路盛E70

華泰路盛e70的內(nèi)飾質(zhì)量不錯。其內(nèi)飾配色是典型家居風格給人舒適感。后排出風口是標配液晶顯示屏尺寸和分辨率好SD卡槽、USB 和 AUX 接口都有。座椅用真皮能多種調(diào)節(jié)減輕行車疲勞。中央扶手寬大距離擋把位置合適實用方便。中控臺借鑒老款寶馬設計理念按鈕功能清晰操作簡單。按鍵布局和阻尼感處理不錯仿金屬式拉絲塑料效果也好車內(nèi)頂燈是 LED 照明。雖說內(nèi)飾做工整體一般有提升空間但相對華泰之前車型已有進步。內(nèi)飾以米色為主色調(diào)營造溫馨氛圍?？偟膩碚f華泰路盛 e70 內(nèi)飾有優(yōu)點比如配置豐富實用設計合理舒適。但具體感受還得看個人實際體驗和需求。如果您想深入了解可以咨詢專業(yè)人士或去相關論壇看看。

華泰路盛e70的空間大小是夠用的。 它軸距2678mm車內(nèi)縱向空間充裕適合家庭使用。 后排空間表現(xiàn)出色坐3個人輕松能滿足一家三口帶上父母出行。 車長4.777米寬1.842米高1.536米在緊湊型車中個頭大外觀霸氣。 后備箱空間500多升車廂內(nèi)有10處置物空間后排座椅4/6分離式設計能使后排有效空間最大化利用。 全系標配寬大中央扶手箱駕駛姿態(tài)舒適放松還有更多儲存空間。 雖然頭部空間略有欠缺但對一般人也夠用。 總之華泰路盛e70在駕乘和儲物方面能滿足日常家庭使用需求。比如家庭出行能裝下多人行李物品日常購物后備箱輕松放下各種大小物件。其寬敞空間能讓乘坐者在車內(nèi)活動自如不會感到局促。

華泰路盛e70的內(nèi)飾做工還是不錯的。座椅用真皮材質(zhì)包裹性和舒適性佳能減輕行車疲勞還有多種調(diào)節(jié)功能。內(nèi)飾以米色為主色調(diào)凸顯溫馨柔和營造出家轎的舒適氛圍。中控借鑒老款寶馬的設計按鈕功能清晰易懂操作方便按鍵布局合理阻尼感處理得不錯。仿金屬式的拉絲塑料處理效果好摸上去手感不錯。車內(nèi)頂燈采用LED照明實用且厚道使用壽命長。中間的顯示屏畫面分辨率不錯。儀表設計中規(guī)中矩方向盤設計稍遜色。四門電動、后視鏡電動折疊、中控鎖控制等實用配置齊全。雙杯架、寬大扶手盒增加了儲物空間。后排有雙頭枕支持放倒空間表現(xiàn)好還有后排出風口。后排中間部分凸起稍高不過有小小的衣帽鉤等細節(jié)設計?？偟膩碚f華泰路盛e70內(nèi)飾做工有明顯提高在同價位車型中具有一定優(yōu)勢。

華泰路盛e70的安全配置很豐富。它有ABS+EBD系統(tǒng)能增強主動安全性。車身用高強度結(jié)構(gòu)車門是Y型防撞梁能提高側(cè)向防撞能力。車內(nèi)前排有雙安全氣囊正面碰撞能迅速開啟配合三點預緊式安全帶保護前排人員。還有可潰縮轉(zhuǎn)向管柱保障駕駛員安全。后座有ISO FIX兒童座椅照顧家人。在行人保護上前端部件加泡沫件緩沖翼子板特殊連接結(jié)構(gòu)也提升性能。而且它有車身穩(wěn)定控制、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、倒車雷達等配置能有效保障乘客安全。華泰路盛e70秉承德國車安全理念車身結(jié)構(gòu)和材料都參照德國車安全標準高強度車身“堅如磐石”高張力車身鋼板有低速彈性回復能力?？傊A泰路盛e70在安全配置上考慮全面能給駕乘人員和行人帶來可靠的保護。

華泰路盛 e70 的舒適性在同級別車中處于較高水平。 它的座椅用真皮革料有多種調(diào)節(jié)功能能大大減輕行車疲勞。 內(nèi)飾精致以米色為主色調(diào)顯得溫馨柔和風格簡約中控按鈕功能清晰易懂操作方便。 先進的多媒體系統(tǒng)讓乘客行車時樂趣更多。 前麥弗遜式/后多連桿式獨立懸架提供了良好的懸掛支撐和減震效果乘坐舒適。 車內(nèi)空間寬敞車身尺寸為 4777x1794x1481mm軸距達 2678mm營造出舒適的駕乘空間。 后排座椅 4/6 分離式設計能讓后排有效空間最大化利用還有豐富靈活的儲物空間。 駕駛位方向盤力度適中精準性好上手快底盤扎實過彎側(cè)傾小。 總之華泰路盛 e70 在座椅材質(zhì)和調(diào)節(jié)功能、內(nèi)飾、懸架、空間等方面表現(xiàn)出色舒適性在同級別車中有優(yōu)勢。

路盛E70的長寬高分別為 4777mm、1794mm、1498mm軸距為 2678mm。雖然定位為緊湊級車型但車身尺寸較大接近入門級中級車型水平。不同車型的具體尺寸可能會稍有差異比如 2013 款 路盛 E70 2.0L 手動舒適型的長度為 4777mm、寬度為 1794mm、高度為 1481mm。路盛 E70 在車身尺寸方面具有一定優(yōu)勢較長的車身和較寬的寬度為車內(nèi)提供了相對寬敞的空間。這樣的尺寸設計使其在同級別車型中具備一定競爭力能滿足消費者對于車內(nèi)空間和乘坐舒適性的需求。

路盛 E70 只有駕駛位有座椅高低調(diào)節(jié)副駕駛沒有。 對于駕駛員來說駕駛位的座椅高低調(diào)節(jié)功能非常實用。它可以幫助不同身高的駕駛者找到最合適、最舒適且最安全的駕駛姿勢。比如身材較高的駕駛者可以適當降低座椅高度獲得更寬敞的頭部空間同時也能更好地把握車輛的操控感而身材較矮的駕駛者則能通過調(diào)高座椅獲得更好的前方視野確保駕駛過程中的安全性。 但副駕駛沒有座椅高低調(diào)節(jié)功能可能會在一定程度上影響副駕駛乘客的乘坐舒適度。不過這對于日常使用來說影響通常不會太大。 總之路盛 E70 的座椅高低調(diào)節(jié)配置在駕駛位能夠滿足大多數(shù)駕駛者的需求如果您對副駕駛的乘坐舒適度有較高要求可能需要在購車時綜合考慮這一因素。

1、E70搭載三款強勁發(fā)動機，分別為0L汽油發(fā)動機、5D清潔柴油發(fā)動機、及后續(xù)上市的5T汽油發(fā)動機。它們滿足了消費者對強勁動力需求的同時，降低了消費者的用車成本，而且減少了廢氣排放。2、動力方面，華泰路盛E70將搭載三菱的0L汽油發(fā)動機和自主研發(fā)的5T柴油發(fā)動機。5T柴油發(fā)動機最大功率輸出68kW/4000rpm，峰值扭矩182Nm/1800-2800rpm，0L汽油發(fā)動機最大功率100kW/6000rpm，峰值扭矩180Nm/4000rpm。3、我在車展試了試陸盛E70，我把車后排的閱讀燈打開，然后就再也關不上了，燈的開關按鈕卡在了里面。還有，座椅調(diào)節(jié)是壞的。副駕駛車門上皮革脫落，內(nèi)飾松松散散簡直糟透了。4、樓主：這款車動力系統(tǒng)還是比較穩(wěn)定的，發(fā)動機和變速器不會有太大的問題，國產(chǎn)品牌車型主要是小問題比較多，比如異響、印油、易損件質(zhì)量差等這些問題。

配置上，路盛E70搭載了前排雙氣囊，倒車影像，帶加熱功能的電動外后視鏡，高配車型還擁有一鍵式啟動、皮質(zhì)座椅，電動天窗，7英寸的中控液晶屏以及車載信息系統(tǒng)。值得一提的是全新搭載了自動空調(diào)以及后排出風口。華泰路盛E70 ， 97萬元 到萬 ，內(nèi)飾方面，路盛E70采用米色為主色調(diào)凸顯家轎的溫馨柔和。中控采用類似老款寶馬的設計，按鈕功能清晰易懂，操作起來不太難。伊蘭特很不錯。優(yōu)點和缺點分享如下；優(yōu)點：伊蘭特的外觀非常的漂亮，充滿了動感和時尚的氣息，那時候的緊湊型車基本上都是笨拙的那種，前臉的引擎蓋設計的很有特色，沒有太多的攻擊性。

在2015年4月20日開幕的上海車展上，華泰路盛E70推出了EV版。新車基于陸生E70打造，采用純電動系統(tǒng)。路聲E70EV的外觀和2014款華泰路聲E70的外觀與現(xiàn)款車型基本一致，只是部分細節(jié)進行了修改。此外，內(nèi)飾和配置也會相應升級。動力方面，目前只知道新車將采用純電驅(qū)動，但數(shù)據(jù)還有待公布，可以密切關注。

最近，車易。Com拿到了華泰路盛E70EV路試的諜照。這款車續(xù)航里程約300km，用220v家用電充滿需要4個小時。該車預計將于2016年第一季度正式上市。這款車是2015年上海車展亮相的路盛E70的電動版。電動版外觀與普通版基本一致，軸距為2678mm。但Edriver的尾標、無排氣管等特征表明了其身份。據(jù)最新消息，綠盛E70EV搭載永磁同步電機，最大功率90Kw，峰值扭矩250Nm，最高時速超過150km/h，續(xù)航里程超過300km。電池組放在車內(nèi)地板下，用220伏家用電給車充滿電需要4個小時。

隨著世界石油資源的短缺和汽柴油價格的上漲，各大汽車品牌企業(yè)紛紛開始研發(fā)新能源汽車，其中電動汽車的前景無疑是一片光明。華泰E70EV路試諜照近日曝光。這款車續(xù)航里程約300km，用220v家用電充滿需要4個小時。該車預計將于2016年第一季度正式上市。這款車是2015年上海車展亮相的路盛E70的電動版。電動版外觀與普通版基本一致，軸距為2678mm。但Edriver的尾標、無排氣管等特征表明了其身份。據(jù)最新消息，綠盛E70EV搭載永磁同步電機，最大功率90Kw，峰值扭矩250Nm，最高時速超過150km/h，續(xù)航里程超過300km。電池組放在車內(nèi)地板下，用220伏家用電給車充滿電需要4個小時。屆時，新車各方面表現(xiàn)如何，能否給用戶帶來滿意的體驗，讓我們拭目以待。

華泰汽車，緊湊型車，采用麥弗遜式獨立懸架前懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。底盤高度(最小離地間隙)為126毫米。底盤高度，應該正確地稱為最小離地間隙，定義為汽車滿載時底盤與地面之間的最短距離(最大允許裝載質(zhì)量)。汽車的通過性就體現(xiàn)在這個數(shù)據(jù)上。以前的標準中規(guī)定了最小離地間隙，通常在150-160mm之間，現(xiàn)在取消了這個標準。一般來說，家用車底盤高度不低于110mm，高度不超過150mm。對于一輛車來說，如果底盤高度超過13cm，車的通過性能相對較好，但高速穩(wěn)定性較差。如果底盤高度低于110mm，高速穩(wěn)定性會更好，但復雜路面的通過性會較差?，F(xiàn)在搭載空空氣懸架的車型，可以自動調(diào)節(jié)離地間隙，可以完美滿足穩(wěn)定性和通過性的雙重要求。最小離地間隙數(shù)據(jù)與路盛E70相近，如秦(125mm)、海馬M8(122mm)、iEV(130mm)、賽歐(16mm)、雅力士L(125mm)。有興趣的請關注。

雖然一直以來華泰汽車更多涉足于SUV的產(chǎn)品體系，但在有了一定造車經(jīng)驗后，為了與老牌自主的長安、奇瑞等車廠"量”上的坑衡。推出了以"大”見長的路盛E70，同時它被賦予的還有定價不到7萬的同級別排量最大車型。

相比而言，動感的外觀設計更加時尚一些銷量更好，空間不錯

大約在裸車價的一半左右即可上路

詢問經(jīng)銷商更準確 如有幫助，請設置最佳，謝謝了

中華h330這款車子更好。質(zhì)量穩(wěn)定性還是可以的。

沒過磨合，不知道之后會怎么樣

稍有點高，可能跟我的駕駛習慣有很大的影響