翼虎

1、50換55，輪胎直徑變大，碼表不準了。要小心2、舒適性提升，過坎沒那么顛簸了。3、剎車距離略有下降。100至0碼的距離要降低1米左右?？梢詫崪y。4、因為直徑變大，要小心輪胎在打死時，會蹭到葉子板內襯，會碰避震。這個是最要注意的。平時空車還好，滿載倒車打方向要注意比以往要少打死一點。5、高速過灣時，橫向穩(wěn)定性略有下降。注意入灣前適當減速，出灣加速。其它應該問題不大。輪轂還是原廠的，不會影響到車身懸掛參數(shù)的。。。。

胎壓2.4是正常的。胎壓會隨著氣溫和胎溫的變化上升或下降，一般的轎車、SUV輪胎在涼車的情況下都是在2.3-2.5個氣壓左右。

胎壓監(jiān)測如果自己高配版本的頂配車型有的話，加裝最好是到4S店去加裝一個原廠的，這樣可以直接連接到車輛的行車電腦儀表盤或者是中控上去，非常美觀而且實用，就算價格高一點也愿意要原廠件，如果是高配車型沒有的，可以自己加裝胎壓監(jiān)測的，胎壓監(jiān)測有外置和內置的兩種，一般不建議加裝外置的，外置的牢固性不好，而且加裝外置的一般不做動平衡了，高速行駛的時候容易出現(xiàn)抖動的情況，建議還是加裝內置的胎壓監(jiān)測，首先要美觀很多，而且穩(wěn)定性性要好的多，加裝后必須做動平衡

1:如果你只是跟換一條輪胎，建議你一定要使用原廠品牌同型號同規(guī)格的比較好。不然的話，因為花紋不一樣，抓地力也會有差異。行駛過程中可能會出現(xiàn)方向跑偏，或者是偏磨的情況。2:必須要保證同軸上面的兩個輪胎是同一品牌同一型號，同一規(guī)格。你也可以同時更換兩個輪胎，那樣的話就沒必要一定要原廠品牌。你可以看一下原廠的也可以看一下，固特異或者是米其林都是不錯的。3:如果同軸上面的兩個輪胎不一樣，時間久了之后有可能會導致輪胎拼磨，時間長了還有可能導致四輪定位的數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常。4:跟放輪胎之后，建議你一定要做動平衡，不然車子高速行駛時會出現(xiàn)抖動。

我的15款2.0精英，不過現(xiàn)在基本改為接近頂配了，除了車道偏離其他電子設備都加了。用的很好，雖然有槽點，但是優(yōu)點也很明顯，而且開4萬公里了，也沒什么毛病

你可能沒有全面了解出現(xiàn)偏磨的原因，并不是都調到“最小值”，偏磨就最小，尤其是“前束”這個參數(shù)，它既要受到傾角的影響，還要受到前進角的制約。實際上，一臺車的四輪定位，只要不是懸掛受過外傷，后來的調整，肯定不如原廠的精確和“合理”。隨著電子傳感器和高速計算機在車輛中的大量使用，懸掛，尤其是SUV的后輪外傾角，基本都是“做死”的——不提供可調，這不是沒有理由的，更不是什么車企為了“省錢”那么簡單表面。翼虎，官方維修手冊，提供后輪外傾角的調整————后輪外傾角修補包————一般4S都沒有這個技術?，F(xiàn)在的“富電子”車上，有很多的姿態(tài)傳感器，你一旦人為地破壞了它們的“初值”，給系統(tǒng)造成錯誤計算，在特定的關鍵時刻，那是要命的?；蛟S開了60萬也不會遇上，可是一旦遇上，生還的機會就會大打折扣。

油底殼漏油會造成機油的消耗量增大，使汽車的底盤變得非常臟，嚴重時會影響發(fā)動機正常的使用。油底殼漏油的原因，可能是密封墊或密封膠條密封不良或老化導致的，密封膠條長時間處于高溫環(huán)境中就會產生老化，膠條老化之后非常容易出現(xiàn)龜裂現(xiàn)象，所以漏油就是很正常的事情了，油底殼漏油也會導致發(fā)動機燒機油。還有可能是油箱

這個倒是不清楚，沒接觸過。不過很多4S由于缺乏資金，倒是會用車的合格證去銀行抵押貸款，所以，有些買車的客戶當場拿不到合格證，要等幾天甚至一個月。

標準胎壓為2.2-2.5bar之間，不同品牌，不同車型的胎壓也會有所差別。胎壓，嚴格意義上指的是。輪胎內部空氣壓強。駕駛側車門后端有一張印有標準胎壓志標，此為輪胎冷卻時的壓力。

翼虎用銀美孚可以了，也完全夠用了，如果你要換機油的話，建議你換金美孚1號全合成機油。如果整車廠推薦你使用5W-30的你還是用這個標號吧，應該是沒有問題的。如果原廠推薦你使用5W-20的話，那么你用30的粘度值高一點，夏天到了也不應該出現(xiàn)這樣的問題，如果是冬天的話出現(xiàn)油耗增加或者發(fā)動機聲音過大還可以理解。因為粘度值越高，耐高溫性能越好，油膜厚度厚導致發(fā)動機負荷增大，因此出現(xiàn)聲音變大和油耗增加的情況。建議你換金美孚或者銀美孚5W-20的機油。

一、升級有兩種選擇：一種是去4S升級，但每次需要升級費用，具體多少未知，但聽說要200元左右；另一種方法是自己升級，這個如果動手能力弱些可能操作不了，需要打開中控插入一根延長線，放到副駕手套箱里，以后只需要通過這根延長線進行升級。二、我沒聽說有免費升級一說，這個需要和4S談，看看當時簽訂的合同

我認為買車油耗不應該是主要考慮因素，試想20萬車都買了，百公里多個2升能多多少？油耗低買日系車，車子相對比較輕，自然省油，日系車普遍用的CVT變速箱，也是省油的，但是就舍棄了所謂的駕駛樂趣，翼虎這車三大件還是不錯的，底盤就不說了，福特強項，6AT變速箱，質量也是目前最穩(wěn)定的，至于翼虎這款發(fā)動機可以自己百度了解下，動力參數(shù)下都不弱，目前小排量的渦輪增加發(fā)動機也是以后的發(fā)展趨勢，看看即將改款上市的CRV也采用1.5t渦輪發(fā)動機了，車無完車，翼虎也有缺點，相對同級別較小的后排空間，長安的做工相對比較粗糙，油耗相對日系車高，畢竟將近1.6噸的車了，就看樓主怎么宿舍了！本人這個月已訂翼虎1.5t坐等提車了

其實車的油耗在不同的路況油耗都是不同的 ，油耗在7-11個油之間，不是固定的，我覺得你問這個毫無意義，有時候甚至更高。高速7-8 市區(qū)8-11個油。你可以下載個小熊油耗，里面有各種車輛的油耗信息，而且是每個品牌都是有成千上萬車主的油耗信息，這個里面的比較一下就好了。油耗這個東西取決于你行駛的路況，最直接的就是看平均車速這個參數(shù)，低于40公里的油耗高。

我也要買，去問了下，貸款可以優(yōu)惠3w多，到手續(xù)費很高，要1w，問的是吉諾的?？墒强戳苏搲渌模掷m(xù)費一般只有3000多。要不要一起買，組團

現(xiàn)在買車都希望空間大一些，配置高端一些，翼虎正好符合了我的要求，買了一個月了，開車外出很舒服，自適應巡航系統(tǒng)跟車道輔助系統(tǒng)相結合，非常舒服，真有了自動駕駛的感覺了。

1.5T車型的油耗，一般在7~9升/百公里。如果是經常跑高速，油耗可能會低一些。嚴格來說，這個問題沒有一個準確、一致的答案。影響油耗的客觀因素暫且不談，單純就汽車品牌的不同，車型的不同，就會導致車輛自重、風阻系統(tǒng)、發(fā)動機調校等方面的不同。這些因素都會嚴重影響一輛車的油耗。其次，客觀因素也會嚴重影響一

一般缺省是外循環(huán)。有的車即使切換到內循環(huán)。幾十分鐘以后會自動切換到外循環(huán)。因為長期內循環(huán)會導致空氣含氧量偏低。有危險。

下面簡單介紹一下大部分汽車的一些保養(yǎng)項目以及更換周期：1.機油、機濾正常情況下機濾跟機油一起更換，礦物機油每5000公里更換一次，半合成機油每7500公里更換一次，全合成機油每10000公里保養(yǎng)一次。2.空氣濾芯、空調濾芯空氣濾芯關系到發(fā)動機呼吸是否順暢，空調濾芯關系到車內空氣質量，這兩個都比較重要，筆者認為按照保養(yǎng)說明書上的更換周期按時更換即可，當然適當提前或者延后1萬公里左右也是沒有問題的。3.玻璃水、防凍液、空調制冷劑相信很多司機連玻璃水在哪里添加都不知道吧，醒醒吧，是時候該惡補了。玻璃水其實是關系到安全的東西，沒有了一定要及時添加。如果氣溫在0攝氏度以上，直接添加自然水也是沒有問題的；但是如果氣溫在0攝氏度以下，特別是北方地區(qū)，一定要添加能夠抵抗當?shù)靥斓氐姆纼鲆?，也就是冰點應該要低于當?shù)貧鉁?，不然玻璃水凍住了，容易將水壺凍裂。防凍液是一個非常被車友忽略的東西，因為防凍液一般來說是不會減少的。但是，防凍液也是有保質期的，時間久了，會變質，也會參入很多水分，影響發(fā)動機冷卻效果，所以也是需要按時更換的，具體更換周期可以參考保養(yǎng)手冊，一般為4-5萬公里更換?？照{制冷劑：感覺到空調制冷效果不佳時，如果檢查后因為空調制冷劑缺少的原因，可以按量添加。4.制動液、變速箱油、助力轉向油、離合器油、差速器油制動液：保養(yǎng)手冊上都有說明，一般為4萬公里更換。但是，筆者詢問過身邊高手（江湖外號：蛋蛋），制動液需要更換之前應該進行檢測，一般檢查方法為：取樣，然后用儀器（放大鏡）觀察樣本內水分含量，如果含量超標則要更換。變速箱油：按照保養(yǎng)手冊要求更換吧，一般為8萬公里。轉向助力油：現(xiàn)在大多數(shù)車輛轉向助力為電子助力，也是免維護的。如果你的愛車轉向助力是液壓助力，也是需要按時更換轉向助力油的，更換周期請參考自己的保養(yǎng)手冊。離合器油：手動擋車型的朋友們要注意離合器油也是需要更換的，這樣才能保證離合器長期順滑工作，更換周期同樣參考保養(yǎng)手冊。差速器油：可能很多車友還不知道差速器是個什么玩意兒，其實也不需要太明白，只需要其實每輛汽車都至少有一個差速器。一般來說，沒有差速鎖的差速器都是不需要更換差速器油的，需要更換的車型按照自己的保養(yǎng)手冊上要求的更換周期更換即可。5.蓄電池蓄電池一般壽命都至少有2-3年，平時養(yǎng)成良好用車習慣，簡單說就是盡量不要在熄火狀態(tài)長時間使用用電器，良好用車習慣可以延長蓄電池使用壽命。當汽車有點火困難的時候，就是蓄電池需要更換的時候。6.雨刮片、雨刮電機、玻璃水泵雨刮片：自己發(fā)現(xiàn)雨刮無法將玻璃清洗干凈時，或者雨刮有異響的時候，就需要更換雨刮。雨刮電機、玻璃水泵：當其發(fā)生故障時更換，不然無須理會。7.傳動皮帶發(fā)電機、空調壓縮機的傳動皮帶一般都可以使用8萬公里以上，如果起毛或者破損嚴重，就需要更換了。8.火花塞火花塞的更換周期類似于機油，按照級別來：① 普通鎳合金火花塞：每1.5-2萬公里更換；② 白金火花塞：每4萬公里更換；③ 銥金火花塞：每4-6萬公里更換；④ 銥鉑金火花塞、雙銥金火花塞：每10萬公里更換；⑤ 競技銥白金火花塞：一般為超跑等車型使用，價格昂貴，更換周期視實際檢測情況而定。9.燃油濾清器很多人只知道機油有濾清器，每次保養(yǎng)都需要更換。其實，燃油也是有濾清器的，而且價格一般比機油濾清器貴得多，同樣需要更換，只是更換周期會比較長，一般來說每8萬公里更換即可，具體可以參考自己的保養(yǎng)手冊。10.節(jié)氣門一般來說，節(jié)氣門只需要定期清洗積碳即可，當自己感覺到怠速不穩(wěn)、抖動，加速無力等情況時，可以清洗一下節(jié)氣門。11.點火線圈點火線圈一般不需要更換，如果發(fā)現(xiàn)車輛異常抖動、加速無力等情況，可以去4S店檢查點火線圈是否發(fā)生了故障。12.剎車片、剎車盤剎車片及剎車盤更換周期與每個人的駕駛習慣及用車環(huán)境（道路條件）息息相關，沒有固定標準，一般來說一套剎車片用4萬公里以上是沒有問題的，有些車型配備了警示音或者警示語，這就比較方便了。但是沒有配備的也不需要擔心，當剎車片上的摩擦材料磨到鋼背警示線時（每次保養(yǎng)時可以讓技師檢查），就更換剎車片；對于剎車盤，一般來說，更換2次剎車片最好更換一次剎車盤，剎車盤的磨損極限一般為2mm。13.減震器、減震彈簧減震器及減震彈簧使用壽命一般較長，尤其是減震彈簧。一般來說，減震器在沒有嚴重漏油、嚴重異響或者功能性失效的情況下是不需要更換的，反之則需要更換。減震彈簧如果沒有遇到事故或者自身質量問題導致斷裂的話，是不需要更換的。14.輪胎輪胎的更換周期同剎車片比較類似，那就是不同的駕駛習慣以及不同的道路條件，輪胎的磨損差別會非常大，有些暴力分子動不動就玩燒胎，那還有什么好說的，有錢任性我們也管不了。但是，輪胎也是有磨損極限的，并且每條輪胎都會有很多處磨損極限標志，都位于輪胎縱向排水溝上。如上圖手指所指的地方就是輪胎的極限磨損標志，一般為1.6mm厚，也就是說當輪胎花紋磨損到與這個標記平齊的時候，就意味著這條輪胎需要更換了，就是這么簡單粗暴