騎士

海馬騎士源于福特翼虎的底盤技術(shù)設(shè)計(jì)，純正SUV底盤的高通過性設(shè)計(jì)，帶來居高臨下和駕馭從容的快感。此外，海馬騎士還采用麥弗遜式前懸掛，這是城市SUV通常采用的結(jié)構(gòu)方式，具有極強(qiáng)的道路適應(yīng)能力；而拖曳臂多連桿式后懸掛，能最大幅度減小來自地面的前后方向沖擊力，在提升加速和制動時(shí)，依然保持整車平順、舒適和穩(wěn)定。難得的是，騎士最小轉(zhuǎn)彎半徑5.4m，ssps隨速轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，令操控者的轉(zhuǎn)向駕馭靈動自如，比同級轎車有過之無不及。

海馬騎士暫時(shí)沒有經(jīng)過任何碰撞機(jī)構(gòu)的碰撞測試。安全裝備方面，全系A(chǔ)BS、EBD和前雙安全氣囊，高配版本還有BA剎車輔助系統(tǒng)。另外，LED高位剎車燈、安全帶未系警示這些輔助安全裝備也是全系標(biāo)配。2.0L旗艦版增加：外部前后logo+尾部字體+方向盤logo鍍金，內(nèi)飾風(fēng)格由上黑下米調(diào)整為全黑風(fēng)格；兒童座椅固定裝置、后排中間三點(diǎn)式安全帶，內(nèi)部中控臺采用鋼琴漆、功能鍵鈦銀色調(diào)裝飾，門窗框鍍鉻飾條

海馬騎士是源自馬自達(dá)和福特在2000年共同開發(fā)的馬自達(dá)丘比特Tribute（福特翼虎），海馬給它定位是行政級SUV。在外觀細(xì)節(jié)上，我們也看到了這兩款車的影子，但總體來說，騎士的外觀細(xì)節(jié)還需改進(jìn)。海馬家族標(biāo)準(zhǔn)的倒梯形進(jìn)氣格柵和夸大的Logo與大保險(xiǎn)杠融為一體。柳葉形大燈近光燈帶有透鏡，并具備大燈高度電動調(diào)節(jié)功能。進(jìn)氣格柵為鏤空設(shè)計(jì)并非裝飾，兩側(cè)的霧燈也很好的保持了海馬汽車的家族特征。

近日，編輯走訪北京寶辰伯樂海馬4S店了解到，2011款和2012款海馬騎士車型在店內(nèi)現(xiàn)車充足，顏色較全。目前購買2011款騎士可優(yōu)惠現(xiàn)金10000元，購買2012款騎士送交強(qiáng)險(xiǎn)。10月29日，店內(nèi)舉辦新款騎士試駕會，屆時(shí)會有更多優(yōu)惠。編輯點(diǎn)評：騎士在國產(chǎn)SUV里面性價(jià)比還是不錯的，外型設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，符合SUV車型的一貫風(fēng)格，多功能方向盤提升了該車的檔次。

海馬騎士發(fā)動機(jī)有防盜功能嗎？在猶豫是否要上盜搶險(xiǎn)？網(wǎng)友FHG說： 海馬騎士發(fā)機(jī)動有智能防盜功能.如果你配鎖鑰只能用來打開車門。沒有必要買盜搶險(xiǎn)。網(wǎng)友7Y67說：海馬騎士原車帶有發(fā)動機(jī)防盜，安全性還是很高的！保險(xiǎn)我看還是買吧，其實(shí)也沒多少錢，省省就出來了！

騎士車的問題:我在2008年2月買了一臺北汽的騎士（2.2，4X4)的黑色騎士，開了近7000公里，總體感覺還算可以。各種小問題比較多：1、前風(fēng)擋漏水，找4S店，在外面打膠，不漏了。安心了，不用換前風(fēng)擋。省心了2、司機(jī)門的內(nèi)飾板，在接車的第二年就掉了，找4S店發(fā)現(xiàn)是卡子沒上好。|哈哈哈?。?！3、司機(jī)門的中控鎖不工作了，找4S店發(fā)現(xiàn)是接頭在出廠時(shí)沒卡緊，掉了。嘻嘻！?。?！4、兩個前大燈不亮，找4S店看了之后，沒法調(diào)整燈光高度，又給北京打電話，北京態(tài)度誠懇，讓4S店換了一對2500的大燈，看了換下來的大燈，發(fā)現(xiàn)不象是2500原廠的大燈，賺了。5、20天后，發(fā)現(xiàn)后舉升門的喇叭不響了，檢查發(fā)現(xiàn)在中控上的連接器的內(nèi)部線路斷了，接上之后好了。6、1個月后，又發(fā)現(xiàn)空調(diào)的面板背光不亮了，一檢查原來是接背光燈的電線太短了，時(shí)間長，拉斷了，4S店很誠懇，說要么換大線，需要一天時(shí)間，要么接一段線，選擇后者了。

目前2012款海馬騎士仍只配備一款2.0L發(fā)動機(jī)。這款代號為484Q的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)由海馬自主研發(fā)，也是迄今為止海馬汽車旗下最大排量的發(fā)動機(jī)。 這臺發(fā)動機(jī)采用雙頂置凸輪軸設(shè)計(jì)，在進(jìn)排氣兩端都具備可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，最大功率為110kW/6000rpm，最大扭矩為180Nm/4500rpm。在自主陣營同排量發(fā)動機(jī)里，這個輸出數(shù)據(jù)優(yōu)于長城哈弗、江淮瑞鷹的發(fā)動機(jī)，跟奇瑞瑞虎3的發(fā)動機(jī)相當(dāng)。發(fā)動機(jī)怠速很安靜，在車廂里聽不到明顯的怠速聲音，這點(diǎn)表現(xiàn)堪稱高級。開始行車后，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)以下時(shí)發(fā)動機(jī)聲音仍然較為輕微，3000轉(zhuǎn)以上才能明顯聽到發(fā)動機(jī)聲音。而且發(fā)動機(jī)的聲線很“純”，不會有什么惱人的雜音。繼續(xù)拉高轉(zhuǎn)速，發(fā)動機(jī)甚至還有點(diǎn)本田VTEC發(fā)動機(jī)的那種聲勢。與同價(jià)位很多車型配置的2.0升三菱發(fā)動機(jī)相比，海馬的這臺自主發(fā)動機(jī)的聲線和抖動控制都做得更好。

然后是車內(nèi)乘坐空間及儲物空間方面。身高1.79米的我，把座椅調(diào)節(jié)至最低位置，坐在前排做體驗(yàn)的時(shí)候，海馬S7的前排頭部空間有一拳空余；保持前排座椅的調(diào)節(jié)不變，當(dāng)我坐在后排座椅上做體驗(yàn)時(shí)，頭部和腿部均有一拳的空間。從整體上來看，它的車內(nèi)乘坐空間屬于同級車的正常水平，與競爭對手哈弗H6相比沒有優(yōu)勢。車內(nèi)經(jīng)常觸碰到的地方都有相應(yīng)的儲物格，不過數(shù)量并不算多。除了前后門板上的儲物格外，其它儲物格的實(shí)用性比較強(qiáng)，而且部分儲物格還有軟墊或絨布鋪墊，人性化表現(xiàn)也是相當(dāng)不錯。在正常的狀態(tài)下，后備廂的縱深為880mm，最大寬度為1330mm，而高度則是810mm，這些數(shù)據(jù)在該級別里面屬于中等的水平，已經(jīng)可以滿足到5人帶備行李短途旅行的需求了。它的后排座椅可以4/6比例放倒，以便擴(kuò)充后備廂的儲物空間。在后排座椅放倒的情況下，它的縱深增加了接近一倍，儲物空間的擴(kuò)充比較明顯。

7月10日，“探訪黃河精神 見證中華復(fù)興”萬里走黃河大型自駕采訪考察活動在西安正式啟動，海馬騎士成為本次活動全程唯一指定用車，這是海馬騎士繼“絲綢之路 復(fù)興之旅”后，再一次成為大型文化公益活動的官方用車。而這次指定用車非常特別，是未上市的2012款海馬騎士，并且包含新增的自動擋車型，新車預(yù)計(jì)9月份正式上市。海馬騎士搭載了全新的HA-VVT-2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)，這款自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)采用了先進(jìn)的D-VVT技術(shù)，其最大功率和最大扭矩分別達(dá)到110kW/6000rpm和180Nm/4500rpm。安全方面，海馬騎士不僅配備了ABS制動防抱死系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)、以及前排雙安全氣囊，還采用了高剛性一體式車身設(shè)計(jì)，加強(qiáng)了車身前、后方碰撞緩沖區(qū)，可以給駕乘者帶來全方位的保護(hù)。

騎士改裝建議：s12豪華2.2四驅(qū)騎士的好些配置都是雞肋，凈浪費(fèi)兄弟們的錢！給你們提個建議裝配的時(shí)候改一改，出個2.2舒適型的騎士，大家也許更喜歡。去掉后視鏡電加熱，這個配置一輩子也不會用幾次，實(shí)在不行自己動手擦一擦也沒關(guān)系，去掉!CD去掉！本身你們自己的CD質(zhì)量也不好，越野路面也聽不了，有個外接音源全妥了，插個U盤絕對不會卡，可隨時(shí)換內(nèi)容，不必自己買光碟。真皮座椅冬天涼夏天熱，還怕水，直接換成織物座椅，大不了加個套。倒車?yán)走_(dá)去掉，真正的車友不會用那些東西的，而且也不怎們可靠，有的車已經(jīng)撞上了還沒響。鋁合金輪轂換成鋼的，用起來一樣，從前沒有鋁合金輪轂的時(shí)候汽車都是鋼圈。遙控鑰匙換成普通鑰匙就行，鑰匙和遙控器分開更方便，只拿遙控器就行。建議前橋加上軸頭離合器，后橋加上差速鎖！價(jià)格嗎！8.38萬！這樣的配置上市就會被車友搶瘋了

最近剛剛突破10000公里關(guān)口海馬騎士，發(fā)表點(diǎn)感受：底盤扎實(shí)， 動力充足?？傮w來說，海馬騎士這款車還是讓我比較滿意的，作為第一輛車來說，各方面都能滿足要求?，F(xiàn)在就向各位介紹一下這半年多來的使用感受，也給各位有意于這款車的車友們一點(diǎn)參考。交代一下，我買的是黑色最高配的智能領(lǐng)航版，平時(shí)主要用來上下班，偶爾接送一下客戶。大部分是城市路段，有一小段郊區(qū)土路。節(jié)假日也帶家人出外走走，主要是周邊城市的自駕游。首先不能免俗的還是要說一下騎士的外形。相信很多喜歡騎士的車友都是被它的外形吸引住的。作為第一輛車，姑且勿論性能品質(zhì)怎么樣，首先一定要讓自己看著順眼，否則神馬性能、品牌都是浮云。而海馬騎士的外形就恰到好處，不太死板，也不太特立獨(dú)行，正是有著線條的美感又有著商務(wù)的氣息，自用家用工作場合用都適合。

編輯從杭州市場了解到，目前北汽騎士2.0L車型在杭城并沒有有現(xiàn)車，全系車型均需預(yù)訂，預(yù)訂周期在2個月左右。價(jià)格方面2.0L車型并沒有優(yōu)惠，具體價(jià)格行情如下表：北汽騎士源自“切諾基”純正血統(tǒng)，并在此基礎(chǔ)上做了多項(xiàng)創(chuàng)新。搭載豐田全新技術(shù)的4G22D4直列4缸發(fā)動機(jī)，節(jié)油性能表現(xiàn)一直很出色，其百公里油耗僅為7.5L，而且能提供104 Kw的最大功率，曾經(jīng)獲得全國十佳節(jié)油車型稱號。在底盤上，騎士的整體懸掛偏向于硬派風(fēng)格，采用的是非獨(dú)立懸掛和整體車橋，適用于較為復(fù)雜的路面情況，是越野愛好者的最佳選擇。四驅(qū)系統(tǒng)采用了美國博格華鈉公司設(shè)計(jì)制造的最為經(jīng)典的四驅(qū)系統(tǒng)--TTS1354型鏈條傳動分動器，其卓越的越野性可見一斑。在安全性能方面，配備ABS+EBD和電子式雙安全氣囊。

海馬騎士的內(nèi)飾采用深淺雙顏色搭配，整體內(nèi)飾看上去顯得非常簡潔，卻也不失高檔。海馬騎士的中控臺采用不同材質(zhì)搭配，手感都非常不錯，從質(zhì)地方面來講，海馬騎士與品牌下其他車型相比有很大提高。海馬騎士的方向盤采用傳統(tǒng)三幅式設(shè)計(jì)，表面采用皮質(zhì)材料縫裹，顯得更加豪華。另外，海馬騎士的方向盤全系標(biāo)配了音響調(diào)節(jié)功能，使用起來非常方便。方向盤兩側(cè)的控制桿設(shè)計(jì)也都比較傳統(tǒng)，似乎與海馬其他車型有很多相似之處。另外，海馬騎士的儀表盤采用了炮筒式設(shè)計(jì)，中間設(shè)計(jì)了電子顯示屏，不僅實(shí)用性很高，看上去也非常不錯。海馬騎士的中央控制面板采用銀色裝飾板設(shè)計(jì)，音響部分配備了大尺寸顯示屏，并帶有USB接口，還可以顯示倒車影像，并且可以看DVD。另外，海馬騎士這款車型配備了自動空調(diào)，平時(shí)使用起來也非常便捷。

海馬S7搭載的是現(xiàn)款騎士上的HM484Q-A 2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，其最大輸出功率110kW(150PS)/6000rpm，最大扭矩180Nm/4500rpm，與之匹配的是5速手動及5速手自一體變速箱。海馬S7裝配的懸掛同樣沿用了騎士上的結(jié)構(gòu)，前懸掛為帶橫向穩(wěn)定桿的麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛為多連桿獨(dú)立懸架，這會是S7的一大賣點(diǎn)。無論海馬S7是全新車型還是改款車，在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)上都有著很大的進(jìn)步，國人的審美觀似乎已經(jīng)被海馬琢磨透了，而海馬對這款車型也給予了厚望。目前其主要的競爭對手瑞虎和哈弗H2還有上海車展剛剛亮相的奔騰X80都有著很高的人氣。不過，以目前來看S7在實(shí)用性的配置上要更高一些。但最后S7能否在競爭對手中脫穎而出還要看正式上市后的價(jià)格才能定論。

海馬騎士作為一款城市型suv，整車尺寸達(dá)到長4421mm/寬1830mm/高1740mm，軸距為2619mm，不僅看上去非常大氣、也有利于內(nèi)部的駕乘空間。另外，海馬騎士的離地間隙達(dá)到了185mm，使這款新車可以在野外復(fù)雜路況也能如履平地。海馬騎士的內(nèi)飾采用深淺雙顏色搭配，整體內(nèi)飾看上去顯得非常簡潔，卻也不失高檔。海馬騎士的中控臺采用不同材質(zhì)搭配，手感都非常不錯，從質(zhì)地方面來講，海馬騎士與品牌下其他車型相比有很大提高。海馬騎士搭載了2.0升發(fā)動機(jī)，最大功率為110千瓦，最大扭矩為180牛米，采用了海馬VVT可變氣門技術(shù)，綜合油耗僅為8.8升。前機(jī)箱蓋采用機(jī)械挺桿支撐，發(fā)動機(jī)配備了裝飾罩，使整個發(fā)動機(jī)艙顯得非常整潔。

海馬騎士如何做底盤裝甲？海馬騎士底盤裝甲分兩步進(jìn)行：一是清潔，用提升機(jī)把車身提升起來，用清洗劑對底盤進(jìn)行清洗，把泥沙、油污和其他雜物清洗掉，露出原來的金屬表面。二是在底盤上噴涂一層膠質(zhì)彈性保護(hù)層。這種噴涂可以多次進(jìn)行也可以一次噴涂。多次噴涂相對費(fèi)事但固化比較快。一次噴涂省事但固化慢，實(shí)際效果相同。噴涂后一定要等到表干，即表面已經(jīng)不粘手了，才能把車開走。等到表干大約需4個小時(shí)。做海馬騎士底盤裝甲，一定要去有專門施工車間和專業(yè)施工技術(shù)人員的正規(guī)店面。裝甲完成后，車主一定不要忘了向施工店索取底盤防銹施工質(zhì)量保證證書，以維護(hù)自己的正當(dāng)權(quán)益。正規(guī)的店面一般都承諾2－3年的質(zhì)保，在此期間因?yàn)橥械椎仍虻膿p耗還可以免費(fèi)修復(fù)。

作為一款兩驅(qū)的城市SUV，駕駛時(shí)的舒適性肯定是海馬騎士的首要任務(wù)。而在這點(diǎn)上海馬騎士做的也確實(shí)不錯，柔軟的懸掛可以很好的過濾路面的顛簸，至少從舒適度上講，海馬騎士做的還是很好的。但是魚與熊掌不可兼得，柔軟的懸掛和較高的重心讓海馬騎士并沒有太多的操控性可言。海馬騎士最終的繞樁成績?yōu)?6.5公里，從圖片上我們可以看到在繞樁過程中車輛的傾斜角度很大，四輪獨(dú)立懸掛并沒有給它帶來十分突出的表現(xiàn)。雖然車名是騎士，但是沒有安裝四驅(qū)系統(tǒng)的騎士看上去更像是一個步兵，并不具備太強(qiáng)的越野能力，頂多就是底盤比普通轎車要好一些而已?？偟膩碚f，海馬騎士是一款很純粹的城市用車，雖然缺少駕駛樂趣但是開起來還是比較舒服的。

海馬為騎士裝備了自主研發(fā)的全新2.0L發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)配備雙VVT技術(shù)，最大功率110kW/6000rpm，最大扭矩195Nm/4000rpm，對于推動1.43噸的車輛來說動力還算夠用。不過低扭稍顯不足，在起步時(shí)必須給點(diǎn)油，否則將會熄火。該發(fā)動機(jī)延續(xù)了海馬發(fā)動機(jī)在怠速時(shí)的平穩(wěn)和靜謐特性，不過在發(fā)動機(jī)過3000轉(zhuǎn)后就能明顯感覺到發(fā)動機(jī)艙傳來的噪音。海馬騎士采用了前麥弗遜后多連桿的懸掛系統(tǒng)，懸掛的調(diào)教也比較出色，對于轉(zhuǎn)向時(shí)的側(cè)傾及路面不平整所產(chǎn)生的震動控制的都非常到位，感覺很舒適。盡管只是兩驅(qū)車，但是較高的離地間隙，還是讓我們在一段翻修路面上不需要像轎車一樣尋找線路，可以放心大膽的通過。

自動擋的海馬騎士除了變速箱外，其他變化真的微乎其微，海馬騎士內(nèi)飾小調(diào)整，你能找出不同之處么？依然采用上深下淺的配色，各面板控制鍵布局也保持不變，而最大的變化在于中控臺上那塊醒目的觸摸屏，還有空調(diào)面板下方略有不同，下邊我們來詳細(xì)介紹。其實(shí)這個大屏幕在老款的智能領(lǐng)航版中已經(jīng)出現(xiàn)了，而此次2012款海馬騎士車型中也只出現(xiàn)在高配車型中，它支持GPS導(dǎo)航和倒車影像、單碟CD+6喇叭揚(yáng)聲器、藍(lán)牙功能和USB音頻接入，實(shí)用性得到了提升。在老款儲物格的地方，我們看到了新增的前排座椅加熱，這個功能只有高配車型配備；而USB接口也由老款隱藏在中央扶手里的位置前移到了這里，操作更加方便。

海馬騎士搭載博世8.1版本ABS EBD BAS、胎壓監(jiān)測、剎車優(yōu)先系統(tǒng)、防炫目后視鏡、TCS ESP等全方位高端主動安全組合，在同級別車型中屬于領(lǐng)先配置，為車主帶來無憂駕乘體驗(yàn)。車身采用歐洲最高標(biāo)準(zhǔn)的3H結(jié)構(gòu)高鋼性硼鋼設(shè)計(jì)、一體化車門，配合前排四氣囊、ISO FIX兒童座椅固定裝置、后排中間三點(diǎn)式安全帶等，全面保障駕乘人員的安全。海馬騎士作為一款城市型SUV，整車尺寸達(dá)到長4421mm/寬1830mm/高1740mm，軸距為2619mm，不僅看上去非常大氣、也有利于內(nèi)部的駕乘空間。另外，海馬騎士的離地間隙達(dá)到了185mm，使這款新車可以在野外復(fù)雜路況也能如履平地。