盛世

說說我的紅旗盛世油耗1，我的紅旗盛世郊區(qū)市區(qū)跑，不超過70公里的速度油耗在11.5左右。高速大約在8個(gè)左右。已經(jīng)跑了3000公里都是這樣的。2，論壇里有的照片照到了5個(gè)多，6個(gè)多的情況，感覺實(shí)在有點(diǎn)低，我沒有跑出來過。3，因?yàn)轱@示的是加油后的平均油耗，如果加油后剛剛走車并且路況很好的話，可以看到很低的油耗的數(shù)字的，但是實(shí)際跑綜合的路況的話感覺不會(huì)低到5-6個(gè)油的，市內(nèi)我絕對(duì)在11.5左右的。4，因?yàn)閭€(gè)人的習(xí)慣對(duì)油耗的消耗差異很大，所以具體的實(shí)際要看自己的駕駛習(xí)慣而定。5，整車沒有發(fā)現(xiàn)什么問題，挑不出什么毛病。

我以B級(jí)車的價(jià)格搞得一輛紅旗HQ300轎車，但需要到1800公里的北方去提車，所以和好友便一同前往。不再多言，主要是介紹該車提車途中的油耗情況。排量3.0，車重1730公斤，我們兩人體重共160公斤。10日中午12點(diǎn)把車開上京珠高速返回南寧，里程表為100多公里，當(dāng)?shù)販囟?度。一路是以120公里行駛，但京珠高速大貨車很多常常被阻，晚上10點(diǎn)辦到達(dá)衡山（有人接待），行程近1000公里，當(dāng)?shù)販囟?1度。平均油耗為7.5升

紅旗盛世4.3V8和新A6L 3.0T四驅(qū)如何選擇？最佳答案:用車成本上，有油耗和保養(yǎng)是比較重要的，其他基本都一樣油耗方面，紅旗盛世的4.3升發(fā)動(dòng)機(jī)肯定要比奧迪A6L的3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)油耗大。而保養(yǎng)方面，紅旗盛世享受4年/10萬公里的免費(fèi)保養(yǎng)，而同時(shí)奧迪A6L的3.0TFSI的保養(yǎng)給用肯定不會(huì)低了，所以綜合來看，4年內(nèi)的用車成本上，是紅旗盛世便宜一些，而4年以后，估計(jì)是奧迪A6L3.0TFSI更便宜一些。

我不需要顯示出跑車的狂野 只是為了紅旗盛世改裝成敞篷車樣子的好看，不需要再加個(gè)渦輪增壓或者機(jī)械增壓使馬力和動(dòng)力大一點(diǎn)。還有，能不能不動(dòng)后面兩排座椅，我想要四座敞篷車，改裝后要有尾箱。綜上所述，大約需要多少錢請(qǐng)估個(gè)價(jià)。最佳答案：吉林長(zhǎng)春應(yīng)該可以改，按照你說的這個(gè)要求，還要保留后備箱，還要不懂后排座，還要敞篷，估計(jì)不會(huì)那么完美，你可以找一找長(zhǎng)春那邊的改裝車廠問一下。

紅旗盛世430駕駛細(xì)節(jié)有兩大特點(diǎn)：一是延續(xù)了豐田車系極為出色的人體工程設(shè)計(jì)，二是先進(jìn)的駕駛科技令人目不暇接。中控臺(tái)與國產(chǎn)皇冠幾乎一樣，擁有大屏幕的觸屏式導(dǎo)航系統(tǒng)；連那個(gè)極具特色的自動(dòng)左右搖擺送風(fēng)出風(fēng)口也一并繼承。車廂內(nèi)所有按鈕的分區(qū)都非常清晰，按鍵觸手可及。此外也有自動(dòng)轉(zhuǎn)向頭燈、抬頭車速顯示器等先進(jìn)的功能。

紅旗盛世源于豐田頂級(jí)平臺(tái)的majesta車型，相當(dāng)于雷克薩斯平臺(tái)技術(shù)，配置優(yōu)于同級(jí)別車型，是我國第一款自主品牌的高端豪華轎車。上市時(shí)間：2008年10月。它將“尊”和“禮”融入了造車的過程，尊崇每一個(gè)細(xì)節(jié)。

紅旗盛世HQ3配備兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是4.3L V8發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用全鋁合金輕量化設(shè)計(jì)，匹配高性能的6速ECT手自一體變速箱。其中，4.3L V8發(fā)動(dòng)機(jī)在3400轉(zhuǎn)即可達(dá)到最大扭矩430牛米，這使得配備此發(fā)動(dòng)機(jī)的紅旗HQ3擁有極其出色的加速性能，完成0-100公里/小時(shí)加速僅需7.3秒。3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)采用了雙VVT-i技術(shù)，可以精確控制不同工況下的空氣和燃料的混合比，使缸內(nèi)燃燒更為充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出順暢平滑，從而有效提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能，并減少油耗。從數(shù)據(jù)上來看，紅旗HQ3的發(fā)動(dòng)機(jī)可以發(fā)出232馬力的功率，奧迪A6L為218馬力。從實(shí)際測(cè)試來看，紅旗HQ3的百公里加速時(shí)間為8.7秒，A6L的百公里加速時(shí)間為9.2秒。3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)170千瓦，可為紅旗HQ3提供充沛的動(dòng)力。

近期編輯走訪北京博瑞祥和汽車銷售服務(wù)中心了解到，一汽紅旗豪華轎車紅旗盛世4.3L精英版特價(jià)車型優(yōu)惠幅度很大，可以優(yōu)惠18.8萬元現(xiàn)金，最終售價(jià)僅50萬元。保險(xiǎn)方面，紅旗盛世4.3L精英版首年全險(xiǎn)費(fèi)用在1.6萬元左右。貸款方面，按央行基準(zhǔn)利率首付30%三年期計(jì)算，紅旗盛世首付在23萬元左右，月供9800元左右（其中包括保險(xiǎn)、購置稅、上牌和擔(dān)保金等費(fèi)用）。保養(yǎng)方面，紅旗盛世整車享受四年或10萬公里質(zhì)保，行駛5000公里左右時(shí)進(jìn)行首保。該車保養(yǎng)周期為5000公里，小保養(yǎng)（更換機(jī)油、機(jī)濾等）加工時(shí)、材料費(fèi)的價(jià)格在500-600元左右，大保養(yǎng)的價(jià)格在1200元左右。紅旗盛世是一汽引用豐田技術(shù)生產(chǎn)的豪華轎車，其定位高于皇冠車型，可以說盛世就是皇冠Majest的國內(nèi)版。內(nèi)飾同樣非常講究，工藝水平非常細(xì)膩，用料也比較扎實(shí)，檔次感非常到位。

紅旗的車型代號(hào)是HQ300，是一款優(yōu)秀的日系豪華車，紅旗品牌。它采用了來自日本的頂級(jí)科技3354豐田皇冠Majesta旗艦，也就是當(dāng)年售價(jià)89萬的頂級(jí)皇冠。都是一汽花大價(jià)錢買的12代皇冠的Majesta旗艦的專利技術(shù)。換了logo和內(nèi)飾就變成了紅旗史圣，比十幾年前的奧迪A6更成為頂級(jí)公務(wù)。

紅旗史圣的車型代號(hào)為HQ300，是一款優(yōu)秀的日系紅旗牌高級(jí)轎車。采用了來自日本的頂級(jí)科技——豐田皇冠Majesta旗艦，也就是當(dāng)年售價(jià)89萬的頂級(jí)皇冠。一汽花了大價(jià)錢買下了Majesta旗艦12代皇冠的全部專利技術(shù)。換了logo和內(nèi)飾之后就變成了紅旗史圣，比十幾年前的奧迪A6更能成為高官。

紅旗在史圣用的是什么樣的懸掛？紅旗史圣前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。紅旗史圣是紅旗旗下的一款中大型轎車。雙臂懸架和多連桿懸架是常見的獨(dú)立懸架。汽車上有兩種懸架，一種是獨(dú)立懸架，一種是非獨(dú)立懸架。獨(dú)立懸架的中間是斷開的，所以使用獨(dú)立懸架的汽車的兩個(gè)同軸車輪之間沒有連接。這樣，兩個(gè)同軸的輪子之間就沒有運(yùn)動(dòng)干涉。世界上常見的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架、雙橫臂懸架、多連桿式懸架、雙橫臂懸架和雙球節(jié)懸架。雙臂懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的懸架，由上下兩個(gè)臂組成，中間有一個(gè)連桿。雙臂懸掛可以抑制剎車點(diǎn)頭和車身側(cè)傾現(xiàn)象。多連桿式獨(dú)立懸架是在雙橫臂懸架基礎(chǔ)上改進(jìn)的產(chǎn)品。雙橫臂懸架的兩個(gè)橫臂變成了獨(dú)立的連桿。多連桿懸架可以改善車輪的地面性能，可以提高車輪的抓地力，改善抓地力，提高汽車的操控性。雙臂懸架和多連桿式懸架零件多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，所以這兩種懸架的成本都比較高。

紅旗史圣的二手車還是不錯(cuò)的，值得選擇。價(jià)格10萬左右：1。紅旗史圣不錯(cuò)。紅旗史圣的前身是原價(jià)50多萬元的紅旗HQ3，是最頂級(jí)的日系皇冠一代Majesta車型。2.同價(jià)位的車內(nèi)飾不能和其他車比，但是太唯利是圖了，所以銷量不太好；3.性價(jià)比還可以，就是外觀太老了。2004年的樣子，現(xiàn)在已經(jīng)不那么時(shí)髦了。

紅旗皇冠這款車挺好的：1。紅旗史圣源自豐田頂級(jí)平臺(tái)majesta車型，相當(dāng)于雷克薩斯平臺(tái)技術(shù)，配置優(yōu)于同級(jí)車型。是我們自主品牌的第一款高端豪華車；2.是政府用車，配置肯定很優(yōu)秀。但是建議你不要改。真正懂車的人都知道，紅旗盛世比皇冠好太多了。它是由皇冠的頂級(jí)平臺(tái)產(chǎn)生的；3.而且現(xiàn)在紅旗史圣的車很少，開車上路比皇冠高很多。

史圣系列車型有4.3LV8和3.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)：1和4.3LV8發(fā)動(dòng)機(jī)，踩油門3400轉(zhuǎn)即可達(dá)到最大扭矩，0-100公里。

紅旗史圣和皇冠的關(guān)系：1。紅旗史圣(HQ3)由一汽豐田(TFTM)進(jìn)行前期加工(設(shè)計(jì)代號(hào)為246L，車型代號(hào)已經(jīng)忘記了，呵呵)，然后打包用集裝箱運(yùn)到長(zhǎng)春進(jìn)行組裝。單包成本5W人民幣，發(fā)動(dòng)機(jī)是雷克薩斯發(fā)動(dòng)機(jī)。其他技術(shù)細(xì)節(jié)不得而知，但基本可以認(rèn)為皇冠Majestic Sport Edition的前臉被改了；2.TMC(ToyotaMotorCorporation)生成了這款車的設(shè)計(jì)代號(hào)和車型代號(hào)，也就是說這款車的設(shè)計(jì)和研發(fā)完全是由豐田完成的，至少是由其主導(dǎo)的。然后一汽以自主品牌的名義推廣銷售；3.目前HQ3月生產(chǎn)數(shù)量維持在10-20輛左右，年生產(chǎn)數(shù)量不足200輛，根本不能算量產(chǎn)車；4.紅旗之前推出的紅旗V6其實(shí)也是和奧迪以同樣的方式合作生產(chǎn)的紅旗V6奧迪100，所以一汽只是為了賺錢，普通大眾并不知道。

紅旗史圣售價(jià)34.98-68.88萬元：1。紅旗史圣系列車型有4.3LV8和3.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，4.3LV8發(fā)動(dòng)機(jī)，踩油門3400轉(zhuǎn)可達(dá)到最大扭矩，0-100公里。

紅旗史圣的二手車還是不錯(cuò)的，值得選擇。價(jià)格10萬左右：1。紅旗史圣不錯(cuò)。紅旗史圣的前身是原價(jià)50多萬元的紅旗HQ3，是最頂級(jí)的日系皇冠一代Majesta車型。2.同價(jià)位的車內(nèi)飾不能和其他車比，但是太唯利是圖了，所以銷量不太好；3.性價(jià)比還可以，就是外觀太老了。2004年的樣子，現(xiàn)在已經(jīng)不那么時(shí)髦了。

史圣：1。一汽紅旗汽車銷售有限公司高層領(lǐng)導(dǎo)在解釋紅旗品牌的內(nèi)涵與史圣這一商品的關(guān)系時(shí)表示，尊重，也就是尊敬和尊重，是一種來自他人的高度認(rèn)同；2.在以儒家思想為基礎(chǔ)的社會(huì)價(jià)值體系下，贏得他人尊重和尊敬的前提往往是遵循仁義禮智信，從而創(chuàng)造出更有意義的人生。禮是中國人價(jià)值觀的核心，是一種象征，一種標(biāo)準(zhǔn)，一種修養(yǎng)。對(duì)于很多紅旗車車主來說，“禮”融入了他們的價(jià)值觀，融入了修養(yǎng)的過程，融入了實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值和理想抱負(fù)的信念。將“尊重”和“禮貌”融入造車過程，尊重每一個(gè)細(xì)節(jié)；3.在這一理念的指引下，紅旗史圣為乘客打造了全方位的高品質(zhì)、舒適尊貴的乘坐品味，不僅為乘客提供了無微不至的安全保障，還充分照顧了行人安全。所以紅旗HQ3的商業(yè)性遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于通常意義上的“以人為本”，達(dá)到了一個(gè)新的高度。

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紅旗盛世一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是3.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是4.3升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。3.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是一款v6發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有231馬力和最大扭矩300牛米；4.3升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有280馬力和最大扭矩430牛米。紅旗盛世是紅旗旗下的一款中大型豪華轎車，其車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4965mm、1795mm、1485mm，軸距為2850mm。外觀方面，紅旗盛世繼承傳統(tǒng)的同時(shí)增加現(xiàn)代化的尊貴和大氣，與源自歐洲的許多豪車相比，多了幾分東方式的儒雅。