圣達(dá)菲

發(fā)動機(jī)異響，大體可以分為冷啟動時發(fā)動機(jī)異響，急加速時發(fā)動機(jī)異響，怠速狀態(tài)下發(fā)動機(jī)異響。1、機(jī)腳墊老化或松脫導(dǎo)致的異響。機(jī)腳墊，也叫雞爪墊、機(jī)腳架，一般裝在發(fā)動機(jī)與車身中間，連接著車身和發(fā)動機(jī)，起到固定發(fā)動機(jī)的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機(jī)腳墊老化或松脫，發(fā)動機(jī)的抖動就會厲害，從

二手華泰圣達(dá)菲評估方法：1。路考。測試車輛的性能和技術(shù)參數(shù)。因為路試時間長，所以能反映出車輛在不同行駛狀態(tài)下的表現(xiàn)。最好的時間是10-15分鐘。比如在二手車市場，可以選擇市場外的道路；2.原地起步加速行駛，踩油門看提速是否靈敏。檢查車輛在斜坡上的速度是否強(qiáng)勁。如果性能差，發(fā)動機(jī)動力不足。車輛長時間使用，磨損加劇，難免會出現(xiàn)動力不足的情況。3.手動離合器應(yīng)平穩(wěn)接合并徹底分離。離合器的常見故障是打滑、分離不徹底，會導(dǎo)致起步困難、驅(qū)動無力、爬坡無力、變速器掛擋、起步抖動等。4.方向盤靈敏度。在寬敞的馬路上，15公里。

2圣達(dá)菲的相關(guān)介紹如下：1、圣達(dá)菲是華泰旗下的一款汽車，于2006年10月10日上市。柴油版與汽油版圣達(dá)菲最大限度秉承了圣達(dá)菲各種經(jīng)典元素，不同之處在于2.0升柴油版采用了世界上最先進(jìn)的柴油發(fā)動機(jī)技術(shù)——CRDi高壓共軌柴油直噴發(fā)動機(jī)系統(tǒng)與VGT可變截面渦輪增壓系統(tǒng)，百公里油耗僅為6.3升，并且排放率達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，比汽油機(jī)省油30%。2、外觀：車頭寬大厚實(shí)；車身側(cè)面線條簡單，腰線平整；車尾柔和簡單；外觀整體給人大氣硬朗的觀感。

圣達(dá)菲現(xiàn)代價格在10-21萬左右：1。新上市的華泰圣達(dá)菲設(shè)計前衛(wèi)，造型多變，整個車身造型動感時尚；2.圣達(dá)菲C9的外觀有明顯的SUV風(fēng)格，盾形的前臉造型，流暢的立體棱線，讓整車感覺更有質(zhì)感。獨(dú)特的鍍鉻網(wǎng)格設(shè)計增加了一些堅固性和重量；3.國際流行的LED燈組設(shè)計和后視鏡轉(zhuǎn)向燈組合，整體效果明亮?xí)r尚；線條細(xì)膩、雙橫幅的輪轂，運(yùn)動感十足；尾部的設(shè)計圓潤飽滿，后保險杠和裙邊的設(shè)計與前保險杠的設(shè)計相呼應(yīng)，更具一體性；4.C9采用了上深下淺的內(nèi)飾，更有層次感。整體風(fēng)格簡潔精致，配有比轎車更大開口、更明亮空間的天窗，給駕駛者帶來輕快舒適的駕駛操控和駕駛體驗。

圣達(dá)菲原本是現(xiàn)代旗下的一款SUV，2006年之后華泰引進(jìn)該技術(shù)，現(xiàn)在是屬于華泰汽車旗下的車型。對于圣達(dá)菲的更多資料如下：,1、華泰旗下的圣達(dá)菲于2006年10月10日上市。柴油版與汽油版圣達(dá)菲最大限度秉承圣達(dá)菲各種經(jīng)典元素，不同之處在于為2.0升柴油版采用世界上最先進(jìn)的柴油發(fā)動機(jī)技術(shù)—CRDi高壓共軌柴油直噴發(fā)動機(jī)系統(tǒng)與VGT可變截面渦輪增壓系統(tǒng)，比汽油機(jī)省油30%。,2、圣達(dá)菲7搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。整體造型大氣硬朗，前臉的中網(wǎng)處采用多橫條輻鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾。前大燈下方融入LED轉(zhuǎn)向燈，前保險杠處用鍍鉻飾條裝飾，車頭兩側(cè)配備一體化的霧燈與LED日行燈。

二手華泰圣達(dá)菲車型值得購買：1。自主緊湊型SUV市場的競爭可以說相當(dāng)激烈。羅列出自己的品牌，似乎能找到一個，而且水平普遍不低；2.如果華泰老是“老”，顯然是站不住腳的。與老款相比，新款圣達(dá)菲的上市實(shí)現(xiàn)了華麗的轉(zhuǎn)身。3.內(nèi)外創(chuàng)新令人眼前一亮，尤其是外觀設(shè)計沒有被其他自主品牌盲目模仿，顯示出極強(qiáng)的原創(chuàng)性。

幾乎所有的車型，手動擋的變速箱，油耗都會比自動擋的會更低一點(diǎn)的，這款車的手動擋變速箱，每百公里大概能比自動擋的低上一個左右的油耗。

這兩款車型如果說選擇的話，入手一款比亞迪的品牌表現(xiàn)還是比較不錯，這款車輛在整車的質(zhì)量做工程還是顯得非常優(yōu)秀，比亞迪的純電動汽車在國產(chǎn)當(dāng)中也是非常受歡迎的，性能上顯得非常穩(wěn)定。

這個車子配備的電池容量是50kwh，電機(jī)的最大功率80kw，最大扭矩220nm，搭載一個單速變速箱，續(xù)航里程在266公里左右，這個家用還是可以滿足的。

這個車手動擋和自動擋都是。采用1.5t的發(fā)動機(jī)，但是廠家調(diào)教的不同，手動擋的最大功率110kw，自動擋的最大的功率是115kw，自動擋的功率大。

目前來說正常也就優(yōu)惠3000~4000，白銀版的話，裸車大概是8萬左右的，如果是全款入手，加上保險和購置稅正常落地價格可能是在95,000上下。

搭載的是一臺1.5t的渦輪增壓發(fā)動機(jī)的，相對來說動力還是不錯的，油耗的話一般來說百公里綜合油耗可能是在8個左右，如果是市區(qū)行車的話，一般油耗要在9個到10個了。看行車路況還有市區(qū)是否堵車了。

車子配備的發(fā)動機(jī)動力是2.0L的自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率有108kw，最大扭矩177nm，配合5檔手動變速箱，百公里油耗在10個左右，可以參考一下。

這兩款車型的話，如果說都是二手車型，也是不好給你推薦，目前的二手車市場水分還是很大的，問題上的話也都是很多，購買的時候都是需要謹(jǐn)慎，兩款車輛也都是需要看一下具體的發(fā)動機(jī)性能，行駛的公里數(shù)，車輛的養(yǎng)護(hù)情況如何

如果你想購買二手車的話，一定要好好驗車，尤其是電動車，看看電瓶的衰減程度和是否是水泡車，另外，建議你找一個懂行的朋友跟你一起去看看車?？纯词欠裼写笮捱^的痕跡，是否有大面積的噴漆等。

如果空間允許的情況下，你可以加裝一個大容量的電瓶，但是容易存在安全隱患，所以個人建議如果非要加裝的話，一定要到4s店進(jìn)行改裝。后期如果由于改裝電瓶引發(fā)的故障問題，廠家肯定不能給你提供質(zhì)保。

電瓶車的保養(yǎng)是保養(yǎng)三電系統(tǒng)就可以了。保養(yǎng)周期是1萬公里一次，每次大概300元左右。至于你需要保養(yǎng)幾次，就看你一年跑多少公里了。

如果你一年行駛3萬公里的話，那么充電費(fèi)也就在三千多元，保養(yǎng)周期是1萬公里進(jìn)行一次保養(yǎng)，每次檢查三電系統(tǒng)就可以了，費(fèi)用大概在三四百塊錢，再加上你的保險費(fèi)，那么一年下來，9000到1萬就夠用了。

800肯定是不夠的，現(xiàn)在的大燈總成的成本都很高，而且拆裝大燈總成也是挺麻煩的，最主要的是大燈總成的更換必然會拆裝翼子板附近的各種小零件，我估計連工帶料得花個1500塊錢左右。

安裝側(cè)踏板，我建議就安裝那種直接固定的那種，因為這種形式簡單安裝牢固，價格也很便宜，還有一種就是可以折疊的，電控的這種價格比較高，而且容易有線路方面的安全隱患。