWB數(shù)字鑰匙，搭載高通驍龍8155P芯片車機系統(tǒng)；全新亞洲龍雙擎2.0L尊享版配備19英寸輪轂、車內(nèi)香氛裝置等?？傊?，2020款亞洲龍通過豐富的動力選擇和多樣的車型配置，滿足了不同消費者在動力、舒適與安全等多方面的需求，為消費者帶來了更多元化的購車選擇。

亞洲龍油箱容量為60升，真實油耗約為9.11升每百公里 。亞洲龍的這一油箱設(shè)計，使其在滿油狀態(tài)下可輕松行駛600公里以上，滿足了不少用戶的長距離出行需求。60升的油箱容積，為車輛的續(xù)航能力提供了有力保障，無論是日常通勤還是長途旅行，都能減少頻繁加油的麻煩。而它每百公里9.11升左右的真實油耗，在同級別車型中表現(xiàn)較為穩(wěn)定。不過，實際油耗會因駕駛習(xí)慣、道路狀況、車輛載重等多種因素而產(chǎn)生波動。例如，駕駛風(fēng)格較為激進，頻繁急加速、急剎車，油耗可能會相應(yīng)增加；而平穩(wěn)駕駛、合理換擋，有助于降低油耗。路況方面，擁堵路段行駛油耗通常高于暢通路段。亞洲龍60升的油箱容量與每百公里9.11升左右的真實油耗，為用戶帶來了較為良好的出行體驗，在滿足續(xù)航需求的同時，油耗表現(xiàn)也較為經(jīng)濟合理 。

二手亞洲龍當(dāng)然屬于二手車類別。二手車，從定義上來說，是指在公安交通管理機關(guān)登記注冊，在達到國家規(guī)定的報廢標(biāo)準(zhǔn)之前或在經(jīng)濟實用壽命期內(nèi)服役，并仍可繼續(xù)使用的機動車輛。二手亞洲龍作為曾經(jīng)被使用過、在車輛管理系統(tǒng)有過登記記錄且并非全新狀態(tài)售賣的車型，無疑符合二手車的范疇。亞洲龍本身是豐田旗下一款備受關(guān)注的車型。當(dāng)一輛亞洲龍經(jīng)歷了首次銷售、上路行駛等過程后，再進入二手市場流通，它就具備了二手車的屬性。它可能因為各種原因進入二手市場，比如車主更換新車、車輛使用需求變化等。二手亞洲龍屬于二手車類，這是基于二手車的定義以及亞洲龍在實際市場流轉(zhuǎn)中的情況所決定的。其在二手市場中，有著自身獨特的價值和市場定位，為消費者提供了別樣的購車選擇。

二手亞洲龍有著頂尖實力和準(zhǔn)新成色，價格8折不到，性價比不錯。亞洲龍作為豐田旗下的一款熱門車型，在二手車市場上也備受關(guān)注。其本身有著可靠的品質(zhì)和出色的性能，這使得二手亞洲龍同樣具備較高的可靠性。一些準(zhǔn)新車況的亞洲龍，里程數(shù)少，使用時間短，車輛狀態(tài)良好，還可能在原廠質(zhì)保期內(nèi)，就像2024年5月首次上牌、表顯里程1.30萬公里的2023款2.0L臻選版亞洲龍。二手亞洲龍在價格上具有一定優(yōu)勢，不到8折的價格就能入手，對于預(yù)算有限但又想擁有一款品質(zhì)車型的消費者來說，是個不錯的選擇。同時，亞洲龍豐富的配置，如定速巡航系統(tǒng)、后排出風(fēng)口、自動空調(diào)等，在二手車上依然能夠為用戶帶來舒適的駕乘體驗。二手亞洲龍憑借其可靠品質(zhì)、準(zhǔn)新成色、價格優(yōu)勢和豐富配置，在二手車市場上展現(xiàn)出獨特的魅力，為消費者提供了一個值得考慮的購車選項。

區(qū)分亞洲龍2.0和2.5的外觀可以從輪轂樣式和尺寸入手。雖然亞洲龍2.0和2.5在外觀設(shè)計上基本保持一致前臉的進氣格柵、大燈造型、車身線條等方面極為相似但仔細觀察輪轂是一個可以發(fā)現(xiàn)差別的地方2.5版本的輪轂或許會更大氣一些 。盡管通過外觀區(qū)分亞洲龍2.0和2.5不太容易但還是有細微差別的留意輪轂樣式和尺寸這一細節(jié)就能在一定程度上區(qū)分兩者。不過這兩款車主要的區(qū)別還是在動力系統(tǒng)上2.0版本動力滿足日常使用經(jīng)濟實惠2.5版本不管是汽油版還是雙擎版動力更強勁駕駛體驗可能會更好。要是單純想從外觀上區(qū)分它們別忽略輪轂這個關(guān)鍵位置多留意一下就能發(fā)現(xiàn)不同之處幫助你分辨亞洲龍2.0和2.5 。

豐田亞洲龍的空氣濾芯多久換一次這得看具體情況。 一般來說每行駛 4 萬公里換一次但每 2 萬公里或 24 個月要檢查一下。 要是常在灰塵多、路況差的地方開或者發(fā)動機進氣不順暢就得提前換。 亞洲龍的空氣濾芯在發(fā)動機右側(cè)連著醒目的大進氣管道。換的時候要準(zhǔn)備一字螺絲刀、六角套筒、十字螺絲刀這些工具。 打開機蓋能看見空濾盒打開里面就能拿出濾芯。然后看濾芯臟污程度和結(jié)構(gòu)破損情況決定換不換。 輕微臟污的用風(fēng)槍從進氣一側(cè)吹再從進氣方向背側(cè)吹最后用手輕輕拍打表面吹干凈能接著用。臟污嚴(yán)重就得換安裝得注意濾芯方向。有的車型拆裝要拔開橡膠接頭?？汕f別用水洗會把濾芯弄壞。 定期檢查和更換能讓氣缸進足量干凈的空氣減少發(fā)動機磨損車性能也好。

紅旗 H5 跟亞洲龍相比內(nèi)飾寬敞程度上紅旗 H5 更有優(yōu)勢。亞洲龍軸距 2870mm車寬 1850mm內(nèi)飾設(shè)計傳統(tǒng)中控臺布局緊湊影響前排橫向空間后排腿部空間中規(guī)中矩身材高大乘客可能會覺得局促。紅旗 H5 軸距 2920mm車寬 1875mm車內(nèi)縱向和橫向空間都充裕前排駕駛和副駕駛活動空間大沒壓抑感后排腿部空間寬敞能舒適伸展雙腿車內(nèi)布局合理座椅人性化有好的支撐和包裹性。不過每個人對寬敞的標(biāo)準(zhǔn)和感受不同最好親自去店里體驗。總之紅旗 H5 內(nèi)飾寬敞方面優(yōu)勢明顯。

亞洲龍在磨合期有不少需要注意的地方。首先3000 公里是亞洲龍的磨合期。在這期間盡量別緊急制動特別是頭 300 公里緊急制動會沖擊制動系統(tǒng)、底盤和發(fā)動機。新車別滿載運行頭 1000 公里載重量別超額定載荷的 75%80%最好不超 70%。跑高速時時速別超 120 公里轉(zhuǎn)速別超 3000 轉(zhuǎn)超了就降速長途遇到服務(wù)區(qū)就停車休息會兒。用的機油是專用潤滑油按廠家規(guī)定時間換油就行別過早換。千萬別猛加速和急剎車不然不利于部件正常磨合還會縮短車的壽命。也別運載過重物品。要用優(yōu)質(zhì)燃油冷車啟動先暖機剛啟動時發(fā)動機溫度低潤滑油沒到位過度加速會造成零件干磨等發(fā)動機達到工作溫度再走。車速盡量保持在 60 80 公里每小時轉(zhuǎn)速控制在 3000 轉(zhuǎn)/分鐘以內(nèi)。

亞洲獅和亞洲龍的動力總成有明顯區(qū)別。亞洲獅搭載 2.0L 自然吸氣發(fā)動機這是 TNGA 2.0L 發(fā)動機與 10 速雙傳動 CVT 的組合熱效率達 40%配合帶起步齒輪的 WCVT 變速箱百公里油耗 5.7L動力、省油、穩(wěn)定可靠都兼顧適合日常家用城市道路行駛動力足夠且油耗出色。亞洲龍搭載 2.5L 自然吸氣發(fā)動機動力更強能提供更出色動力表現(xiàn)滿足對動力需求高的用戶。如果注重經(jīng)濟實用和日常代步亞洲獅不錯。追求強勁動力體驗選亞洲龍更好。亞洲獅動力總成注重經(jīng)濟性和穩(wěn)定性亞洲龍動力總成更強勁。總之要根據(jù)自身需求選擇。

買亞洲龍好還是買紅旗 H9 好這得綜合多方面看。亞洲龍外觀設(shè)計獨特車身線條流暢顯得年輕又穩(wěn)重。車內(nèi)空間寬敞后排坐起來舒適。2.0 排量發(fā)動機加速不算猛高速上動力還行油耗綜合百公里 8 個左右省油。紅旗 H9 外觀霸氣威嚴(yán)又時尚氣場強大。內(nèi)飾豪華皮質(zhì)包裹多科技配置豐富檔次高。動力方面2.0T 發(fā)動機加 48V 輕混加速優(yōu)秀?？臻g寬敞后排腿部空間大。座椅舒適調(diào)節(jié)功能多。要是您看重經(jīng)濟實用、低油耗、寬敞空間亞洲龍合適。要是追求豪華感、強勁動力、大氣外觀選紅旗 H9 沒錯?？傊x哪個最終得看個人喜好和需求。比如您平常就是市區(qū)代步對油耗敏感那亞洲龍不錯。要是經(jīng)常跑長途喜歡有面子那紅旗 H9 更好。

豐田亞洲龍哪個版本性價比高且價格合適答案是豪華版。 亞洲龍共有 2.0L/2.5L 汽油版和 2.5L 雙擎共 10 款車型。 進取版配置不錯有 LED 大燈、9 英寸中控屏、無匙進入等但舒適度配置不足。 豪華版新增了真皮方向盤、汽車真皮座椅等大幅提升車內(nèi)質(zhì)感和舒適度適合家用價格合適。 高貴版主要提升駕駛輔助功能對新手友好熟練駕駛者實用價值不大。 旗艦版增加了自動防眩目內(nèi)后視鏡等舒適配置價格高性價比不高。 綜合看一般家庭選亞洲龍豪華版性價比高。 動力方面推薦 2.5L 雙擎豪華版豐田雙擎技術(shù)能提升動力還省油。 所以考慮買亞洲龍選 2.5L 雙擎豪華版沒錯。

亞洲龍的長寬尺寸如下長為 4975mm寬為 1850mm。 需要注意的是尊貴 SPORT 版的長度為 4985mm。 亞洲龍是一款中型車其 2870mm 的軸距提供了較為寬敞的內(nèi)部空間。 這樣的車身尺寸使得亞洲龍在同級別車型中具有一定的優(yōu)勢。 寬大的車身不僅讓外觀看起來更加大氣穩(wěn)重也為車內(nèi)乘客提供了舒適的乘坐環(huán)境。 在日常使用中較長的車身和較寬的車體能夠保證車內(nèi)有足夠的腿部和頭部空間讓乘客在長途旅行中也能保持舒適。 而且較寬的車身在行駛過程中穩(wěn)定性更好能有效提升駕駛的安全性和舒適性。 對于有家庭出行需求或者經(jīng)常搭載多人的用戶來說亞洲龍的尺寸非常實用。 同時合理的車身尺寸也便于在城市道路中駕駛和停放不會因為過長或過寬而造成不便。