騏達火花塞

08特倫特火花塞應在5-60，000公里時更換。建議在行駛40，000公里時開始檢查火花塞。火花塞的作用是將高壓線(燃燒器線)上的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間的空氣體，產生電火花點燃氣缸內的混合氣，通常安裝在發(fā)動機的側面或頂部。特倫特搭載1.6升HR16DE全鋁發(fā)動機的直列4缸發(fā)動機，采用DOHC雙頂置凸輪軸結構的CVTC(連續(xù)可變氣門正時控制)技術。該車型軸距為2600毫米，長寬高分別為4205毫米、1695毫米和1540毫米。

日產遄達火花塞建議每6-8萬公里更換一次。在汽油機的點火系統(tǒng)中，高壓電流引入氣缸產生電火花點燃可燃混合氣。它主要由連接螺母、絕緣體、連接螺釘、中心電極、側電極和外殼組成，側電極焊接在外殼上。特倫特火花塞的拆卸和更換:拆下發(fā)動機蓋可以看到進氣歧管。進氣歧管左右兩側有兩個固定支架，左右支架上的螺栓長度不一致，反過來就會有問題。把長的放在左邊，它啪的一聲斷了。好在部分不是很重要。然后，用一個3毫米的斷絲取出器將它擰入，并取出斷裂的螺栓。拆卸火花塞，需要拔掉這個高壓線圈，用14mm的薄壁套筒拆卸火花塞。然后分別更換四個氣缸的火花塞?；鸹ㄈ姌O之間的間隙對火花塞的工作有很大的影響。間隙太小，火花就弱，容易積碳漏電。如果間隙過大，所需的擊穿電壓會增加，發(fā)動機不容易啟動，在高速時容易發(fā)生"缺火”現象，所以火花塞間隙應合適。一般電池點火系統(tǒng)使用的火花塞間隙為0.7 ~ 0.8 mm，個別火花塞間隙可達1.0 mm以上。

日產遄達火花塞更換周期為4萬公里?；鸹ㄈ瞧蜋C點火系統(tǒng)的重要部件。它能將高壓電引入燃燒室，使其跳過電極間隙產生火花，從而點燃缸內可燃混合氣。如果火花塞損壞，會直接造成漏電、油耗增加、動力下降等諸多問題。最主要的問題是點火困難，影響車輛的正常使用?；鸹ㄈ麩g嚴重火花塞頂部的傷痕、損傷或電極熔化、燒蝕表明火花塞已被破壞，應更換。火花塞的更換程序:打開發(fā)動機罩，抬起發(fā)動機的塑料蓋板，拆下高壓支線，按各缸位置做好標記，以免混淆。依次拆下帶火花塞套筒的火花塞。拆卸時，注意查看是否有樹葉、灰塵等。在外面，一定要清理干凈。將新火花塞放入火花塞孔內，用手轉動幾圈后用套筒擰緊。按照點火順序安裝拆下的高壓支線，并緊固蓋板。

日產騏達火花塞的拆卸步驟如下：1。拔下點火線圈線束插頭，拆下點火線圈固定螺栓；2.檢查火花塞：檢查端子是否損壞，絕緣體是否擊穿，電極是否磨損等。3.選擇合適的工具，組裝工具，拆卸火花塞，逐個取出火花塞；用清潔布蓋住氣缸上的火花塞孔，以防物體進入氣缸體。

特倫特火花塞的拆卸方法如下：1。冷操作和準備適用的工具，首先你需要準備更換火花塞的工具：扳手、套筒、適配器；2.拔下頭部并拆下點火線圈。所有汽油車的火花塞都埋在點火線圈下面，附近有電源插頭；3.擰下火花塞。接下來，使用合適的套筒。松開火花塞，小心輕放以免灰塵進入燃燒室。

特倫特火花塞的熱值為6?；鸹ㄈ瞧蜋C點火系統(tǒng)的重要部件。它能將高壓電引入燃燒室，使其跳過電極間隙產生火花，從而點燃缸內可燃混合氣?；鸹ㄈ慕Y構介紹如下：1 .鋼殼：鋼殼下部為細牙螺紋，用于與氣缸蓋的火花塞孔配合，上部設有外六角螺母，用于托住火花塞套筒擰緊或擰出火花塞；2.金屬棒是中心電極。金屬桿的下端通過導體玻璃體與中心電極的上端接觸，金屬桿的上端設有連接螺母；3.鋼殼與中心電極之間有高鋁陶瓷絕緣體，使中心電極通電時絕緣；4.鋼殼底部設有彎曲的側電極；5.鋼殼外部中間有一個銅墊圈。

更換火花塞的方法步驟: 打開機蓋，拆開發(fā)動機面板看到缸線；直接用手撥下缸線，千萬要注意的是一根缸線對應一根火花塞，記住撥缸線的順序；用加長套筒把火花塞擰下來；把新的火花塞安裝，上去就行了。

14mm套筒，用于更換騏達火花塞?；鸹ㄈ瞧蜋C點火系統(tǒng)的重要部件。它能將高壓電引入燃燒室，使其跳過電極間隙產生火花，從而點燃缸內可燃混合氣。火花塞的結構介紹如下：1 .鋼殼：鋼殼下部為細牙螺紋，用于與氣缸蓋的火花塞孔配合，上部設有外六角螺母，用于托住火花塞套筒擰緊或擰出火花塞；2.金屬棒是中心電極。金屬桿的下端通過導體玻璃體與中心電極的上端接觸，金屬桿的上端設有連接螺母；3.鋼殼與中心電極之間有高鋁陶瓷絕緣體，使中心電極通電時絕緣；4.鋼殼底部設有彎曲的側電極；5.鋼殼外部中間有一個銅墊圈。

騏達火花塞型號為LZKAR6AP-11。火花塞是汽油機點火系統(tǒng)的重要部件。它能將高壓電引入燃燒室，使其跳過電極間隙產生火花，從而點燃缸內可燃混合氣?；鸹ㄈ慕Y構介紹如下：1 .鋼殼：鋼殼下部為細牙螺紋，用于與氣缸蓋的火花塞孔配合，上部設有外六角螺母，用于托住火花塞套筒擰緊或擰出火花塞；2.金屬棒是中心電極。金屬桿的下端通過導體玻璃體與中心電極的上端接觸，金屬桿的上端設有連接螺母；3.鋼殼與中心電極之間有高鋁陶瓷絕緣體，使中心電極通電時絕緣；4.鋼殼底部設有彎曲的側電極；5.鋼殼外部中間有一個銅墊圈。

特倫特火花塞的更換方法如下：1。拔下點火線圈線束插頭，拆下點火線圈固定螺栓；檢查火花塞(檢查端子是否損壞，檢查絕緣體是否擊穿，檢查電極是否磨損等。);2.選擇合適的工具，組裝工具，拆卸火花塞，逐個取出火花塞；用清潔布蓋住氣缸上的火花塞孔，防止物體進入氣缸；3.將點火線圈對準火花塞，安裝到位，用工具擰入螺栓；清潔量具，測量火花塞間隙，判斷火花塞；4.檢查新火花塞的外觀是否有問題。將火花塞安裝到專用套筒中，將其擰入火花塞孔中，并使用數字扭矩扳手將其調節(jié)至25nm。擰緊火花塞，關閉點火開關，打開發(fā)動機罩，安裝三件套。5.用數字扭矩扳手擰緊至8nm。啟動車輛，排除故障，整理工位。

Nida火花塞的更換步驟如下：1 .拔下點火線圈線束插頭，拆下點火線圈固定螺栓；檢查火花塞(檢查端子是否損壞，檢查絕緣體是否擊穿，檢查電極是否磨損等。);2.選擇合適的工具，組裝工具，拆卸火花塞，逐個取出火花塞；用清潔布蓋住氣缸上的火花塞孔，防止物體進入氣缸；3.將點火線圈對準火花塞，安裝到位，用工具擰入螺栓；清潔量具，測量火花塞間隙，判斷火花塞；4.檢查新火花塞的外觀是否有問題。將火花塞安裝到專用套筒中，將其擰入火花塞孔中，并使用數字扭矩扳手將其調節(jié)至25nm。擰緊火花塞，關閉點火開關，打開發(fā)動機罩，安裝三件套。5.用數字扭矩扳手擰緊至8nm。啟動車輛，排除故障，整理工位。

特倫特火花塞理論上10萬公里更換。根據不同的駕駛習慣和路況，它們會有不同的使用壽命。建議在市區(qū)5到6萬公里左右更換?；鸹ㄈ瞧蜋C點火系統(tǒng)的重要部件。它能將高壓電引入燃燒室，使其跳過電極間隙產生火花，從而點燃缸內可燃混合氣?；鸹ㄈ慕Y構介紹如下：1 .鋼殼：鋼殼下部為細牙螺紋，用于與氣缸蓋的火花塞孔配合，上部設有外六角螺母，用于托住火花塞套筒擰緊或擰出火花塞；2.金屬棒是中心電極。金屬桿的下端通過導體玻璃體與中心電極的上端接觸，金屬桿的上端設有連接螺母；3.鋼殼與中心電極之間有高鋁陶瓷絕緣體，使中心電極通電時絕緣；4.鋼殼底部設有彎曲的側電極；5.鋼殼外部中間有一個銅墊圈。

特倫特火花塞理論上10萬公里更換。根據不同的駕駛習慣和路況，它們會有不同的使用壽命。建議在市區(qū)5到6萬公里左右更換?；鸹ㄈ瞧蜋C點火系統(tǒng)的重要部件。它能將高壓電引入燃燒室，使其跳過電極間隙產生火花，從而點燃缸內可燃混合氣?；鸹ㄈ慕Y構介紹如下：1 .鋼殼：鋼殼下部為細牙螺紋，用于與氣缸蓋的火花塞孔配合，上部設有外六角螺母，用于托住火花塞套筒擰緊或擰出火花塞；2.金屬棒是中心電極。金屬桿的下端通過導體玻璃體與中心電極的上端接觸，金屬桿的上端設有連接螺母；3.鋼殼與中心電極之間有高鋁陶瓷絕緣體，使中心電極通電時絕緣；4.鋼殼底部設有彎曲的側電極；5.鋼殼外部中間有一個銅墊圈。

騏達的火花塞是鉑金的，理論上是10萬公里。但是根據不同的駕駛習慣和不同的路況來更換火花塞更靈活。建議4萬公里開始檢查火花塞。城市長期交通擁堵5-6萬公里可考慮更換，郊區(qū)和高速公路長期交通擁堵8-10萬公里建議更換。事實上，即使火花塞積碳被清除和清潔，有經驗的師傅也可以自己調整火花塞的擊打距離，然后再次使用。一般來說，電阻火花塞的壽命是2萬公里，鎳火花塞行駛3萬公里就需要更換，所以不要再堅持使用了。鉑金火花塞4-5萬公里后必須更換。當然，如果磨損了，就要盡快更換。銥火花塞，采用耐磨材料，行駛10萬公里，更換后安全可靠。

特倫特火花塞的拆卸方法是冷卻操作。準備合適的工具，更換火花塞的工具需要準備。扳手、套筒和適配器。并拆下點火線圈。汽油火花塞都埋在點火線圈下面，附近有電源插頭。擰下火花塞。接下來，使用合適的套筒。松開火花塞，小心輕放以免灰塵進入燃燒室。特倫特火花塞的拆卸方法如下：33601。冷作業(yè)，準備合適的工具。一、準備好更換火花塞的工具：扳手、套筒、適配器；2.拔下插頭并拆下點火線圈。汽油火花塞都埋在點火線圈下面，附近有電源插頭。3.擰下火花塞。接下來，使用合適的套筒。松開火花塞，小心輕放以免灰塵進入燃燒室。

普通火花塞3-4萬公里更換，鉑金火花塞6-8萬公里更換，銥金火花塞可以達到8-10萬公里更換?；鸹ㄈ膲勖推嚢l(fā)動機的工況及駕駛員的開車習慣都存在一定聯(lián)系。

2騏達的火花塞是鉑金制成的火花塞，理論上是10萬公里更換，但是根據不同的駕駛習慣和不同的路況更換火花塞可以靈活一點，建議4萬公里開始檢查火花塞。更多介紹如下：1.長期在市內擁堵路況行駛的5-6萬公里可以考慮更換，長期郊外以及高速路行駛的車，建議8-10萬更換。其實即便是火花塞有積炭拆下來清潔下，有經驗的師傅都能調整火花塞的打火間距，還能接著用。2.通常而言，電阻火花塞的壽命為2萬公里，鎳材質的火花塞，一般是行駛了3萬公里后要去更換，不能再堅持使用。3.鉑金的火花塞，在行駛了4萬—5萬公里后必須要更換，如果磨損很大，要及早更換。銥金火花塞，材質比較耐磨損，行駛10萬公里后再更換也可以。

特倫特火花塞的更換步驟如下：1。拔高壓線接頭時要輕柔，操作時不可強行搖動火花塞絕緣體，否則會破壞火花塞的密封性能；2.發(fā)動機冷卻后可以拆卸。擰開待拆卸的火花塞后，用細軟管將火花塞周圍的臟物逐一吹凈，防止火花塞擰開后臟物掉入燃燒室；3、螺絲周圍、火花塞電極和墊片必須保持清潔、干燥、無油，否則會造成漏氣、漏氣、火花減弱等故障；4.安裝時，先用套筒將火花塞對準螺孔，用手輕輕擰入，擰至螺紋全長的一半左右，再用加力桿擰緊；5.根據要求的扭矩擰緊。太松的話會造成漏風。如果太緊，墊圈會失去彈性。

普通火花塞的使用壽命在2-3萬公里左右，而貴金屬材質的使用壽命可以達到6-10萬公里左右，當然這些更換周期只是正常情況下的理論，具體更換周期還要看車輛的實際使用情況。

火花塞間隙八萬到十萬公里更換 六萬拆下來檢查一下