瑪莎拉蒂

瑪莎拉蒂星空頂是瑪莎拉蒂Ghibli。全新瑪莎拉蒂Ghibli將感性的意大利設(shè)計、極致的動感駕駛樂趣和無與倫比的日常舒適駕乘體驗融于一身，能更好地滿足日益差異化的消費(fèi)者需求?，斏貵hibli為意大利汽車制造商瑪莎拉蒂（Maserati）推出的車型，第一代于1967年面世，2013年4月于上海車展全球首次亮相的為Ghibli第三代車型，并與同年11月的廣州車展上市推出三款車型：Ghibli、Ghibli S和Ghibli S?Q4，售價89.8萬元起。

瑪莎拉蒂（Maserati）是意大利生產(chǎn)的，瑪莎拉蒂曾經(jīng)是法拉利（一家菲亞特?fù)碛写蟛糠止蓹?quán)的公司）的一部分，現(xiàn)為意大利汽車巨人菲亞特直接擁有。由意大利設(shè)計師喬治亞羅（Italdesing Giugiaro）塑造了其經(jīng)典的外形線條，內(nèi)部則集合了高性能跑車技術(shù)的應(yīng)用，將自己的傳統(tǒng)風(fēng)格與流行款式相結(jié)合，從而在運(yùn)動車領(lǐng)域獨(dú)樹一幟。

自動變速器的擋位一般來說，自動變速器的擋位分為P、R、N、D、S。P檔是利用機(jī)械裝置鎖緊了汽車的轉(zhuǎn)動部分，停車是掛P擋，臨時短暫停車，要將自動檔汽車撥到N檔，R檔是倒車檔，是在倒車時使用。D檔稱前進(jìn)檔，也稱驅(qū)動檔。S檔也被稱為運(yùn)動檔?，斏僭?jīng)是法拉利的一部分，現(xiàn)為菲亞特克萊斯勒汽車直接擁有。而今的瑪莎拉蒂全新轎跑系列是意大利頂尖轎跑車制作技術(shù)的體現(xiàn)，也是意大利設(shè)計美學(xué)以及優(yōu)質(zhì)工匠設(shè)計思維的完美結(jié)合。

托底最終能引起什么樣的結(jié)果，這的看托底的嚴(yán)重程度和剮蹭的角度，輕微剮蹭的話，一般就是給底盤留下點(diǎn)刮痕，沒什么特別的影響，如果是發(fā)生了特別嚴(yán)重的剮蹭，比如速度比較快的蹭過了一塊比底盤還高的石頭，可能出現(xiàn)的問題就多了。可能發(fā)動機(jī)油底殼可能會泄露，你的發(fā)動機(jī)護(hù)板只能防止車輪卷起來的砂石，把油底殼擊穿，但阻止不了這樣的撞擊。

瑪莎拉蒂（Maserati）是一家意大利豪華汽車制造商，1914年12月1日成立于博洛尼亞（Bologna），公司總部現(xiàn)設(shè)于摩德納（Modena），品牌的標(biāo)志為一支三叉戟。1993年菲亞特（Fiat S.p.A.）收購瑪莎拉蒂，使品牌得以保留。瑪莎拉蒂曾經(jīng)是法拉利的一部分，現(xiàn)為菲亞特克萊斯勒汽車直接擁有。而今的瑪莎拉蒂全新轎跑系列是意大利頂尖轎跑車制作技術(shù)的體現(xiàn)，也是意大利設(shè)計美學(xué)以及優(yōu)質(zhì)工匠設(shè)計思維的完美結(jié)合。

意大利。瑪莎拉蒂（Maserati）是一家意大利豪華汽車制造商，1914年12月1日成立于博洛尼亞（Bologna），公司總部現(xiàn)設(shè)于摩德納（Modena），品牌的標(biāo)志為一支三叉戟。1993年菲亞特（Fiat S.p.A.）收購瑪莎拉蒂，使品牌得以保留。 瑪莎拉蒂A6GCS被譽(yù)為 “有史以來最漂亮的汽車之一”，它是收藏家們的心頭摯愛，也是當(dāng)時職業(yè)賽車手們的夢想座駕。在1953年Mille Miglia大賽中，A6GCS首次亮相便斬獲同組別冠軍，強(qiáng)悍實力由此可見一斑。 瑪莎拉蒂3500GT是一款經(jīng)典的意式豪華旅行GT跑車。性能出眾，外型迷人，被意大利行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)們視為汽車典范。

是瑪莎拉蒂M(fèi)C12?，斏費(fèi)C12是一款中置引擎超級跑車，亮相于2004年的日內(nèi)瓦車展，是目前瑪莎拉蒂最貴的車型。但它高達(dá)285萬美元的售體也不是忽悠的，MC12車身由碳纖維制造，承載式底盤采用碳纖維和Nomex蜂窩夾層結(jié)構(gòu)制造，搭載自然吸氣6升12缸發(fā)動機(jī)，可在7500rpm時爆發(fā)出465kW的動力，最高車速超過330km/h，0-100km/h加速時間僅3.8秒。最關(guān)鍵是MC12的全球產(chǎn)量只有50臺，偌大的中國也只有1輛存貨，就算有錢也不一定能買得到呀。

目前瑪莎拉蒂最便宜的車型應(yīng)該屬于瑪莎拉蒂Levante 2018 350Hp Essence經(jīng)典版，它的官方指導(dǎo)價僅為為86.88萬，當(dāng)然這售價也只能是購買到乞丐版的Levante。而高配版本的售價在150萬左右，同一款車型，不同的版本，售價卻可以相差50萬以上。不過據(jù)最新的消息報道，瑪莎拉蒂有望在2019年推出史上最便宜瑪莎拉蒂—瑪莎拉蒂Kubang，它是瑪莎拉蒂旗下的第二款SUV車型，最終售價可能在45-50萬之間。

瑪莎拉蒂總裁（quattroporte）。是意大利汽車制造商瑪莎拉蒂推出的高性能豪華轎車。1963年，瑪莎拉蒂首創(chuàng)“高性能豪華四門轎車”概念，第一代瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte總裁轎車問世。在瑪莎拉蒂Ghibli問世之前，瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte就是法拉利瑪莎拉蒂集團(tuán)內(nèi)唯一的轎車品種，目前已經(jīng)更新到第六代，起售價在140萬以上。

Levante。2016年，瑪莎拉蒂首款SUV車型Levante在3月亮相，官方也公布了指導(dǎo)價，搭載3.0T低功率版發(fā)動機(jī)車型售價為99.98萬元，另外一款搭載3.0T高功率版發(fā)動機(jī)的Levante S車型則在北京車展公布售價為147.8萬元。從2016年正式發(fā)布以來，Levante在中國的銷量已超越美國成為全球第一大市場，果然是不負(fù)盛名呀。

不能單單從銷量、價格這些因素去比較兩者的層次，在全球市場來看，保時捷和瑪莎拉蒂的品牌檔次是不分上下的。但是如果單單就中國市場而言，那保時捷的地位是瑪莎拉蒂撼動不了的。對于保時捷和瑪莎拉蒂在SUV領(lǐng)域的競爭， 瑪莎拉蒂-Levantein顯然有了和保時捷Cayenne 掰手腕的資格，而未來能否真正同臺競技，還得看瑪莎拉蒂在SUV上的布局。

從市場定位來看，瑪莎拉蒂主要面對的是高檔消費(fèi)者，業(yè)界精英，物以稀為貴，瑪莎拉蒂的車型售價也比保時捷的要高，因為它本身就是一件奢侈品，更加注重奢華和高端。而保時捷近年來逐漸從高端市場下移，旗下的的車型覆蓋面比瑪莎拉蒂要廣，50萬級別的SUV Macau 一推出就深受市場追捧。

保時捷的優(yōu)勢更大一些?，斏偃蜾N量達(dá)48,700臺，同比增長21%，在中國市場全年銷量達(dá)14,498臺，同比增長超18%。而保時捷2017年在全球的銷量是246375輛，同比增長了4%。其中中國地區(qū)銷量位列全球銷量第一，達(dá)到了71508輛，同比增長10%。

將瑪莎拉蒂的電池正極接電源正極，電池負(fù)極接電源負(fù)極；首先用初次充電電流充到電解液放出氣泡，單格電壓升到2.3—2.4V為止，全部充電時間約為45—65h；最后再進(jìn)行放電循環(huán)充電。汽車蓄電池是通過發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)來完成充電的。通常情況下，日常的車輛跑動便可滿足電瓶的充電，無需專門充電，如果蓄電池沒電汽車無法啟動后，可以打開車前蓋使用汽車電池充電器進(jìn)行充電。如果汽車的電瓶虧電了，建議電瓶拆下來，送到專業(yè)的地方充電，千萬不要圖省事，直接在汽車上充電。如果擔(dān)心汽車斷電后發(fā)生防盜系統(tǒng)鎖死、音響鎖死、恢復(fù)到原廠設(shè)置等故障，可以在拆下電瓶連接線之前把一個備用電瓶連接到電氣系統(tǒng)中，然后再斷開電源，這樣汽車的電氣系統(tǒng)始終有電能供應(yīng)，就可以避免上述的故障。在平時的時候，要養(yǎng)成良好的車內(nèi)用電習(xí)慣。保養(yǎng)車輛電瓶，最重要的就是養(yǎng)成好的用電習(xí)慣，比如不能在熄火的時候大聲聽收音機(jī)、給手機(jī)充電、使用充電泵等等，這樣時間一長容易讓電瓶虧電，而電瓶虧電次數(shù)多了，壽命就大大下降。還要定時對蓄電池進(jìn)行檢查，包括檢查蓄電池外殼是否有裂紋和電解液泄漏，連接線是否牢固，充電線路是否正常等等。還有一定不能長時間放置車輛不開，這樣的話電瓶的電量慢慢減少，會導(dǎo)致汽車發(fā)動困難。

由著名汽車設(shè)計師喬治亞羅喬治亞羅設(shè)計，低矮時尚的未來感外觀為后來的跑車鋪平了道路。除了受一級方程式啟發(fā)的設(shè)計線索，寶來是第一款采用中置后置發(fā)動機(jī)設(shè)計的瑪莎拉蒂，這也使其具有較低的懸垂性和空氣動力學(xué)效率。 憑借Giulio Alfieri處理的革命性工程，發(fā)動機(jī)的布局只是冰山一角。發(fā)動機(jī)本身，一個4,700cc，310bhp的裝置，是一個工程奇跡。兩年后，又推出了4,900cc發(fā)動機(jī)。這兩個磨坊都允許汽車以高達(dá)280公里/小時的速度艱難行駛，同時仍然保持乘客舒適。 垂直安裝的動力裝置配備了投影后差速器、獨(dú)立懸架、盤式制動器、5速變速箱，甚至還有可伸縮的大燈，以減少空氣動力學(xué)阻力。

2021年，Quattroporte總裁系列精英版獲得了新的更強(qiáng)大的裝飾級別：Trofeo。Trofeo車型取代Quattroporte總裁系列中的GTS。除了動力方面的改進(jìn)，Trofeo還包括由運(yùn)動調(diào)校的懸架，高性能的剎車和輪胎，以及一些幫助它脫穎而出的造型調(diào)整。 這是一個擁擠的領(lǐng)域。Quattroporte總裁系列精英版是大型德國豪華車陣容的強(qiáng)大但無處不在的替代品。競爭對手包括保時捷Panamera奔馳S級和AMG GT車；寶馬7系、阿爾皮娜B7、格蘭轎跑8系；還有奧迪A7和A8。盡管Quattroporte總裁系列精英版缺乏德國競爭對手的拋光和一些先進(jìn)功能，但它有一種在其他地方難以復(fù)制的風(fēng)格。可能無法和紙面上的競爭抗衡，但是很難給個性定價。

1.是瑪莎拉蒂Ghibli。2020年最新款是2019年7月上市的19款。有7款可供選擇。價格和奧迪A8L差不多，外觀主要是GranLusso豪華版和GranSport Sport運(yùn)動版。 2.瑪莎拉蒂Ghibli是一款豪華跑車。其前臉為直瀑式進(jìn)氣格柵，中央有銀白色“三叉戟”標(biāo)志，辨識度很高。車內(nèi)大量使用真皮包裹，整體設(shè)計風(fēng)格簡潔。中控臺上有瑪莎拉蒂獨(dú)有的經(jīng)典時鐘，時鐘內(nèi)部依然是三叉戟的設(shè)計。安全性獲得歐盟新車安全評價協(xié)會五星安全標(biāo)準(zhǔn)。安全配置有胎壓顯示、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像等。讓駕駛充滿了安全感。

渲染藝術(shù)家Francesco Gastaldi利用過去的汽車設(shè)計想象30年后Grand Tourer的性能，創(chuàng)作了瑪莎拉蒂Hommage。前衛(wèi)概念是他對2049年瑪莎拉蒂的愿景。現(xiàn)代跑車的直線和激進(jìn)的折痕已經(jīng)被整齊的車身面板所取代，而前擋風(fēng)玻璃由一塊玻璃制成，車頂和后窗。 Maserari Hommage的概念和意大利品牌目前的產(chǎn)品似乎沒有太大的聯(lián)系，雖然它們有著優(yōu)雅的比例，容易給人留下深刻印象。隨著自動駕駛汽車時代的到來，我們希望繼續(xù)將外觀設(shè)計作為汽車設(shè)計的重中之重。我們的孩子可能永遠(yuǎn)不用學(xué)習(xí)如何開車，但這并不意味著他們在交通繁忙的街道上安全運(yùn)輸汽車時不應(yīng)該看起來很好。

新款瑪莎拉蒂Ghibli GranLusso擁有一個帶有特殊鍍鉻嵌件的新前保險杠和一個帶有鍍鉻條的新前護(hù)板。如果你從外形上看這輛車，你會看到一個新的前擋泥板和新的側(cè)裙。汽車后部有一個新的保險杠。新款瑪莎拉蒂Ghibli GranLusso的空氣動力學(xué)效率也得到了提升。 客戶還將獲得具有無眩光矩陣眩光的自適應(yīng)全LED大燈，以提供獨(dú)特的外觀和更好的照明。Ghibli GranLusso還提供了新的主動ADAS功能，使瑪莎拉蒂進(jìn)入了自動駕駛領(lǐng)域。

瑪莎拉蒂FuoriSerie Instagram賬戶提供這款全天候MC20渲染圖，可在雪地里戰(zhàn)斗。不喜歡你看到的東西幾乎是不可能的。懸掛的異國情調(diào)的跑車已經(jīng)升級，并進(jìn)一步配備了雪地輪胎，滑雪架和涼爽的橙色油漆工作。 帖子特別寫著“下雨我不開車。我穿著我的新MC20‘Gatto delle nevi’。”后者是雪地車的語言。遺憾的是，瑪莎拉蒂僅使用該Instagram賬戶來展示理論上的可能性，而不一定是未來系列量產(chǎn)車型的預(yù)覽。 定制計劃為業(yè)主提供了各種有趣的可能性，摩德納的人一定會努力幫助激發(fā)人們的想象力?；旧?，像這種適合越野的MC20，就要靠客戶自己去體會了。瑪莎拉蒂樂意為您提供幫助。