AION S

樓主在哪個城市？據(jù)我了解，廣東很多家都可以預(yù)約試駕了，你應(yīng)該找離你最近的店，約個時間就可以了。

很多人眼中特斯拉基本上算是新能源汽車?yán)锩孀顓柡Φ囊晃涣?，甚至有人說，即便是最低配的特斯拉Model3也是很多車無法媲美的。如果說不看價格的話，可能還真的有這樣的可能性，但是看看特斯拉Model3的價格，或許你也不覺得這車有多好了，同價位的好車多了去了。那么Aion S和特斯拉Model3比呢？是不是真的可以媲美對方呢？我覺得還是可以的，畢竟作為廣汽新能源第二代純電專屬平臺打造的新車，廣汽新能源Aion S在顏值、空間上的表現(xiàn)十分搶眼，極具科技感的外觀同時帶來的還有跑車級超低風(fēng)阻系數(shù)，進(jìn)一步提升續(xù)航能力。而最引人矚目的莫過于消費者可以全程介入廣汽新能源Aion的制造，超過16800種深度定制組合，將為消費者打造一款與眾不同的愛車。除了外觀之外，續(xù)航也是出色的。在國內(nèi)大多數(shù)純電動汽車綜合續(xù)航還在300-400km之間徘徊的時候，廣汽新能源Aion S的綜合續(xù)航竟然達(dá)到510km，當(dāng)然，相比特斯拉Model3的續(xù)航來說，這一成績也是不差吧，別忘了，這可是綜合續(xù)航?？赡苡腥苏f配置方面，兩者只能說各有特點。最后說的則是價格，補貼后13.98萬元的起步價則是壓垮其他競爭對手的最后一棵稻草。Aion S上市的四款車型中，不論是NEDC續(xù)航為400公里的530版本，還是NEDC續(xù)航為510公里的630版本，都比同續(xù)航里程的競爭對手便宜，我就問問，兩款差不多的車型，一款10多萬，一款30多萬，你選擇哪個？

從數(shù)據(jù)上看，Aion S某些方面優(yōu)于Model3，就看品牌和質(zhì)量了，主要是后期才能看出來車子是否真的耐用、保值。AionS埃安作為廣汽新能源第2代純電平臺GEP的首款戰(zhàn)略車型，補貼后售價13.98-20.58萬元。以2019款魅Evo630為例，采用電動前置前驅(qū)電動車單速變速箱、寧德時代811三元鋰電池，搭載日本電產(chǎn)電動184馬力電動機(jī)，綜合續(xù)航里程510公里，搭載AI人機(jī)交互系統(tǒng)和L2級自動輔助駕駛功能，車長4768mm，軸距2750mm。補貼后售價17.28萬元，相信會吸引很多消費者關(guān)注。特斯拉Model3作為國產(chǎn)化的進(jìn)口件組裝產(chǎn)品，目前核心部件還是進(jìn)口，但是普通零部件的生產(chǎn)都會實現(xiàn)國產(chǎn)化。廠商指導(dǎo)價是32.8-52.2萬元，價格非常有競爭力，在熱門對比車系口碑排行中以4.35分位列第5，其中外觀是最好看的。新車標(biāo)配360度全景影像、自適應(yīng)巡航、自動駐車、上坡輔助全景天窗、無鑰匙進(jìn)入、行車記錄儀等，車長4694mm，軸距2875mm，采用前雙叉臂 后多連桿式獨立懸架、245/45R18輪胎。以2019款標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級版(特斯拉中國）為例，采用電動后驅(qū)電動車單速變速箱，搭載238馬力交流異步電動機(jī)，峰值扭矩375?！っ?，搭配60kWh三元鋰電池，售價32.8萬元。官宣續(xù)航里程460km、0-100km/h加速時間5.6秒，整車質(zhì)保4年或8萬公里，電池組質(zhì)保8年或16萬公里?？诒l道看到，2名車主登記的平均電耗是13kwh/100km。

AionS作為廣汽新能源第2代純電平臺GEP的首款戰(zhàn)略車型，補貼后售價13.98-20.58萬元。以2019款魅Evo630為例，采用電動前置前驅(qū)電動車單速變速箱、寧德時代811三元鋰電池，搭載日本電產(chǎn)電動184馬力電動機(jī)，綜合續(xù)航里程510公里，搭載AI人機(jī)交互系統(tǒng)和L2級自動輔助駕駛功能，車長4768mm，軸距2750mm。補貼后售價17.28萬元，相信會吸引很多消費者關(guān)注。

空間在緊湊級里是優(yōu)秀的方向盤不能前后調(diào)節(jié)請注意，每個人還是試駕一下比較好懸掛在過小的起伏的時候覺得硬，但這個沒辦法，誰叫底盤就是電池。好處是路況好的時候車身很穩(wěn)其他沒有特別的感受了，記得關(guān)門得用力……其實我蠻想把頂配的全景天窗換成普通天窗的……L2輔助駕駛用的時候還是要自己上點心。硬件肯定都配全了，但是全系統(tǒng)整合以及判定、處理邏輯感覺還是需要進(jìn)一步改進(jìn)的。希望日后可以4兒子或者OTA補丁

新勢力造車最近勢頭正猛，而國產(chǎn)自主品牌也不甘示弱。吉利和廣汽分別推出了旗下的新能源車型幾何A和Aion S，想要參與到競爭激烈的市場當(dāng)中，那么這兩款車型各自的競爭力如何呢？一、外觀設(shè)計幾何A采用了全新的設(shè)計風(fēng)格，并且前臉采用了封閉式的進(jìn)氣格柵，與大燈組搭配是這臺車在外觀上很有辨識度。在車身側(cè)面，新車采用了隱藏式的門把手，增強(qiáng)了這臺車的高級感。溜背式的造型十分時尚，簡潔動感。廣汽Aions這款車同樣采用全新的造型設(shè)計，車頭的貫穿式鍍鉻線條時前臉看起來十分有層次感。但總體風(fēng)格還是偏向于燃油車。車身側(cè)面的腰線使整臺車更加緊湊，整體給消費者的感受十分強(qiáng)烈。二、內(nèi)飾對比幾何A這款車在內(nèi)飾方面設(shè)計下了許多功夫，立體的型面組合使內(nèi)飾更具有未來感。中央的12.3英寸屏幕搭配下方的氛圍燈帶，可以吸引更多年輕消費者關(guān)注。廣汽Aions內(nèi)飾最吸引人的是貫穿式的出風(fēng)口，并且新車可以選裝無線充電裝置，在人機(jī)交互系統(tǒng)方面做的不錯。大面積的軟質(zhì)材料也增強(qiáng)了這臺車的高級感。三、動力對比幾何A這款車搭配的是寧德時代的三元鋰電池，并且高性能版電池容量為61.9KW/h。綜合續(xù)航里程超過500公里。廣汽Aions搭配的是永磁同步電機(jī)，最大功率135千瓦，續(xù)航里程可達(dá)到510公里?？偟膩碚f，這兩款車都是國產(chǎn)品牌在純電動汽車高端化的嘗試，兩款車的競爭力都差不多，消費者可以根據(jù)自己的喜好進(jìn)行選擇。

AionS埃安作為廣汽新能源第2代純電平臺GEP的首款戰(zhàn)略車型，補貼后售價13.98-20.58萬元。以2019款魅Evo630為例，采用電動前置前驅(qū)電動車單速變速箱、寧德時代811三元鋰電池，搭載日本電產(chǎn)電動184馬力電動機(jī)，綜合續(xù)航里程510公里，搭載AI人機(jī)交互系統(tǒng)和L2級自動輔助駕駛功能，車長4768mm，軸距2750mm。補貼后售價17.28萬元，相信會吸引很多消費者關(guān)注。

不可否認(rèn)的是，如今純電動汽車市場里，除了常駐的造車新勢力外，傳統(tǒng)的汽車廠商亦在逐漸加入“戰(zhàn)斗”，帶來了更多在設(shè)計上更為驚艷的純電動產(chǎn)品。要說近日里最為受關(guān)注的傳統(tǒng)汽車廠商純電動產(chǎn)品，我想Aion?S必定會是其中一員。在今天的這篇文章里，我們就來為大家詳細(xì)解析一下這輛車，看看它能否挑戰(zhàn)如今的一些造車新勢力產(chǎn)品，又能不能成為熱銷車型！? 在此之前，我們先來了解一下這輛Aion?S的一些基本信息。在享受完相關(guān)的政策補貼后，其售價從13.98萬元到20.58萬元不等。動力部分，Aion?S搭載了一臺最大功率為135千瓦的電動機(jī)，峰值扭矩輸出300牛米，低配版本的純電續(xù)航里程為410公里，中高配版本擁有58.8千瓦時的電池組，能夠擁有510公里的續(xù)航里程表現(xiàn)。?接著我們來分析一些這輛Aion?S的亮點。首先會是其設(shè)計部分，無論是外觀設(shè)計或是內(nèi)飾設(shè)計，都比此前的傳祺車型更為亮相，但整體拿捏的程度比較到位，消費者的接受程度會比較高；其次會是駕駛層面，動力系統(tǒng)整體調(diào)校會偏向于傳統(tǒng)燃油車的表現(xiàn)，開起來不會有突兀感，以平順為主要賣點；最后是動力系統(tǒng)，中高配車型上510公里的續(xù)航里程表現(xiàn)不僅擊敗了大部分傳統(tǒng)汽車廠商新能源產(chǎn)品，擊敗部分的造車新勢力產(chǎn)品亦不成問題。? 小結(jié)：總的來說，在綜合產(chǎn)品力上，Aion?S的確可圈可點，沒有什么大的硬傷便是它的最大賣點。恰當(dāng)?shù)脑O(shè)計、恰當(dāng)?shù)目臻g、平順的動力系統(tǒng)、領(lǐng)先的續(xù)航表現(xiàn)，這些對于追求可靠、偏向家用的消費者來說誘惑力尤為大，而這部分消費者又恰恰會是主要的消費人群。故在最后，我認(rèn)為Aion?S會是一輛熱銷的車型，你覺得呢？

首保一般是在五千公里或者半年，不過也要根據(jù)4s店的要求。只需要更換機(jī)油和機(jī)油濾清器，視情更換空氣濾和空調(diào)濾。另外首保還會對其他部位進(jìn)行檢查，松動的部位會及時緊固，如果車輛行駛中有不穩(wěn)定，方向跑偏，轉(zhuǎn)向費力等還要及時做四輪定位，如有輪胎跳動或胎噪過大，可以進(jìn)行輪胎動平衡。另外對于新車來講，機(jī)械部件實際是需 要經(jīng)過一段時間的磨合，才能進(jìn)入良好運轉(zhuǎn)的狀態(tài)的，不僅僅是發(fā)動機(jī)，還有變速箱、輪軸等部件都是這樣。

一個月打理一次內(nèi)飾就可以了用真皮護(hù)理產(chǎn)品或者沙發(fā)清潔護(hù)理套裝先清潔臟污再上保養(yǎng)液就行了希望我的回答能幫到你，如滿意請采納

國內(nèi)的電動車都差不多，你們?nèi)绻怯蛙嚰訚M油全在市區(qū)跑能跑500？別太較真，帝豪450夏天也就300左右，體驗了一個多月了，有400已經(jīng)很不錯了

說下個人意見，AionS長寬高數(shù)據(jù)為4768mm、1880mm、1530mm，軸距為2750mm，同級新能源轎車?yán)锩妫臻g算很大的了，而且舒適性也不錯，內(nèi)部空間也經(jīng)過特定優(yōu)化，減去了不必要的空間浪費，車輛座椅布置合理，后排空間的話，中間凸起部分幾乎可以忽略不計，滿載乘坐舒適感還是很OK的。

沒有涉水過，也不會特意選擇去涉水吧？平時正常開還是沒問題的。雨季也不擔(dān)心，輪胎抓地也穩(wěn)。

應(yīng)該是一樣的啊。Aion埃安S定位緊湊型車，作為廣汽新能源第2代純電平臺GEP的首款戰(zhàn)略車型，售價13.98-20.58萬元。新車車長4768mm，軸距2750mm，行李廂容積453升，采用電動前置前驅(qū)電動車單速變速箱，搭載日本電產(chǎn)電動184馬力永磁同步電動機(jī)，峰值扭矩300?！っ祝姵亟M質(zhì)保8年或15萬公里，使用前麥弗遜獨立 后扭力梁式非獨立懸架、215/55R17輪胎。新車配備胎壓顯示、自動駐車、無鑰匙啟動、3.5寸液晶儀表盤、12.3寸中控屏 GPS導(dǎo)航、支持CarLife、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、駕駛位玻璃一鍵升降 防夾手、手動防炫目后視鏡、自動分區(qū)空調(diào)等配置，搭載AI人機(jī)交互系統(tǒng)和L2級別自動輔助駕駛功能。

Aion S使用一臺135kW的永磁同步電機(jī)作為驅(qū)動源，寧德時代最新的三元鋰電池（811型號），還有全球第一家深度集成“三合一”電驅(qū)系統(tǒng)。

20.58萬，補貼后的價格。包含了所有選裝，挺方便的，適合我這種選擇困難癥，我覺得性價比不錯。可以考慮~

磨合期注意事項1.盡量不要緊急制動：緊急制動不僅使磨合中的制動系統(tǒng)受到?jīng)_擊，還會加大底盤和發(fā)動機(jī)的沖擊負(fù)荷，在初次行駛的300公里內(nèi)，最好不要緊急制動。2.負(fù)荷不要過重：新車在磨合期如滿載運行，會對機(jī)件造成損壞。因此，在初次行駛的1000公里內(nèi)，一般載重量不要超過額定載荷的75%-80%。3.跑高速：新車在磨合期內(nèi)跑長途，發(fā)動機(jī)連續(xù)工作的時間就會增加，易造成機(jī)件磨損，建議跑高速時候只要120時速轉(zhuǎn)速不超3000轉(zhuǎn)就行，如果超3000轉(zhuǎn)考慮降低車速，控制轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)，長途行車遇到服務(wù)區(qū)就停車休息十分鐘左右。4.過早換油：汽車初裝油是磨合期專用的潤滑油，要求機(jī)油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能優(yōu)越，有些車廠還加入了有利于磨合的研磨劑，所以磨合期機(jī)油只要按照廠家規(guī)定的時間換就行了，不要過早更換。

你可以去看看車，Aion S的底盤是很平整的，看著就舒服，不愧是純電專屬平臺，我覺得挺好的。

Aion埃安S定位緊湊型車，作為廣汽新能源第2代純電平臺GEP的首款戰(zhàn)略車型，售價13.98-20.58萬元。新車車長4768mm，軸距2750mm，行李廂容積453升，采用電動前置前驅(qū)電動車單速變速箱，搭載日本電產(chǎn)電動184馬力永磁同步電動機(jī)，峰值扭矩300?！っ祝姵亟M質(zhì)保8年或15萬公里，使用前麥弗遜獨立 后扭力梁式非獨立懸架、215/55R17輪胎。新車配備胎壓顯示、自動駐車、無鑰匙啟動、3.5寸液晶儀表盤、12.3寸中控屏 GPS導(dǎo)航、支持CarLife、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、駕駛位玻璃一鍵升降 防夾手、手動防炫目后視鏡、自動分區(qū)空調(diào)等配置，搭載AI人機(jī)交互系統(tǒng)和L2級別自動輔助駕駛功能。