故障

　寶馬x6輪胎壓力是非直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，非直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)經(jīng)常發(fā)出錯誤的警告信息，這種錯誤警告信息發(fā)生次數(shù)一多，系統(tǒng)反而完全沒有用了。小轎車的標準氣壓是2.4-2.8㎏/cm2。輪胎是汽車安全行駛的一個很重要的部件，由于輪胎的原因而造成的事故其后果是很嚴重的，胎壓是輪胎的生命，所以隨時保持在正確的胎壓下行駛，對車主的人身安全及其愛車的保養(yǎng)都有極大好處。胎壓過高，使輪胎與地面的接觸面積減少，單位面積所承受的壓力、磨損劇增,容易造成剎車失控,遇地面突起物或凹陷爆破，損害車的懸掛系統(tǒng)，乘坐不舒適等危害。胎壓過低，使輪胎與地面接觸面積增加，行駛時胎內(nèi)溫度不正常增加，同時，由于胎側(cè)變形嚴重，內(nèi)部的鋼絲、簾布層老化加劇,從而為爆胎埋下隱患，并且使耗油量增加，輪胎壽命降低。

指示燈顏色：黃色車燈亮起：輪胎壓力監(jiān)控報告輪胎中的輪胎氣壓損失。降低車速，小心停車。避免緊急制動和轉(zhuǎn)向操作。閃爍，隨后持續(xù)亮起：無法識別輪胎失壓或輪胎氣壓損失。? 具有相同發(fā)射頻率的系統(tǒng)或裝置造成干擾，可能導致故障：排除故障區(qū)后，系統(tǒng)自動重新激活。? RDC 無法完成復(fù)位：重新執(zhí)行系統(tǒng)復(fù)位。? 安裝了未配備 RDC 車輪電子系統(tǒng)的車輪：必要時由服務(wù)部進行檢查。? 功能故障：由服務(wù)部檢查系統(tǒng)。

連接點松動，電腦板插座故障所導致。一般情況下13年雷諾風朗發(fā)動機故障不亮是由于連接點松動或許電腦板插座故障所導致的，需要檢查電腦板插座是否變形、松動、生銹，需要去維修站由專業(yè)人員進行維修。風朗是法國雷諾公司生產(chǎn)的一款緊湊級車型，長寬高分別為4618×1813×1488mm，軸距為2702mm。

根據(jù)您的描述，更換了鉛酸電池后，車子啟動后會出現(xiàn)電池故障燈閃爍的情況，并且強制降低檔位且無法變檔。這個問題可能與您更換電池的類型和參數(shù)不匹配有關(guān)，也可能是電池充電插座接線不正確，導致電池無法正常充電。首先，鉛酸電池和鋰電池的電化學性質(zhì)不同，需要不同的充電方式和保護措施。如果您原本使用的是鋰電池，那么更換鉛酸電池后，需要確保電動車的控制器和充電器能夠適應(yīng)鉛酸電池的特性，否則可能會損壞電池或控制器等電動車部件。因此，建議您咨詢專業(yè)的電動車維修技師，了解更換鉛酸電池的具體操作和注意事項，避免出現(xiàn)不必要的損失。其次，您提到更換了充電插座，這也可能是問題的原因之一。插座的接線不正確可能會導致電池無法正常充電，從而影響電動車的正常使用。建議您檢查充電插座的接線是否正確，是否與鉛酸電池的參數(shù)匹配，避免出現(xiàn)充電不足或充電過度等情況。最后，如果以上措施都不能解決問題，您可以考慮更換控制器或回到使用原來的鋰電池。但是，請注意，更換控制器需要考慮控制器的兼容性和適應(yīng)性，以及更換過程中的電路連接和調(diào)試等技術(shù)問題，建議由專業(yè)的電動車維修技師操作。同時，回到使用鋰電池時，需要確保鋰電池的型號和參數(shù)與您的電動車匹配，以避免電池損壞或控制器故障等問題。

stabilitrak故障無法自行恢復(fù)。Stabilitrak故障問題大多無法自行恢復(fù)，但是，當出現(xiàn)stabilitrak故障時，我們可以重新啟動車輛，有些車輛由于傳感器故障而被誤判，如果車輛重新啟動后stabilitrak故障消失，車輛可以正常使用。其次，我們可以嘗試按ldquo自動保持rdquo如果按下按鈕，雖然自動泊車開啟并啟用，但不能使用，這個時候，我們需要修復(fù)它。stabilitrak的故障問題這種情況并不嚴重，stabilitrak故障是指自動停車系統(tǒng)的故障，當stabilitrak出現(xiàn)故障提示時，我們可以盡快在4S店進行維修。自動泊車是一種輔助駕駛裝置，裝有自動駐車的車輛在等待紅綠燈時不需要拉手剎，只要深踩剎車，就能起到手剎的作用，所以這個功能對于安全駕駛來說并不是必不可少的，Stabilitrak故障通常是由自動駐車調(diào)節(jié)器損壞引起的。StabiliTrak穩(wěn)定循跡控制系統(tǒng)與VSC車輛穩(wěn)定控制相似，是一種配合ABS，TCS著重於轉(zhuǎn)彎過程的循跡控制系統(tǒng)，其控制原理與VSC相似只是控制各輪的方式略有不同，StabiliTrak的基本設(shè)計理念主要是利用是利用方向盤轉(zhuǎn)角感知器，與車身偏擺感知器，側(cè)向加速度感知器以及輪速感知器來推測在某一車速下，駕駛者的操縱意圖與車輛相對應(yīng)表現(xiàn)出來的行為是否與預(yù)期相同。

1.ECU的CAN總線故障，ECU的CAN接口接觸不良。2.污垢和積碳過多，空氣流通異常，無法準確控制正常的進氣量，導致氣體含量不穩(wěn)定，讓發(fā)動機不能很好地工作。3.燃油壓力低加上恒壓性能差導致系統(tǒng)霧化水平低，造成汽車不易啟動。拓展資料關(guān)于汽車儀表盤1.汽車儀表盤是反映車輛各系統(tǒng)工作狀況的裝置。不同汽車的儀表不盡相同。但是一般汽車的常規(guī)儀表有車速里程表、轉(zhuǎn)速表、機油壓力表、水溫表、燃油表、充電表等。2.現(xiàn)代汽車儀表盤的面膜下制作了各式各樣的指示燈或警報燈，例如冷卻液液面警報燈、燃油量指示燈、清洗器液面指示燈、充電指示燈、遠近光變光指示燈、變速器擋位指示燈、制動防抱死系統(tǒng)(ABS)指示燈、驅(qū)動力控制指示燈、安全氣囊(SRS)警報燈等。希望對您有所幫助，望采納！

發(fā)動機冷卻系統(tǒng)故障燈點亮以后首先馬上停車檢查。冷卻系統(tǒng)警告燈亮（紅色），說明冷卻液溫度過高或冷卻液液位過低。1、發(fā)動機過熱氣泡：防凍液中的空氣在水泵攪動下產(chǎn)生很多泡沫，會妨礙水套壁的散熱．水垢: 水中的鈣鎂離子在一定高溫后會慢慢形成水垢，使散熱能力大大下降．同時也會使水道及管路局部堵塞，防凍液不能正常流動．危害：發(fā)動機件受熱膨脹，破壞正常配合間隙，影響氣缸充氣量，動力下降，降低機油潤滑效果2、腐蝕和滲漏乙二醇對水箱有較強的腐蝕性。而隨著防凍液防腐劑的失效．對散熱器、水套、水泵、管路等零部件產(chǎn)生腐蝕。擴展資料保養(yǎng)1、冷卻水的選用：應(yīng)選用硬度低的河水，如井水，應(yīng)進行煮沸軟化后再用，最好使用防凍液。2、留心各部技術(shù)狀態(tài)：如發(fā)現(xiàn)散熱器漏水，應(yīng)進行修理，若發(fā)現(xiàn)水泵、風扇旋轉(zhuǎn)有擺動或發(fā)生異響時，應(yīng)及時修復(fù)。如發(fā)現(xiàn)發(fā)動機過熱，應(yīng)及時檢查是否缺水，若缺水應(yīng)停機。待降溫后添足冷卻水。若節(jié)溫器工作不正常引起發(fā)動機工作溫度過高過低時，應(yīng)及時修復(fù)或更換。3、風扇皮帶緊度的檢查與調(diào)整：風扇皮帶緊度過小，不僅影響冷卻風量并且使發(fā)動機工作負荷加大，而且因發(fā)生打滑而加速了皮帶的磨損。如皮帶緊度過大，會加速水泵軸承、發(fā)電機軸承的磨損。因此，在使用中應(yīng)檢查皮帶緊度，必要時應(yīng)給以調(diào)整。如不符合規(guī)定，可以通過改變發(fā)電機和調(diào)節(jié)臂的位置進行調(diào)整。4、定期清洗水垢：發(fā)動機使用一定時間后，水箱和散熱器內(nèi)會沉積水垢而影響散熱，所以應(yīng)定期進行清洗，清洗方法是在冷卻系內(nèi)加入足夠的清洗液，浸泡一段時間后，啟動發(fā)動機以低中速運轉(zhuǎn)一定時間后，趁熱放出清洗液，然后用清水沖凈。

1、發(fā)動機燒機油，缺機油，奧迪車本身就燒機油，奧迪車的特點；?2、機油壓力不夠，機油泵壞了，這個毛病對于奧迪車來說不會出現(xiàn)的；?3、長時間沒有更換過機油了，機油太臟，有路堵塞，導致壓力下降，導致燈亮；?4、儀表盤有問題，導致誤報故障，這不可能出現(xiàn)；?5、機油感應(yīng)塞損壞，導致故障出現(xiàn)。奧迪A4L是奧迪公司2008年11月16日正式發(fā)布的一款車型，全新奧迪A4L采用了全新的外觀和底盤設(shè)計，在正面和后面該車與奧迪A5十分相似。參考價格27.28-57.81萬。外觀時尚動感，線條流暢；內(nèi)飾做工精致，配置不錯；音響效果不錯；空間寬敞實用，舒適性不錯；品牌經(jīng)典。

東風本田crv換電子方向機總成后故障燈可以通過兩個方式消除：1、用本田專用診斷議看下故障，是否存在前輪碰過的現(xiàn)象，轉(zhuǎn)向角傳感器存在偏差，作四輪定位好，讓電腦作下匹配。2、拿電腦看下ABS數(shù)據(jù)表中的轉(zhuǎn)向角度數(shù)，偏差不大，轉(zhuǎn)向角傳感器是正常的，度數(shù)不變或故障碼清除不了，更轉(zhuǎn)向角傳感器，重新匹配。

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車已經(jīng)成為人們出行的主要交通工具，汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也是汽車最重要的控制系統(tǒng)之一。然后隨著汽車的發(fā)展，也出現(xiàn)了很多新手司機，很多新手司機對汽車了解不多。當汽車壞了，他們會很無助，不知道該怎么辦。下面是邊肖為車友整理的一些汽車便利知識，以及汽車轉(zhuǎn)向助力泵的故障診斷與排除，幫助新手司機。 采用液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的車輛，其轉(zhuǎn)向沉重、跑偏、抖動等故障是常見而復(fù)雜的。維修人員也很難排除故障，而且往往不能確定故障原因，所以采用更換測試的方法。這樣一來，轉(zhuǎn)向泵必然成為實驗品或者無辜的受害者。這種三包服務(wù)特別明顯，退貨率居高不下，給經(jīng)銷商和廠家?guī)砗艽髶p失。 因此，正大富通技術(shù)服務(wù)人員將汽車液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的性能、工作原理以及常見故障的排除方法介紹給廣大用戶。 汽車轉(zhuǎn)向助力泵，我們通常把它叫做方向機助力泵，它是汽車轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的動力源，也是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的心臟部分。對于重型汽車來說，由于機械式方向機，駕駛員操作勞動強度大，所以液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)就更為重要。汽車常用的方向機助力泵，分葉片式和齒輪式兩種。這里將著重介紹葉片式方向機助力泵。一般的葉片泵是由一個內(nèi)腔雙圓弧曲線的泵體.帶槽轉(zhuǎn)子.葉片等零件組成。有的安裝在發(fā)動機后端的飛輪殼上，也是靠正時齒輪驅(qū)動。當發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，帶動助力泵轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，葉片在離心力的作用下，沿葉片槽向外移動，緊靠泵體的內(nèi)壁，在轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動過程中，由于葉片間封閉的容積不斷的增加和減小，實現(xiàn)了吸油和壓油的過程。轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一周，完成吸油和壓油二次。在泵體內(nèi)還有安全閥以限制最高壓力。當轉(zhuǎn)向系外部負荷增加，導致油壓升高到一定數(shù)值時，安全閥開啟卸掉負荷。泵體內(nèi)還安裝有節(jié)流閥和流量控制閥，以保證助力泵的排量基本上處于穩(wěn)定性。 方向機助力泵的使用與維護尤為重要，因此，必須做到以下幾點：一、正確選擇液壓油是保證助力泵高效率，延長壽命的關(guān)鍵；二、定期檢查儲油罐的油平面，不足應(yīng)及時補充清潔的液壓油，儲油罐內(nèi)的濾芯應(yīng)在保養(yǎng)時用酒精清洗干凈；三、在使用中如發(fā)現(xiàn)方向機助力泵滲漏，沖擊或有異常的噪音，應(yīng)及時檢查排除；四、車輛運行一段時間后，應(yīng)及時更換液壓油幾濾芯，尤其是新泵裝車后使用2500-3000公里應(yīng)更換液壓油。 換油方法如下：1. 支起前橋，使車輪離地；2. 拆下儲油罐蓋，拆下回油管及方向機放油螺塞；3. 啟動發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)10分鐘左右，使儲油罐，方向機助力泵，方向機內(nèi)的液壓油排出；4. 發(fā)動機熄火，左右轉(zhuǎn)動方向盤至極限位置，把殘余的液壓油全部排出；5. 更換濾芯，加液壓油至規(guī)定的高度，排凈液壓系統(tǒng)的空氣。方向機助力泵的故障原因及排除方法 失敗原因: 1.濾芯堵塞，油管因橡膠不耐腐蝕而堵塞； 2、油管接頭處有泄氣，空氣進入； 3、助力泵零件磨損，間隙過大，造成出油無力； 4、油不符合規(guī)定或使用時間過長，粘度過大，葉片滑動阻力大； 5、儲油罐內(nèi)油面過低。 排除方法: 1.用酒精清洗濾芯，更換油管，將液壓油加到規(guī)定位置； 2、檢查緊固連接部位防止空氣進入； 3、檢查修理助力泵，更換磨損嚴重的部件。方向機助力泵工作時噪音過大的原因及排除方法故障原因：進入空氣，安全閥損壞失去作用或壓力調(diào)得過高，吸油阻力過大。排除方法：1、檢查接頭緊固情況，防止空氣進入； 2、檢修安全閥； 3、更換進油管； 4、拆檢助力泵。方向機助力泵斷軸故障 轉(zhuǎn)向時由于方向盤向一個方向打死，保留時間過長，造成轉(zhuǎn)向油壓過大，軸因此斷裂，駕駛員在使用時應(yīng)注意不要長時間將方向盤打到底。儲油罐油面下降快，液壓油漏失嚴重 故障原因：1、各部連接管損壞，接頭不緊，滲漏； 2、儲油罐損壞； 3、方向機油封損壞； 4、助力泵油封損壞，液壓油流入發(fā)動機油底殼內(nèi)。 排除方法：1、檢查各連接油管及接頭； 2、更換儲油罐； 3、拆檢方向機更換油封； 4.檢修助力泵，更換油封。 以上是以上我為車友整理的關(guān)于汽車動力轉(zhuǎn)向泵故障診斷與排除的一些問題。希望車友們能理解這方面的問題，以便在車出現(xiàn)問題時方便維修。 @2019

14款捷豹XJL故障不高。這款車是捷豹里的一款火爆車型，但是很多人都在擔心故障率怎么樣，其實這款車的故障率在車輛排行榜中是不高的，其質(zhì)量和安全也是很有保障的。捷豹XJ是一款大型轎車，在我們能搜集到的故障數(shù)中，捷豹XJ故障率到5年，排名第406位，排在捷豹XJ前面的2款車型是寶馬的寶馬3系GT和北京現(xiàn)代的名馭，排在捷豹XJ后面的2款車型是鄭州日產(chǎn)的銳騏和南京依維柯的依維柯得意。

汽車電動車窗常見故障機器維修辦法：1.車窗玻璃的污損不僅會影響外觀，還會影響視野，過分臟污更影響到電動開關(guān)車窗的動作。防止雨水流入車內(nèi)，窗框上端附有橡膠帶，這也是與玻璃經(jīng)常接觸的地方。玻璃污損后與橡膠帶的摩擦增大，開關(guān)也會受到影響，因此玻璃須經(jīng)常保持干凈。2.電動開關(guān)車窗的耗電量很大，慢車狀態(tài)時激活的一剎那甚至會使引擎聲音發(fā)生變化，所以電池較弱的汽車，注意不要將車窗同時開或關(guān)。3.若是玻璃完全不能動作，則有可能是開關(guān)故障。如果是開關(guān)的故障，只能更換。4.電子裝置如果不動作，檢查保險絲是一般常識。仔細檢查那一條保險絲是用于電動車窗的。5.取下內(nèi)蓋，剝開下面防水用的塑料紙，露出車窗的升降機關(guān)。6.在臂支點、齒輪的內(nèi)部噴上油脂。一邊上下移動，一邊噴涂就可以使很細小的部分也能涂上。7.支撐玻璃兩端的滑塊部分也需要檢查。玻璃與導熱的滑動狀況差時，可涂上增亮劑。8.檢查玻璃升降器電機有沒有燒壞。如果是電機的故障，只能更換。擴展資料：造成汽車電動車窗故障原因：1、電瓶的電壓不夠，汽車電動窗電機的力量也就不夠了2、車窗膠條老化把玻璃的軌道阻擋了，使玻璃上升的時候摩擦力增大就慢了3、車門變型使電動搖機位置扭曲，玻璃的固定位置不在一個平行面上，在上升的過程里有些位置是和門摩擦著的4，電動窗開關(guān)的接觸不良，建議去汽車維修站系統(tǒng)檢查下5、坡道起步技巧

汽車一顛簸就吱吱響很可能是減震器出現(xiàn)了故障，減震器出現(xiàn)故障，其減震性能就會降低，汽車在行駛時，車架與鋼板彈簧、軸之間就會相互碰撞，從而發(fā)出吱吱的異響，那么汽車減震器常見的故障原因有哪些呢？ 1、 減震器頂膠、支臂膠套、平衡桿吊耳的橡膠部件老化變硬，橡膠部件變硬受到擠壓，就會發(fā)出吱吱響。 2、 尼阻器發(fā)生故障，使減震器發(fā)生異響。 3、 減震器出現(xiàn)漏氣，漏油的現(xiàn)象，減震器作為汽車的易損件，出現(xiàn)漏氣漏油的情況是難免的。 以上我給大家介紹了汽車減震器常見的故障原因，相信大家對此有了一定的了解，希望能幫到大家。

P0420指一號3元催化轉(zhuǎn)換器失效或效率低。P0420故障故障碼含義是催化轉(zhuǎn)換器系統(tǒng)效能低于閾值，可能是因為用了帶鉛的汽油，損壞了轉(zhuǎn)換器；或氧傳感器出了問題，除此之外也有可能排氣管或損壞或催化轉(zhuǎn)換器泄露。催化劑在化學反應(yīng)中導致的作用叫催化作用，催化劑在 工業(yè)上也叫作觸媒。催化劑自身的組成、 化學性質(zhì)和 質(zhì)量在反應(yīng)前后不發(fā)生變化；它和反應(yīng)體系的聯(lián)系如同鎖與鑰匙的聯(lián)系一樣，具有高度的選性（或?qū)Ｒ恍裕?。一種催化劑并不是對所有的化學反應(yīng)基本都有催化作用，例如二氧化錳在 氯酸鉀受熱分解中起催化作用，加快 化學反應(yīng)速率，但對其他的化學反應(yīng)就不必需有催化作用。

奔馳e260I常見故障有: 1.新車燒機油，活塞環(huán)密封性能差; 2.變速箱發(fā)出異常噪音。一旦變速箱接9檔，收油，會有金屬敲擊聲; 3.中控黑屏,奔馳E級，采用一體式屏幕。中控黑屏后，車輛儀表盤也會處于黑屏狀態(tài)。此時需要重新啟動車輛才能恢復(fù)。以奔馳E級2021款e260I為例。其車身長寬高分別為5078mm、1860mm、 1484mm, 軸距為3079mm。其車身結(jié)構(gòu)為4[ ]5座轎車，驅(qū)動方式為前后驅(qū)動。

凱迪拉克srx發(fā)動機故障燈常亮，檢查是排放系統(tǒng)故障問題， 故障燈亮起意味電子節(jié)氣門系統(tǒng)內(nèi)可能存在故障，并且故障有可能影響到車輛的正常使用。發(fā)動機功率電子調(diào)節(jié)（電子節(jié)氣門），通常進氣系統(tǒng)泄露或堵塞不暢，節(jié)氣門積碳過多，燃油選用不達標，氣門卡滯等都會引起故障燈亮起?！?把兩個司有普燃油加油箱后跑一段時間怠速抖動熄火就會消失。可借鑒。

齒輪感嘆號故障燈通常是因為變速箱出現(xiàn)問題所引起的，也有可能是其他原因，比如剎車燈控制器損壞、擋位D+腳剎超過30秒也會亮燈。指示燈點亮時表示變速箱系統(tǒng)出現(xiàn)問題，應(yīng)立即停車熄火報修，將變速箱修復(fù)好才可以消除這個故障燈。CVT變速箱由于是液力矩傳動，在等紅綠燈時D擋+腳剎長時間憋住勁就容易引起變速箱故障而亮燈，建議采用空擋加手剎的方式來避免類似的齒輪感嘆號黃燈亮故障，如果發(fā)現(xiàn)此燈亮起一段時間不熄滅就應(yīng)該及時送往維修店檢修了。 變速箱是汽車上動力總成中一個重要的東西，變速箱是可以變速變扭的，只有這樣發(fā)動機輸出的動力才可以滿足汽車在各種工況下的需求。如果變速箱壞了，那會影響汽車的正常運行。 變速箱故障燈報警也有可能是變速箱工作異常或溫度過高，高速剎車或長時間跑高速頻繁換擋都可能會導致故障燈報警，可能過一會兒就會自動關(guān)閉。如果長時間沒有關(guān)閉，則說明變速箱是真的出現(xiàn)了故障，需盡快維修。 （圖/文/攝： 張鳳雪） @2019

一、點火線圈原理由主線圈、次級線圈、磁芯、開關(guān)三極管及其它輔助原件組成，主線圈由電瓶充電，次級線圈放電火花塞點火，三極管負責開關(guān)。充電時間由電瓶電壓和發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制、確保每次充電能量一致，點火線圈有3線和4線兩種，3線為電源正、負、開關(guān)控制(ECU指令)，4線多了一條點火檢測線，能夠檢測火花塞塞是否點火(次級線圈中是否有放電電流)。說簡單一點，點火線圈就是變壓器，也就是將幾十伏特電壓升為上萬伏，只不過輸入初級線圈的電壓是由電子點火器提供。二、點火線圈燒壞的原因點火線圈燒壞原因主要是絕緣層老化擊穿或開關(guān)三極管損壞，火花塞間隙大會導致主線圈負荷大、發(fā)熱大、絕緣層老化快，火花塞間隙小導致次線圈放電電流大、發(fā)熱大、絕緣層老化快，組裝的點火線圈可能絕緣材料耐久性差、線圈內(nèi)阻大發(fā)熱大、三級管質(zhì)量不高等壽命會短些。如果總是被燒壞，更換后不久又會燒壞，這是什么原因呢，下面匯總了一些：1.先看下發(fā)電機的問題，如果發(fā)電量過高的話，點火線圈的負載過重的話容易燒壞，不過如果真是發(fā)電量過高的話，那么車身電器，比如燈泡等，都會常常損壞;當然也不排除配件質(zhì)量問題，所以最好先測一下發(fā)電量。2.火花塞間隙過大，調(diào)節(jié)間隙或更換火花塞;3.汽油質(zhì)量不好，換高標號的汽油試試;4.汽缸壓縮比不對，調(diào)節(jié)壓縮比;5.電腦板出現(xiàn)程序故障，可以到修理廠用電腦檢測一下車子，把出錯的信息清除掉就好了。還不行的話，就可能是你的車子傳動器有問題了。6.電源電壓不穩(wěn)定;7.高壓線的電阻不正常，更換高壓線;8.次級有短路現(xiàn)象;9.點火控制器的初級電流過高導致點火線圈過熱的;10.受到高溫，高壓波有問題工作不好;11.很小幾率是線圈本身問題，可以換個牌子的試試;12.發(fā)火器集成塊工作不良;點火線圈本身就是一個變壓器，這好比家用電器中的變壓器一樣，當電壓在規(guī)定范圍內(nèi)變化時，是不會燒變壓器，通常燒變壓器是出現(xiàn)在變壓器負載過重時才會造成這種情況，所以解決這問題的時候我們要盡量找出造成負載過重或者元件老化的原因。三、檢測方法曲軸位置傳感器(CKP)和凸輪軸位置傳感器(CMP)檢測正常，但沒有高壓火，通常是點火線圈組件電源導線斷路。(1)用高阻抗萬用表和發(fā)光二極管測試：無分電器點火的車型，先拔下4通道點火線圈初級繞組插頭，用高阻抗萬用表檢測3～4孔，電壓應(yīng)不小于11 V。再分別在1、4孔和3、4孔接上發(fā)光二極管，發(fā)動機啟動時發(fā)光二極管若不閃亮，說明沒有低壓信號，應(yīng)重點檢查低壓電路。功率晶體管故障會影響點火控制信號，功率晶體管是點火控制信號放大器，斷開點火開關(guān)，在蓄電池正極和功率晶體管端子a之間連接發(fā)光二極管，啟動發(fā)動機，使之運轉(zhuǎn)10s，如發(fā)光二極管不亮，應(yīng)更換功率晶體管。(2)電阻值測試：點火線圈電阻值的高低直接關(guān)系到點火性能的好壞，如出現(xiàn)無火或火花弱，應(yīng)重點檢查初級繞組、次級繞組的電阻值，分別拔下各缸的高壓線，20℃時測量1、4缸之間，3、4缸之間的電阻值。如電阻值在生產(chǎn)廠商規(guī)定范圍內(nèi)說明正常，如電阻值過低說明內(nèi)部短路;如電阻值過高則說明內(nèi)部斷路。如測量值和廠家規(guī)定不符必須更換。(3)點火線圈將要損壞時的主要特征是點火線圈發(fā)熱、燙手。(4)傳統(tǒng)汽車檢查點火線圈故障主要是看高壓跳火，在低壓電路正常的前提下，如點火線圈也沒有故障，跳火時應(yīng)為強烈的藍色火花。電子燃油噴射的點火線圈則主要是測初級和次級繞組的阻抗和用發(fā)光二極管測電路通斷。(5)如發(fā)現(xiàn)某個缸火花塞無火或工作不良，可拔下該缸高壓分線，連接一個新的火花塞，在缸外距缸體8mm處跳火，如正常，說明故障在原裝的火花塞。行駛中突然出現(xiàn)無火或火花弱，可用紅外線測溫儀或手摸來確定點火線圈或點火模塊是否產(chǎn)生內(nèi)部短路或斷路故障。判斷故障時，也可以重新啟動，無論能否啟動，都可以測點火線圈外殼的溫度進行判斷。①點火線圈過熱：點火線圈表面溫度大于95℃，說明點火線圈內(nèi)部短路，必須更換。②點火線圈過冷：啟動時點火線圈表面溫度和環(huán)境溫度相等，說明點火線圈內(nèi)部斷路，必須更換。③點火模塊過熱：點火模塊溫度高于100℃，說明點火模塊內(nèi)部短路，必須更換。④點火模塊過冷：啟動時點火模塊和環(huán)境溫度相等，說明點火模塊內(nèi)部斷路，必須更換。

原因及處理：1、活塞環(huán)密封不嚴，機油從活塞與缸壁的縫隙進入汽缸進行燃燒（藍煙）。2、氣門導管及油封磨損，機油經(jīng)進氣道進入汽缸燃燒（藍煙）或進入排氣歧管燃燒排出（白煙）。3、渦輪增壓器轉(zhuǎn)子磨損，機油進入進氣道燃燒（藍煙）或進入排氣管排出（白煙）。4、汽缸密封不嚴導致曲軸箱通風量過大（拉缸或活塞環(huán)磨損），飛濺的機油通過曲軸箱通風裝置排出機外或吸進進氣道燃燒。5、外部泄漏，包括曲軸前后油封、氣門室密封墊、油底殼密封墊、機油散熱器等部位。經(jīng)檢查，汽缸壁并未出現(xiàn)拉傷痕跡，活塞環(huán)的磨損量也在正常范圍，所以問題不在這里。發(fā)動機汽缸壁將缸蓋解體檢查，氣門油封并未出現(xiàn)異常，氣門導管也沒有出現(xiàn)過度磨損，問題也不在這里。再次檢查，解除病根再次檢查發(fā)動機內(nèi)，發(fā)現(xiàn)動力轉(zhuǎn)向油壺有點不對勁，外面油乎乎的，像加油過多溢出一樣。油壺外部油跡的顏色也不是液壓油的顏色（一半液壓油的正常色為淡黃色或粉紅色），而是黑乎乎的和積碳一個顏色。動力轉(zhuǎn)向液壓管路問題找到了，機油跑進了動力轉(zhuǎn)向液壓管路里！整個動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)只有動力轉(zhuǎn)向泵與發(fā)動機相連接，那么問題就是這里了。

長城炮車，請原地開啟排氣自潔怎這個是正常的，現(xiàn)在國六排放的柴油車都有這個，是再生的功能。長城皮卡排氣自潔系統(tǒng)功能是是自動清潔發(fā)動機積碳。即DPF自潔功能，能根據(jù)用戶的需要自動或手動清潔發(fā)動機積碳。真正做到了提升動力，節(jié)約油耗，清潔環(huán)保。擴展資料使用汽車的注意事項：一、汽車發(fā)動機的保養(yǎng)汽車發(fā)動機要在合適的時間進行清洗。因為長時間的使用會在發(fā)動機的表面形成一層很厚的積炭，從而對發(fā)動機中的橡膠部件進行較大的腐蝕。二、汽油和水都要防止蒸發(fā)夏天的時候，一般氣溫比較高。所以汽油和和水都比平時更容易蒸發(fā)。因為要經(jīng)常檢驗水箱和油箱，當汽油和水比較少時要進行及時的添加。