亞洲龍

我認為亞洲龍這款車百公里綜合油耗大概在9.5個左右。具體的實際油耗需要看看路況還有駕駛習(xí)慣決定的。

汽車空調(diào)濾清我一般是找汽車美容院的人清洗更換的，因為沒啥技術(shù)含量，去4s店的話又要被推薦各種保養(yǎng)車的項目了。所以不太愿意去4s店，找外面的普通的汽車修理廠會省很多錢呀。

建議你可以試著把輪胎胎壓調(diào)高一點，冬天的話，反正胎壓也是需要調(diào)高一點，我曾經(jīng)試過一次，響聲就稍微小一點了，但是后期胎壓監(jiān)護老是報警，可能是太敏感了。后來我就拆除了胎壓監(jiān)測。

有些國外的顧客不坐日系車，我深有體會

亞洲龍原車并沒有座椅通風(fēng)功能的，想要的話可以去汽車改裝店改裝一下，改通座椅通風(fēng)對專業(yè)人員來說并不是很麻煩的。一般有2000左右也就夠了。

如果是新車的話，不能出現(xiàn)這種情況。你是不是走過一些顛簸路段沒有減速，或者是不是托過底盤啊，如果都沒有這種情況，個人建議去售后檢查一下，畢竟新車還在質(zhì)保期內(nèi)。

亞洲龍和凱美瑞的發(fā)動機都是一樣的，動力總成基本一致。但是他們的定位不太一樣，凱美瑞更加偏重于舒適度，比較適合家用。亞洲龍更加運動一點。

Esp車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)是亞洲龍這款車型全系標配的，所以它的2.0升最低配也是有這個配置的，車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)的話會讓你的行車更加安全。

買車后注意事項，你這個問題問得好，問道點上了，買什么車后的注意事項都是一樣的，現(xiàn)在很多人買車不看說明書、不看保養(yǎng)手冊、不看質(zhì)保手冊很可怕的，車子這個功能不懂，就發(fā)帖問、那個功能不明白就發(fā)帖問，保養(yǎng)貴了，就滿街發(fā)帖說下次保養(yǎng)要注意什么，不想被4S坑了，其實你自己看看保養(yǎng)手冊不就啥都知道了嗎。車子有問題了，不是質(zhì)保期內(nèi)的配件滿街維權(quán)，其實有些如電瓶、雨刮器就不是跟隨整車質(zhì)保的。所以買車后注意事項就是看說明書、看保養(yǎng)手冊、看質(zhì)保手冊。

樓主情況和我差不多，糾結(jié)邁騰和亞洲龍，凱美瑞。實際去試駕邁騰的2.0T真的動力足隨叫隨到，推背感十足。亞洲龍2.5自吸，踩下油門踏板還要等那么1秒動力才出來，而且動力是很平順慢慢的出來不像渦輪那么直接。乘坐感覺比較舒適。邁騰底盤硬座椅硬過個坑把整個人拋起來開在顛簸路段會讓你感覺整個車搖搖晃晃的像個板車沒有避震似的，框框的響，好處就是上高速會比較穩(wěn)，又怕發(fā)動機燒機油。又怕雙離合變數(shù)箱出問題。用車也要加95的油，渦輪保養(yǎng)略貴。亞洲龍4年免費保養(yǎng)。再加上買車買新不買舊，才定了亞洲龍進取版。亞洲龍進取版定回來包真皮裝雷達包方向盤的話價格和凱美瑞2.5G一樣了凱美瑞配置還更高電動。凱美瑞價格操控比較好。我個人比較在乎外觀所以，，不選凱美瑞

亞洲龍混動頂配對比ES200、那絕對是物超所值，和ES300h比、那是一分價錢一分貨，落地畢竟十來萬的差距，也不能說是換殼的雷車，做工、品質(zhì)、行駛感、那是沒得比的。建議不差錢的還是直接上雷車。

雖然這兩款車并不算同級別的競品車型，也沒有直接對比的意義。但就價格區(qū)間有交集的情況下，可以按需求考慮一下，轎車亞洲龍，舒適性、空間、配置等方面的表現(xiàn)肯定是毋庸置疑的，要優(yōu)于SUV車型，而漢蘭達確實也是好口碑的車型，在空間、性能方面的表現(xiàn)也是非常的突出的，如果商用、或者是對于空間需求比較大，通過性比較好，那肯定支持選擇漢蘭達的！

底盤裝甲，也就是底盤防銹圖層，一般原車出廠時會在局部部位做防腐防銹防石子擊打處理，這時可以后期自己在噴涂一層底盤裝甲膠，可以起到降噪防銹的效果。也有的會全底盤噴涂或者安裝塑料的護板。或者只安裝塑料護板，只安裝塑料護板的建議噴涂一層底盤裝甲膠。其實多噴一層只會有好處沒有壞處的，尤其是經(jīng)常行駛在惡略環(huán)境的車輛。還有冬季可以防止融雪劑對底盤的腐蝕。

這種異響一般多發(fā)于儀表臺處或者是車門的內(nèi)飾板處等塑料件比較多的部位，尤其是當車輛行駛在不平的路面上時，由于路面顛簸車身會產(chǎn)生一定的震動或是產(chǎn)生輕微的扭轉(zhuǎn)，這樣一來車身內(nèi)部的這些塑料件就會產(chǎn)生共振異響，或是相互擠壓造成摩擦異響，一般這類異響還會隨著季節(jié)及環(huán)境溫度的變化而有所變化，雖說這類異響并不會對車輛的行駛性能造成任何影響，但是聽起來確實讓人心煩，如果想要消除這類異響，就需要對發(fā)出異響的部位進行拆解檢查，看一下是否存在裝配不良的情況，以及是否有松動的部件需要重新緊固，或是在有相互摩擦接觸的部位以及有間隙松曠的部位加裝減震防噪墊就可以了，因此您可以根據(jù)以上分析到專修店對車輛進行現(xiàn)場試車檢查處理。

SUV和轎車風(fēng)格不一樣??！轎車正常離地也就12至15厘米，SUV都在15到20左右呢。英斯派坐進去比雅閣感覺視野好一些，畢竟兩車定位還是有一些區(qū)分的，都說是運動風(fēng)格，只是雅閣又宣傳有轎跑基因，就更低一些。放眼全球市場，都是日本的本田，無非一個是亞太一個是北美，就像卡羅拉和雷凌一樣，各有各的側(cè)重點。

奧迪底盤和隔音還是好點的，畢竟曾經(jīng)政府領(lǐng)導(dǎo)坐的，這點還是有基礎(chǔ)的，不過金牛座的舒適度相當不錯的，發(fā)動機動力也是相當充沛的，

還真未必，即使降到那個價格區(qū)間，也還是賣不過人家。開那些車的人未必看上大凱。人家有人家的圈子和擁躉。。。

按照你說的對車的要求，A6和亞洲龍我都不推薦，我更推薦A8

皇冠是c級車，亞洲龍是b，高了一個級別，亞洲龍是雷克薩斯es換殼，皇冠是雷克薩斯gs換殼，雷克薩斯es和gs，一目了然

我推薦亞洲龍，亞洲龍在外觀方面一改以往豐田車沉穩(wěn)低調(diào)的風(fēng)格，變得新穎潮流起來。得益于TNGA架構(gòu)，亞洲龍的車身姿態(tài)更低、更寬，運動感十足。前臉大膽采用了大面積進氣格柵，搭配極具特色的多眼式前大燈，給人一種極強的視覺沖擊力。而這樣的設(shè)計不僅讓人過目難忘，而且也給亞洲龍帶來了超低的風(fēng)阻系數(shù)。所以我還是比較推薦這個的。